ในรถยนต์ดีเซลสมัยใหม่ระบบบําบัดก๊าซไอเสียมีบทบาทสําคัญในการควบคุมปริมาณเขม่าและการปล่อยมลพิษที่เกิดขึ้นระหว่างการใช้งาน หลังการใช้งาน ตัวกรองไอเสีย DPF สามารถสะสมคราบคาร์บอน ฝุ่น และเขม่า ทําให้การไหลเวียนของอากาศเสียลดลงอย่างมาก การทําความสะอาดตัวกรองไอเสีย DPF อย่างถูกต้องเป็นขั้นตอนที่จําเป็นในการรักษาประสิทธิภาพการทํางานของเครื่องยนต์ดีเซล
1. สัญญาณของตัวกรองไอเสีย DPF อุดตัน
ระบบ DPF ของเครื่องยนต์ดีเซลมีหน้าที่กักเก็บเขม่าและฝุ่นละอองที่เกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้เชื้อเพลิงหลังจากใช้งานไประยะหนึ่งหากไม่ได้รับการสร้างใหม่หรือทําความสะอาดอย่างเหมาะสมตัวกรองอาจอุดตันซึ่งส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการทํางานของรถการจดจําสัญญาณผิดปกติตั้งแต่เนิ่นๆ จะช่วยจํากัดการแพร่กระจายของความเสียหายและลดค่าใช้จ่ายในการซ่อม
ไฟเตือน DPF ปรากฏบนแผงหน้าปัด
สัญญาณที่พบบ่อยที่สุดอย่างหนึ่งเมื่อตัวกรองไอเสีย DPF มีปัญหาคือไฟเตือน DPF ที่ปรากฏบนแผงควบคุม สัญลักษณ์นี้มักจะเป็นสีเหลืองหรือสีส้ม และบ่งชี้ว่าปริมาณเขม่าที่สะสมอยู่ในตัวกรองเกินระดับที่อนุญาต เมื่อไฟเตือนติดสว่าง ระบบจะต้องมีกระบวนการฟื้นฟูหรือทําความสะอาด DPF เพื่อฟื้นฟูการไหลเวียนของอากาศเสีย หากยังคงทํางานเป็นเวลานานโดยไม่มีการบําบัด การอุดตันอาจร้ายแรงขึ้นและส่งผลกระทบต่อส่วนอื่นๆ ของระบบไอเสีย
การสูญเสียพลังงานของรถหรือเครื่องยนต์เมื่อยล้า
เมื่อ DPF อุดตัน การไหลของอากาศเสียจะไม่สามารถหมุนเวียนได้ตามปกติ ซึ่งจะทําให้เครื่องยนต์ทํางานหนักขึ้น ผู้ขับขี่อาจรู้สึกชัดเจนว่ารถเร่งความเร็วช้า เครื่องยนต์ดับ หรือลดความสามารถในการทํางานภายใต้ภาระหนัก สําหรับรถบรรทุกดีเซล ปรากฏการณ์นี้มักปรากฏให้เห็นเมื่อรถปีนเขาหรือเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง ในหลายกรณี ECU สามารถเปิดใช้งานโหมดป้องกันเครื่องยนต์ จํากัดกําลังของรถเพื่อจํากัดความเสียหายต่อระบบไอเสีย
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นผิดปกติ
DPF ที่มีเขม่ามากจะทําให้กระบวนการเผาไหม้เชื้อเพลิงไม่มีประสิทธิภาพเหมือนปกติอีกต่อไปเครื่องยนต์ต้องทํางานมากขึ้นเพื่อรักษากําลัง ซึ่งจะช่วยเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างมากหากสังเกตเห็นว่ารถใช้น้ํามันดีเซลมากขึ้นแม้ว่าสภาพการทํางานจะไม่เปลี่ยนแปลง ผู้ใช้ควรตรวจสอบระบบไอเสียและสถานะการทํางานของ DPF เพื่อตรวจจับการอุดตันตั้งแต่เนิ่นๆ
การไหลเวียนของไอเสียไม่ดีและแรงดันย้อนกลับเพิ่มขึ้น
เมื่อตัวกรอง DPF ถูกปิดผนึกด้วยคราบคาร์บอนและคาร์บอนแบล็คแรงดันไอเสียในระบบจะเพิ่มขึ้นสภาวะนี้เรียกอีกอย่างว่าแรงดันย้อนกลับซึ่งส่งผลโดยตรงต่อความสามารถของเครื่องยนต์ในการหลบหนีหากปล่อยทิ้งไว้อุณหภูมิของระบบไอเสียอาจสูงขึ้นผิดปกติและทําให้อายุการใช้งานของเทอร์โบวาล์ว EGR หรือส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องสั้นลงดังนั้นเมื่อตรวจพบการไหลเวียนของก๊าซไอเสียไม่ดีหรือเครื่องยนต์แสดงสัญญาณความร้อนผิดปกติจึงจําเป็นต้องตรวจสอบ DPF โดยเร็วที่สุด
2. คําแนะนําในการทําความสะอาดตัวกรองไอเสีย DPF อย่างถูกต้อง
จําเป็นต้องทําความสะอาดตัวกรองไอเสีย DPF เป็นระยะเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถกรองเขม่าและรักษาประสิทธิภาพของการบําบัดไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซลหากปริมาณคราบคาร์บอนสะสมมากเกินไประบบจะอุดตันและส่งผลต่อการทํางานของรถขึ้นอยู่กับระดับการเปรอะเปื้อนและการใช้งานผู้ใช้สามารถใช้วิธีการทําความสะอาดที่เหมาะสมเพื่อรักษาอายุการใช้งานของ DPF
การใช้การฟื้นฟูการดําเนินงาน
การฟื้นฟูการทํางานเป็นวิธีการทําความสะอาด DPF โดยการเพิ่มอุณหภูมิไอเสียเพื่อเผาผลาญเขม่าที่สะสมอยู่ภายในตัวกรองเมื่อไฟเตือน DPF ปรากฏขึ้นบนแผงหน้าปัด ผู้ขับขี่ควรให้รถทํางานด้วยความเร็วคงที่บนถนนยาวหรือทางหลวง โดยปกติรถต้องรักษาความเร็วไว้ที่ประมาณ 64 กม./ชม. โดยมีรอบเครื่องยนต์เกือบ 2500 รอบต่อนาที เป็นเวลาประมาณ 15-25 นาที เพื่อให้กระบวนการฟื้นฟูเกิดขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพ
ในระหว่างกระบวนการนี้ อุณหภูมิไอเสียจะสูงขึ้น ซึ่งจะเปลี่ยนเขม่าเป็นก๊าซและผลักออกทางระบบไอเสีย เป็นวิธีที่ผู้ผลิตรถยนต์มักใช้เพื่อรองรับการทําความสะอาดตัวเองของ DPF ภายใต้สภาวะการทํางานที่เหมาะสมอย่างไรก็ตาม สําหรับยานพาหนะที่วิ่งในระยะทางสั้นๆ หรือทํางานในเขตเมืองบ่อยๆ กระบวนการฟื้นฟูอาจไม่เพียงพอ
การใช้สารเติมแต่งทําความสะอาด DPF
นอกเหนือจากกระบวนการฟื้นฟูแบบแอคทีฟแล้ว ผู้ใช้ยังสามารถใช้สารเติมแต่งทําความสะอาด DPF เพื่อรองรับการสลายตัวของคราบคาร์บอนและเขม่าภายในระบบไอเสียน้ํายาทําความสะอาดแบบพิเศษช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทําความสะอาดและจํากัดการอุดตันเมื่อรถทํางานเป็นเวลานาน
เมื่อใช้สารเติมแต่งจะถูกนําเข้าสู่ระบบตามคําแนะนําของผู้ผลิตและดําเนินการระหว่างการทํางานของรถส่วนประกอบตัวเร่งปฏิกิริยาในสารละลายรองรับการเผาไหม้ของคาร์บอนแบล็คได้ง่ายขึ้นในขณะที่ช่วยลดปริมาณสารตกค้างที่สะสมอยู่ภายใน DPF การใช้สารเติมแต่งเป็นระยะยังช่วยลดแรงดันย้อนกลับสนับสนุนการทํางานที่มั่นคงของเครื่องยนต์และปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้เชื้อเพลิง
อย่างไรก็ตาม หากไฟเตือน DPF ยังคงปรากฏขึ้นหลังจากใช้สารเติมแต่งและทําการสร้างใหม่ ผู้ใช้ควรนํารถไปที่อู่เพื่อตรวจสอบและทําความสะอาดระบบในเชิงลึกโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ
รักษา DPF การทํางานที่เสถียร
เพื่อจํากัดการอุดตัน DPF ผู้ใช้จําเป็นต้องรักษานิสัยในการใช้และบํารุงรักษาระบบไอเสียอย่างเหมาะสมการใช้น้ํามันดีเซลคุณภาพดีจะช่วยลดปริมาณเขม่าที่เกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้ในขณะเดียวกันขอแนะนําให้ตรวจสอบระบบ SCR, EGR และ DPF เป็นระยะเพื่อตรวจจับการตะกรันหรือการอุดตันของก๊าซไอเสียตั้งแต่เนิ่นๆ
นอกจากนี้ ไม่แนะนําให้ถอด DPF ออกจากรถด้วยตัวคุณเอง เนื่องจากอาจส่งผลต่อระบบปฏิบัติการและไม่เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษของเครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่ในกรณีที่ DPF อุดตันอย่างรุนแรง การทําความสะอาดอย่างมืออาชีพจะช่วยฟื้นฟูประสิทธิภาพการทํางานและยืดอายุการใช้งานของระบบไอเสีย
3. Madin Cleaner – น้ํายาทําความสะอาดตัวกรองปล่องควัน DPF คุณภาพ
Madin Cleaner SCR/DPF/EGR เป็นน้ํายาทําความสะอาดระบบไอเสียดีเซลที่พัฒนาขึ้นเพื่อช่วยในการทําความสะอาดคราบคาร์บอน เขม่า และสิ่งสกปรกที่สะสมระหว่างการทํางานของเครื่องยนต์ผลิตภัณฑ์นี้ใช้สําหรับหลายส่วนของระบบบําบัดก๊าซไอเสีย เช่น ตัวกรอง DPF, SCR, วาล์ว EGR และเครื่องฟอกไอเสีย
สารละลายนี้สามารถละลายคราบคาร์บอนและบําบัดคราบเขม่าภายในระบบไอเสียโดยไม่ส่งผลกระทบต่อกิจกรรมตัวเร่งปฏิกิริยาของตัวกรองการทําความสะอาดเป็นระยะช่วยจํากัดการอุดตัน ลดแรงดันย้อนกลับ และรองรับการไหลเวียนของอากาศเสียที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น Madin Cleaner ยังรองรับการทําความสะอาดหัวฉีดไอดีเซล ทําให้การเผาไหม้เชื้อเพลิงมีเสถียรภาพมากขึ้น และลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงระหว่างการทํางาน
ข้อดีอย่างหนึ่งของ Madin Cleaner คือความสามารถในการรองรับการฟื้นฟูสมรรถนะของเครื่องยนต์เมื่อระบบไอเสียสะสมเป็นเวลานานการกําจัดเขม่าและสิ่งสกปรกช่วยให้เครื่องยนต์ทํางานได้อย่างเสถียรยิ่งขึ้นลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายและช่วยยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบ SCR, DPF และ EGR
แนะนําให้เจือจางสารละลายด้วยน้ําสะอาดในอัตราส่วนที่เหมาะสมก่อนใช้เพื่อแช่ตัวกรองไอเสียระหว่างการใช้งาน จําเป็นต้องปฏิบัติตามคําแนะนําทางเทคนิคอย่างเคร่งครัดเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการทําความสะอาดและความปลอดภัยสําหรับระบบเครื่องยนต์ดีเซล
หางาน MADIN CO., LTD
- สํานักงาน HN: 756B Nguyen Khoai – Thanh Tri – Hoang Mai – ฮานอย
- สายด่วน: 0886634634
- อีเมล์: อีเมล์@madinchem.com
- ที่ตั้งโรงงาน: ถนน 206, สวนอุตสาหกรรม Pho Noi A, Van Lam, Hung Yen
สรุป
การทําความสะอาดตัวกรองไอเสีย DPF วิธีที่เหมาะสมจะช่วยจํากัดความแออัด ลดแรงดันย้อนกลับ และรักษาประสิทธิภาพของระบบบําบัดก๊าซไอเสียในรถยนต์ดีเซลนอกเหนือจากการฟื้นฟูแบบแอคทีฟแล้ว ผู้ใช้ยังต้องใช้น้ํายาทําความสะอาดที่เหมาะสมและตรวจสอบระบบเป็นระยะเพื่อจํากัดการสะสมของเขม่าคาร์บอนระหว่างการทํางาน. แมดินเคมี ปัจจุบันให้บริการโซลูชั่น Madin Cleaner SCR/DPF/EGR เพื่อรองรับการทําความสะอาดระบบไอเสีย ทําความสะอาดตะกอน และรองรับการปกป้องชิ้นส่วน SCR, DPF, EGR ในสภาพการใช้งานจริง