AdBlue® By Madin – จัดส่งให้โรงงานรถยนต์ในเวียดนามถึง 95% (Hino, Isuzu, UD Trucks, Ford, Chenglong, Howo ฯลฯ) เป็นไปตามมาตรฐาน ISO 22241 และ ISO 9001 ได้รับการรับรองจากสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์เยอรมนี (VDA) ใช้ได้กับรถดีเซลมาตรฐาน Euro 4, 5 และ 6 ทุกรุ่น
make it a better place.
มาตรฐานระดับโลก สมรรถนะที่ดีที่สุด
Adblue® ให้บริการทั่วประเทศสำหรับรถทุกประเภท มีหลายขนาดบรรจุ ราคาสมเหตุสมผล และคุณภาพตามมาตรฐาน ISO 22241
Premium Quality
Professional Service
Competitive Pricing
Convenient
Trusted Brand
Premium Quality
Professional Service
Competitive Pricing
Convenient
Trusted Brand
ทีมผู้เชี่ยวชาญของ Madin ให้คำแนะนำเฉพาะรายเกี่ยวกับการใช้ Adblue® อย่างมีประสิทธิภาพ และตอบทุกคำถามเรื่อง Adblue® สำหรับรถและเครื่องจักรที่ได้ มาตรฐาน Euro 4, 5 และ 6
AdBlue® By Madin เป็นน้ำยาคุณภาพสูงที่มียูเรีย 32.5% และน้ำปราศจากไอออน 67.5% เป็นไปตามมาตรฐาน 22241 และ DIN 70070 เราให้บริการตลอด 24 ชั่วโมงครบทั้ง 34 จังหวัดและเมือง พร้อมจัดส่งรวดเร็ว
ทีมผู้เชี่ยวชาญของ Madin จะให้คำแนะนำเฉพาะรายเกี่ยวกับการใช้ Adblue® อย่างมีประสิทธิภาพ และตอบทุกคำถามเรื่อง Adblue® เราเสนอโซลูชันที่ออกแบบให้เหมาะกับแต่ละธุรกิจเพื่อลดต้นทุน
เครือข่ายสถานีเติม Adblue® มีมากกว่า 1,700 จุด ตามสถานีบริการน้ำมันและร้านค้าปลีกทั่วประเทศ เปิดตลอด 24 ชั่วโมง เพื่อความสะดวกและความมั่นใจของลูกค้าที่ใช้รถระบบ SCR
ด้วยจุดบริการหลัก 4 แห่งและรถ Mobile Service มากกว่า 50 คัน Madin พร้อมรองรับงานบำรุงรักษาระบบบำบัดไอเสียทั่วประเทศ
AdBlue® By Madin มีความเสถียรสูง ไม่เสื่อมสภาพเมื่อเก็บไว้นาน
น้ำยาบำบัดไอเสียดีเซลโดยเฉพาะ: ยูเรียความบริสุทธิ์สูง 32.5% และน้ำปราศจากไอออน 67.5% ได้รับการรับรองตาม ISO 22241 และ DIN 70070
AdBlue® By Madin ผลิตบนสายการผลิตอัตโนมัติ โดยมาตรฐานคุณภาพได้รับการรับรองจาก VDA (สมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์เยอรมนี)
การลดการปล่อย NOx ที่เป็นอันตรายจากเครื่องยนต์ดีเซลลง 80-95% ช่วยลดมลพิษ ปกป้องสุขภาพของผู้คน และรักษาระบบนิเวศ
ผลิตจากยูเรียอุตสาหกรรมนำเข้า 100% จาก Mitsui Chemical ประเทศญี่ปุ่น หรือเทียบเท่า ความบริสุทธิ์เป็นไปตามมาตรฐาน ISO 22241 ปลอดภัยต่อระบบ SCR
ปกป้องเครื่องยนต์ของคุณอย่างได้ผลด้วย AdBlue® By Madin ของแท้ ในราคาที่ดีที่สุดในตลาด รับประกันคุณภาพและความน่าเชื่อถือ
ตั้งแต่ใช้ AdBlue® By Madin รถผมวิ่งนุ่มขึ้นมาก และประหยัดค่าน้ำมันได้ไม่น้อย สถานีหาง่าย ราคาสมเหตุสมผล พนักงานเป็นมิตรและช่วยเหลือดี ภาพรวมผมพอใจมาก
คนขับรถ
ผมมองหาคู่ค้าที่เชื่อถือได้อยู่เสมอเพื่อส่ง AdBlue® ให้ลูกค้าของผม AdBlue® By Madin คุณภาพสูง ราคาแข่งขันได้ และสนับสนุนตัวแทนจำหน่ายอย่างจริงจัง ลูกค้าของผมให้ผลตอบรับดีมาโดยตลอด
เจ้าของร้านตัวแทนจำหน่าย
AdBlue® By Madin เป็นตัวเลือกที่เชื่อถือได้สำหรับรถบัสนำเที่ยวของผม คุณภาพของแท้ และมีสถานีเติมตามเส้นทาง ทำให้วางแผนเดินทางไกลง่ายขึ้นมาก
เจ้าของรถบัสนำเที่ยว
ช่วยเหลือ 24 ชั่วโมง ทั่วประเทศ:
คำถามที่พบบ่อย – Madin ตอบให้
AdBlue® คือน้ำยาบำบัดไอเสียสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ประกอบด้วยยูเรียความบริสุทธิ์สูง 32.5% และน้ำปราศจากไอออน 67.5% เป็นไปตามมาตรฐาน ISO 22241 ยูเรียผลิตด้วยการสังเคราะห์จากแอมโมเนียและ CO2 (คาร์บอนไดออกไซด์) AdBlue® ใช้กับรถที่ติดตั้งเทคโนโลยี SCR (การรีดิวซ์เชิงเร่งปฏิกิริยาแบบเลือกจำเพาะ) เช่น รถบรรทุกหนัก รถโดยสาร และเครื่องจักรก่อสร้าง โดยเริ่มใช้มาตั้งแต่เดือนกันยายน 2014 น้ำยา AdBlue® ย่อยสลายทางชีวภาพได้ ละลายน้ำ และไม่มีสี ตกผลึกที่ -11°C และสลายตัวเป็นแอมโมเนียตั้งแต่ 80°C AdBlue® เป็นเครื่องหมายการค้าจดทะเบียนของสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์เยอรมนี (VDA)
ยูเรียบริสุทธิ์เป็นผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมที่ผลิตจากแอมโมเนีย (NH3) และคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) สูตรเคมีคือ CO(NH2)2 เมื่อได้รับความร้อน ยูเรียจะสลายตัวเป็นก๊าซแอมโมเนีย ในสภาวะนี้ ออกไซด์ของไนโตรเจน (NOx) จะถูกเปลี่ยนเป็นไนโตรเจนและน้ำ (N2, H2O)
SCR (Selective Catalytic Reduction) คือชื่อเทคโนโลยีบำบัดไอเสียหลังการเผาไหม้ในเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งเปลี่ยนออกไซด์ของไนโตรเจน (NOx) ให้เป็นไอน้ำและไนโตรเจนโดยใช้ AdBlue® อากาศที่เราหายใจมีไนโตรเจน 80% ซึ่งไม่เป็นอันตรายเลย ด้วยระดับการปล่อยมลพิษที่มาตรฐานยุโรป Euro 4, Euro 5 และ Euro 6 กำหนดไว้สำหรับรถขนาดใหญ่ ผู้ผลิตรถส่วนใหญ่จึงเลือกเทคโนโลยีนี้เพื่อให้เป็นไปตามกฎระเบียบใหม่เรื่อง NOx สำหรับรถยนต์นั่ง SCR เพิ่งปรากฏในยุโรปเมื่อปี 2014 พร้อมมาตรฐาน Euro 6
AdBlue® ถูกฉีดเข้าไปในท่อไอเสีย ตำแหน่งก่อนตัวเร่งปฏิกิริยา SCR และหลังเครื่องยนต์ เมื่อได้รับความร้อนในท่อไอเสีย AdBlue® จะสลายตัวเป็นแอมโมเนีย (NH3) และคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) เมื่อ NOx ทำปฏิกิริยากับแอมโมเนียภายในตัวเร่งปฏิกิริยา โมเลกุล NOx ที่เป็นอันตรายจะถูกเปลี่ยนเป็นไนโตรเจนที่ไม่เป็นอันตราย (N2) และน้ำ (H2O)
เมื่อทำงานร่วมกับเทคโนโลยี SCR AdBlue® จะเปลี่ยน 85% ถึง 95% ของ NOx (ออกไซด์ของไนโตรเจนจากไอเสียรถดีเซล) ให้เป็นไนโตรเจนและไอน้ำที่ไม่เป็นอันตราย ผลคือ NOx ซึ่งเป็นแหล่งมลพิษทางอากาศสำคัญลดลงอย่างมาก
เพื่อยกระดับคุณภาพอากาศ สหภาพยุโรปได้ควบคุมการปล่อยมลพิษมาตั้งแต่ปี 1990 ผ่านคำสั่งและกฎระเบียบต่าง ๆ นับแต่นั้นมีการบังคับใช้มาตรฐานหลายระดับ (Euro 1 ถึง Euro 6) ที่กำหนดขีดจำกัดการปล่อยต่ำลงเรื่อย ๆ
มาตรฐานไอเสียยุโรปมุ่งลดมลพิษที่เป็นอันตราย เช่น ออกไซด์ของไนโตรเจน (NOx) ไฮโดรคาร์บอน คาร์บอนมอนอกไซด์ และฝุ่นละอองขนาดเล็ก (PM) เทคโนโลยี SCR ที่ใช้ AdBlue® เป็นหนึ่งในระบบที่ถูกเลือกเพื่อบรรลุเป้าหมายมาตรฐาน EURO และลดการปล่อยมลพิษ
SGS เวียดนามได้ตรวจวัดครบทั้ง 18 พารามิเตอร์ตามข้อกำหนด ISO 22241-1 สำหรับ AUS 32 ในรุ่นการผลิตเดือนกรกฎาคม 2026 และทุกค่าอยู่ในเกณฑ์ที่กำหนด รายงานเลขที่ 26073103F3 ออกวันที่ 31/07/2026
SGS เวียดนามได้ตรวจวัดครบทั้ง 18 พารามิเตอร์ตามข้อกำหนด ISO 22241-1 สำหรับ AUS 32 ในรุ่นการผลิตเดือนกรกฎาคม 2026 และทุกค่าอยู่ในเกณฑ์ที่กำหนด รายงานเลขที่ 2607090475 ออกวันที่ 13/07/2026
SGS เวียดนามได้ตรวจวัดครบทั้ง 18 พารามิเตอร์ตามข้อกำหนด ISO 22241-1 สำหรับ AUS 32 ในรุ่นการผลิตเดือนกรกฎาคม 2026 และทุกค่าอยู่ในเกณฑ์ที่กำหนด รายงานเลขที่ 2606290157 ออกวันที่ 07/07/2026
SGS เวียดนามได้ตรวจวัดครบทั้ง 18 พารามิเตอร์ตามข้อกำหนด ISO 22241-1 สำหรับ AUS 32 ในรุ่นการผลิตเดือนมิถุนายน 2026 และทุกค่าอยู่ในเกณฑ์ที่กำหนด รายงานเลขที่ 26061504C2 ออกวันที่ 15/06/2026
