Il sistema di trattamento delle emissioni SCR è anche noto in inglese come riduzione catalitica selettiva (SCR), questo sistema è una tecnologia avanzata con controllo attivo delle emissioni utilizzato nei motori diesel.
Vedi di più: Soluzione per il trattamento delle emissioni AdBlue
Ulteriori informazioni su SCR
Come accennato in precedenza, l’SCR (Selective Catalytic Reduction) è un sistema avanzato di tecnologia di controllo delle emissioni attivo che agisce introducendo agenti riducenti liquidi attraverso un catalizzatore speciale nel flusso di gas di scarico dei motori diesel..
La fonte di riduzione dei rifiuti è solitamente l’urea di grado auto, nota anche come liquido di scarico diesel (DEF)/AdBlue. La soluzione di AdBlue esegue una reazione chimica che converte l’ossido di azoto in azoto, l’acqua e una piccola quantità di anidride carbonica (CO2) sono i componenti naturali dell’aria innocua per l’ambiente e le persone, quindi scaricata attraverso lo scarico del veicolo.
La tecnologia SCR è progettata per consentire le reazioni di denitrificazione (NOx) che avvengano nell’ambiente ossidante, noto anche come “selettivo”. Questa reazione ridurrà il livello di NOx utilizzando l’ammoniaca come agente riducente nel sistema catalizzatore. La reazione chimica è chiamata “riducendo” dove Def/AdBlue è un agente riducente che reagisce con NOx per convertire gli inquinanti in azoto, acqua e piccole quantità di CO2. La soluzione AdBlue può essere rapidamente scomposta per creare ammoniaca ossidata nel flusso di scarico. La sola tecnologia SCR può ridurre NOx fino al 90%.
Componenti principali del sistema SCR:
1/ catalizzatore SCR
2 parti dell’ugello liquido AdBlue®
3/Contenitore AdBlue®
Controller di iniezione 4/AdBlue®.
Principio di funzionamento del sistema SCR
Il sistema SCR (Selettiva Catalytic Reduction) agisce convertendo gli ossidi di azoto (NOX) nel gas di scarico in vapore acqueo e azoto, attraverso un catalizzatore. Questo processo viene eseguito iniettando continuamente l’agente riducente nel flusso di scarico attraverso il modulo di dosaggio. L’agente riducente, solitamente la soluzione di AdBlue, reagisce rapidamente alla produzione di ammoniaca (NH3) nel flusso dei gas di scarico. L’ammoniaca quindi converte Nox in azoto e acqua nel convertitore catalitico SCR.
Il sistema di trattamento dei gas di scarico SCR riduce al minimo la quantità di NOx nel gas di scarico iniettando soluzione acquosa-urea/AdBlue nel catalizzatore catalitico SCR precatalizzato, producendo azoto e acqua durante la riduzione catalitica selettiva..
Questo agente riducente, non tossico e inodore, è stato ampiamente utilizzato nei veicoli commerciali ed è presente in Europa dal 2004 e negli Stati Uniti dal 2010. In Europa, questa sostanza è nota come nome commerciale “AdBlue”, inclusa la soluzione. urea pura al 32,5% e acqua deionizzata al 67,5%. La quantità di agente riducente utilizzato rappresenta circa il 5-7% del consumo di carburante.
L’agente riducente viene immagazzinato in un contenitore separato e pompato attraverso i tubi al contatore per garantire che il tasso di conversione di NOx sia in molti casi più elevato. Il sistema di controllo elettronico calcolerà con precisione la quantità di agente riducente richiesto in base ai parametri principali del motore come la temperatura di esercizio e la velocità del motore, garantendo le prestazioni ottimali del sistema di propulsione.
Qual è l’importanza del sistema di trattamento delle emissioni SCR?
La tecnologia SCR è nata per risolvere il problema delle emissioni dei motori diesel al di fuori dell’ambiente, non solo, ma ha anche la capacità di aiutare a risparmiare carburante ed efficienza. in Vietnam, camion, container, autovetture diesel Prodotto dopo il 1 gennaio 2010 deve soddisfare gli ultimi standard di emissione EPA, uno degli standard più severi al mondo, riducendo a quasi zero la materia formale particellare (PM) e l’ossido di azoto (NOx).
Grazie alla tecnologia avanzata SCR:
- Riduzione delle emissioni di NOx fino al 90%
- Riduzione del 50-90% delle emissioni di HC e CO
- 30-50% di emissioni PM.
- Sistema SCR combinato con filtro antiparticolato motore diesel per ottenere un’ampia riduzione delle emissioni per polvere fine PM.
Nel settore dei trasporti su strada, alcuni operatori di camion dotati di SCR stanno riportando guadagni di risparmio di carburante del 3-4%. Inoltre, le attrezzature per il terreno, comprese le attrezzature da costruzione e agricole, devono soddisfare gli EPA degli standard di emissione di grado 4 che richiedono una riduzione di NOx, PM e altri inquinanti simili. SCR è una tecnologia che può aiutare le attrezzature del terreno a soddisfare questi severi standard di emissione.
Qual è il futuro della tecnologia SCR?
La tecnologia di riduzione catalitica selettiva (SCR) mira a un futuro importante nella riduzione delle emissioni dei veicoli. L’Agenzia per la protezione ambientale degli Stati Uniti (EPA) ha proposto una “iniziativa per camion più puliti” con l’obiettivo di sviluppare standard di emissione di scarico più severi, spostandosi verso le emissioni vicine allo zero.
I miglioramenti e gli aggiornamenti al sistema SCR saranno una parte fondamentale del raggiungimento di questo obiettivo. L’ottimizzazione del design compatto e del layout del sistema SCR integrato nei veicoli commerciali giocherà un ruolo importante nella riduzione delle emissioni. La tecnologia SCR non solo migliora l’efficienza di conversione delle emissioni, ma supporta anche una facile integrazione nei progetti di veicoli commerciali, garantendo un’elevata efficienza in tutte le condizioni operative.
Grazie a questi sforzi, la tecnologia SCR continuerà a svilupparsi, contribuendo alla protezione dell’ambiente e rispettando in futuro standard di emissione sempre più severi.
Hotline: 0886 634 634
