आधुनिक डीजल वाहनों में, निकास गैस उपचार प्रणाली ऑपरेशन के दौरान उत्पन्न कालिख और उत्सर्जन की मात्रा को नियंत्रित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। उपयोग के बाद, डीपीएफ निकास फिल्टर कार्बन जमा, धूल और कालिख जमा कर सकता है, जिससे निकास वायु परिसंचरण में उल्लेखनीय कमी आ सकती है। यह वाहन द्वारा उत्सर्जन की रिपोर्ट करने, क्षमता कम करने या सामान्य से अधिक ईंधन की खपत करने का कारण भी है। इसलिए, DPF निकास फिल्टर की सफाई डीजल इंजन की परिचालन दक्षता को बनाए रखने के लिए उचित रूप से एक आवश्यक कदम है।
1. बंद डीपीएफ निकास फिल्टर के लक्षण
डीजल इंजनों पर डीपीएफ प्रणाली ईंधन दहन के दौरान उत्पन्न कालिख और धूल के कणों को बनाए रखने के लिए जिम्मेदार है। उपयोग की अवधि के बाद, यदि ठीक से पुन: उत्पन्न या साफ नहीं किया जाता है, तो फ़िल्टर बंद हो सकता है, जिससे वाहन का परिचालन प्रदर्शन सीधे प्रभावित हो सकता है। असामान्य संकेतों की शीघ्र पहचान से क्षति के प्रसार को सीमित करने और मरम्मत लागत को कम करने में मदद मिलेगी।
उपकरण पैनल पर डीपीएफ चेतावनी प्रकाश दिखाई देता है
जब डीपीएफ निकास फिल्टर में कोई समस्या आ रही है तो सबसे आम संकेतों में से एक डीपीएफ चेतावनी प्रकाश है जो नियंत्रण कक्ष पर दिखाई देता है। यह प्रतीक आमतौर पर पीला या नारंगी होता है और इंगित करता है कि फिल्टर में जमा कालिख की मात्रा स्वीकार्य स्तर से अधिक हो गई है। जब चेतावनी प्रकाश प्रकाशित होता है, तो सिस्टम को निकास वायु परिसंचरण को बहाल करने के लिए डीपीएफ पुनर्जनन या सफाई प्रक्रिया की आवश्यकता होती है। यदि यह उपचार के बिना लंबे समय तक काम करना जारी रखता है, तो रुकावट अधिक गंभीर हो सकती है और निकास प्रणाली के अन्य भागों को प्रभावित कर सकती है।
वाहन की शक्ति हानि या इंजन का ठहराव
जब डीपीएफ बंद हो जाता है, तो निकास वायु प्रवाह सामान्य रूप से प्रसारित नहीं हो सकता है, जिससे इंजन अधिक मेहनत करेगा। चालक को स्पष्ट रूप से महसूस हो सकता है कि वाहन धीरे-धीरे गति करता है, इंजन रुक जाता है, या भारी भार के तहत काम करने की क्षमता कम हो जाती है। डीजल ट्रकों पर, यह घटना आमतौर पर तब स्पष्ट होती है जब वाहन किसी पहाड़ी पर चढ़ता है या तेज गति से चलता है। कई मामलों में, ईसीयू इंजन सुरक्षा मोड को सक्रिय कर सकता है, जिससे निकास प्रणाली को नुकसान को सीमित करने के लिए वाहन की शक्ति सीमित हो जाती है।
असामान्य रूप से बढ़ी हुई ईंधन की खपत
बहुत अधिक कालिख के साथ एक डीपीएफ के कारण ईंधन दहन प्रक्रिया अब हमेशा की तरह कुशल नहीं होगी। इंजन को बिजली बनाए रखने के लिए अधिक काम करना चाहिए, जिससे ईंधन की खपत में काफी वृद्धि होगी। यदि आप देखते हैं कि कार अधिक डीजल की खपत करती है, भले ही परिचालन की स्थिति में कोई बदलाव नहीं हुआ हो, तो उपयोगकर्ताओं को रुकावट का जल्दी पता लगाने के लिए निकास प्रणाली और डीपीएफ की परिचालन स्थिति की जांच करनी चाहिए।
निकास का खराब परिसंचरण और पीठ का दबाव बढ़ा हुआ
जब डीपीएफ फिल्टर को कार्बन जमा और कार्बन ब्लैक द्वारा सील कर दिया जाता है, तो सिस्टम में निकास दबाव बढ़ जाता है। इस स्थिति को बैक प्रेशर के रूप में भी जाना जाता है, जो सीधे इंजन की भागने की क्षमता को प्रभावित करता है। यदि अनुपचारित छोड़ दिया जाता है, तो निकास प्रणाली का तापमान असामान्य रूप से अधिक बढ़ सकता है और टर्बो, ईजीआर वाल्व या संबंधित घटकों के जीवन को छोटा कर सकता है। इसलिए, जब खराब निकास गैस परिसंचरण का पता चलता है या इंजन असामान्य हीटिंग के लक्षण दिखाता है, तो जल्द से जल्द डीपीएफ की जांच करना आवश्यक है।
2. डीपीएफ निकास फिल्टर को ठीक से साफ करने के निर्देश
कालिख को फ़िल्टर करने और डीजल इंजन के निकास उपचार की दक्षता बनाए रखने की क्षमता सुनिश्चित करने के लिए डीपीएफ निकास फिल्टर को समय-समय पर साफ करने की आवश्यकता होती है। यदि कार्बन जमा की मात्रा बहुत अधिक जमा हो जाती है, तो सिस्टम बंद हो जाएगा और वाहन के संचालन को प्रभावित करेगा। दूषण और उपयोग के स्तर के आधार पर, उपयोगकर्ता डीपीएफ के जीवन को बनाए रखने के लिए उचित सफाई विधियों को लागू कर सकता है।
परिचालन पुनर्जनन का उपयोग
ऑपरेशनल पुनर्जनन फिल्टर के अंदर जमा होने वाली कालिख को जलाने के लिए निकास तापमान को बढ़ाकर डीपीएफ को साफ करने की एक विधि है। जब उपकरण पैनल पर डीपीएफ चेतावनी प्रकाश दिखाई देता है, तो चालक को लंबी सड़कों या राजमार्गों पर कार को स्थिर गति से चालू रखना चाहिए। आम तौर पर, पुनर्जनन प्रक्रिया को प्रभावी ढंग से करने के लिए कार को लगभग 64-2500 मिनट के लिए लगभग 2500 आरपीएम के इंजन आरपीएम के साथ लगभग 25 किमी/घंटा की गति बनाए रखने की आवश्यकता होती है।
इस प्रक्रिया के दौरान, निकास तापमान बढ़ जाएगा, जो कालिख को गैस में परिवर्तित करता है और इसे निकास प्रणाली के माध्यम से बाहर धकेलता है। यह एक ऐसी विधि है जिसे अक्सर वाहन निर्माताओं द्वारा उपयुक्त परिचालन स्थितियों में डीपीएफ स्व-सफाई का समर्थन करने के लिए लागू किया जाता है। हालांकि, उन वाहनों के लिए जो अक्सर कम दूरी तक चलते हैं या शहरी क्षेत्रों में संचालित होते हैं, पुनर्जनन प्रक्रिया पर्याप्त रूप से नहीं हो सकती है, जिससे कालिख जमा होती रहती है।
DPF सफाई एडिटिव्स का उपयोग करना
सक्रिय पुनर्जनन प्रक्रिया के अलावा, उपयोगकर्ता निकास प्रणाली के अंदर कार्बन जमा और कालिख के अपघटन का समर्थन करने के लिए डीपीएफ सफाई योजक का उपयोग कर सकते हैं। विशेष सफाई समाधान सफाई दक्षता बढ़ाते हैं और वाहन के लंबे समय तक चलने पर रुकावट को सीमित करते हैं।
जब उपयोग किया जाता है, तो एडिटिव को निर्माता के निर्देशों के अनुसार सिस्टम में पेश किया जाएगा और वाहन के संचालन के दौरान संचालित किया जाएगा। समाधान में उत्प्रेरक घटक कार्बन ब्लैक के दहन का अधिक आसानी से समर्थन करता है, जबकि डीपीएफ के अंदर जमा अवशेषों की मात्रा को कम करने में मदद करता है। एडिटिव का समय-समय पर उपयोग बैक प्रेशर को कम करने, इंजन के स्थिर संचालन का समर्थन करने और ईंधन दहन दक्षता में सुधार करने में भी मदद करता है।
हालाँकि, यदि एडिटिव लगाने और पुनर्निर्माण करने के बाद भी डीपीएफ चेतावनी लाइट दिखाई देती रहती है, तो उपयोगकर्ता को विशेष उपकरणों का उपयोग करके सिस्टम के गहन निरीक्षण और सफाई के लिए वाहन को गैरेज में ले जाना चाहिए।
स्थिर ऑपरेटिंग डीपीएफ बनाए रखें
डीपीएफ रुकावट को सीमित करने के लिए, उपयोगकर्ताओं को निकास प्रणाली का ठीक से उपयोग करने और बनाए रखने की आदत बनाए रखने की आवश्यकता है। अच्छी गुणवत्ता वाले डीजल ईंधन के उपयोग से दहन के दौरान उत्पन्न कालिख की मात्रा को कम करने में मदद मिलेगी। साथ ही, स्केलिंग या निकास गैस रुकावट का जल्दी पता लगाने के लिए समय-समय पर एससीआर, ईजीआर और डीपीएफ सिस्टम की जांच करने की सिफारिश की जाती है।
इसके अलावा, डीपीएफ को वाहन से स्वयं निकालने की अनुशंसा नहीं की जाती है क्योंकि यह ऑपरेटिंग सिस्टम को प्रभावित कर सकता है और आधुनिक डीजल इंजनों के उत्सर्जन मानकों को पूरा नहीं कर सकता है। डीपीएफ के गंभीर रुकावट की स्थिति में, पेशेवर सफाई परिचालन दक्षता को बहाल करने और निकास प्रणाली के जीवन को बढ़ाने में मदद करेगी।
3. मैडिन क्लीनर – गुणवत्ता डीपीएफ ग्रिप फ़िल्टर सफाई समाधान
मैडिन क्लीनर एससीआर/डीपीएफ/ईजीआर एक डीजल निकास प्रणाली सफाई समाधान है जिसे इंजन संचालन के दौरान जमा कार्बन जमा, कालिख और अशुद्धियों की सफाई में सहायता करने के लिए विकसित किया गया है। उत्पाद का उपयोग निकास गैस उपचार प्रणाली के कई भागों जैसे डीपीएफ फिल्टर, एससीआर, ईजीआर वाल्व और उत्प्रेरक कन्वर्टर्स के लिए किया जाता है।
समाधान फिल्टर की उत्प्रेरक गतिविधि को प्रभावित किए बिना कार्बन जमा को घोलने और निकास प्रणाली के अंदर कालिख जमा का इलाज करने में सक्षम है। समय-समय पर सफाई रुकावटों को सीमित करने, पीठ के दबाव को कम करने और अधिक कुशल निकास वायु परिसंचरण का समर्थन करने में मदद करती है। इसके अलावा, मैडिन क्लीनर डीजल सेवन नोजल की सफाई का भी समर्थन करता है, जिससे ईंधन दहन अधिक स्थिर हो जाता है और ऑपरेशन के दौरान ईंधन की खपत कम होती है।
मैडिन क्लीनर के फायदों में से एक इसकी निकास प्रणाली को लंबे समय तक जमा करने पर इंजन के प्रदर्शन की बहाली का समर्थन करने की क्षमता है। कालिख और अशुद्धियों को हटाने से इंजन को अधिक स्थिर रूप से संचालित करने में मदद मिलती है, हानिकारक उत्सर्जन कम होता है, और एससीआर, डीपीएफ और ईजीआर घटकों के जीवन को बढ़ाने में मदद मिलती है।
निकास फिल्टर को भिगोने के लिए उपयोग करने से पहले समाधान को सही अनुपात में साफ पानी से पतला करने की सिफारिश की जाती है। उपयोग के दौरान, डीजल इंजन प्रणाली के लिए सफाई दक्षता और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए तकनीकी निर्देशों का सख्ती से पालन करना आवश्यक है।
मैडिन कं, लिमिटेड
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निष्कर्ष
DPF निकास फिल्टर को साफ करना सही विधि भीड़ को सीमित करने, पीठ के दबाव को कम करने और डीजल वाहनों पर निकास गैस उपचार प्रणाली की दक्षता बनाए रखने में मदद करेगी। सक्रिय पुनर्जनन के अलावा, उपयोगकर्ताओं को उचित सफाई समाधानों का उपयोग करने और ऑपरेशन के दौरान कार्बन कालिख के निर्माण को सीमित करने के लिए समय-समय पर सिस्टम की जांच करने की भी आवश्यकता होती है।. मैडिन केम वर्तमान में निकास प्रणाली की सफाई, तलछट की सफाई और वास्तविक परिचालन स्थितियों में एससीआर, डीपीएफ, ईजीआर भागों की सुरक्षा का समर्थन करने के लिए मैडिन क्लीनर एससीआर/डीपीएफ/ईजीआर समाधान प्रदान कर रहा है।