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Madin AdBlue – Suministro de 95% de los Vietnamitas las fábricas de autos (Hino, Isuzu, UD Trucks, Ford, Chenglong, Howo…)! Cumple la norma ISO 22241, la norma ISO 9001. Certificado por la Industria Automotriz alemana de la Asociación (VDA). Adecuado para todos los Euro 4, 5, 6 vehículos Diesel.
Adblue® sistema de servicio a nivel nacional para diferentes tipos de vehículos en muchas especificaciones con precios razonables y la calidad de la reunión ISO 22241 normas.
Beneficio
Excelente calidad
Servicio Profesional
Conveniente
Precio competitivo
Reputación
Madins equipo de expertos con entusiasmo asesora sobre cómo el uso de AdBlue de manera efectiva y responde a todas las preguntas acerca de AdBlue para los vehículos y maquinaria de acuerdo con Euro 4, 5, 6 normas.
Madin de AdBlue ® de alta calidad con un 32,5% de urea – el 67,5% de agua desionizada cumple con los estándares 22241 & DIN70070. Servir 24/7, 63 provincias de todo el país, entrega rápida.
Madins equipo de expertos brindará asesoramiento sobre el uso de AdBlue de manera eficaz y responder a cualquier pregunta acerca de AdBlue. Proporcionar soluciones adecuadas para negocios específicos para optimizar los costos.
AdBlue de la estación de bombeo del sistema con más de 1.700 puntos de gas o petróleo, estaciones o puntos de venta a nivel nacional. Servicio 24/7 trae la comodidad y la paz de la mente a los clientes el uso de vehículos con la tecnología SCR.
Con 4 puntos de servicio y más de 50 Servicios Móviles de vehículos, Madin está listo para satisfacer a todos nuestros clientes el sistema de escape de las necesidades de mantenimiento en todo el país.
Madin Call Center es compatible con Adblue de rescate y otros servicios 24/7, listo para recibir su rescate de las solicitudes en cualquier momento, en cualquier lugar. Resolver todos los problemas dentro de las 2 horas siguientes a la recepción.
Madin AdBlue tiene alta estabilidad y no se descomponen durante el almacenamiento a largo plazo.
El uso de Madin AdBlue® ayuda a los coches de cumplir con las más estrictas normas de emisiones, contribuyendo a la construcción de un verde, limpio y hermoso entorno.
Madin AdBlue® está fabricado en un sistema automático de línea con los estándares de calidad probada por la VDA (Industria Automotriz alemana de la Asociación).
Reducir el 80-95% de tóxicos de las emisiones de NOx de los motores diesel, contribuyendo a la reducción de la contaminación ambiental, la protección de la salud humana y el ecosistema.
Producido con 100% industrial Urea importada de Mitsui Química de Japón, o equivalente. La pureza cumple la norma ISO 22241 normas, caja de seguridad para los sistemas SCR.
Proteger el motor de su vehículo de manera efectiva con el genuino Madin AdBlue, el mejor precio en el mercado.
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Su problema – nuestra solución!
AdBlue ® es un diesel de escape de gas fluido de tratamiento que consta de un 32,5% de alta pureza de la urea * y un 67,5% de agua desionizada , en cumplimiento con la norma ISO 22241. de la Urea se produce sintéticamente a partir de amoníaco y CO2 ( carbono, dióxido de ). AdBlue ® es utilizado por los vehículos equipados con sistema SCR (Reducción Catalítica Selectiva) de la tecnología, tales como camiones, autobuses, maquinaria de construcción y desde septiembre de 2014. Biodegradable, soluble en agua y sin color, AdBlue ® se cristaliza en -11°C y se descompone en amoníaco a partir de 80°C (30°C). AdBlue ® es una marca registrada de la Industria Automotriz alemana de la Asociación (VDA).
Pura urea es un producto industrial, producido a partir de amoníaco (NH3) y el dióxido de carbono (CO 2 ). La fórmula química es CO(NH2)2. Cuando se calienta, la urea se descompone en amoniaco. En este estado, óxidos de nitrógeno ( NOx ) se convierten en nitrógeno y en el agua (N2, H 2 O).
SCR ( Reducción Catalítica Selectiva ) es el nombre de una post-combustión, tratamiento de gases de escape de la tecnología de los motores Diesel , la conversión de los óxidos de nitrógeno ( NOx ) en vapor de agua y nitrógeno en el uso de AdBlue ®. El aire que respiramos se compone de 80% de nitrógeno , que es completamente inofensiva. Con los niveles de emisiones de los vehículos pesados de acuerdo a la normativa Europea Euro 4 y Euro 5 y 6, la mayoría de los fabricantes de automóviles han decidido utilizar esta tecnología para respetar la nueva normativa sobre emisiones de NOx . Para vehículos de pasajeros, SCR sólo ha aparecido en Europa desde 2014 con la norma Euro 6.
AdBlue ® se inyecta en el tubo de escape, que se encuentra antes del catalizador SCR y después de que el motor. Cuando se calienta en el interior del tubo de escape, AdBlue ® se descompone en amoníaco (NH3) y en dióxido de carbono (CO 2 ). Cuando NOx reacciona con el amoníaco en el interior del catalizador, nocivos, las moléculas de NOx se convierten en nitrógeno (N2) y agua (H2O).
Combinado con la tecnología SCR, AdBlue ® convierte el 85% y el 95% de las emisiones de NOx ( óxidos de nitrógeno producidos en los gases de escape de diesel ) en nitrógeno y vapor de agua. Como resultado, las emisiones de NOx , una de las principales fuentes de contaminación atmosférica, se reduce significativamente.
Con el fin de mejorar la calidad del aire, la Unión Europea ha regulado las emisiones de contaminantes a través de diversas directivas y reglamentos Europeos desde 1990. Desde entonces, una serie de normas ( 1 Euro a Euro 6) se han aplicado para establecer cada vez más bajos límites de emisión.
Europeo de normas de emisión, que tienen como objetivo reducir las emisiones de gases nocivos, tales como los óxidos de nitrógeno ( NOx ), hidrocarburos , monóxido de carbono y material particulado fino PM. La tecnología SCR el uso de AdBlue ® es uno de los sistemas elegidos para cumplir con estándares EURO objetivos y reducir las emisiones contaminantes.
