តើចំណុះធុង AdBlue ប៉ះពាល់យ៉ាងណាដល់កម្រិតប្រើប្រាស់?

តើចំណុះធុង AdBlue ប៉ះពាល់ដល់កម្រិតនៃការប្រើប្រាស់យ៉ាងដូចម្តេច? AdBlue® គឺជាសូលុយស្យុងបន្សុតឧស្ម័នភាយដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធកាត់បន្ថយឧស្ម័នភាយ SCR (Selective Catalytic Reduction) ជួយកាត់បន្ថយបរិមាណឧស្ម័ន NOx (អាសូតអុកស៊ីត)។ នេះគឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់ក្នុងការបំពេញតាមស្តង់ដារឧស្ម័នភាយ Euro 4, Euro 5, Euro 6 និងធានាថាយានយន្តរបស់អ្នកអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការការពារបរិស្ថាន។ 

ទោះបីជាមានកត្តាមួយចំនួនដែលប៉ះពាល់ដល់កម្រិតនៃការប្រើប្រាស់ AdBlue® រួមមានប្រភេទយានយន្ត ម៉ាស៊ីន ទម្ងន់ផ្ទុក ទីសែនដី និងរបៀបបើកបរក៏ដោយ ប៉ុន្តែកត្តាសំខាន់មួយដែលមិនអាចមិនរៀបរាប់បាននោះគឺចំណុះនៃធុង AdBlue®។  

តើចំណុះធុង AdBlue មានប្រមាណប៉ុន្មាន? 

ចំណុះនៃធុង AdBlue® មានការប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំងទៅតាមប្រភេទយានយន្តនីមួយៗ ចាប់ពីរថយន្តទេសចរណ៍ រហូតដល់រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់។ ជាមធ្យម ចំណុះនៃធុង AdBlue® លើរថយន្តទេសចរណ៍មានប្រមាណពី ១៨ លីត្រ ទៅ ៣០ លីត្រ ខណៈពេលដែលនៅលើរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ ឬរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម ចំណុះធុង AdBlue® អាចឡើងដល់ ៥០ លីត្រ ឬច្រើនជាងនេះ។ 

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំណុះនៃធុង AdBlue® មិនមែនជាកត្តាតែមួយគត់ដែលប៉ះពាល់ដល់ភពញឹកញាប់នៃការចាក់បំពេញនោះទេ។ កត្តាផ្សេងទៀតដូចជា កម្រិតនៃការប្រើប្រាស់របស់ម៉ាស៊ីន លក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរ និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃយានយន្តក៏ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ផងដែរ។ 

កត្តាដែលមានឥទ្ធិពលលើកម្រិតនៃការប្រើប្រាស់ AdBlue® 

មានកត្តាជាច្រើនដែលប៉ះពាល់ដល់កម្រិតនៃការប្រើប្រាស់ AdBlue® នៃយានយន្តមួយ។ កត្តាសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលត្រូវកត់សម្គាល់រួមមាន៖ 

ប្រភេទរថយន្ត និងប្រភេទម៉ាស៊ីន 

ប្រភេទរថយន្ត និងម៉ាស៊ីន គឺជាកត្តាកំណត់ចម្បងនៃកម្រិតប្រើប្រាស់ AdBlue®។ រថយន្តដែលប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា SCR ដើម្បីកាត់បន្ថយការភាយឧស្ម័ន NOx នឹងមានកម្រិតប្រើប្រាស់ AdBlue® អាស្រ័យលើសមត្ថភាពកាត់បន្ថយការភាយឧស្ម័នរបស់ម៉ាស៊ីន។ 

• ម៉ាស៊ីនឌីសែល Euro 6: រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនឌីសែល Euro 6 ជាទូទៅមានកម្រិតប្រើប្រាស់ AdBlue® ខ្ពស់ជាង ព្រោះបច្ចេកវិទ្យា SCR តម្រូវឱ្យប្រើប្រាស់ AdBlue® ក្នុងបរិមាណច្រើនជាងដើម្បីកាត់បន្ថយការភាយឧស្ម័ន NOx។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កម្រិតប្រើប្រាស់ AdBlue® នឹងអាស្រ័យលើកម្លាំងម៉ាស៊ីន ម៉ូឌែលរថយន្ត និងទម្ងន់ដឹកជញ្ជូន។ 

• ម៉ាស៊ីនឌីសែល Euro 5 និង Euro 4: រថយន្តដែលប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនឌីសែល Euro 5 ឬ Euro 4 នឹងប្រើប្រាស់ AdBlue® តិចជាងបើប្រៀបធៀបនឹងម៉ាស៊ីន Euro 6 ដោយសារបច្ចេកវិទ្យាកាត់បន្ថយការភាយឧស្ម័នមានលក្ខណៈទំនើបទាបជាង។ 

ទម្ងន់ផ្ទុករបស់រថយន្ត 

ទម្ងន់ផ្ទុករបស់រថយន្តប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់កម្រិតប្រើប្រាស់ AdBlue®។ រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ ឬរថយន្តពាណិជ្ជកម្មនៅពេលដឹកជញ្ជូនទំនិញធ្ងន់ នឹងប្រើប្រាស់ AdBlue® ច្រើនជាងរថយន្តដែលមានទម្ងន់ផ្ទុកស្រាល។ នេះគឺដោយសារតែរថយន្តត្រូវចំណាយប្រេងឥន្ធនៈកាន់តែច្រើនដើម្បីរក្សាសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការ ដែលនាំឱ្យការភាយឧស្ម័នកាន់តែខ្ពស់ ហើយត្រូវការ AdBlue® ច្រើនដើម្បីបន្សាបឧស្ម័នពុលទាំងនេះ។ 

លក្ខណៈភូមិសាស្ត្រ និងរចនាប័ទ្មបើកបរ 

លក្ខណៈភូមិសាស្ត្រ និងរចនាប័ទ្មបើកបរក៏មានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់កម្រិតប្រើប្រាស់ AdBlue® ផងដែរ។ ការបើកបរនៅតំបន់ភ្នំ ផ្លូវអាក្រក់ ឬមានការឈប់សម្រាកច្រើន នឹងធ្វើឱ្យកើនឡើងនូវកម្រិតប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និង AdBlue® ព្រោះរថយន្តត្រូវដំណើរការក្នុងកម្លាំងខ្ពស់ជាង។ ផ្ទុយទៅវិញ ប្រសិនបើបើកបរលើเส้นทางរលូនស្មើ រថយន្តនឹងប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈតិចជាង ហើយកម្រិតប្រើប្រាស់ AdBlue® ក៏ត្រូវបានកាត់បន្ថយផងដែរ។ 

របៀបបើកបរដូចជាការបើកបរលឿន ចាប់ហ្វ្រាំងទាន់ហោន ឬបន្ថែមល្បឿនភ្លាមៗ នឹងបង្កើនកម្រិតប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និង AdBlue®។ 

លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំ 

កត្តានានាដូចជាការថែទាំ និងការជួសជុលយានយន្តឱ្យបានត្រឹមត្រូវក៏ប៉ះពាល់ដល់កម្រិតប្រើប្រាស់ AdBlue® ផងដែរ។ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធ SCR ដំណើរការមិនមានប្រសិទ្ធភាពដោយសារកំហុសសែនស័រ តម្រង ឬបញ្ហាផ្សេងទៀត យានយន្តអាចនឹងត្រូវប្រើប្រាស់ AdBlue® ច្រើនជាងមុន ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន។ 

វិធីពិនិត្យ និងថែរក្សាធុង AdBlue® 

ទាំងរថយន្តទេសចរណ៍ និងរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ សុទ្ធតែត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធព្រមាននៅពេលដែលកម្រិត AdBlue® ធ្លាក់ចុះទាប។ ចំពោះរថយន្តទេសចរណ៍ ភ្លើងសញ្ញាព្រមានជាទូទៅលេចឡើងនៅលើកុងទ័រនៅពេលរថយន្តនៅសល់ចម្ងាយបើកបរប្រហែល 2400km (អាចប្រែប្រួលទៅតាមម៉ូដែលរថយន្តនីមួយៗ) ដើម្បីរំលឹកអ្នកបើកបរឱ្យបន្ថែមសូលុយស្យុង។  

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរ រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ជាទូទៅមានសែនស័រវាស់កម្រិត AdBlue® បានត្រឹមត្រូវជាង ហើយបង្ហាញព័ត៌មានលម្អិតនៅលើផ្ទាំងបញ្ជា។ ដើម្បីធានាថារថយន្តដំណើរការបានរលូន និងអនុវត្តតាមស្តង់ដារបំភាយឧស្ម័ន អ្នកបើកបរចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យ និងបន្ថែម AdBlue® ឱ្យបានត្រឹមត្រូវជាប្រចាំ។ ធុងផ្ទុក AdBlue® ជាទូទៅត្រូវដាក់នៅជិតធុងប្រេងឥន្ធនៈ។ 

 សូមចំណាំថាត្រូវប្រើប្រាស់ AdBlue® ចំម៉ាកពិតប្រាកដ និងមិនត្រូវចាក់ពេញពេកទេ ដើម្បីជៀសវាងការខូចខាតប្រព័ន្ធប្រព្រឹត្តិកម្មឧស្ម័នបំភាយ។ 

ភាពញឹកញាប់នៃការចាក់បំពេញធុង AdBlue® 

កម្រិតប្រើប្រាស់ AdBlue® ជាទូទៅមានចន្លោះពី 3% ទៅ 10% បើធៀបនឹងបរិមាណប្រេងម៉ាស៊ូតដែលបានប្រើប្រាស់ ដោយផ្អែកលើប្រភេទយានយន្ត និងម៉ាស៊ីន។ យានយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនខ្លាំង ដូចជារថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ នឹងប្រើប្រាស់ AdBlue® ច្រើនជាង ដូច្នេះភាពញឹកញាប់នៃការចាក់បំពេញធុង AdBlue® នឹងខ្ពស់ជាង។ 

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការចាក់បំពេញ AdBlue® ក៏អាស្រ័យលើទម្លាប់បើកបរ និងកត្តាប្រតិបត្តិការផងដែរ។ លើរថយន្តទេសចរណ៍ អ្នកប្រហែលជាត្រូវបន្ថែម AdBlue® រៀងរាល់ 18.000 – 10.000 គីឡូម៉ែត្រ អាស្រ័យលើកម្រិតប្រើប្រាស់របស់រថយន្ត។ ចំពោះរថយន្តដឹកទំនិញ ភាពញឹកញាប់នេះអាចទាបជាង ឬខ្ពស់ជាង អាស្រ័យលើលក្ខណៈប្រតិបត្តិការ។ 

ចំណុះធុង AdBlue® គឺជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការរក្សាប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្តម៉ាស៊ីនឌីសែល ជាពិសេសនៅពេលរថយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយបច្ចេកវិទ្យា SCR ដើម្បីកាត់បន្ថយការភាយបំភាយឧស្ម័ន។ កត្តាផ្សេងៗដូចជា ប្រភេទរថយន្ត ម៉ាស៊ីន ទម្ងន់ផ្ទុក និងលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរ ប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់កម្រិតប្រើប្រាស់ AdBlue®។ ដើម្បីធានាថារថយន្តដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងអនុវត្តតាមស្តង់ដារការភាយបំភាយឧស្ម័ន អ្នកត្រូវពិនិត្យ និងរក្សាធុង AdBlue® ឱ្យបានទៀងទាត់។ 

ការយល់ដឹងច្បាស់អំពីចំណុះធុង AdBlue® និងកត្តាដែលប៉ះពាល់ដល់កម្រិតប្រើប្រាស់ នឹងជួយអ្នករៀបចំផែនការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការយានយន្តដោយសមស្រប ជៀសវាងបញ្ហាផ្សេងៗ និងធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពល្អប្រសើរបំផុតសម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នក។