El sistema de tratamiento de emisiones SCR también se conoce en inglés como reducción catalítica selectiva (SCR), este sistema es una tecnología avanzada con control de emisiones activa utilizado en motores diesel.
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Más información sobre SCR
Como se mencionó anteriormente, el SCR (reducción catalítica selectiva) es un sistema avanzado de tecnología de control de emisiones activa que funciona introduciendo agentes reductores de líquidos a través de un catalizador especial en el flujo de gases de escape de motores diesel..
La fuente de reducción de residuos suele ser la urea de grado de automóvil, también conocida como líquido de descarga diésel (DEF)/AdBlue. La solución de AdBlue realiza una reacción química que convierte el óxido de nitrógeno en nitrógeno, agua y una pequeña cantidad de dióxido de carbono (CO2) son los componentes naturales del aire inofensivos para el medio ambiente y las personas, luego se descargan a través del escape del vehículo.
La tecnología SCR está diseñada para permitir que las reacciones de desnitrificación (NOx) tengan lugar en el entorno oxidante, también conocido como «selectivo». Esta reacción reducirá el nivel de NOx utilizando amoniaco como agente reductor en el sistema catalizador. La reacción química se llama «reductora» donde DEF/AdBlue es un agente reductor que reacciona con NOx para convertir los contaminantes en nitrógeno, agua y pequeñas cantidades de CO2. La solución AdBlue se puede descomponer rápidamente para crear amoníaco oxidado en la corriente de escape. La tecnología SCR sola puede reducir el NOx hasta en un 90%.
Componentes principales del sistema SCR:
1/ Catalizador SCR
2/ Piezas de boquilla líquida AdBlue®
3/ Contenedor AdBlue®
4/ Controlador de inyección AdBlue®.
Principio de funcionamiento del sistema SCR
El sistema SCR (reducción catalítica selectiva) funciona convirtiendo los óxidos de nitrógeno (NOx) en los gases de escape en vapor de agua y nitrógeno, a través de un convertidor catalítico. Este proceso se lleva a cabo inyectando continuamente el agente reductor en la corriente de escape a través del módulo de medición. El agente reductor, generalmente la solución de AdBlue, reacciona rápidamente para producir amoníaco (NH3) en la corriente de gases de escape. El amoníaco luego convierte NOx en nitrógeno y agua en el catalizador SCR Convertidor.
El sistema de tratamiento de gases de escape SCR minimiza la cantidad de NOx en los gases de escape inyectando una solución acuosa-urea/AdBlue en el catalizador SCR precatalizado, produciendo nitrógeno y agua durante la reducción catalítica selectiva..
Este agente reductor, no tóxico e inodoro, ha sido ampliamente utilizado en vehículos comerciales y ha estado presente en Europa desde 2004 y Estados Unidos desde 2010. En Europa, esta sustancia se conoce como el nombre comercial «AdBlue», incluida la solución. 32.5% de urea pura y 67.5% de agua desionizada. La cantidad de agente reductor utilizado representa alrededor del 5 al 7% del consumo de combustible.
El agente reductor se almacena en un recipiente separado y se bombea a través de las tuberías hasta el medidor para garantizar que la tasa de conversión de NOx sea mayor en muchos casos. El sistema de control electrónico calculará con precisión la cantidad de agente reductor requerida en función de los parámetros principales del motor, como la temperatura de funcionamiento y la velocidad del motor, asegurando el rendimiento óptimo del sistema de propulsión.
¿Cuál es la importancia del sistema de tratamiento de emisiones SCR?
SCR Technology nació para resolver el problema de las emisiones de motores diesel fuera del medio ambiente, no solo eso, sino que también tiene la capacidad de ayudar a ahorrar combustible y eficiencia. En Vietnam, camiones, contenedores, coches de pasajeros diesel Producido después del 1 de enero de 2010 debe cumplir con los últimos estándares de emisión de EPA, uno de los estándares más estrictos del mundo, reduciendo la materia formal de partículas (PM) y el óxido de nitrógeno (NOx) a casi cero.
Gracias a la tecnología avanzada SCR:
- Reducción de emisiones de NOx hasta 90%
- Reducción del 50-90% de las emisiones de HC y CO
- 30-50% de emisiones de PM.
- Sistema SCR combinado con filtro de partículas de motor diesel para lograr una gran reducción de emisiones de polvo fino PM.
En la industria del transporte por carretera, algunos operadores de camiones equipados con SCR están reportando ganancias de economía de combustible del 3-4%. Además, los equipos de terreno, incluidos los de construcción y el equipo agrícola, deben cumplir con los estándares de emisiones de grado 4 de la EPA que requieren una reducción de NOx, PM y otros contaminantes similares. SCR es una tecnología que puede ayudar a que el equipo del terreno cumpla con estos estrictos estándares de emisiones.
¿Cuál es el futuro de la tecnología SCR?
La tecnología de reducción catalítica selectiva (SCR) apunta a un futuro importante en la reducción de las emisiones de los vehículos. La Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA) ha propuesto una «Iniciativa de Camión Limpiador» con el objetivo de desarrollar estándares de emisiones de escape más estrictos, avanzando hacia emisiones cercanas a cero.
Las mejoras y mejoras al sistema SCR serán una parte fundamental para lograr este objetivo. La optimización del diseño compacto y el diseño del sistema SCR integrado en los vehículos comerciales desempeñará un papel importante en la reducción de las emisiones. La tecnología SCR no solo mejora la eficiencia de conversión de emisiones, sino que también admite una fácil integración en los diseños de vehículos comerciales, lo que garantiza una alta eficiencia en todas las condiciones de operación..
Gracias a estos esfuerzos, la tecnología SCR seguirá desarrollándose, contribuyendo a la protección del medio ambiente y cumpliendo con estándares de emisiones cada vez más estrictos en el futuro.
Línea directa: 0886 634 634