- [email protected]
- Mon - Duduk dari pukul 8 pagi - 5 petang
- +84 886 634 634
- +84 888 718 778
Giải đáp thắc mắc về Madin AdBlue
AdBlue ® diesel ekzos gas rawatan cecair terdiri dari 32.5% tinggi kesucian urea * dan 67.5% air ternyahion , mematuhi ISO22241 standard. Urea dihasilkan sintetik dari ammonia dan CO2 ( karbon dioksida ) . AdBlue ® digunakan oleh kenderaan dilengkapi dengan SCR (Pengurangan Perangsang yang Terpilih) teknologi, seperti tugas berat lori, bas, pembinaan mesin dan sejak September tahun 2014. Urai , larut dalam air dan tidak berwarna, AdBlue ® menghablur di -11°C dan terurai untuk ammonia dari 80°C (dari 30°C). AdBlue ® adalah cap jerman Industri Otomotif Persatuan (VDA).
Tulen urea adalah sebuah produk industri , yang dihasilkan dari ammonia (NH3) dan karbon dioksida (CO 2 ). Formula kimia BERSAMA(NH2)2. Apabila dipanaskan, urea terurai ke ammonia gas. Di negeri ini, nitrogen oksida ( NOx ) ditukarkan ke dalam nitrogen dan ke air (N 2, H 2 O).
Digabungkan dengan SCR teknologi, AdBlue ® menukarkan 85% untuk 95% daripada pelepasan NOx ( nitrogen oksida dihasilkan dalam diesel ekzos ) ke berbahaya nitrogen dan wap air. Hasilnya, NOx , satu sumber utama pencemaran atmosfera, adalah berkurangan.
Dalam usaha untuk meningkatkan kualiti udara, Kesatuan Eropah telah dikawal pelepasan pencemar melalui berbagai arahan Eropah dan peraturan-peraturan sejak tahun 1990. Sejak itu, beberapa standard (Euro 1 Euro 6) telah dilaksanakan untuk menetapkan semakin rendah had pelepasan.
Standard pelepasan eropah bertujuan untuk mengurangkan pelepasan berbahaya, seperti nitrogen oksida (NOx), hidrokarbon, karbon monoksida dan baik-baik saja peralatan kira (PM). SCR teknologi menggunakan AdBlue® adalah salah satu sistem dipilih untuk bertemu EURO standar sasaran dan mengurangkan mencemarkan pelepasan.
SCR (Pengurangan Perangsang yang Terpilih) adalah nama jawatan-pembakaran exhaust gas teknologi rawatan untuk Diesel, menukar nitrogen oksida (NOx) ke wap air dan nitrogen menggunakan AdBlue®. Udara yang kita hirup adalah 80% nitrogen, yang benar-benar tidak berbahaya. Dengan tahap pelepasan kenderaan berat menurut Eropah Euro Standar 4, 5 Euro dan 6, paling pengeluar kereta telah memutuskan untuk menggunakan teknologi ini untuk menghormati peraturan-peraturan baru di pelepasan NOx. Untuk kereta penumpang, SCR hanya muncul di Eropa sejak tahun 2014 dengan Euro 6 standard.
AdBlue® disuntik ke pipa knalpot, terletak sebelum SCR katalisnya dan selepas enjin. Apabila dipanaskan dalam pipa knalpot, AdBlue® terurai ke ammonia (NH3) dan ke karbon dioksida (CO 2 ). Ketika NOx bertindak balas dengan ammonia di dalam pemangkin, berbahaya NOx molekul ditukarkan ke berbahaya nitrogen (N 2) dan ke air (H2O).
Seperti bahan bakar, beberapa faktor yang mempengaruhi penggunaan: jenis kenderaan, jenis enjin, kenderaan berat, bumi dan gaya mengemudi. Selain itu, saiz Iklan Biru tangki berubah-ubah, jadi frekuensi mengisi bergantung terutama pada jenis kenderaan.
Pada trak tugas berat, tolok menunjukkan baki AdBlue ® tahap di dalam tangki . Di kereta penumpang, amaran cahaya muncul di dashboard ketika masih 2400 km dari lingkungan kiri (saat ini sinyal muncul, ia adalah masa untuk top-up ).
Seperti bahan bakar, beberapa faktor yang mempengaruhi penggunaan: jenis kenderaan, jenis enjin, beban kenderaan, bumi dan gaya mengemudi. Selain itu, saiz AdBlue tangki berubah-ubah, jadi frekuensi mengisi bergantung terutama pada jenis kenderaan.
Bagaimanapun, rata-rata AdBlue penggunaan adalah sekitar 3-5 L untuk setiap 100 L diesel.
Pada trak tugas berat, tolok menunjukkan baki AdBlue® tahap di dalam tangki. Di kereta penumpang, amaran cahaya muncul di dashboard apabila ada 2400 km tinggal (saat ini sinyal muncul, ia adalah masa untuk top-up).
AdBlue ® adalah tidak mudah terbakar, bukan letupan dan tidak berbahaya untuk persekitaran. Ia adalah diklasifikasikan sebagai diangkut cecair dengan risiko minimum. Jika anda menumpahkan AdBlue ® di tangan anda atau pakaian, hanya mencucinya dengan air.
Di dashboard, amaran cahaya akan datang pada kira-kira 2400 km sebelum anda harus mengisi AdBlue ® (amaran ini tahap adalah biasa untuk semua kendaraan dan standard). Bagaimanapun, ketika cahaya datang pada, anda tidak perlu khawatir terlalu banyak kerana kenderaan boleh melakukan perjalanan beberapa seratus lebih kilometer . Perhatikan bahwa anda perlu untuk tuangkan sekurang-kurangnya 4 L AdBlue ke dalam tangki untuk lampu amaran untuk pergi keluar.
AdBlue ® diesel ekzos gas rawatan cecair terdiri dari 32.5% tinggi kesucian urea * dan 67.5% air ternyahion , mematuhi ISO22241 standard. Urea dihasilkan sintetik dari ammonia dan CO2 ( karbon dioksida ) . AdBlue ® digunakan oleh kenderaan dilengkapi dengan SCR (Pengurangan Perangsang yang Terpilih) teknologi, seperti tugas berat lori, bas, pembinaan mesin dan sejak September tahun 2014. Urai , larut dalam air dan tidak berwarna, AdBlue ® menghablur di -11°C dan terurai untuk ammonia dari 80°C (dari 30°C). AdBlue ® adalah cap jerman Industri Otomotif Persatuan (VDA).
Penggunaan SCR dan AdBlue ® teknologi memungkinkan untuk memukul proses pembakaran, yang boleh menyebabkan dikurangkan penggunaan bahan bakar untuk beberapa kenderaan. Pengurangan ini dalam penggunaan sudah termasuk dalam angka-angka yang diterbitkan dengan kereta pengeluar.
SCR teknologi direka untuk bekerja dengan AdBlue cecair yang memenuhi ISO 22241 keperluan. Semua AdBlue® berlabel produk memenuhi standard ISO dan memastikan lancar SCR operasi, tidak kira anda kereta jenama.
Madin Adblue kini ekzos penyelesaian rawatan untuk diesel, dihasilkan oleh Madin syarikat, dipercayai oleh banyak pelanggan, pertemuan Euro 4, 5, 6 standard pelepasan dan ISO 22241, DIN70070 standard, yang disahkan oleh VDA, dilakukan untuk kualiti yang baik, serasi dengan semasa kenderaan diesel.
Ya. Kini, Madin Adblue telah 1700 mata penggunaan dan 800 mata dijual, jadi anda dapat dengan mudah menemukan titik terdekat atau hubungi Hotline 0886 634 634 untuk sokongan.
Yang menjual harga Madin AdBlue ekzos gas rawatan penyelesaian di AdBlue stesen pam boleh terdiri dari 12,000 16,000 BAYARAN/liter, bergantung pada area dan waktu, harga perbezaan mungkin berbeda tapi tidak penting.
SCR teknologi yang paling canggih teknologi hari ini, dengan rendah kos dan maklumat ekonomi bahan bakar. SCR boleh mengurangkan NOx pengeluaran sehingga ke 90% , HC dan BERSAMA pelepasan oleh 50-90% dan PM pelepasan oleh 30-50%. Dalam industri pengangkutan, beberapa syarikat dengan armada dilengkapi dengan SCR sistem kawalan pelepasan telah melihat api simpanan 3-5% berbanding kenderaan dilengkapi dengan EGR sistem.
Lama-kelamaan, pengubah boleh menjadi kurang berkesan disebabkan oleh kotoran, karbon jelaga … jangka panjang kerosakan yang boleh membawa ke. Penggantian akan lebih mahal daripada mengekalkan sistem secara berkala curahan , biasanya trak perjalanan tentang 20,000-50,000 km perlu untuk menjadi baik dan memerah sekali untuk membantu memulihkan enjin kepada negeri asalnya.
Saat ini, hanya Madin menyediakan penyelenggaraan dan cleaning service untuk SCR ekzos gas sistem rawatan dengan pembersihan khusus penyelesaian Madin Bersih . Perkhidmatan harga ketika pelanggan datang untuk bersih terus di Madin adalah 2,000,000 BAYARAN .Saat ini, hanya Madin menyediakan penyelenggaraan dan cleaning service untuk SCR ekzos gas sistem rawatan dengan pembersihan khusus penyelesaian Madin Bersih . Perkhidmatan harga ketika pelanggan datang untuk bersih terus di Madin adalah 2,000,000 BAYARAN .
Madin adalah terkemuka produsen Automotive Tambahan di Vietnam, yang mengkhususkan diri dalam menyediakan produk dan perkhidmatan: AdBlue penyelesaian , kereta pendingin, cermin depan kereta mesin basuh cecair, radiator curahan penyelesaian, ekzos gas rawatan sistem curahan penyelesaian…
Kini, Madin telah 64 agen dalam 64 wilayah dan bandar-bandar . Madin ingin mengembangkan lebih agen untuk meningkatkan kualiti perkhidmatan serta mencapai pelanggan lebih mudah.
Madin adalah dilakukan untuk memberi sokongan maksimum untuk agen-agen untuk memastikan bahawa agen boleh beroperasi secara efektif dan berjaya. Berikut adalah beberapa Madins utama agen menyokong polisi:
Harga: Kompetitif dan fleksibel diskaun menurut kuantiti, sokongan program promosi.
Pemasaran: Menyediakan bahan-bahan pemasaran dan sokongan bangunan online dan jualan luar saluran.
Latihan: kakitangan sokongan latihan pada produk/perkhidmatan, jualan, pelanggan peduli
Jualan: Profesional kakitangan jualan
Selepas jualan: jaminan yang Baik polisi, aduan resolusi dan pelanggan profesional peduli.
Sila hubungi Madin segera melalui Hotline 0886 634 634 untuk dukungan, dan jawaban untuk semua pertanyaan dengan cepat dan secara khusus!
