ហេតុអ្វីបានជាចាំបាច់ត្រូវសំអាត និងលាងសម្អាតប្រព័ន្ធប្រព្រឹត្តិកម្មឧស្ម័នភាយ SCR/ DEF? ប្រព័ន្ធប្រព្រឹត្តិកម្មឧស្ម័នភាយ SCR (Selective Catalytic Reduction) ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកាត់បន្ថយបរិមាណអាសូតអុកស៊ីត (NOx) ដែលពុលចេញពីម៉ាស៊ីនឌីសែល។ ប្រព័ន្ធនេះដំណើរការដោយការបាញ់សូលុយស្យុងអ៊ុយរ៉េ ដែលជាទូទៅហៅថា Diesel Exhaust Fluid (DEF) ចូលទៅក្នុងចរន្តឧស្ម័នភាយ។ នៅទីនេះ DEF ប្រតិកម្មជាមួយ NOx ហើយបំប្លែងពួកវាទៅជាអាសូត និងចំហាយទឹកដែលគ្មានគ្រោះថ្នាក់ ដោយរួមចំណែកដល់ការការពារបរិស្ថាន។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តាមពេលវេលា ប្រព័ន្ធ SCR អាចនឹងប្រឡាក់ដោយកកោសកាបូន កាកសំណល់ និងសារធាតុមិនបរិសុទ្ធផ្សេងទៀត។ នេះនាំឱ្យមានផលវិបាកដូចខាងក្រោម៖
- កាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រព្រឹត្តិកម្មឧស្ម័នភាយ
- ប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីន និងការស៊ីប្រេងឥន្ធនៈ
- ហានិភ័យនៃការខូចខាតប្រព័ន្ធ
ដូច្នេះ អ្នកត្រូវថែទាំ និងលាងសម្អាតប្រព័ន្ធប្រព្រឹត្តិកម្មឧស្ម័នភាយ SCR/ DEF ដើម្បីធានាថាប្រព័ន្ធតែងតែស្រលះល្អ គ្មានកំណក គ្មានធូលី និងកាត់បន្ថយថ្លៃចំណាយលើការខូចខាត។
យល់ដឹងអំពីប្រព័ន្ធប្រព្រឹត្តិកម្មឧស្ម័នភាយ SCR
ដើម្បីឱ្យការសំអាត និងថែទាំប្រព័ន្ធ SCR ឌីសែលមានប្រសិទ្ធភាព ការយល់ដឹងអំពីសមាសភាគមូលដ្ឋាននៃប្រព័ន្ធគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ខាងក្រោមនេះជាសមាសភាគចម្បងៗ៖
ធុងផ្ទុក AdBlue/ DEF (Diesel Exhaust Fluid)
នេះគឺជាកន្លែងផ្ទុកសូលុយស្យុងបន្សុទ្ធផ្សែងម៉ាស៊ូត AdBlue (DEF) ដែលជាសូលុយស្យុងអ៊ុយរ៉េប្រើប្រាស់ក្នុងដំណើរការប្រព្រឹត្តិកម្ម NOx។ ធុងផ្ទុកត្រូវតែត្រួតពិនិត្យកម្រិតសូលុយស្យុងឱ្យបានទៀងទាត់ និងធានាថាគ្មានការលេចធ្លាយ។
ប៊ិចបាញ់ AdBlue/ DEF
ប៊ិចបាញ់មានភារកិច្ចបាញ់បរិមាណ AdBlue /DEF ដែលចាំបាច់យ៉ាងត្រឹមត្រូវទៅក្នុងចរន្តផ្សែង។ ប្រតិបត្តិការដ៏ត្រឹមត្រូវរបស់ប៊ិចបាញ់គឺមានសារៈសំខាន់ណាស់ដើម្បីធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពបន្សុទ្ធ NOx ដ៏ល្អប្រសើរបំផុត។ ប៊ិចបាញ់ដែលស្ទះ ឬដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវនឹងប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធទាំងមូល។
សារធាតុជម្រុញប្រតិកម្ម (កាតាលីករ)
នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជា “បេះដូង” នៃប្រព័ន្ធ SCR។ កាតាលីករគឺជាកន្លែងដែលប្រតិកម្មគីមីរវាង AdBlue /DEF និង NOx កើតឡើង ដោយបំប្លែង NOx ទៅជាអាសូត (N2) និងចំហាយទឹក (H2O) ដែលគ្មានគ្រោះថ្នាក់។ ប្រសិទ្ធភាពនៃកាតាលីករអាស្រ័យលើសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ និងស្ថានភាពរបស់វា (ឧទាហរណ៍៖ មានជាប់កខ្វក់ឬអត់)។
សែនស័រ (Sensor)
ប្រព័ន្ធ SCR ប្រើប្រាស់សែនស័រច្រើនប្រភេទដើម្បីឃ្លាំមើលប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ៗ រួមមាន៖
- សែនស័រ NOx៖ វាស់កំហាប់ NOx នៅក្នុងផ្សែងដើម្បីកែសម្រួលបរិមាណ DEF ដែលត្រូវបាញ់ចូល។
- សែនស័រសីតុណ្ហភាព៖ វាស់សីតុណ្ហភាពនៃផ្សែង និងកាតាលីករ ដើម្បីធានាថាប្រព័ន្ធដំណើរការក្នុងជួរជាតិសីតុណ្ហភាពល្អបំផុត។
- សែនស័រសម្ពាធ៖ វាស់សម្ពាធក្នុងប្រព័ន្ធ DEF ដើម្បីស្វែងរកបញ្ហានានា ដូចជាការស្ទះទយោជាដើម។
សញ្ញានៃការស្ទះប្រព័ន្ធ SCR
ប្រព័ន្ធ SCR ម៉ាស៊ីនឌីសែលគឺពិតជាងាយរងគ្រោះណាស់ សូម្បីតែបញ្ហាតូចតាចក៏អាចបង្កឱ្យមានសញ្ញាព្រមាន ឬប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពសរុបផងដែរ។ ខាងក្រោមនេះគឺជាសញ្ញាស្ទះទូទៅមួយចំនួននៃប្រព័ន្ធ SCR ដែលអ្នកគួរកត់សម្គាល់៖
ភ្លើងសញ្ញា “ពិនិត្យមើលម៉ាស៊ីន” (Check Engine Light)
នេះគឺជាសញ្ញាមួយក្នុងចំណោមសញ្ញាញឹកញាប់បំផុតដែលបង្ហាញថាប្រព័ន្ធ SCR ឬប្រព័ន្ធ DEF (Diesel Exhaust Fluid) កំពុងជួបបញ្ហា។ ភ្លើងនេះអាចភ្លឺឡើងដោយសារមូលហេតុផ្សេងៗគ្នា រួមមានការស្ទះ កំហុសសែនស័រ ឬបញ្ហាជាមួយប៊ិចបាញ់ DEF។
ការកកក្រាមអ៊ុយរ៉េ
ប្រសិនបើមានការលេចធ្លាយសូលុយស្យុងអ៊ុយរ៉េ (DEF) នៅទីតាំងដែលអាចមើលឃើញយ៉ាងងាយ ឬប្រសិនបើសូលុយស្យុងមិនត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់បានត្រឹមត្រូវ ក្រាមអ៊ុយរ៉េអាចកើនឡើងជុំវិញធុងស្តុក DEF ខ្សែទយោ ឬប៊ិចបាញ់។ នេះគឺជាសញ្ញាយ៉ាងច្បាស់ដែលបង្ហាញថាប្រព័ន្ធកំពុងជួបបញ្ហា។ ក្រាមទាំងនេះអាចបង្កឱ្យមានការស្ទះ និងប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការរបស់ប្រព័ន្ធ។
ឧស្ម័នភាយ NOx លើសកម្រិត
ប្រព័ន្ធ SCR ដែលដំណើរការមិនប្រក្រតី នឹងមិនអាចបំប្លែង NOx ដោយមានប្រសិទ្ធភាពបានឡើយ ដែលនាំឱ្យកំហាប់ NOx នៅក្នុងឧស្ម័នភាយលើសពីកម្រិតអនុញ្ញាត។ ករណីនេះអាចត្រូវបានរកឃើញតាមរយៈការត្រួតពិនិត្យឧស្ម័នភាយឯកទេស។
ក្រៅពីនេះ សញ្ញាមួយចំនួនទៀតអាចលេចឡើងរួមមាន៖
- ថយចុះប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីន
- ការស៊ីប្រេងឥន្ធនែកើនឡើង៖
- ក្លិនអាម៉ូញាក់
ជំហានថែទាំ និងសម្អាតប្រព័ន្ធ SCR
ប្រសិនបើអ្នកកត់សម្គាល់ឃើញសញ្ញាណាមួយដែលបង្ហាញថាប្រព័ន្ធ SCR កំពុងជួបបញ្ហា វាពិតជាសំខាន់ណាស់ក្នុងការពិនិត្យ និងសម្អាតប្រព័ន្ធ។ ការថែទាំជាប្រចាំនឹងជួយការពារការកកស្ទះ ការស៊ីច្រេះ និងបញ្ហាផ្សេងៗទៀត។ ខាងក្រោមនេះជាជំហានដែលត្រូវអនុវត្ត៖
១. ប្រើប្រាស់ AdBlue/DEF មានគុណភាព៖
គុណភាពនៃ Adblue/ DEF ប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធ SCR។ DEF ដែលមានគុណភាពអន់ ឬកខ្វក់ អាចបង្កឱ្យមានការកកស្ទះប៊ិចចាក់ និងបញ្ហាផ្សេងៗទៀត។
AdBlue® By Madin គឺជាសូលុយស្យុងប្រព្រឹត្តិកម្មឧស្ម័នកាកសំណល់ម៉ាស៊ីនឌីសែល ដែលអនុវត្តតាមបទដ្ឋាន ISO 22241។ ផលិតដោយក្រុមហ៊ុន Madin ដោយមានបច្ចេកវិទ្យាទាំងស្រុងត្រូវបានផ្ទេរមកពីប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។
ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីសូលុយស្យុង នៅទីនេះ
ពិនិត្យធុងផ្ទុក AdBlue/ DEF ជាទៀងទាត់៖
AdBlue ភាគច្រើនជាទឹក ដូច្នេះវាអាចកកបាននៅសីតុណ្ហភាពទាប។ ពិនិត្យធុងផ្ទុកឱ្យបានញឹកញាប់ដើម្បីស្វែងរកការលេចធ្លាយ និងការកខ្វក់។ ធានាថាកម្រិត DEF តែងតែគ្រប់គ្រាន់ និងចាក់បំពេញបន្ថែមនៅពេលចាំបាច់។
៣. ពិនិត្យ និងសម្អាត/ជួសជុលប៊ិចចាក់ ៖
ប៊ិចចាក់ DEF ងាយនឹងស្ទះដោយសារការកកក្រាមអ៊ុយរ៉េ ឬធូលីដី ដែលប៉ះពាល់ដល់បរិមាណ DEF ដែលបានចាក់ និងប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធ។ ការសម្អាត ដោះប៊ិចចាក់ចេញដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ត្រាំក្នុងសូលុយស្យុងសម្អាត DEF ឯកទេសរយៈពេលពីរបីនាទី ប្រើច្រាសទន់សម្អាតកាកសំណល់ បន្ទាប់មកបំពាក់ចូលវិញ និងពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការ។ ប្រសិនបើប៊ិចចាក់ខូចខាត ត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរថ្មី។
៤. តាមដានសែនស័រ NOx៖
សែនស័រ NOx ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការវាស់កំហាប់ NOx និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធ SCR។ គួរតែពិនិត្យសែនស័រឱ្យបានទៀងទាត់។ ជូតសម្អាតសែនស័រដោយក្រណាត់ទន់។ ផ្លាស់ប្តូរសែនស័រតែនៅពេលចាំបាច់ប៉ុណ្ណោះដើម្បីធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវ។
5. សម្អាតកាតាលីករ (សារធាតុប្រកាតាលីករ)៖
កាតាលីករគឺជាកន្លែងដែលប្រតិកម្មកាត់បន្ថយ NOx កើតឡើង។ តាមពេលវេលា កាតាលីករអាចនឹងស្ទះដោយសារចេះและកក្សុលកាបូន។
ដូច្នេះ ត្រូវសម្អាតកាតាលីករ (លាងសម្អាតបំពង់ស៊ីម៉ាំង) ដោយប្រើសូលុយស្យុងសម្អាតឯកទេស Madin Cleaner។ បន្ទាប់ពីសម្អាតរួច ត្រូវពិនិត្យប្រសិទ្ធភាពនៃកាតាលីករដោយប្រើឧបករណ៍តេស្តឧស្ម័នភាយ។ ប្រសិនបើកាតាលីករខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ គឺចាំបាច់ត្រូវផ្លាស់ប្តូរថ្មី។
ការថែទាំប្រព័ន្ធ SCR ម៉ាស៊ូតឱ្យបានទៀងទាត់ និងត្រឹមត្រូវនឹងជួយ៖
- បង្ការឧប្បត្តិហេតុដោយចៃដន្យ៖ កាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការខូចខាត និងចំណាយលើការជួសជុលថ្លៃថ្នូរ។
- ធានាប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីន៖ រក្សាកម្លាំង និងសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈ។
- កាត់បន្ថយឧស្ម័នភាយពុល៖ រួមចំណែកការពារបរិស្ថាន។
- ពន្យារអាយុកាលប្រព័ន្ធ SCR៖ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអាយុកាល និងប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធ។
ដោយការអនុវត្តតាមអនុសាសន៍ខាងលើ អ្នកអាចធានាបានថាប្រព័ន្ធ SCR ដំណើរការល្អ ហើយរថយន្តរបស់អ្នកតែងតែដំណើរការយ៉ាងរលូន និងមានប្រសិទ្ធភាព។
ខ្សែទូរស័ព្ទទាន់ហេតុការណ៍៖ 0886 634 634