ក្នុងការបើកបររថយន្តម៉ាស៊ូត Euro 4-6 ប្រព័ន្ធ SCR ប្រើប្រាស់សូលុយស្យុង AdBlue គឺជាកត្តាចាំបាច់ដើម្បីគ្រប់គ្រងការភាយឧស្ម័ន NOx។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកបើកបរជាច្រើនមិនបានតាមដានកម្រិតសូលុយស្យុងនេះទេ ដែលធ្វើឱ្យមានការព្រមាននៅលើកុងទ័រលេចឡើងនៅពេល AdBlue ជិតអស់។ ប្រសិនបើមិនបានដឹងខ្លួនជាមុន រថយន្តអាចនឹងត្រូវកម្រិតការបើកបរ និងរំខានដល់ដំណើរការធ្វើដំណើរ។ ការយល់ដឹងច្បាស់អំពីសញ្ញាបញ្ជាក់ថារថយន្តជិតអស់ AdBlue និងវិធីដោះស្រាយ ជួយឱ្យម្ចាស់រថយន្តម្ចាស់ការក្នុងការថែទាំ កាត់បន្ថយហានិភ័យបច្ចេកទេស និងចំណាយក្នុងការប្រើប្រាស់រថយន្តជាក់ស្តែង។
1. តួនាទីរបស់ AdBlue ក្នុងរថយន្តម៉ាស៊ូត
AdBlue គឺជាសូលុយស្យុងបន្សុតឧស្ម័នភាយដែលតម្រូវឱ្យមានលើបណ្តាប្រភេទរថយន្តម៉ាស៊ូតសម្រេចបានស្តង់ដារ Euro 4, Euro 5 និង Euro 6។ ក្នុងការបើកបរជាក់ស្តែង វាប្រាកដជាមិនមែនជាសារធាតុបន្ថែមជម្រើសនោះទេ ប៉ុន្តែជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធ SCR ដែលជួយឱ្យរថយន្តដំណើរការត្រូវតាមស្តង់ដារឧស្ម័នភាយ និងចៀសវាងកំហុសបច្ចេកទេស។
- កាត់បន្ថយឧស្ម័នភាយ NOx៖ AdBlue ចូលរួមក្នុងប្រតិកម្មនៅក្នុងឧបករណ៍ SCR ដើម្បីបំផ្លែង NOx ទៅជាឧស្ម័ននីត្រង់សែន និងចំហាយទឹក ជួយឱ្យឧស្ម័នភាយស្អាតជាងមុន។
- ជួយឱ្យរថយន្តសម្រេចបានស្តង់ដារត្រួតពិនិត្យលក្ខណៈបច្ចេកទេស៖ ប្រសិនបើខ្វះ AdBlue រថយន្តអាចនឹងមិនសម្រេចបានស្តង់ដារឧស្ម័នភាយតាមបទប្បញ្ញត្តិឡើយ។
- ការពារប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីន៖ រក្សាប្រតិបត្តិការប្រកបដោយស្ថេរភាពនៃក្បាលបាញ់ Urea និងឧបករណ៍បន្សុត SCR ចៀសវាងការខូចខាតដែលចំណាយអស់ច្រើន។
- បង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការបើកបរ៖ នៅពេលប្រព័ន្ធ SCR ដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ ម៉ាស៊ីនដុតចេះបានល្អជាងមុន និងដំណើរការមានស្ថេរភាពជាងមុន។
- គាំទ្រដល់ការបើកបររយៈពេលវែង៖ កាត់បន្ថយការកកកុញកាកសំណល់ និងកម្រិតកំហុសឧស្ម័នភាយក្នុងដំណើរការប្រើប្រាស់រថយន្ត។
2. សញ្ញាបញ្ជាក់ថារថយន្តជិតអស់ AdBlue
នៅពេល AdBlue ជិតអស់ រថយន្តម៉ាស៊ូតនឹងចាប់ផ្តើមបញ្ចេញការព្រមានជាច្រើន ដើម្បីឱ្យអ្នកបើកបរចាត់វិធានការបានទាន់ពេលវេលា។ ការដឹងជាមុនជួយជៀសវាងស្ថានភាពដែលរថយន្តត្រូវកម្រិតការប្រតិបត្តិការ ឬមិនអាចបញ្ឆេះឡើងវិញបាន។
ភ្លើងសញ្ញាព្រមាន AdBlue ភ្លឺនៅលើផ្ទាំងឧបករណ៍
នៅពេលកម្រិត AdBlue ធ្លាក់ចុះទាប ភ្លើងសញ្ញាព្រមាននៅលើផ្ទាំងឧបករណ៍នឹងភ្លឺឡើង។ រូបតំណាងជាទូទៅគឺជារូបធុងដែលមានតំណក់ទឹក ឬនិមិត្តសញ្ញា DEF/UREA។ នេះជាសញ្ញាដំបូង និងងាយស្រួលសម្គាល់បំផុតក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ នៅក្នុងដំណាក់កាលនេះ រថយន្តនៅតែដំណើរការជាធម្មតា ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធបានកត់ត្រាថា កម្រិតសូលុយស្យុងមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរក្សាការប្រព្រឹត្តិកម្មឧស្ម័នកខ្វក់ក្នុងរយៈពេលយូរនោះទេ។ ប្រសិនបើបន្តបើកបរដោយមិនបន្ថែមទេ ការព្រមានជាបន្តបន្ទាប់នឹងលេចឡើង។
សារជូនដំណឹង “Refill AdBlue / Add DEF”
បន្ទាប់ពីភ្លើងសញ្ញាព្រមានលេចឡើង អេក្រង់កណ្តាលនឹងបង្ហាញសារស្នើឱ្យចាក់បន្ថែម AdBlue។ រថយន្តមួយចំនួនថែមទាំងបង្ហាញចំនួនគីឡូម៉ែត្រដែលនៅសល់ មុនពេលត្រូវកម្រិតការប្រតិបត្តិការ។ នេះជាកម្រិតព្រមានច្បាស់លាស់ជាងមុន ដែលបង្ហាញថារថយន្តនៅសល់សូលុយស្យុងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់តែចម្ងាយផ្លូវខ្លីប៉ុណោះ។ ប្រសិនបើមើលរំលង ប្រព័ន្ធ ECU នឹងចាប់ផ្តើមដំណើរការរបៀបការពារ។
រថយន្តត្រូវបានកម្រិតល្បឿន
នៅពេល AdBlue ជិតអស់ ឬមិនបានបន្ថែមទាន់ពេលវេលា រថយន្តនឹងត្រូវកម្រិតល្បឿន ជាទូទៅចន្លោះពី ២០-៥០ គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង អាស្រ័យលើប្រភេទរថយន្ត។ នៅពេលនេះ រថយន្តនៅតែឆេះម៉ាស៊ីន ប៉ុន្តែកម្លាំងត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងច្បាស់ ដែលបង្កការលំបាកពេលឡើងទួល ដឹកទំនិញ ឬបើកបរផ្លូវឆ្ងាយ។ នេះជាយន្តការចាប់បង្ខំ ដើម្បីឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវតែចាក់បន្ថែម AdBlue ភ្លាមៗ។
មិនអាចបញ្ឆេះរថយន្តឡើងវិញបាន
ប្រសិនបើបណ្តោយឱ្យ AdBlue ធ្លាក់ចុះដល់កម្រិត ០ រថយន្តជាច្រើនម៉ូដែលនឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យបញ្ឆេះឡើងវិញឡើយបន្ទាប់ពីពន្លត់ម៉ាស៊ីន។ នេះគឺជាដែនកំណត់ចុងក្រោយនៃប្រព័ន្ធ SCR ដើម្បីធានាថារថយន្តមិនដំណើរការដោយគ្មានការកែច្នៃឧស្ម័នស៊ីម៉ាំងឡើយ។ ករណីនេះច្រើនតែបង្កឱ្យរំខានដល់ការធ្វើដំណើរ ហើយតម្រូវឱ្យបន្ថែម AdBlue ភ្លាមៗនៅនឹងកន្លែង ទើបអាចបន្តប្រើប្រាស់បាន។
ក្លិនឧស្ម័នស៊ីម៉ាំងក្លិនខ្លាំងជាងធម្មតា
នៅពេលប្រព័ន្ធ SCR ឈប់ដំណើរការដោយសារខ្វះ AdBlue ឧស្ម័នស៊ីម៉ាំងនឹងមិនត្រូវបានបន្សាប NOx ទៀតទេ។ នៅពេលនេះ អ្នកបើកបរ ឬអ្នកឈរនៅជិតបំពង់ស៊ីម៉ាំង នឹងប្រាកដជាមានអារម្មណ៍ថាក្លិនឧស្ម័នស៊ីម៉ាំងឈួលខ្លាំងជាងធម្មតា។ នេះជាសញ្ញាជាក់ស្តែងដែលបង្ហាញថាប្រព័ន្ធកែច្នៃឧស្ម័នស៊ីម៉ាំងកំពុងត្រូវបានរំខាន ហើយត្រូវពិនិត្យមើលជាបន្ទាន់។
៣. វិធីដោះស្រាយនៅពេលរថយន្តជូនដំណឹងថាអស់ AdBlue
នៅពេលរថយន្តចាប់ផ្តើមប្រកាសអាសន្នថាអស់ AdBlue ការដោះស្រាយបានត្រឹមត្រូវគឺជាកត្តាសំខាន់ដើម្បីជៀសវាងរថយន្តត្រូវបានកម្រិត ឬមិនអាចបន្តការធ្វើដំណើរបាន។ អ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវអនុវត្តតាមជំហានខាងក្រោម។
ចាក់បន្ថែម AdBlue ដែលសម្រេចបានស្តង់ដារ
ការងារដំបូងគឺត្រូវបន្ថែម AdBlue ឱ្យត្រូវតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេស (ISO 22241 ឬ VDA)។ នេះជាតម្រូវការចាំបាច់ដើម្បីធានាថាប្រព័ន្ធ SCR ដំណើរការបានរលូន។ ដាច់ខាតមិនត្រូវប្រើប្រាស់ទឹក ឬសូលុយស្យុងជំនួសឡើយ ព្រោះវាអាចបណ្តាលឱ្យខូចក្បាលចាក់ និងគ្រឿងកែច្នៃឧស្ម័នស៊ីម៉ាំង។
ចាក់ឱ្យចំទីតាំង និងត្រឹមត្រូវតាមនីតិវិធី
AdBlue ត្រូវតែចាក់ចូលទៅក្នុងធុងផ្ទុកដាច់ដោយឡែក មិនត្រូវច្រឡំជាមួយធុងប្រេងម៉ាស៊ូតឡើយ។ នៅពេលចាក់ ត្រូវជៀសវាងកុំឱ្យលាយឡំដីធូលី ឬកាកសំណល់ផ្សេងៗ ព្រោះប្រព័ន្ធ SCR ងាយប្រតិកម្មខ្លាំងណាស់ជាមួយនឹងភាពសុទ្ធនៃសូលុយស្យុង។ បន្ទាប់ពីចាក់គ្រប់គ្រាន់ហើយ ត្រូវបិទគម្របឱ្យជិតដើម្បីធានាថាមិនហើរ ឬប្រឡាក់ខូច។
ចាប់ផ្តើមប្រព័ន្ធយានយន្តឡើងវិញ
បន្ទាប់ពីចាក់បន្ថែម ម៉ូឌែលរថយន្តមួយចំនួនត្រូវចាប់ផ្តើមឡើងវិញដើម្បីឱ្យ ECU ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកម្រិត AdBlue ថ្មី។ នៅពេលប្រព័ន្ធទទួលបានសូលុយស្យុងគ្រប់គ្រាន់ ការព្រមាននៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង នឹងបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិ ហើយរថយន្តត្រឡប់ទៅស្ថានភាពដំណើរការធម្មតាវិញ។ ប្រសិនបើការព្រមាននៅតែមាន ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលកម្រិតសូលុយស្យុង ឬប្រព័ន្ធសែនស័រ SCR ឡើងវិញ។
4. AdBlue® By Madin – សូលុយស្យុងបន្សុតឧស្ម័នភាយម៉ាស៊ីនឌីសែលស្តង់ដារ VDA (អាល្លឺម៉ង់)
AdBlue® By Madin គឺជាសូលុយស្យុងបន្សុតឧស្ម័នភាយសម្រាប់ម៉ាស៊ីនឌីសែល ដែលត្រូវបានផលិតតាមស្តង់ដារ VDA (អាល្លឺម៉ង់) ឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការដ៏តឹងរ៉ឹងនៃប្រព័ន្ធ SCR លើម៉ូឌែលរថយន្ត Euro 4, Euro 5 និង Euro 6។
ផលិតផលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធានាថាប្រព័ន្ធឧស្ម័នភាយដំណើរការប្រកបដោយស្ថេរភាព និងកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃកំហុសក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការឱ្យបានអតិបរមា។
- សម្រេចបានស្តង់ដារ VDA និង ISO 22241 ធានានូវភាពបរិសុទ្ធខ្ពស់
- កាត់បន្ថយឧស្ម័នភាយ NOx រហូតដល់ ៩០% ជួយរថយន្តសម្រេចបានស្តង់ដារត្រួតពិនិត្យលក្ខណៈបច្ចេកទេស
- ជួយឱ្យប្រព័ន្ធ SCR ដំណើរការប្រកបដោយស្ថេរភាព កាត់បន្ថយកំហុសក្បាលចាក់ប្រេង
- កាត់បន្ថយការស៊ីប្រេងប្រមាណ ៥% ក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការសមស្រប
- សមស្របសម្រាប់រថយន្តជាច្រើនប្រភេទ៖ រថយន្តដឹកទំនិញ រថយន្តក្រុង និងរថយន្តទេសចរណ៍ឌីសែលស៊េរីថ្មី
- ទំហំវេចខ្ចប់សម្បូរបែប៖ ១០L, ២០L, ២០០L, ១០០០L និងស៊ីទែនធំ
- អាជ្ញុកាលប្រើប្រាស់យូរ មានស្ថេរភាពនៅពេលរក្សាទុកក្នុងលក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាពត្រឹមត្រូវ
AdBlue® By Madin គឺជាដំណោះស្រាយដែលជួយឱ្យរថយន្តដំណើរការត្រូវតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេស កាត់បន្ថយហានិភ័យ និងធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពយូរអង្វែងសម្រាប់ប្រព័ន្ធ SCR។
សេចក្តីបញ្ចប់
ក្នុងការប្រតិបត្តិការរថយន្តម៉ាស៊ូតជាក់ស្តែង ការដឹងជាមុននូវសញ្ញារថយន្តជិតអស់ AdBlue និងយល់ពីវិធីដោះស្រាយ ជួយឱ្យអ្នកបើកបរចៀសវាងស្ថានភាពកម្រិតកម្លាំងម៉ាស៊ីន ឬមិនអាចបញ្ឆេះរថយន្តឡើងវិញ ដោយធានាថាដំណើរការមិនត្រូវរំខាន និងកាត់បន្ថយហានិភ័យបច្ចេកទេស។ ដំណោះស្រាយគឺត្រូវតាមដានកម្រិត AdBlue ជាទៀងទាត់ ប្រើប្រាស់សូលុយស្យុងដែលមានស្តង់ដារ និងចាក់បំពេញបន្ថែមឱ្យបានទាន់ពេលវេលា ដើម្បីឱ្យប្រព័ន្ធ SCR ដំណើរការប្រកបដោយស្ថិរភាព កាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការខូចខាត និងកំហុសបំភាយឧស្ម័ន។ ទាក់ទង Madin ដើម្បីទទួលបានការប្រឹក្សាយោបល់ភ្លាមៗ。
ក្រុមហ៊ុន ភាគហ៊ុន MADIN
- អាសយដ្ឋាន: ១៣ – Lê Ngung, សង្កាត់ Trần Hưng Đạo, ក្រុង Quảng Ngãi, ខេត្ត Quảng Ngãi, វៀតណាម។
- Hotline: +84 888 718 778
រោងចក្រ:
ភាគខាងជើង
- អាសយដ្ឋាន: ផ្លូវ ២០៦ KCN Phố Nối A (ឃ្លាំង Thanh Hà), ឃុំ Lạc Hồng, ស្រុក Văn Lâm, ខេត្ត Hưng Yên, វៀតណាម។
- Hotline: +84 857 529 222
ភាគខាងត្បូង
- អាសយដ្ឋាន: ១៨០ Thống Nhất, Bình Thắng, ក្រុង Dĩ An, ខេត្ត Bình Dương, វៀតណាម
- Hotline: +84 888 718 778
ឃ្លាំងទំនិញ:
- ហាណូយ: ៧០៦ Nguyễn Khoái – Thanh Trì – Hoàng Mai – Hà Nội
- Nghệ An: KCN Diễn Hồng – Diễn Châu – Nghệ An
- ដាណាំង: ៣០៣ Lê Đại Hành – Hoà Phát – Cẩm Lệ – Đà Nẵng
- Quảng Ngãi: 13 -Lê Ngung, សង្កាត់ Trần Hưng Đạo, ក្រុង Quảng Ngãi, ខេត្ត Quảng Ngãi