Das SCR-Emissionsbehandlungssystem ist auch als selektive katalytische Reduktion (SCR) bekannt. Dieses System ist eine fortschrittliche Technologie mit aktiver Emissionskontrolle in Dieselmotoren.
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Wie oben erwähnt, ist der SCR (Selective Catalytic Reduction) ein fortschrittliches System zur Steuerung der aktiven Emissionen, das durch Einführen von flüssigen Reduktionsmitteln durch einen speziellen Katalysator in den Abgasstrom von Dieselmotoren arbeitet..
Die Quelle der Abfallreduzierung ist in der Regel Harnstoff in Autoqualität, auch bekannt als Diesel-Entladungsflüssigkeit (DEF) / AdBlue. Die Lösung von AdBlue führt eine chemische Reaktion durch, die Stickoxid in Stickstoff umwandelt, Wasser und eine geringe Menge Kohlendioxid (CO2) sind die natürlichen Bestandteile von Luft, die für Umwelt und Menschen unbedenklich sind und dann durch den Abgas des Fahrzeugs abgeführt werden.
Die SCR-Technologie ist so konzipiert, dass Denitrifikationsreaktionen (NOx) in der oxidierenden Umgebung, auch als „selektiv“ bekannt, stattfinden können. Diese Reaktion wird den NOx-Spiegel durch die Verwendung von Ammoniak als Reduktionsmittel im Katalysatorsystem verringern. Die chemische Reaktion wird als „Reduzieren“ bezeichnet, wobei DEF/AdBlue ein Reduktionsmittel ist, das mit NOx reagiert, um Schadstoffe in Stickstoff, Wasser und kleine Mengen an CO2 umzuwandeln. AdBlue-Lösung kann schnell abgebaut werden, um im Abgasstrom oxidiertes Ammoniak zu erzeugen. Allein die SCR-Technologie kann NOx um bis zu 90% reduzieren.
Hauptkomponenten des SCR-Systems:
1 / SCR-Katalysator
2/ AdBlue® Flüssigkeitsdüsenteile
3 / AdBlue®-Behälter
4/ AdBlue® Injektionscontroller.
Funktionsprinzip des SCR-Systems
Das SCR-System (selektive katalytische Reduktion) wandelt die Stickoxide (NOx) im Abgas über einen Katalysator in Wasserdampf und Stickstoff um. Dieser Vorgang wird durch kontinuierliches Einspritzen des Reduktionsmittels in den Abgasstrom durch das Dosiermodul durchgeführt. Das Reduktionsmittel, üblicherweise die Lösung von AdBlue, reagiert schnell, um im Abgasstrom Ammoniak (NH3) zu erzeugen. Ammoniak wandelt im SCR-Katalysator NOx in Stickstoff und Wasser um.
Das SCR-Abgasbehandlungssystem minimiert die NOx-Menge im Abgas durch Einspritzen von wässriger Harnstoff/AdBlue-Lösung in den vorkatalysierten SCR-Katalysator, wodurch Stickstoff und Wasser während der selektiven katalytischen Reduktion erzeugt werden..
Dieses Reduktionsmittel, ungiftig und geruchlos, ist seit 2004 in Europa weit verbreitet und seit 2010 in Europa. 32,5% reiner Harnstoff und 67,5% entionisiertes Wasser. Die Menge des verwendeten Reduktionsmittels macht etwa 5 bis 7% des Kraftstoffverbrauchs aus.
Das Reduktionsmittel wird in einem separaten Behälter gelagert und durch die Rohre zum Messgerät gepumpt, um sicherzustellen, dass die NOx-Umwandlungsrate in vielen Fällen höher ist. Das elektronische Steuerungssystem berechnet die erforderliche Menge an Reduktionsmittel auf der Grundlage der Hauptparameter des Motors, wie z..
Welche Bedeutung hat das SCR-Emissionsbehandlungssystem?
Die SCR-Technologie wurde geboren, um das Problem der Emissionen von Dieselmotoren außerhalb der Umwelt zu lösen, nicht nur das, sondern auch die Fähigkeit, Kraftstoff und Effizienz zu sparen. in Vietnam, LKW, Container, Diesel-Pkw Produziert nach dem 1. Januar 2010 muss die neuesten EPA-Emissionsnormen, eine der strengsten Standards der Welt, die Partikelformen (PM) und Stickoxid (NOx) auf nahezu Null reduzieren.
Dank fortschrittlicher Technologie SCR:
- NOx-Emissionsreduzierung bis zu 90%
- 50-90% Reduktion der HC- und CO-Emissionen
- 30-50% PM-Emissionen.
- SCR-System kombiniert mit Dieselmotor-Partikelfilter zur Erzielung einer großen Emissionsreduzierung für Feinstaub PM.
In der Straßenverkehrsbranche weisen einige mit SCR ausgestattete Lkw-Betreiber einen Kraftstoffverbrauch von 3-4% aus. Darüber hinaus müssen Geländeausrüstung, einschließlich Bau- und landwirtschaftlicher Ausrüstung, den EPA-Standards der Klasse 4 entsprechen, die eine Reduktion von NOx, PM und anderen ähnlichen Schadstoffen erfordern. SCR ist eine Technologie, die Geländeausrüstung dabei helfen kann, diese strengen Emissionsnormen zu erfüllen.
Was ist die Zukunft der SCR-Technologie?
Die selektive katalytische Reduktionstechnologie (SCR) strebt eine wichtige Zukunft bei der Reduzierung von Fahrzeugemissionen an. Die US-Umweltschutzbehörde (EPA) hat eine „Cleaner Truck Initiative“ mit dem Ziel entwickelt, strengere Abgasnormen zu entwickeln und sich in Richtung Emissionen nahe Null zu bewegen.
Verbesserungen und Upgrades des SCR-Systems werden ein zentraler Bestandteil des Erreichens dieses Ziels sein. Die Optimierung der in Nutzfahrzeugen integrierten kompakten Bauform und SCR-Systemlayout spielen eine wichtige Rolle bei der Emissionsreduzierung. Die SCR-Technologie verbessert nicht nur die Effizienz der Emissionsumwandlung, sondern unterstützt auch die einfache Integration in Nutzfahrzeugdesigns und sorgt für hohe Effizienz in allen Betriebsbedingungen.
Dank dieser Bemühungen wird sich die SCR-Technologie weiterentwickeln, die zum Umweltschutz beitragen und künftig immer strengere Emissionsnormen einhalten.
Hotline: 0886 634 634
