ในรถยนต์ดีเซลรุ่นใหม่ เทคโนโลยีการบำบัดการปล่อยมลพิษจำนวนมากถูกนำมาใช้เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดมากขึ้น หนึ่งในโซลูชั่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือการใช้ AdBlue Solution ในระบบ SCR เพื่อลดปริมาณการปล่อย NOx ที่เกิดจากเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม นอกจากบทบาทของการบำบัดด้วยก๊าซไอเสียแล้ว ผู้ใช้รถดีเซลจำนวนมากยังสนใจในประสิทธิภาพการทำงานที่แท้จริงของระบบนี้อีกด้วย ในนั้นคำถาม AdBlue ส่งผลต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงหรือไม่? มันกำลังถูกตรวจสอบโดยเจ้าของรถและธุรกิจขนส่งจำนวนมาก บทความต่อไปนี้ของ Madin Chem จะตอบปัญหาข้างต้นโดยละเอียด
1. เกี่ยวกับ AdBlue
AdBlue เป็นโซลูชันการบำบัดก๊าซไอเสียที่ใช้กันทั่วไปในเครื่องยนต์ดีเซลใหม่ เนื่องจากมาตรฐานการปล่อยมลพิษมีความเข้มงวดมากขึ้น ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายจึงนำเทคโนโลยีการบำบัดการปล่อยมลพิษที่ทันสมัยมาใช้เพื่อลดผลกระทบของการปล่อยดีเซลต่อสิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง AdBlue มีบทบาทสำคัญในระบบบำบัดก๊าซไอเสีย SCR ช่วยลดปริมาณก๊าซอันตรายที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์
AdBlue เป็นโซลูชัน AUS32 เป็นหลัก ซึ่งย่อมาจาก Aqueous Urea Solution 32.5% องค์ประกอบของสารละลายประกอบด้วยยูเรียสังเคราะห์บริสุทธิ์ประมาณ 32.5% และน้ำปราศจากไอออน 67.5% นี่ไม่ใช่เชื้อเพลิงหรือสารเติมแต่งที่ผสมเข้ากับดีเซลโดยตรง AdBlue บรรจุอยู่ในถังแยกต่างหากบนรถ และจะถูกฉีดพ่นโดยอัตโนมัติโดยระบบ SCR ลงในกระแสก๊าซไอเสียเมื่อจำเป็น
ระบบ SCR (Selective Catalytic Reduction) เป็นเทคโนโลยีที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ดีเซลที่ได้มาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro 4 ขึ้นไป เมื่อเครื่องยนต์เผาผลาญน้ำมันดีเซล ก๊าซพิษบางชนิด เช่น ไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) จะถูกสร้างขึ้น นี่คือกลุ่มของก๊าซที่ก่อให้เกิดมลพิษในอากาศและอาจส่งผลต่อสุขภาพของมนุษย์ เพื่อลดปริมาณ NOx นี้ สารละลาย AdBlue จะถูกฉีดเข้าไปในกระแสก๊าซไอเสียก่อนที่ก๊าซจะผ่านตัวเร่งปฏิกิริยา SCR
ระหว่างปฏิกิริยาเคมี AdBlue จะสลายตัวและผลิตแอมโมเนีย สารนี้กระตุ้นการเปลี่ยนสารประกอบ NOx เป็นไนโตรเจนและไอน้ำ สิ่งเหล่านี้ล้วนเป็นสารที่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมน้อยกว่า ด้วยกลไกนี้ การปล่อยสารพิษจากเครื่องยนต์ดีเซลจะลดลงอย่างมากก่อนที่จะปล่อยสู่อากาศ
ปัจจุบัน AdBlue มักใช้กับรถยนต์ดีเซลหลายประเภท โดยเฉพาะรถบรรทุก รถประจำทาง และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่จ่ายสูง นอกจากนี้รถยนต์โดยสารดีเซลรุ่นใหม่จำนวนมากยังติดตั้งระบบ SCR เพื่อให้เป็นไปตามข้อบังคับการปล่อยมลพิษ การใช้ AdBlue ช่วยให้ยานพาหนะเหล่านี้เป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมในขณะที่ยังคงประสิทธิภาพการทำงานที่มั่นคงของเครื่องยนต์
2. AdBlue ส่งผลต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงหรือไม่?
AdBlue เป็นโซลูชันการบำบัดก๊าซไอเสียที่ใช้ในระบบ SCR ของเครื่องยนต์ดีเซล เนื่องจากไม่ใช่เชื้อเพลิงหรือสารเติมเชื้อเพลิง หลายคนมักคิดว่า AdBlue ไม่ได้เกี่ยวข้องกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถ อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง การปรากฏตัวของระบบ SCR และโซลูชัน AdBlue อาจส่งผลทางอ้อมต่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่
ในอดีต เครื่องยนต์ดีเซลรุ่นเก่ามักจะต้องควบคุมกระบวนการเผาไหม้เพื่อลดการปล่อย NOx จากห้องเผาไหม้ ซึ่งบางครั้งทำให้กระบวนการเผาไหม้เชื้อเพลิงไม่มีประสิทธิภาพสูงสุด เมื่อเครื่องยนต์ต้องจัดลำดับความสำคัญของการควบคุมการปล่อยมลพิษในระหว่างกระบวนการเผาไหม้ ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงอาจได้รับผลกระทบ
ลักษณะของระบบ SCR ได้เปลี่ยนวิธีการจัดการเครื่องยนต์ดีเซล แทนที่จะพยายามลด NOX ให้ถูกต้องจากกระบวนการเผาไหม้ เครื่องยนต์สามารถออกแบบให้มีประสิทธิภาพสูงขึ้นได้ ปริมาณของ NOx ที่สร้างขึ้นนั้นจะได้รับการบำบัดในระบบไอเสียโดยปฏิกิริยาเคมีด้วยสารละลาย AdBlue ในตัวเร่งปฏิกิริยา SCR
ด้วยกลไกนี้ ผู้ผลิตเครื่องยนต์สามารถปรับกระบวนการเผาไหม้ให้เหมาะสมเพื่อประสิทธิภาพที่ดีขึ้น เครื่องยนต์สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น เสถียรยิ่งขึ้น ในขณะที่มั่นใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ เมื่อกระบวนการเผาไหม้เชื้อเพลิงได้รับการปรับให้เหมาะสมแล้ว การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถยนต์ก็สามารถปรับปรุงได้เช่นกัน
นอกจากนี้การใช้ AdBlue ยังช่วยลดแรงกดบนเครื่องยนต์ในการควบคุมการปล่อยมลพิษอีกด้วย เมื่อระบบบำบัดก๊าซไอเสียทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ เครื่องยนต์ไม่จำเป็นต้องใช้มาตรการทางเทคนิคหลายอย่างเพื่อจำกัด NOx ในตอนแรก ซึ่งช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้ราบรื่นยิ่งขึ้นและรักษาประสิทธิภาพที่มั่นคงเป็นเวลานาน
อีกปัจจัยหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับการประหยัดน้ำมันคือสภาพของระบบไอเสีย เมื่อระบบ SCR ทำงานอย่างถูกต้อง ปริมาณของเขม่าและสิ่งสกปรกที่สะสมอยู่ในท่อไอเสียจะลดลง ระบบไอเสียแบบระบายอากาศช่วยให้ก๊าซไอเสียไหลได้ดีขึ้น จึงรองรับเครื่องยนต์ให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ด้วยปัจจัยข้างต้น รถยนต์ดีเซลสมัยใหม่จำนวนมากจึงใช้ระบบ SCR และโซลูชัน AdBlue สามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีกว่าระบบไอเสียรุ่นเก่า ในบางกรณีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสามารถลดลงได้ประมาณ 3% ถึง 5% ขึ้นอยู่กับการออกแบบเครื่องยนต์และสภาพการทำงานจริง
3. AdBlue® by Madin – โซลูชั่นที่ดีที่สุดของโซลูชั่นบำบัดก๊าซไอเสียสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล
AdBlue® by Madin เป็นโซลูชันการบำบัดก๊าซไอเสียที่ผลิตขึ้นตามมาตรฐาน AUS32 ซึ่งใช้ในระบบ SCR ของเครื่องยนต์ดีเซล ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการวิจัยและผลิตด้วยกระบวนการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าโซลูชันมีความบริสุทธิ์และความเข้ากันได้กับระบบบำบัดก๊าซไอเสียบนยานพาหนะที่ทันสมัย
ด้วยองค์ประกอบของยูเรียบริสุทธิ์ 32.5% และน้ำปราศจากไอออน 67.5% AdBlue® โดย Madin ช่วยสนับสนุนการเปลี่ยนก๊าซ NOx เป็นไนโตรเจนและไอน้ำในตัวเร่งปฏิกิริยา SCR เป็นผลให้ระบบบำบัดก๊าซไอเสียสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและช่วยลดการปล่อยมลพิษจากเครื่องยนต์ดีเซล
Madin Chem ยังจัดหาผลิตภัณฑ์ที่มีข้อกำหนดด้านบรรจุภัณฑ์ต่างๆ มากมายเพื่อให้เหมาะกับความต้องการของบุคคลและธุรกิจขนส่ง การใช้โซลูชัน AdBlue มาตรฐาน เช่น AdBlue® โดย Madin ช่วยให้มั่นใจได้ว่าระบบ SCR ทำงานได้อย่างมั่นคงและรักษาประสิทธิภาพการทำงานของรถไว้
ข้อมูลติดต่อ
บริษัท มาดิน จำกัด
- ฮานอยโกดัง: 756B เหงียน เคียง – ถันตรี – ฮวง ใหม่ – ฮานอย
- สายด่วน: 0886634634
- อีเมล: [email protected]
- ที่อยู่โรงงาน: ถนน 206 สวนอุตสาหกรรม โพธิ์น้อย รถตู้ลำหงเยน
คำบรรยาย
จะเห็นได้ว่า AdBlue ไม่ใช่เชื้อเพลิงหรือสารเติมแต่งผสมกับดีเซล แต่การใช้โซลูชันนี้ในระบบ SCR ยังคงมีผลต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์อยู่บ้าง ด้วยความสามารถในการจัดการก๊าซไอเสียหลังจากการเผาไหม้ ทำให้เครื่องยนต์สามารถปรับให้เหมาะสมเพื่อประสิทธิภาพในขณะที่ยังคงเป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม ซึ่งช่วยให้รถทำงานได้อย่างเสถียรและสามารถปรับปรุงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้ในหลายกรณี ในเวียดนาม AdBlue® by Madin เป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่ผลิตขึ้นตามมาตรฐานคุณภาพซึ่งสนับสนุนระบบบำบัดก๊าซไอเสียที่มีประสิทธิภาพ ติดต่อ Madon สำหรับคำแนะนำและการสนับสนุนที่ดีที่สุด!