ดูกลุ่มผลิตภัณฑ์
AdBlue® มีทั้งแกลลอน 10 และ 20 ลิตร ถัง 200 ลิตร และแท็งก์ 1,000 ลิตร — ผ่านการรับรอง VDA ทั้งหมด
ดูผลิตภัณฑ์- [email protected]
- จันทร์ - เสาร์ 8:00 - 17:00
- +84 886 634 634
- +84 888 718 778
ไขข้อสงสัยของคุณเกี่ยวกับ AdBlue® By Madin
AdBlue ® คือน้ำยาบำบัดไอเสียดีเซล ประกอบด้วยยูเรียความบริสุทธิ์สูง 32.5% และน้ำปราศจากไอออน 67.5% เป็นไปตามมาตรฐาน ISO 22241 ยูเรียผลิตด้วยการสังเคราะห์จากแอมโมเนียและ CO2 (คาร์บอนไดออกไซด์) AdBlue ® ใช้กับรถที่ติดตั้งเทคโนโลยี SCR (การรีดิวซ์เชิงเร่งปฏิกิริยาแบบเลือกจำเพาะ) เช่น รถบรรทุกหนัก รถโดยสาร และเครื่องจักรก่อสร้าง เริ่มใช้มาตั้งแต่เดือนกันยายน 2014 AdBlue ® ย่อยสลายทางชีวภาพได้ ละลายน้ำ ไม่มีสี ตกผลึกที่ -11°C และสลายตัวเป็นแอมโมเนียตั้งแต่ 80°C AdBlue ® เป็นเครื่องหมายการค้าจดทะเบียนของสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์เยอรมนี (VDA)
ยูเรียบริสุทธิ์เป็นผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมที่ผลิตจากแอมโมเนีย (NH3) และคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) สูตรเคมีคือ CO(NH2)2 เมื่อได้รับความร้อน ยูเรียจะสลายตัวเป็นก๊าซแอมโมเนีย ในสภาวะนี้ ออกไซด์ของไนโตรเจน (NOx) จะถูกเปลี่ยนเป็นไนโตรเจนและน้ำ (N2, H2O)
เมื่อทำงานร่วมกับเทคโนโลยี SCR AdBlue ® จะเปลี่ยน 85% ถึง 95% ของ NOx (ออกไซด์ของไนโตรเจนในไอเสียดีเซล) ให้เป็นไนโตรเจนและไอน้ำที่ไม่เป็นอันตราย ผลคือ NOx ซึ่งเป็นแหล่งมลพิษทางอากาศสำคัญลดลงอย่างมาก
เพื่อยกระดับคุณภาพอากาศ สหภาพยุโรปได้ควบคุมการปล่อยมลพิษผ่านคำสั่งและกฎระเบียบต่าง ๆ มาตั้งแต่ปี 1990 นับแต่นั้นมีการบังคับใช้มาตรฐานหลายระดับ (Euro 1 ถึง Euro 6) ที่กำหนดขีดจำกัดการปล่อยต่ำลงเรื่อย ๆ
มาตรฐานไอเสียยุโรปมุ่งลดมลพิษที่เป็นอันตราย เช่น ออกไซด์ของไนโตรเจน (NOx) ไฮโดรคาร์บอน คาร์บอนมอนอกไซด์ และฝุ่นละอองขนาดเล็ก (PM) เทคโนโลยี SCR ที่ใช้ AdBlue® เป็นหนึ่งในระบบที่ถูกเลือกเพื่อบรรลุเป้าหมายมาตรฐาน EURO และลดการปล่อยมลพิษ
SCR (Selective Catalytic Reduction) คือชื่อเทคโนโลยีบำบัดไอเสียหลังการเผาไหม้สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล เปลี่ยนออกไซด์ของไนโตรเจน (NOx) ให้เป็นไอน้ำและไนโตรเจนโดยใช้ AdBlue® อากาศที่เราหายใจมีไนโตรเจน 80% ซึ่งไม่เป็นอันตรายเลย ด้วยระดับการปล่อยมลพิษของรถขนาดใหญ่ตามมาตรฐานยุโรป Euro 4, Euro 5 และ 6 ผู้ผลิตรถส่วนใหญ่จึงเลือกใช้เทคโนโลยีนี้เพื่อให้เป็นไปตามกฎระเบียบใหม่เรื่อง NOx สำหรับรถยนต์นั่ง SCR เพิ่งปรากฏในยุโรปเมื่อปี 2014 พร้อมมาตรฐาน Euro 6
AdBlue® ถูกฉีดเข้าไปในท่อไอเสีย ตำแหน่งก่อนตัวเร่งปฏิกิริยา SCR และหลังเครื่องยนต์ เมื่อได้รับความร้อนในท่อไอเสีย AdBlue® จะสลายตัวเป็นแอมโมเนีย (NH3) และคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) เมื่อ NOx ทำปฏิกิริยากับแอมโมเนียภายในตัวเร่งปฏิกิริยา โมเลกุล NOx ที่เป็นอันตรายจะถูกเปลี่ยนเป็นไนโตรเจนที่ไม่เป็นอันตราย (N2) และน้ำ (H2O)
ขนาดถังขึ้นอยู่กับตัวรถ ไม่ใช่ตัว AdBlue® เอง รถยนต์นั่งและรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กมักมีถัง 10–20 ลิตร ส่วนรถบรรทุกหนักและรถโดยสารมักอยู่ที่ 40–90 ลิตร ออกแบบให้การเติมใกล้เคียงกับรอบเข้าศูนย์บริการตามปกติ
เนื่องจากการสิ้นเปลืองผูกกับปริมาณน้ำมันดีเซลมากกว่าระยะทางอย่างเดียว ถังขนาดเดียวกันจึงใช้ได้นานต่างกันระหว่างวิ่งทางไกลกับวิ่งในเมืองที่ต้องหยุดบ่อย โปรดดูคู่มือรถสำหรับตัวเลขที่แน่นอน Madin จำหน่าย แกลลอน 10 และ 20 ลิตร ถัง 200 ลิตร และแท็งก์ 1,000 ลิตร เหมาะทั้งรถคันเดียวและการเติมที่ศูนย์รวมรถ
เช่นเดียวกับเชื้อเพลิง อัตราสิ้นเปลืองขึ้นกับหลายปัจจัย ทั้งประเภทรถ ชนิดเครื่องยนต์ น้ำหนักบรรทุก สภาพเส้นทาง และลักษณะการขับ อีกทั้งขนาดถัง AdBlue ต่างกันมาก ความถี่ในการเติมจึงขึ้นกับประเภทรถเป็นหลัก
โดยเฉลี่ยแล้ว AdBlue ใช้ราว 3-5 ลิตรต่อน้ำมันดีเซล 100 ลิตร
ในรถบรรทุกหนัก มาตรวัดจะแสดงระดับ AdBlue® ที่เหลือในถัง ส่วนรถยนต์นั่ง ไฟเตือนจะปรากฏบนหน้าปัดเมื่อเหลือระยะทาง 2,400 กม. (เมื่อสัญญาณนี้ขึ้น ถึงเวลาต้องเติมแล้ว)
AdBlue ® ไม่ติดไฟ ไม่ระเบิด และไม่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม จัดเป็นของเหลวที่ขนส่งได้โดยมีความเสี่ยงต่ำมาก หากหกใส่มือหรือเสื้อผ้า เพียงล้างออกด้วยน้ำก็เพียงพอ
On the dashboard, the warning light will come on for approximately 2,400km before you need to refill AdBlue ® (this warning level is common to all vehicles and is standard). However, when the light comes on, you should not worry too much because the vehicle can travel a few hundred more kilometres . Note that you need to pour at least 4L of AdBlue into the tank for the warning light to go out.
ไม่กระทบ AdBlue® ไม่เคยเข้าสู่เครื่องยนต์หรือระบบเชื้อเพลิง แต่ถูกฉีดเข้าไปในไอเสียหลังการเผาไหม้ ก่อนถึงตัวเร่งปฏิกิริยา SCR กำลัง แรงบิด และการตอบสนองคันเร่งไม่เปลี่ยนแปลง
หากจะมีผล ก็เป็นผลดี เพราะ NOx ถูกบำบัดที่ปลายทาง เครื่องยนต์จึงปรับจูนเพื่อประสิทธิภาพได้ ไม่ใช่เพียงเพื่อผ่านมาตรฐานไอเสีย กรณีเดียวที่สมรรถนะเปลี่ยนคือเมื่อถังหมดหรือเติมน้ำยาที่ไม่ได้มาตรฐาน กล่อง ECU จะลดกำลังเครื่องและจำกัดความเร็วจนกว่าจะเติม AdBlue® ที่ถูกต้อง การเติมน้ำยาที่ผ่านการรับรองจากสถานีเติมของ Madin ให้เต็มอยู่เสมอจะช่วยเลี่ยงปัญหานี้ได้ทั้งหมด
การใช้เทคโนโลยี SCR ร่วมกับ AdBlue ® ช่วยปรับกระบวนการเผาไหม้ให้เหมาะสม ซึ่งทำให้รถบางรุ่นกินน้ำมันน้อยลง ส่วนลดนี้ถูกรวมอยู่ในตัวเลขที่ผู้ผลิตรถประกาศไว้แล้ว
เทคโนโลยี SCR ออกแบบมาให้ทำงานกับน้ำยา AdBlue ที่เป็นไปตามข้อกำหนด ISO 22241 ผลิตภัณฑ์ทุกชิ้นที่ติดฉลาก AdBlue® เป็นไปตามมาตรฐาน ISO นี้ และทำให้ SCR ทำงานได้ราบรื่นไม่ว่ารถจะเป็นยี่ห้อใด
AdBlue® By Madin เป็นน้ำยาบำบัดไอเสียสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ผลิตโดยบริษัท Madin ได้รับความไว้วางใจจากลูกค้าจำนวนมาก เป็นไปตามมาตรฐานไอเสีย Euro 4, 5, 6 และมาตรฐาน ISO 22241, DIN70070 ได้รับการรับรองจาก VDA รับประกันคุณภาพและใช้ได้กับรถดีเซลในปัจจุบัน
มีครับ ปัจจุบัน AdBlue® By Madin มีจุดใช้งาน 1,700 แห่งและจุดจำหน่าย 800 แห่ง คุณจึงสามารถค้นหาสถานีเติมที่ใกล้ที่สุด หรือโทรสายด่วน +84 886 634 634 เพื่อขอความช่วยเหลือ
ราคาขาย AdBlue® By Madin ที่สถานีเติม AdBlue อยู่ระหว่าง 12,000 ถึง 16,000 ดองต่อลิตร ขึ้นกับพื้นที่และช่วงเวลา ส่วนต่างมีอยู่บ้างแต่ไม่มากนัก
เทคโนโลยี SCR เป็นเทคโนโลยีที่ก้าวหน้าที่สุดในปัจจุบัน ต้นทุนต่ำและประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีที่สุด SCR ลดการปล่อย NOx ได้ถึง 90% ลด HC และ CO ได้ 50-90% และลดฝุ่นละออง 30-50% ในอุตสาหกรรมขนส่ง บางบริษัทที่มีกองรถติดตั้งระบบควบคุมมลพิษ SCR พบว่าประหยัดเชื้อเพลิงได้ 3-5% เมื่อเทียบกับรถที่ใช้ระบบ EGR
เมื่อเวลาผ่านไป ตัวเร่งปฏิกิริยาจะทำงานได้น้อยลงจากคราบสกปรกและเขม่าคาร์บอน ซึ่งนำไปสู่ความเสียหายระยะยาวได้ง่าย การเปลี่ยนใหม่มีค่าใช้จ่ายสูงกว่าการบำรุงรักษาด้วยการล้างเป็นระยะ โดยทั่วไปรถบรรทุกที่วิ่งราว 20,000-50,000 กม. ควรบำรุงรักษาและล้างหนึ่งครั้ง เพื่อให้เครื่องยนต์กลับสู่สภาพเดิม
ปัจจุบันมีเพียง Madin ที่ให้บริการบำรุงรักษาและทำความสะอาดระบบบำบัดไอเสีย SCR ด้วยน้ำยาเฉพาะทาง Madin Cleaner ราคาค่าบริการเมื่อลูกค้านำรถมาล้างที่ Madin โดยตรงคือ 2,000,000 ดอง
Madin จัดส่งให้ตัวแทนจำหน่ายครบทั้ง 34 จังหวัดและเมืองของเวียดนาม เรากำลังขยายตัวแทนจำหน่ายเพิ่มเติม เพื่อยกระดับคุณภาพบริการและเข้าถึงลูกค้าได้ง่ายขึ้น
Madin is committed to providing maximum support to agents to ensure that agents can operate effectively and successfully. Below are some of Madin’s main agent support policies:
Price: Competitive and flexible discounts according to quantity, support promotional programs.
Marketing: Provide marketing materials and support building online and offline sales channels.
Training: support staff training on products/services, sales, customer care
Sales: Professional sales staff
After-sales: Good warranty policy, complaint resolution and professional customer care.
Please contact Madin immediately via Hotline +84 886 634 634 for support and answers to all questions quickly and specifically!
ไปต่อที่ไหนดี
AdBlue® มีทั้งแกลลอน 10 และ 20 ลิตร ถัง 200 ลิตร และแท็งก์ 1,000 ลิตร — ผ่านการรับรอง VDA ทั้งหมด
ดูผลิตภัณฑ์ค้นหาจุดเติม AdBlue® By Madin ใกล้คุณ
ค้นหาสถานีล้างระบบ เติมถึงหน้างาน และดูแล 24 ชั่วโมงทั่วประเทศ
ดูบริการคุยกับช่างเทคนิคของ Madin — เราตอบด้วยภาษาที่เข้าใจง่าย
ติดต่อเรา
