Madin

AdBlue®

Madin AdBlue–공급 95%베트남의 자동차 공장(Hino,이스즈,UD Trucks,포드,Chenglong,본…)! ISO22241ISO9001 표준입니다. 인증 독일 자동차 산업 협회(VDA). 한 모든 유로 4,5,6 개의 디젤 차량입니다.

Madin AdBlue® Mission

Adblue®서비스는 시스템에 대한 전국이 다른 종류의 차량에서 많은 사양으로 합리적인 가격과 품질 모임 ISO22241 표준입니다.

혜택

선택하는 이유 Madin?

솔루션에서 Madin

Madins 팀의 전문가적 조언을 사용하는 방법에 대 AdBlue 효과적으로 응답에 대한 모든 질문에 대 AdBlue 차량 및 기계류에 따라 유로 4,5,6 개의 기준입니다.

제공하는 Madin AdBlue 솔루션

Madin AdBlue 고품질 32.5%우레아–67.5%이온을 제거한 물 표준을 충족 22241&DIN70070. 제공 24/7,63 지방 전국,빠른 납품.

Madin AdBlue 에 대한 특정 기업

Madins 팀의 전문가를 제공할 것이 헌신하는 방법에 대한 조언을 사용 AdBlue 효과적으로 어떤 질문에 대답에 대해 AdBlue. 적절한 솔루션을 제공합을 위해 특정 기업을 최적화하는 비용.

Madin Adblue 펌프장 전국

AdBlue 펌핑 station 시스템으로 1,700 여 점에서 가스/오일 역 또는 판매의 점이 전시됩니다. 24/7 서비스에 편의를 제공하고 마음의 평화를 사용하는 고객과 차량 SCR 기술입니다.

SCR/DEF 배기가스 처리 시스템이클리닝 솔루션

4 개 주요 서비스 포인트 이상 50 모바일 서비스는 차량,Madin 가를 충족 할 준비가 모든 우리의 고객을 배기 시스템의 유지보수가 필요합니다.

제공하는 24/7 트 구조 서비스

Madin 콜센터를 지원합 Adblue 구조 및 다른 서비스 24/7,을 받을 준비가 되어의 구조 요청은 언제,어디든지. 는 모든 문제를 해결하는 2 시간 이내에 배송됩니다.

의 장점 Madin AdBlue®

Madin AdBlue 은 높은 안정성 및 분해 되지 않는 동안 장기간 저장합니다.

을 충족 유로 4,5,6 배출 기준

사용 Madin AdBlue®는 데 도움이 자동차에 맞는 가장 엄격한 배출 가스 기준에 기여하고,건물,녹색,청결하고 아름다운 환경을 제공합니다.

Madin Adblue 높은 품질

Madin AdBlue®은 생산에서 자동적인 선진 품질 표준에 의해 테스트 VDA(독일 자동차 산업 협회).

환경 보호에 기여

을 줄 80-95%의 독성 질소산화물 배출량에서 디젤 엔진에 기여하고,줄이는 환경 오염을 보호하고,인간의 건강 및 생태계입니다.

엔진 성능 개선

생산되는 100%산업용 우레아 수입에서 미쓰이화학 일본,또는 동일합니다. 순수성을 충족 ISO22241 표준에 대한 안전 SCR 시스템입니다.

합리적인 가격,서비스

보호 당신의 자동차 엔진 효과적으로 정품으로 Madin AdBlue,시장에서 최고의 가격.
상의 품질과 명성!

고객에 대해 이야기 Madin AdBlue®충전 스테이션

Adblue Madin 구조 24/7 서비스

24/7 구조 서비스에 대한 모든 고객에게:

  • 견인 차량을 가장 가까운 대리점입니다.
  • 을 지원할 때 연료 및 Adbue.
  • 지원 기타 문제가 발생합니다.

Madin AdBlue® Faq

귀하의 문제는 우리의 솔루션입니다!

는 무엇입 AdBlue?

AdBlue® 디젤 엔진 배기 가스 처리 유체 의 구성 32.5% 순도 높은 요소*고 67.5% 이온을 제거한 물 을 준수하고,ISO22241. 요소 가 종합적으로 생산에서 는 암모니아 및 CO2( carbon dioxide ). AdBlue ®사용으로 차량 장착 SCR(Selective Catalytic Reduction)기술 등 무거운 듀티 트럭,버스,건설 기계 및 September2014. 생물 분해성,물용성과 무색, AdBlue®결정에 -11°C 및 분해하는 암모니아 에서 80°C(30°C). AdBlue ®의 등록 상표입니다 독일 자동차 산업 협회(VDA).  

순수한 요소는 산업 제품에서 생산 암모니아(NH3)과 이산화탄소(CO2). 화학식은 공동(NH2)2. 가열하면,요소로 분해 암모니아 가스입니다. 이 상태에서 질소산화물(NOx)로 변환하는 질소와으로 물(N2,h2O).

SCR(Selective Catalytic Reduction)는 이름의 포스트 연소 배출 가스 처리 기술을 위한 디젤 엔진,변환 질소산화물(NOx)으로 물은 수증기와 질소를 사용하여 AdBlue®도 있습니다. 우리가 호흡하는 공기로 구성되어 있 80%,질소는 완전히 무해합니다. 와 배출 수준을 무거운 차량의 유럽 기준에 따라 유로 4 유로 5,6,대부분의 자동차 제조업체를 사용하기로 결정했다는 이 기술을 존중하는 새로운 규정에서 배출량 NOx. 승용차,SCR 는 유럽에서 나타나는 2014 년부터 유로 6 표준입니다.

AdBlue®에 주입하고 배기관,위치기 전에 SCR 촉매 및 후 엔진입니다. 가열될 때 배기 파이프,AdBlue®으로 분해 암모니아(NH3)으로 이산화탄소(CO2). 때 NOx 반응과 암모니아 내에 촉매,유해 NOx 분자가로 변환로 무해한 질소(N2)으로 물(H2O).

와 결합 SCR 기술,AdBlue®변환 85%에서 95%의 배출량 NOx(질소산화물을 생산 디젤 엔진 배기에서)으로 무해한 질소 및 물 vapor. 그 결과,NOx,의 주요 원인이 대기 오염이 크게 감소됩니다.

에서 공기 품질을 개선하기 위해,는 유럽 연합 규제 오염 물질 배출량을 통해 다양한 유럽 지침과 규정 때문에 1990. 그 이후,수준(Euro1Euro6)구현되었습니다 설정하는 점점 더 낮은 방출 제한.

유럽 배출 기준을 줄이는 것을 목표로 유해한 배출과 같은 질소산화물(NOx),탄화수소,일산화탄소와 미립자 문제 PM. SCR 기술을 사용하여 AdBlue®의 시스템 중 하나입니다 선을 만나는 유럽 표준을 목표물을 줄이고 오염시키는 배출량을 줄입니다.

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