Dalam pengendalian kenderaan diesel Euro 4-6, sistem SCR menggunakan cecair AdBlue adalah elemen wajib untuk mengawal emisi NOx. Walau bagaimanapun, ramai pemandu tidak memantau paras cecair, menyebabkan amaran pada papan pemuka muncul apabila AdBlue hampir habis. Jika tidak dikesan awal, kenderaan mungkin mengalami had operasi dan gangguan perjalanan. Memahami tanda kenderaan hampir kehabisan AdBlue dan cara mengendalikannya membantu pemilik kenderaan secara proaktif menjalankan penyelenggaraan, mengehadkan risiko teknikal dan kos semasa penggunaan kenderaan dalam keadaan sebenar.
1. Peranan AdBlue dalam Kenderaan Diesel
AdBlue ialah cecair pemprosesan emisi wajib pada model kenderaan diesel yang memenuhi piawaian Euro 4, Euro 5 dan Euro 6. Dalam pengendalian sebenar, ia bukannya bahan tambah pilihan sebaliknya sebahagian daripada sistem SCR yang membantu kenderaan beroperasi mengikut piawaian emisi serta mengelakkan ralat teknikal.
- Mengurangkan emisi NOx: AdBlue mengambil bahagian dalam tindak balas di dalam unit SCR untuk menukarkan NOx kepada gas nitrogen dan wap air, membantu menjadikan emisi lebih bersih.
- Membantu kenderaan memenuhi piawaian pemeriksaan: Jika kekurangan AdBlue, kenderaan mungkin tidak memenuhi piawaian emisi seperti yang ditetapkan.
- Melindungi sistem enjin: Mengekalkan operasi stabil penyembur Urea dan unit pemprosesan SCR, mengelakkan kerosakan yang mahal.
- Mengoptimumkan prestasi pengendalian: Apabila sistem SCR berfungsi dengan betul, enjin melakukan pembakaran dengan lebih cekap dan beroperasi dengan lebih stabil.
- Menyokong pengendalian jangka panjang: Mengurangkan pengumpulan enapan dan mengehadkan ralat emisi sepanjang penggunaan kenderaan.
2. Tanda Kenderaan Hampir Kehabisan AdBlue
Apabila AdBlue hampir habis, kenderaan diesel akan mula mengeluarkan pelbagai amaran supaya pemandu dapat mengambil tindakan tepat pada waktunya. Mengenal pasti petanda ini lebih awal membantu mengelakkan kenderaan daripada dihadkan operasinya atau tidak dapat dihidupkan semula.
Lampu amaran AdBlue menyala pada papan pemuka
Apabila paras AdBlue rendah, lampu amaran pada papan pemuka akan menyala. Simbolnya biasanya berbentuk tangki dengan titisan air atau simbol DEF/UREA. Ini adalah tanda pertama dan paling mudah dikenali semasa pemanduan. Pada peringkat ini, kenderaan masih beroperasi secara normal tetapi sistem telah mencatatkan bahawa paras cecair tidak mencukupi untuk mengekalkan pemprosesan emisi dalam jangka panjang. Jika anda terus memandu tanpa menambahnya, amaran seterusnya akan muncul.
Mesej “Refill AdBlue / Add DEF”
Selepas lampu amaran muncul, skrin paparan utama akan memaparkan mesej meminta anda mengisi semula AdBlue. Sesetengah model kenderaan juga memaparkan baki jarak kilometer sebelum operasi kenderaan dihadkan. Ini adalah tahap amaran yang lebih jelas, menunjukkan kenderaan hanya mempunyai cecair yang mencukupi untuk jarak perjalanan yang singkat. Jika diabaikan, sistem ECU akan mula mengaktifkan mod perlindungan.
Kelajuan kenderaan dihadkan
Apabila AdBlue hampir habis atau tidak diisi semula tepat pada waktunya, kelajuan kenderaan akan dihadkan, biasanya dalam julat 20-50 km/j bergantung pada model kenderaan. Pada masa ini, enjin kenderaan masih boleh dihidupkan tetapi kuasanya berkurangan secara ketara, menyebabkan kesukaran semasa mendaki kecerunan, membawa muatan atau memandu jarak jauh. Ini adalah mekanisme wajib untuk memaksa pengguna mengisi AdBlue dengan segera.
Tidak boleh menghidupkan semula kenderaan
Jika biarkan AdBlue mencapai tahap 0, banyak model kenderaan tidak akan membenarkan menghidupkan semula enjin selepas dimatikan. Ini adalah had terakhir sistem SCR untuk memastikan kenderaan tidak beroperasi tanpa pemprosesan gas ekzos. Kes ini biasanya menyebabkan gangguan perjalanan dan memaksa penambahan AdBlue di tempat kejadian sebelum dapat meneruskan penggunaan.
Bau ekzos lebih kuat daripada biasa
Apabila sistem SCR berhenti berfungsi kerana kekurangan AdBlue, gas ekzos tidak lagi dineutralkan daripada NOx. Pada masa ini, pemandu atau orang yang berdiri berhampiran paip ekzos akan merasakan bau gas ekzos yang lebih menyengat daripada biasa. Ini adalah tanda praktikal yang menunjukkan bahawa sistem pemprosesan gas ekzos terganggu dan perlu diperiksa dengan segera.
3. Cara mengendalikan apabila kenderaan memberi amaran AdBlue habis
Apabila kenderaan mula memberi amaran bahawa AdBlue telah habis, pengendalian yang betul adalah faktor penting untuk mengelakkan kenderaan daripada dihadkan atau tidak dapat meneruskan perjalanan. Pengguna perlu mengikuti langkah-langkah di bawah.
Menambah AdBlue mengikut piawaian
Langkah pertama ialah menambah AdBlue mengikut piawaian teknikal yang betul (ISO 22241 atau VDA). Ini adalah keperluan wajib bagi memastikan sistem SCR beroperasi dengan stabil. Sama sekali jangan menggunakan air atau cecair pengganti kerana ia boleh merosakkan pemancit bahan api dan unit pemprosesan gas ekzos.
Mengisi pada lokasi dan mengikut prosedur yang betul
AdBlue mesti dituangkan ke dalam tangki simpanan khas, jangan dikelirukan dengan tangki bahan api disel. Semasa mengisi, elakkan daripada bercampur dengan habuk atau kekotoran, kerana sistem SCR sangat sensitif terhadap ketulenan cecair. Selepas diisi secukupnya, penutup mestilah ditutup rapat untuk memastikan ia tidak meruap atau tercemar.
Mula semula sistem kenderaan
Selepas menambah semula, sesetengah model kenderaan cần dimulakan semula supaya ECU dapat mengemas kini tahap AdBlue yang baharu. Apabila sistem menerima cecair yang mencukupi, amaran pada paparan papan pemuka akan terpadam secara automatik dan kenderaan akan kembali ke status operasi normal. Jika amaran masih kekal, paras cecair atau sistem penderia SCR perlu diperiksa semula.
4. AdBlue® By Madin – Cecair pemprosesan gas ekzos enjin diesel đạt chuẩn VDA (Jerman)
AdBlue® By Madin ialah cecair pemprosesan gas ekzos untuk enjin diesel, dihasilkan mengikut piawaian VDA (Jerman), memenuhi keperluan ketat sistem SCR pada kenderaan Euro 4, Euro 5 dan Euro 6.
Produk này direka untuk memastikan sistem ekzos beroperasi secara stabil dan mengurangkan risiko ralat secara maksimum semasa pengoperasian.
- Mencapai piawaian VDA dan ISO 22241, menjamin ketulenan yang tinggi
- Mengurangkan sehingga 90% pelepasan NOx, membantu kenderaan memenuhi piawaian pemeriksaan kenderaan
- Membantu sistem SCR beroperasi secara stabil, mengehadkan ralat penyuntik bahan api
- Mengurangkan penggunaan bahan api sekitar 5% dalam keadaan operasi yang sesuai
- Sesuai untuk pelbagai jenis kenderaan: trak, bas dan kereta penumpang diesel model baharu
- Spesifikasi pembungkusan pelbagai: 10L, 20L, 200L, 1000L dan tangki pukal
- Jangka hayat simpanan yang panjang, stabil apabila disimpan dalam keadaan suhu yang betul
AdBlue® By Madin ialah penyelesaian yang giúp kenderaan beroperasi mengikut piawaian teknikal, mengehadkan risiko dan memastikan kecekapan jangka panjang untuk sistem SCR.
Kesimpulan
Dalam operasi sebenar kenderaan diesel, mengenal pasti awal tanda-tanda kenderaan hampir kehabisan AdBlue dan mengetahui cara mengendalikannya membantu pemandu mengelakkan keadaan had kuasa atau kenderaan tidak dapat dihidupkan semula, memastikan perjalanan tidak terganggu dan mengurangkan risiko teknikal yang timbul. Penyelesaiannya adalah dengan memantau paras AdBlue secara berkala, menggunakan cecair mengikut piawaian dan menambahnya tepat pada waktunya agar sistem SCR beroperasi secara stabil, mengurangkan risiko kerosakan dan ralat emisi. Hubungi Madin untuk mendapatkan nasihat dengan segera.
SYARIKAT SAHAM BERSAMA MADIN
- Alamat: 13 – Le Ngung, Wad Tran Hung Dao, Bandar Quang Ngai, Wilayah Quang Ngai, Vietnam.
- Hotline: +84 888 718 778
Kilang:
Wilayah Utara
- Alamat: Jalan 206 KCN Pho Noi A (Gudang Thanh Ha), Mukim Lac Hong, Daerah Van Lam, Hung Yen, Vietnam.
- Hotline: +84 857 529 222
Wilayah Selatan
- Alamat: 180 Thong Nhat, Binh Thang, Bandar Di An, Binh Duong, Vietnam
- Hotline: +84 888 718 778
Gudang:
- Hanoi: 706 Nguyen Khoai – Thanh Tri – Hoang Mai – Hanoi
- Nghe An: KCN Dien Hong – Dien Chau – Nghe An
- Da Nang: 303 Le Dai Hanh – Hoa Phat – Cam Le – Da Nang
- Quảng Ngãi: 13 -Lê Ngung, Phường Trần Hưng Đạo, Thành phố Quảng Ngãi, Tỉnh Quảng Ngãi