AdBlue® By Madin – ផ្គត់ផ្គង់រោងចក្ររថយន្ត 95% នៅវៀតណាម (Hino, Isuzu, UD Trucks, Ford, Chenglong, Howo…)។ ត្រូវតាមស្តង់ដារ ISO 22241 និង ISO 9001។ បញ្ជាក់ដោយសមាគមឧស្សាហកម្មរថយន្តអាល្លឺម៉ង់ (VDA)។ សមសម្រាប់រថយន្តម៉ាស៊ូតគ្រប់ប្រភេទតាមស្តង់ដារ Euro 4, 5 និង 6។
make it a better place.
ស្តង់ដារសកល ប្រសិទ្ធភាពល្អបំផុត
Adblue® ផ្តល់សេវាទូទាំងប្រទេសសម្រាប់រថយន្តគ្រប់ប្រភេទ ជាមួយវេចខ្ចប់ជាច្រើនទំហំ តម្លៃសមរម្យ និងគុណភាពតាមស្តង់ដារ ISO 22241។
Premium Quality
Professional Service
Competitive Pricing
Convenient
Trusted Brand
Premium Quality
Professional Service
Competitive Pricing
Convenient
Trusted Brand
ក្រុមជំនាញរបស់ Madin ផ្តល់ការប្រឹក្សាដល់អ្នកផ្ទាល់អំពីរបៀបប្រើ Adblue® ឱ្យមានប្រសិទ្ធភាព និងឆ្លើយសំណួរទាំងអស់អំពី Adblue® សម្រាប់រថយន្ត និងម៉ាស៊ីនតាម ស្តង់ដារ Euro 4, 5 និង 6។
AdBlue® By Madin ជាសូលុយស្យុងគុណភាពខ្ពស់មានអ៊ុយរ៉េ 32,5% និងទឹកគ្មានអ៊ីយ៉ុង 67,5% ត្រូវតាមស្តង់ដារ 22241 និង DIN 70070។ យើងផ្តល់សេវា 24/7 នៅគ្រប់ខេត្ត និងក្រុងទាំង 34 ជាមួយការដឹកជញ្ជូនរហ័ស។
ក្រុមជំនាញរបស់ Madin នឹងផ្តល់ការប្រឹក្សាដល់អ្នកផ្ទាល់អំពីរបៀបប្រើ Adblue® ឱ្យមានប្រសិទ្ធភាព និងឆ្លើយសំណួរទាំងអស់អំពី Adblue®។ យើងស្នើដំណោះស្រាយសម្រាប់អាជីវកម្មនីមួយៗ ដើម្បីបន្ថយចំណាយ។
បណ្តាញស្ថានីយបូម Adblue® មានជាង 1.700 ចំណុច នៅស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈ ឬចំណុចលក់រាយទូទាំងប្រទេស។ ដំណើរការ 24/7 ផ្តល់ភាពងាយស្រួល និងទំនុកចិត្តដល់អតិថិជនប្រើរថយន្តមានបច្ចេកវិទ្យា SCR។
ជាមួយចំណុចសេវាកម្មចម្បង 4 កន្លែង និងរថយន្ត Mobile Service ជាង 50 Madin ត្រៀមបំពេញតម្រូវការថែទាំប្រព័ន្ធបំបាត់ឧស្ម័នផ្សែងទូទាំងប្រទេស។
AdBlue® By Madin មានស្ថេរភាពខ្ពស់ មិនខូចគុណភាពពេលស្តុកយូរ។
វត្ថុរាវបំបាត់ឧស្ម័នផ្សែងម៉ាស៊ូតឯកទេស៖ អ៊ុយរ៉េបរិសុទ្ធខ្ពស់ 32,5% និងទឹកគ្មានអ៊ីយ៉ុង 67,5% បញ្ជាក់តាម ISO 22241 និង DIN 70070។
AdBlue® By Madin ផលិតលើខ្សែសង្វាក់ស្វ័យប្រវត្តិ ដោយស្តង់ដារគុណភាពត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយ VDA (សមាគមឧស្សាហកម្មរថយន្តអាល្លឺម៉ង់)។
ការបន្ថយឧស្ម័ន NOx គ្រោះថ្នាក់ពីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបាន 80-95% ជួយកាត់បន្ថយការបំពុលបរិស្ថាន ការពារសុខភាពមនុស្ស និងថែរក្សាបរិស្ថានធម្មជាតិ។
ផលិតពីអ៊ុយរ៉េឧស្សាហកម្មនាំចូល 100% ពី Mitsui Chemical ប្រទេសជប៉ុន ឬសមមូល។ ភាពបរិសុទ្ធត្រូវតាមស្តង់ដារ ISO 22241 សុវត្ថិភាពសម្រាប់ប្រព័ន្ធ SCR។
ការពារម៉ាស៊ីនរថយន្តរបស់អ្នកឱ្យមានប្រសិទ្ធភាពជាមួយ AdBlue® By Madin ពិតប្រាកដ ក្នុងតម្លៃល្អបំផុតលើទីផ្សារ។ គុណភាព និងភាពទុកចិត្តបានធានា។
តាំងពីប្រើ AdBlue® By Madin រថយន្តខ្ញុំរត់រលូនជាងមុនច្រើន ហើយសន្សំចំណាយប្រេងបានច្រើន។ ស្ថានីយងាយរក តម្លៃសមរម្យ បុគ្គលិកសុភាព និងជួយយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់។ ជារួមខ្ញុំពេញចិត្តខ្លាំង។
អ្នកបើកបរ
ខ្ញុំតែងតែរកដៃគូដែលអាចទុកចិត្តបាន ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ AdBlue® ដល់អតិថិជនរបស់ខ្ញុំ។ AdBlue® By Madin មានគុណភាពខ្ពស់ តម្លៃប្រកួតប្រជែង និងការគាំទ្រភ្នាក់ងារយ៉ាងរឹងមាំ។ អតិថិជនរបស់ខ្ញុំផ្តល់មតិល្អជាប់ជាប្រចាំ។
ម្ចាស់ភ្នាក់ងារ
AdBlue® By Madin ជាជម្រើសដែលអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់ក្រុមរថយន្តទេសចរណ៍របស់ខ្ញុំ – គុណភាពពិតប្រាកដ ហើយមានស្ថានីយបំពេញតាមផ្លូវរបស់យើង ធ្វើឱ្យការគ្រោងធ្វើដំណើរឆ្ងាយងាយស្រួលជាងមុនច្រើន។
ម្ចាស់រថយន្តទេសចរណ៍
សង្គ្រោះ 24/7 ទូទាំងប្រទេស៖
សំណួរទូទៅ – Madin ឆ្លើយ។
AdBlue® គឺជាវត្ថុរាវបំបាត់ឧស្ម័នផ្សែងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ដែលមានអ៊ុយរ៉េបរិសុទ្ធខ្ពស់ 32,5% និងទឹកគ្មានអ៊ីយ៉ុង 67,5% ស្របតាមស្តង់ដារ ISO 22241។ អ៊ុយរ៉េត្រូវបានផលិតដោយសំយោគពីអាម៉ូញាក់ និង CO2 (កាបូនឌីអុកស៊ីត)។ AdBlue® ប្រើសម្រាប់រថយន្តដែលមានបច្ចេកវិទ្យា SCR (ការកាត់បន្ថយដោយកាតាលីករជ្រើសរើស) ដូចជាឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ រថយន្តក្រុង និងម៉ាស៊ីនសំណង់ ហើយត្រូវបានប្រើតាំងពីខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2014។ សូលុយស្យុង AdBlue® អាចរលួយតាមជីវសាស្ត្រ រលាយក្នុងទឹក និងគ្មានពណ៌។ វាកកនៅ -11°C ហើយបំបែកទៅជាអាម៉ូញាក់ចាប់ពី 80°C។ AdBlue® ជាម៉ាកចុះបញ្ជីរបស់សមាគមឧស្សាហកម្មរថយន្តអាល្លឺម៉ង់ (VDA)។
អ៊ុយរ៉េបរិសុទ្ធជាផលិតផលឧស្សាហកម្ម ផលិតពីអាម៉ូញាក់ (NH3) និងកាបូនឌីអុកស៊ីត (CO2)។ រូបមន្តគីមីគឺ CO(NH2)2។ ពេលកម្តៅ អ៊ុយរ៉េបំបែកទៅជាឧស្ម័នអាម៉ូញាក់។ ក្នុងស្ថានភាពនេះ អុកស៊ីតអាសូត (NOx) ត្រូវបានប្តូរទៅជាអាសូត និងទឹក (N2, H2O)។
SCR (Selective Catalytic Reduction) ជាឈ្មោះបច្ចេកវិទ្យាបំបាត់ឧស្ម័នផ្សែងក្រោយការឆេះក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ដែលប្តូរអុកស៊ីតអាសូត (NOx) ទៅជាចំហាយទឹក និងអាសូតដោយប្រើ AdBlue®។ ខ្យល់ដែលយើងដកដង្ហើមមានអាសូត 80% ដែលគ្មានគ្រោះថ្នាក់ទាល់តែសោះ។ ជាមួយកម្រិតបំភាយដែលស្តង់ដារអឺរ៉ុប Euro 4, Euro 5 និង Euro 6 កំណត់សម្រាប់រថយន្តធុនធ្ងន់ អ្នកផលិតរថយន្តភាគច្រើនបានជ្រើសបច្ចេកវិទ្យានេះ ដើម្បីអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មីស្តីពី NOx។ ចំពោះរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ SCR ទើបលេចឡើងនៅអឺរ៉ុបក្នុងឆ្នាំ 2014 ជាមួយស្តង់ដារ Euro 6។
AdBlue® ត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងបំពង់ផ្សែង នៅមុខកាតាលីករ SCR និងក្រោយម៉ាស៊ីន។ ពេលកម្តៅក្នុងបំពង់ផ្សែង AdBlue® បំបែកទៅជាអាម៉ូញាក់ (NH3) និងកាបូនឌីអុកស៊ីត (CO2)។ ពេល NOx ប្រតិកម្មជាមួយអាម៉ូញាក់ក្នុងកាតាលីករ ម៉ូលេគុល NOx គ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានប្តូរទៅជាអាសូតគ្មានគ្រោះថ្នាក់ (N2) និងទឹក (H2O)។
រួមជាមួយបច្ចេកវិទ្យា SCR AdBlue® ប្តូរ 85% ដល់ 95% នៃការបំភាយ NOx (អុកស៊ីតអាសូតពីឧស្ម័នផ្សែងរថយន្តម៉ាស៊ូត) ទៅជាអាសូត និងចំហាយទឹកគ្មានគ្រោះថ្នាក់។ ជាលទ្ធផល NOx ដែលជាប្រភពបំពុលបរិយាកាសសំខាន់ ត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងច្រើន។
ដើម្បីកែលម្អគុណភាពខ្យល់ សហភាពអឺរ៉ុបបានគ្រប់គ្រងការបំភាយសារធាតុបំពុលតាំងពីឆ្នាំ 1990 តាមរយៈបទបញ្ជា និងបទប្បញ្ញត្តិផ្សេងៗ។ តាំងពីពេលនោះមក ស្តង់ដារជាបន្តបន្ទាប់ (Euro 1 ដល់ Euro 6) ត្រូវបានអនុវត្ត កំណត់ដែនកំណត់បំភាយទាបជាងមុនជាលំដាប់។
ស្តង់ដារបំភាយអឺរ៉ុបមានគោលដៅកាត់បន្ថយការបំភាយគ្រោះថ្នាក់ ដូចជាអុកស៊ីតអាសូត (NOx) អ៊ីដ្រូកាបូន កាបូនម៉ូណូអុកស៊ីត និងធូលីល្អិត (PM)។ បច្ចេកវិទ្យា SCR ដែលប្រើ AdBlue® ជាប្រព័ន្ធមួយក្នុងចំណោមប្រព័ន្ធដែលបានជ្រើស ដើម្បីសម្រេចគោលដៅស្តង់ដារ EURO និងបន្ថយការបំភាយបំពុល។
SGS វៀតណាមបានធ្វើតេស្តទាំង១៨ប៉ារ៉ាម៉ែត្រតាមស្តង់ដារ ISO 22241-1 សម្រាប់ AUS 32 លើផលិតកម្មខេត កក្កដា 2026 ហើយគ្រប់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៅក្នុងកម្រិតកំណត់។ របាយការណ៍ 26073103F3 ចេញនៅថ្ងៃទី 31/07/2026។
SGS វៀតណាមបានធ្វើតេស្តទាំង១៨ប៉ារ៉ាម៉ែត្រតាមស្តង់ដារ ISO 22241-1 សម្រាប់ AUS 32 លើផលិតកម្មខេត កក្កដា 2026 ហើយគ្រប់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៅក្នុងកម្រិតកំណត់។ របាយការណ៍ 2607090475 ចេញនៅថ្ងៃទី 13/07/2026។
SGS វៀតណាមបានធ្វើតេស្តទាំង១៨ប៉ារ៉ាម៉ែត្រតាមស្តង់ដារ ISO 22241-1 សម្រាប់ AUS 32 លើផលិតកម្មខេត កក្កដា 2026 ហើយគ្រប់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៅក្នុងកម្រិតកំណត់។ របាយការណ៍ 2606290157 ចេញនៅថ្ងៃទី 07/07/2026។
SGS វៀតណាមបានធ្វើតេស្តទាំង១៨ប៉ារ៉ាម៉ែត្រតាមស្តង់ដារ ISO 22241-1 សម្រាប់ AUS 32 លើផលិតកម្មខេត មិថុនា 2026 ហើយគ្រប់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៅក្នុងកម្រិតកំណត់។ របាយការណ៍ 26061504C2 ចេញនៅថ្ងៃទី 15/06/2026។
