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Madin AdBlue – Fornitura 95% dei Vietnamiti automobile fabbriche (Hino, Isuzu, UD Trucks, Ford, Chenglong, Howo…)! Conforme a ISO 22241, ISO 9001. Certificata dall’Industria Automobilistica tedesca Associazione (VDA). Adatto per tutti Euro 4, 5, 6 veicoli Diesel.
Adblue® sistema di servizi a livello nazionale per i diversi tipi di veicoli in molte specifiche, con prezzi ragionevoli e meeting di qualità ISO 22241 standard.
Beneficio
Qualità eccellente
Servizio Professionale
Conveniente
Prezzo competitivo
Reputazione
Madins team di esperti con entusiasmo consigli su come utilizzare AdBlue in modo efficace e risponde a tutte le domande circa l’AdBlue per veicoli e macchine a norma Euro 4, 5, 6 standard.
Madin AdBlue di alta qualità con il 32,5% di urea – 67.5% acqua deionizzata soddisfa gli standard 22241 & DIN70070. Serve 24/7, 63 province a livello nazionale, consegna veloce.
Madins team di esperti fornirà dedicata a consigli su come utilizzare l’AdBlue in modo efficace e rispondere a tutte le domande circa l’AdBlue. Fornire le soluzioni più appropriate per specifici alle aziende di ottimizzare i costi.
AdBlue della stazione di pompaggio del sistema, con oltre 1.700 punti a gas/olio di stazioni o punti vendita a livello nazionale. 24/7 servizio porta la convenienza e la pace della mente per i clienti che utilizzano veicoli con la tecnologia SCR.
Con 4 punti di servizio e più di 50 Servizi di telefonia Mobile veicoli, Madin è pronto a soddisfare tutti i nostri clienti il sistema di scarico delle esigenze di manutenzione a livello nazionale.
Madin Call Center supporta Adblue di soccorso e di altri servizi di assistenza 24/7, pronto a ricevere le vostre richieste di soccorso in qualsiasi momento, ovunque. Risolvere tutti i problemi entro 2 ore dal ricevimento.
Madin AdBlue ha un’elevata stabilità e non si decompone durante lo stoccaggio a lungo termine.
Utilizzando Madin AdBlue® aiuta le auto rispettano i più severi standard di emissione, contribuendo alla costruzione di un verde, pulito e bellissimo ambiente.
Madin AdBlue® è prodotto in una linea automatica con gli standard di qualità testati da VDA (tedesco Automotive Industry Association).
Ridurre dell ' 80-95% dei tossici di NOx emissioni da motori diesel, contribuendo a ridurre l'inquinamento ambientale, la tutela della salute umana e dell'ecosistema.
Prodotta con il 100% di industriale di Urea importati da Mitsui Chimica Giappone, o equivalente. Purezza conforme a ISO 22241 standard di sicurezza per i sistemi SCR.
Proteggere il vostro motore di automobile in modo efficace con la genuina Madin AdBlue, il miglior prezzo sul mercato.
Garanzia di qualità e reputazione!
24/7 di servizio di salvataggio per tutti i clienti:
Il problema – la nostra soluzione!
AdBlue ® è un diesel di trattamento dei gas di scarico del fluido costituito il 32,5% di alta purezza, urea * e il 67,5% di acqua deionizzata , in conformità con ISO 22241. Urea viene prodotta sinteticamente da ammoniaca e CO2 ( anidride carbonica ). AdBlue ® è utilizzato da veicoli con SCR (Riduzione Catalitica Selettiva), la tecnologia, come gli autocarri pesanti, autobus, macchinari da costruzione e da settembre 2014. Biodegradabili, idrosolubili ed incolore, AdBlue ® cristallizza a -11°C e si decompone in ammoniaca da 80°C (30°C). AdBlue ® è un marchio registrato dell’Industria Automobilistica tedesca (Associazione VDA).
Puro urea è un prodotto industriale, prodotto dall’ammoniaca (NH3) e anidride carbonica (CO 2 ). La formula chimica è CO(NH2)2. Quando riscaldato, l’urea si decompone in gas di ammoniaca. In questo stato, gli ossidi di azoto ( NOx ) vengono convertiti in azoto e acqua (N2, H 2 O).
SCR ( Riduzione Catalitica Selettiva ) è il nome di post-combustione dei gas di scarico tecnologia di trattamento per i motori Diesel , la conversione di ossidi di azoto ( NOx ) in vapore acqueo e azoto utilizzo di AdBlue ®. L’aria che si respira è composto di 80% di azoto , che è completamente innocuo. Con i livelli di emissione dei veicoli pesanti secondo le Norme Europee Euro 4 e Euro 5 e Euro 6, la maggior parte dei produttori di auto hanno deciso di utilizzare questa tecnologia per rispettare le nuove norme in materia di emissioni di NOx . Per le autovetture, SCR è apparso solo in Europa a partire dal 2014 con la norma Euro 6.
AdBlue ® è iniettato nel tubo di scarico, che si trova prima del catalizzatore SCR e dopo il motore. Quando riscaldato all’interno del tubo di scarico, AdBlue ® si decompone in ammoniaca (NH3) e in anidride carbonica (CO 2 ). Quando NOx reagisce con l’ammoniaca all’interno del catalizzatore, dannoso NOx) vengono convertiti in innocuo azoto (N2) e in acqua (H2O).
Combinato con la tecnologia SCR, AdBlue ® converte l ‘ 85% al 95% delle emissioni di NOx ( ossidi di azoto prodotte nel gas di scarico diesel ) in innocuo azoto e vapore acqueo. Come risultato, NOx , una delle principali fonti di inquinamento atmosferico, è significativamente ridotta.
Al fine di migliorare la qualità dell’aria, l’Unione Europea ha regolamentato le emissioni inquinanti attraverso varie direttive Europee e le normative a partire dal 1990. Da allora, una serie di norme ( Euro 1 a Euro 6) sono state implementate per impostare sempre inferiori ai limiti di emissione.
Norme europee di emissione obiettivo di ridurre le emissioni nocive, come gli ossidi di azoto ( NOx ), idrocarburi , monossido di carbonio e particolato fine PM. SCR utilizzando la tecnologia AdBlue ® è uno dei sistemi eletto per soddisfare le norme EURO obiettivi e ridurre le emissioni inquinanti.
