នៅក្នុងបរិបទនៃបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការបំភាយឧស្ម័នកាន់តែតឹងរ៉ឹង រថយន្តដែលដំណើរការដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតជាច្រើនត្រូវបានបំពាក់ដោយបច្ចេកវិទ្យាព្យាបាលឧស្ម័នផ្សងទំនើបៗ។ ដំណោះស្រាយទូទៅមួយនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺការប្រើប្រាស់… ដំណោះស្រាយ AdBlue នៅក្នុងប្រព័ន្ធកាត់បន្ថយកាតាលីករជ្រើសរើស (SCR)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលជួបប្រទះផលិតផលនេះ មនុស្សជាច្រើននៅតែមានសំណួរ។ តើ AdBlue មានគ្រោះថ្នាក់ទេ?សូមអានអត្ថបទខាងក្រោមដោយ Madin Chem ដើម្បីស្វែងរកចម្លើយចំពោះសំណួរខាងលើ។
1. ព័ត៌មានមូលដ្ឋានអំពី AdBlue
AdBlue គឺជាសារធាតុរាវព្យាបាលឧស្ម័នផ្សងដែលត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅនៅក្នុងយានយន្តដែលប្រើប្រេងម៉ាស៊ូតទំនើប។ ដោយសារតែបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការបំភាយឧស្ម័នកាន់តែតឹងរ៉ឹងឡើងៗ ជាពិសេសនៅអឺរ៉ុប និងប្រទេសជាច្រើនទៀត AdBlue បានក្លាយជាសមាសធាតុដ៏សំខាន់មួយក្នុងការជួយយានយន្តឱ្យបំពេញតាមស្តង់ដារបរិស្ថាន។ សារធាតុរាវនេះដំណើរការរួមគ្នាជាមួយប្រព័ន្ធព្យាបាលឧស្ម័នផ្សង ដើម្បីកាត់បន្ថយបរិមាណនៃការបំភាយឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដែលផលិតក្នុងអំឡុងពេលចំហេះប្រេងម៉ាស៊ូត។
ដំណោះស្រាយ តើ AdBlue ជាអ្វី?
AdBlue គឺជាសារធាតុរាវព្យាបាលឧស្ម័នផ្សងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានភាពបរិសុទ្ធខ្ពស់ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថា DEF (សារធាតុរាវផ្សងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត)។ ឈ្មោះបច្ចេកទេសរបស់វាគឺ AUS32 ដែលខ្លីសម្រាប់ Aqueous Urea Solution 32.5%។ AdBlue ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករជ្រើសរើស (SCR) របស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នអុកស៊ីដអាសូត (NOx) – ដែលជាសារធាតុបំពុលខ្យល់ដ៏ធ្ងន់ធ្ងរបំផុតមួយ។ នៅពេលចាក់ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សង ដំណោះស្រាយនេះចូលរួមក្នុងប្រតិកម្មគីមី ដើម្បីបំប្លែងឧស្ម័នពុលទៅជាសារធាតុដែលមិនសូវបង្កគ្រោះថ្នាក់ មុនពេលបញ្ចេញទៅក្នុងបរិស្ថាន។
សមាសធាតុនៃដំណោះស្រាយ AdBlue
AdBlue ត្រូវបានផ្សំឡើងពីសមាសធាតុសំខាន់ៗពីរគឺ អ៊ុយរ៉េសំយោគសុទ្ធ និងទឹកដែលគ្មានអ៊ីយ៉ូដ។ សមាមាត្រលាយស្តង់ដារនៃដំណោះស្រាយនេះគឺ អ៊ុយរ៉េសំយោគ 32.5% និងទឹកដែលគ្មានអ៊ីយ៉ូដ 67.5%។ សមាមាត្រដ៏ច្បាស់លាស់នេះធានានូវប្រសិទ្ធភាពល្អបំផុតក្នុងការព្យាបាលឧស្ម័នផ្សង។ អរគុណចំពោះសមាសធាតុសាមញ្ញ និងភាពបរិសុទ្ធខ្ពស់របស់វា AdBlue មិនមែនជាឥន្ធនៈ ឬសារធាតុបន្ថែមដែលត្រូវលាយដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ូតនោះទេ។ ដំណោះស្រាយនេះមាននៅក្នុងធុងដាច់ដោយឡែកមួយ ហើយត្រូវបានវាស់ដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយប្រព័ន្ធ SCR តាមតម្រូវការ។
តួនាទីរបស់ AdBlue នៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រព្រឹត្តកម្មឧស្ម័នផ្សង SCR។
ប្រព័ន្ធ SCR គឺជាបច្ចេកវិទ្យាព្យាបាលឧស្ម័នផ្សងដែលត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងយានយន្តម៉ាស៊ូតទំនើប។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ AdBlue ត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងស្ទ្រីមឧស្ម័នផ្សងមុនពេលវាឆ្លងកាត់ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករ SCR។ ក្រោមឥទ្ធិពលនៃសីតុណ្ហភាព និងប្រតិកម្មគីមី ដំណោះស្រាយនេះរលួយ និងផលិតអាម៉ូញាក់។ សារធាតុនេះដើរតួជាកាតាលីករដើម្បីបំលែងសមាសធាតុអុកស៊ីដអាសូតនៅក្នុងឧស្ម័នផ្សងទៅជាអាសូត និងចំហាយទឹក។ ទាំងនេះគឺជាសារធាតុដែលមិនសូវបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់បរិស្ថាន និងសុខភាពមនុស្ស។ អរគុណចំពោះដំណើរការនេះ បរិមាណនៃការបំភាយឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ពីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។
បទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ AdBlue ស្របតាមស្តង់ដារបំភាយឧស្ម័ន។
ការប្រើប្រាស់ AdBlue ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងស្តង់ដារបំភាយឧស្ម័នកាន់តែតឹងរ៉ឹងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ នៅអឺរ៉ុប ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០០៦ នៅពេលដែលស្តង់ដារ Euro 4 ត្រូវបានអនុវត្ត រថយន្តដឹកទំនិញថ្មីៗជាច្រើនត្រូវបានទាមទារឱ្យបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ SCR ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន។ កំណែជាបន្តបន្ទាប់នៃស្តង់ដារនេះបានរឹតបន្តឹងបទប្បញ្ញត្តិបំភាយឧស្ម័នបន្ថែមទៀត។ នៅឆ្នាំ ២០១៥ នៅពេលដែលស្តង់ដារ Euro 6 ចូលជាធរមាន រថយន្តដែលដំណើរការដោយម៉ាស៊ូតជាច្រើន រួមទាំងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងពាណិជ្ជកម្ម ត្រូវបានតម្រូវឱ្យប្រើប្រាស់ AdBlue ដើម្បីបំពេញតាមដែនកំណត់នៃការបំភាយឧស្ម័ន។ ដូច្នេះ ដំណោះស្រាយនេះបានក្លាយជាសមាសធាតុដែលធ្លាប់ស្គាល់នៅក្នុងរថយន្តម៉ាស៊ូតទំនើបៗ។
ឧបករណ៍ទាំងនេះតម្រូវឱ្យមាន AdBlue។
AdBlue ត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅនៅក្នុងយានយន្តម៉ាស៊ូតដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ SCR។ ក្រុមយានយន្តទូទៅបំផុតគឺឡានដឹកទំនិញពាណិជ្ជកម្មដែលមានទម្ងន់លើសពី 7.5 តោន ជាពិសេសរថយន្តដែលផលិតក្រោយឆ្នាំ 2006។ លើសពីនេះ ឡានក្រុងជាច្រើន យានយន្តដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ យានយន្តសំណង់ និងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរម៉ាស៊ូតថ្មីៗមួយចំនួនក៏ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីប្រើប្រាស់ដំណោះស្រាយនេះផងដែរ។ យានយន្តទាំងនេះមានអាងស្តុកប្រេង AdBlue ដាច់ដោយឡែកមួយ ដែលជាធម្មតាអាចសម្គាល់បានដោយគម្របពណ៌ខៀវរបស់វាដែលមានទីតាំងនៅជិតគម្របចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូត។
2. តើ AdBlue ជាផលិតផលដ៏គ្រោះថ្នាក់ ឬពុលដែរឬទេ?
AdBlue គឺជាដំណោះស្រាយព្យាបាលឧស្ម័នផ្សងដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងយានយន្តដែលដំណើរការដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ អ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើន នៅពេលជួបប្រទះដំណោះស្រាយនេះជាលើកដំបូង តែងតែសួរថាតើវាសមស្របសម្រាប់តម្រូវការរបស់ពួកគេដែរឬទេ។ តើ AdBlue មានគ្រោះថ្នាក់ទេ?. តាមពិតទៅ AdBlue ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាដំណោះស្រាយដែលមានសុវត្ថិភាពខ្ពស់ នៅពេលប្រើប្រាស់សម្រាប់គោលបំណងដែលបានគ្រោងទុក។
សមាសធាតុសំខាន់ៗរបស់ AdBlue គឺអ៊ុយរ៉េសំយោគសុទ្ធ 32.5% និងទឹកដែលគ្មានអ៊ីយ៉ូដ 67.5%។ ទាំងនេះគឺជាសមាសធាតុដែលមិនងាយឆេះ និងមិនផ្ទុះ។ ដូច្នេះ ដំណោះស្រាយនេះមិនត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់ដូចឥន្ធនៈឧស្សាហកម្ម ឬសារធាតុរំលាយជាច្រើនទៀតនោះទេ។ ក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្ទុក និងប្រើប្រាស់ធម្មតា AdBlue មិនបង្កហានិភ័យភ្លើង ឬការផ្ទុះទេ ហើយអាចរក្សាទុកបានដោយសុវត្ថិភាព។
លើសពីនេះ AdBlue ក៏ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានផលប៉ះពាល់បរិស្ថានតិចតួចបំផុតផងដែរ។ នៅពេលប្រើប្រាស់ក្នុងប្រព័ន្ធ SCR ដំណោះស្រាយនេះជួយបំលែងអុកស៊ីដអាសូតពុលទៅជាអាសូត និងចំហាយទឹក – សារធាតុដែលមិនសូវបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់មនុស្ស និងបរិយាកាស។ អរគុណចំពោះយន្តការនេះ AdBlue រួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នពីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។
ក្នុងករណីដែលដំណោះស្រាយហៀរ ឬប៉ះដៃ ឬសម្លៀកបំពាក់ អ្នកប្រើប្រាស់អាចសម្អាតវាចេញបានយ៉ាងងាយស្រួលជាមួយទឹក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដូចដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសជាច្រើនទៀតដែរ អ្នកប្រើប្រាស់គួរតែជៀសវាងការប៉ះពាល់យូរជាមួយផ្ទៃលោហៈ ឬឧបករណ៍ដែលមិនពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីកាត់បន្ថយការគ្រីស្តាល់បន្ទាប់ពីស្ងួត។
ជារួម AdBlue មិនមែនជាផលិតផលគ្រោះថ្នាក់ ឬពុលទេ។ នៅពេលប្រើប្រាស់បានត្រឹមត្រូវនៅក្នុងប្រព័ន្ធ SCR ដំណោះស្រាយនេះដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន និងជួយរថយន្តប្រើម៉ាស៊ូតឱ្យបំពេញតាមស្តង់ដារបរិស្ថានបច្ចុប្បន្ន។
៣. Madin – ក្រុមហ៊ុនផលិត និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដំណោះស្រាយ AdBlue® By Madin ដែលមានគុណភាពខ្ពស់។
ដោយសារតែតម្រូវការកើនឡើងសម្រាប់ដំណោះស្រាយព្យាបាលឧស្ម័នផ្សងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត អាជីវកម្មជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមបានចូលទៅក្នុងការផលិត និងចែកចាយដំណោះស្រាយ AdBlue។ ក្នុងចំណោមនោះ Madin Chem ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដំណោះស្រាយព្យាបាលឧស្ម័នផ្សងមួយដែលមានដំណើរការផលិតដែលបំពេញតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ។
AdBlue® ដោយ Madin ត្រូវបានផលិតឡើងដោយប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាដែលបានផ្ទេរពីប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ និងដោយមានការពិគ្រោះយោបល់ពីវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ និងអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាវៀតណាម។ ផលិតផលនេះត្រូវបានផលិតឡើងស្របតាម ISO 22241 – ស្តង់ដារអន្តរជាតិសម្រាប់ដំណោះស្រាយ AUS32 ដែលប្រើក្នុងប្រព័ន្ធ SCR នៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ដំណើរការផលិតត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដើម្បីធានាបាននូវភាពបរិសុទ្ធនៃដំណោះស្រាយ និងរក្សាគុណភាពឱ្យស្ថិតស្ថេរ។
វត្ថុធាតុដើមដែលប្រើសម្រាប់ផលិត AdBlue® By Madin ត្រូវបាននាំចូល និងគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដើម្បីធានាថាពួកវាបំពេញតាមតម្រូវការបច្ចេកទេសនៃដំណោះស្រាយ AUS32។ ជាលទ្ធផល ផលិតផលនេះអាចបំពេញតាមស្តង់ដារបំភាយឧស្ម័នដែលបច្ចុប្បន្នត្រូវបានអនុវត្តចំពោះយានយន្តប្រើម៉ាស៊ូតជាច្រើនប្រភេទ។
ក្រុមហ៊ុន Madin Chem ក៏ផ្តល់ជូននូវដំណោះស្រាយ AdBlue ក្នុងទំហំវេចខ្ចប់ផ្សេងៗគ្នា ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់ក្រុមអតិថិជនផ្សេងៗគ្នា។ ជម្រើសវេចខ្ចប់ទូទៅរួមមាន កំប៉ុង 10 លីត្រ និង 20 លីត្រ ធុង 200 លីត្រ និងធុង 1000 លីត្រ។ ប្រភេទនេះអនុញ្ញាតឱ្យផលិតផលនេះបម្រើអតិថិជនម្នាក់ៗ អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន និងប្រតិបត្តិករកងនាវាធំៗ។
បន្ថែមពីលើការផលិត ក្រុមហ៊ុន Madin Chem បានបង្កើតប្រព័ន្ធចែកចាយយ៉ាងទូលំទូលាយជាមួយនឹងចំណុចលក់ និងការប្រើប្រាស់ជាច្រើននៅលើទីផ្សារ។ បណ្តាញផ្គត់ផ្គង់ដែលបានពង្រីកនេះធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងការចូលប្រើដំណោះស្រាយ AdBlue នៅពេលដែលត្រូវការ។ ជាមួយនឹងដំណើរការផលិតដែលមានស្តង់ដារ និងបណ្តាញចែកចាយដែលកំពុងពង្រីកឥតឈប់ឈរ AdBlue® By Madin កំពុងក្លាយជាជម្រើសដ៏ពេញនិយមសម្រាប់អាជីវកម្ម និងប្រតិបត្តិកររថយន្តប្រើម៉ាស៊ូតនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។
ព័ត៌មានទំនាក់ទំនង
ក្រុមហ៊ុនទទួលខុសត្រូវមានកម្រិត MADIN ONE-MEMBER
- ឃ្លាំងហាណូយ៖ 756B ផ្លូវ Nguyen Khoai – វួដ Thanh Tri – ស្រុក Hoang Mai – ហាណូយ
- ខ្សែទូរស័ព្ទទាន់ហេតុការណ៍៖ ០៨៨៦៦៣៤៦៣៤
- អ៊ីមែល៖ [email protected]
- អាសយដ្ឋានរោងចក្រ៖ ផ្លូវ 206, តំបន់ឧស្សាហកម្ម Pho Noi A, Van Lam, Hung Yen
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
AdBlue គឺជាដំណោះស្រាយព្យាបាលឧស្ម័នផ្សងដែលមានសុវត្ថិភាពខ្ពស់នៅពេលប្រើប្រាស់បានត្រឹមត្រូវ។ វាផ្សំឡើងជាចម្បងពីអ៊ុយរ៉េសុទ្ធ និងទឹកដែលគ្មានអ៊ីយ៉ូដ វាមិនងាយឆេះ មិនផ្ទុះ និងបង្កហានិភ័យតិចតួចបំផុតដល់មនុស្ស និងបរិស្ថាន។ អ្វីដែលសំខាន់នោះ AdBlue ក៏រួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ពីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតផងដែរ។ នៅប្រទេសវៀតណាម AdBlue® By Madin ត្រូវបានចែកចាយដោយ Madin។ ផលិតផលនេះត្រូវបានផលិតឡើងតាមស្តង់ដារគុណភាពអន្តរជាតិ ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អាជីវកម្ម និងម្ចាស់យានយន្តក្នុងការទទួលបានដំណោះស្រាយព្យាបាលឧស្ម័នផ្សងដែលមានស្ថេរភាព និងសមរម្យ។