Το σύστημα επεξεργασίας εκπομπών SCR είναι επίσης γνωστό στα αγγλικά ως επιλεκτική καταλυτική μείωση (SCR), αυτό το σύστημα είναι μια προηγμένη τεχνολογία με ενεργό έλεγχο εκπομπών που χρησιμοποιείται σε κινητήρες ντίζελ.
Δείτε περισσότερα: Λύση επεξεργασίας εκπομπών AdBlue
Μάθετε περισσότερα για το SCR
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, το SCR (Selective Catalytic Reduction) είναι ένα προηγμένο σύστημα τεχνολογίας ενεργού ελέγχου εκπομπών που λειτουργεί με την εισαγωγή υγρών αναγωγικών παραγόντων μέσω ενός ειδικού καταλύτη στη ροή καυσαερίων των κινητήρων ντίζελ..
Η πηγή μείωσης των αποβλήτων είναι συνήθως η ουρία ποιότητας αυτοκινήτου, γνωστή και ως υγρό εκκένωσης ντίζελ (DEF)/ADBlue. Το διάλυμα του AdBlue εκτελεί μια χημική αντίδραση που μετατρέπει το οξείδιο του αζώτου σε άζωτο, το νερό και μια μικρή ποσότητα διοξειδίου του άνθρακα (CO2) είναι τα φυσικά συστατικά του αέρα αβλαβή για το περιβάλλον και τους ανθρώπους, και στη συνέχεια εκκενώνονται μέσω της εξάτμισης του οχήματος.
Η τεχνολογία SCR έχει σχεδιαστεί για να επιτρέπει τις αντιδράσεις απονιτροποίησης (NOx) να λαμβάνουν χώρα στο οξειδωτικό περιβάλλον, γνωστό και ως “επιλεκτικό”. Αυτή η αντίδραση θα μειώσει το επίπεδο NOx χρησιμοποιώντας αμμωνία ως αναγωγικό παράγοντα στο σύστημα καταλύτη. Η χημική αντίδραση ονομάζεται “αναγωγή” όπου το Def/AdBlue είναι ένας αναγωγικός παράγοντας που αντιδρά με το NOX για να μετατρέψει τους ρύπους σε άζωτο, νερό και μικρές ποσότητες CO2. Το διάλυμα AdBlue μπορεί να διασπαστεί γρήγορα για να δημιουργηθεί οξειδωμένη αμμωνία στο ρεύμα εξάτμισης. Η τεχνολογία SCR από μόνη της μπορεί να μειώσει το NOx έως και 90%.
Κύρια στοιχεία του συστήματος SCR:
1/ Καταλύτης SCR
2/ Ανταλλακτικά υγρού ακροφυσίου ADBLUE®
3/ Δοχείο ADBLUE®
4/ Ελεγκτής έγχυσης ADBLUE®.
αρχή λειτουργίας του συστήματος SCR
Το σύστημα SCR (Selective Catalytic Reduction) λειτουργεί μετατρέποντας τα οξείδια του αζώτου (NOx) στα καυσαέρια σε υδρατμούς και άζωτο, μέσω ενός καταλυτικού μετατροπέα. Αυτή η διαδικασία πραγματοποιείται με συνεχή έγχυση του αναγωγικού παράγοντα στο ρεύμα εξάτμισης μέσω της μονάδας μέτρησης. Ο αναγωγικός παράγοντας, συνήθως το διάλυμα του AdBlue, αντιδρά γρήγορα στην παραγωγή αμμωνίας (NH3) στο ρεύμα καυσαερίων. Στη συνέχεια, η αμμωνία μετατρέπει το NOx σε άζωτο και το νερό στον καταλυτικό μετατροπέα SCR.
Το σύστημα επεξεργασίας καυσαερίων SCR ελαχιστοποιεί την ποσότητα NOx στα καυσαέρια με έγχυση υδατικής ουρίας/AdBlue διαλύματος στον προκαταλυόμενο καταλυτικό μετατροπέα SCR, παράγοντας άζωτο και νερό κατά την επιλεκτική καταλυτική αναγωγή..
Αυτός ο αναγωγικός παράγοντας, μη τοξικός και άοσμος, χρησιμοποιείται ευρέως σε επαγγελματικά οχήματα και υπάρχει στην Ευρώπη από το 2004 και στις Ηνωμένες Πολιτείες από το 2010. Στην Ευρώπη, αυτή η ουσία είναι γνωστή ως εμπορική ονομασία “AdBlue”, συμπεριλαμβανομένης της λύσης. 32,5% καθαρή ουρία και 67,5% απιονισμένο νερό. Η ποσότητα του αναγωγικού παράγοντα που χρησιμοποιείται αντιπροσωπεύει περίπου το 5 έως 7% της κατανάλωσης καυσίμου.
Ο αναγωγικός παράγοντας αποθηκεύεται σε ξεχωριστό δοχείο και αντλείται μέσω των σωλήνων στον μετρητή για να διασφαλιστεί ότι ο ρυθμός μετατροπής NOx είναι υψηλότερος σε πολλές περιπτώσεις. Το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου θα υπολογίσει με ακρίβεια την ποσότητα του αναγωγικού παράγοντα που απαιτείται με βάση τις κύριες παραμέτρους του κινητήρα, όπως η θερμοκρασία λειτουργίας και οι στροφές του κινητήρα, διασφαλίζοντας τη βέλτιστη απόδοση του συστήματος πρόωσης.
Ποια είναι η σημασία του συστήματος επεξεργασίας εκπομπών SCR;
Η τεχνολογία SCR γεννήθηκε για να λύσει το πρόβλημα των εκπομπών κινητήρων ντίζελ εκτός περιβάλλοντος, όχι μόνο αυτό, αλλά έχει επίσης την ικανότητα να εξοικονομεί καύσιμα και απόδοση. Στο Βιετνάμ, φορτηγά, κοντέινερ, επιβατικά αυτοκίνητα ντίζελ Η παραγωγή μετά την 1η Ιανουαρίου 2010 πρέπει να πληροί τα πιο πρόσφατα πρότυπα εκπομπών EPA, ένα από τα πιο αυστηρά πρότυπα στον κόσμο, μειώνοντας την τυπική ύλη σωματιδίων (PM) και το οξείδιο του αζώτου (NOx) κοντά στο μηδέν.
Χάρη στην προηγμένη τεχνολογία SCR:
- Μείωση εκπομπών NOx έως και 90%
- 50-90% μείωση των εκπομπών HC και CO
- Εκπομπές 30-50% PM.
- Σύστημα SCR σε συνδυασμό με φίλτρο σωματιδίων κινητήρα ντίζελ για να επιτευχθεί μεγάλη μείωση εκπομπών για PM λεπτής σκόνης.
Στον κλάδο των οδικών μεταφορών, ορισμένοι χειριστές φορτηγών που είναι εξοπλισμένοι με SCR αναφέρουν κέρδη οικονομίας καυσίμου 3-4%. Επιπλέον, ο εξοπλισμός εδάφους, συμπεριλαμβανομένου του κατασκευαστικού και του γεωργικού εξοπλισμού, πρέπει να πληροί τα πρότυπα εκπομπών EPA του βαθμού 4 που απαιτούν μείωση των NOx, PM και άλλων παρόμοιων ρύπων. Το SCR είναι μια τεχνολογία που μπορεί να βοηθήσει τον εξοπλισμό εδάφους να πληροί αυτά τα αυστηρά πρότυπα εκπομπών.
Ποιο είναι το μέλλον της τεχνολογίας SCR;
Η Τεχνολογία Επιλεκτικής Καταλυτικής Μείωσης (SCR) στοχεύει σε ένα σημαντικό μέλλον στη μείωση των εκπομπών οχημάτων. Η Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος των ΗΠΑ (EPA) έχει προτείνει μια «Πρωτοβουλία για καθαρό φορτηγό» με στόχο την ανάπτυξη αυστηρότερων προτύπων εκπομπών καυσαερίων, κινούμενη προς τις εκπομπές κοντά στο μηδέν.
Οι βελτιώσεις και οι αναβαθμίσεις στο σύστημα SCR θα αποτελέσουν βασικό μέρος για την επίτευξη αυτού του στόχου. Η βελτιστοποίηση του συμπαγούς σχεδιασμού και της διάταξης του συστήματος SCR που ενσωματώνεται σε επαγγελματικά οχήματα θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στη μείωση των εκπομπών. Η τεχνολογία SCR όχι μόνο βελτιώνει την απόδοση μετατροπής εκπομπών, αλλά υποστηρίζει επίσης την εύκολη ενσωμάτωση σε σχέδια επαγγελματικών οχημάτων, εξασφαλίζοντας υψηλή απόδοση σε όλες τις συνθήκες λειτουργίας.
Χάρη σε αυτές τις προσπάθειες, η τεχνολογία SCR θα συνεχίσει να αναπτύσσεται, συμβάλλοντας στην προστασία του περιβάλλοντος και πληρώντας όλο και πιο αυστηρά πρότυπα εκπομπών στο μέλλον.
Γραμμή επικοινωνίας: 0886 634 634