ระบบบำบัดการปล่อย SCR ยังเป็นที่รู้จักในภาษาอังกฤษว่า Selective Catalytic Reduction (SCR) ระบบนี้เป็นเทคโนโลยีขั้นสูงพร้อมการควบคุมการปล่อยมลพิษที่ใช้ในเครื่องยนต์ดีเซล
ดูเพิ่มเติม: โซลูชันการรักษาการปล่อยมลพิษ AdBlue
เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับ SCR
ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น SCR (เลือกตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือกได้) เป็นระบบเทคโนโลยีการควบคุมการปล่อยมลพิษขั้นสูงที่ทำงานโดยแนะนำสารรีดิวซ์ของเหลวผ่านตัวเร่งปฏิกิริยาพิเศษในกระแสก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซล.
แหล่งที่มาของการลดของเสียมักจะเป็นยูเรียเกรดรถยนต์ หรือที่เรียกว่าน้ำยาระบายดีเซล (DEF)/ADBLUE สารละลายของ AdBlue ทำปฏิกิริยาทางเคมีที่แปลงไนโตรเจนออกไซด์เป็นไนโตรเจนน้ำและคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) ในปริมาณเล็กน้อยเป็นส่วนประกอบตามธรรมชาติของอากาศที่ไม่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมและผู้คนจากนั้นปล่อยผ่านไอเสียของยานพาหนะ.
เทคโนโลยี SCR ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ปฏิกิริยาการดีไนตริฟิเคชัน (NOx) เกิดขึ้นในสภาพแวดล้อมออกซิไดซ์หรือที่เรียกว่า “selective” ปฏิกิริยานี้จะลดระดับ NOx โดยใช้แอมโมเนียเป็นตัวรีดิวซ์ในระบบตัวเร่งปฏิกิริยา ปฏิกิริยาเคมีเรียกว่า “การลด” โดยที่ DEF/AdBlue เป็นสารรีดิวซ์ที่ทำปฏิกิริยากับ NOx เพื่อเปลี่ยนสารมลพิษเป็นไนโตรเจน น้ำ และ CO2 ในปริมาณเล็กน้อย สารละลาย AdBlue สามารถสลายได้อย่างรวดเร็วเพื่อสร้างแอมโมเนียออกซิไดซ์ในกระแสไอเสีย เทคโนโลยี SCR เพียงอย่างเดียวสามารถลด NOx ได้ถึง 90%.
ส่วนประกอบหลักของระบบ SCR:
1/ ตัวเร่งปฏิกิริยา SCR
2 / ชิ้นส่วนหัวฉีดของเหลว AdBlue®
3/ คอนเทนเนอร์ AdBlue®
4 / ตัวควบคุมการฉีด AdBlue®.
หลักการทำงานของระบบ SCR
ระบบ SCR (การเลือกตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือกได้) ทำงานโดยการแปลงไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ในก๊าซไอเสียเป็นไอน้ำและไนโตรเจน ผ่านตัวเร่งปฏิกิริยา กระบวนการนี้ดำเนินการโดยการฉีดสารรีดิวซ์ลงในกระแสไอเสียอย่างต่อเนื่องผ่านโมดูลการวัดแสง ตัวรีดิวซ์ ซึ่งมักจะเป็นสารละลายของ AdBlue จะทำปฏิกิริยาอย่างรวดเร็วเพื่อผลิตแอมโมเนีย (NH3) ในกระแสก๊าซไอเสีย แอมโมเนียจะแปลง NOx เป็นไนโตรเจนและน้ำใน SCR Catalytic Converter.
ระบบบำบัดก๊าซไอเสีย SCR ช่วยลดปริมาณ NOx ในก๊าซไอเสียโดยการฉีดสารละลายในน้ำ-ยูเรีย/แอดบลูลงในตัวเร่งปฏิกิริยาตัวเร่งปฏิกิริยา SCR ที่เร่งปฏิกิริยาล่วงหน้า ทำให้เกิดไนโตรเจนและน้ำในระหว่างการลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือกสรร.
ตัวรีดิวซ์นี้ ปลอดสารพิษและไม่มีกลิ่น มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์และมีอยู่ในยุโรปตั้งแต่ปี 2547 และสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี 2553 ในยุโรป สารนี้เรียกว่าชื่อทางการค้า “ADBLUE” รวมถึงโซลูชัน ยูเรียบริสุทธิ์ 32.5% และน้ำปราศจากไอออน 67.5% ปริมาณการใช้สารรีดิวซ์คิดเป็นสัดส่วนประมาณ 5 ถึง 7% ของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง.
ตัวรีดิวซ์ถูกเก็บไว้ในภาชนะแยกต่างหากและสูบผ่านท่อไปยังมิเตอร์เพื่อให้แน่ใจว่าอัตราการแปลง NOx สูงขึ้นในหลายกรณี ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะคำนวณปริมาณของตัวรีดิวซ์ที่ต้องการได้อย่างแม่นยำตามพารามิเตอร์หลักของเครื่องยนต์ เช่น อุณหภูมิในการทำงานและความเร็วของเครื่องยนต์ ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพสูงสุดของระบบขับเคลื่อน.
ความสำคัญของระบบบำบัดการปล่อย SCR คืออะไร?
เทคโนโลยี SCR ถือกำเนิดขึ้นเพื่อแก้ปัญหาการปล่อยเครื่องยนต์ดีเซลนอกสิ่งแวดล้อม ไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังมีความสามารถในการช่วยประหยัดน้ำมันและประสิทธิภาพอีกด้วย ในเวียดนาม รถบรรทุก ตู้คอนเทนเนอร์ รถยนต์นั่งดีเซล ผลิตหลังวันที่ 1 มกราคม 2553 ต้องผ่านมาตรฐาน EPA Emission ล่าสุด หนึ่งในมาตรฐานที่เข้มงวดที่สุดแห่งหนึ่งของโลก ลดอนุภาค-พิธีการ (PM) และไนโตรเจนออกไซด์ (NOX) ให้ใกล้ศูนย์.
ขอบคุณเทคโนโลยีขั้นสูง SCR:
- ลดการปล่อย NOx สูงสุด 90%
- ลดการปล่อย HC และ CO 50-90%
- การปล่อย PM 30-50%.
- ระบบ SCR รวมกับตัวกรองอนุภาคเครื่องยนต์ดีเซลเพื่อลดการปล่อยมลพิษขนาดใหญ่สำหรับฝุ่นละเอียด PM.
ในอุตสาหกรรมการขนส่งทางถนน ผู้ประกอบการรถบรรทุกบางรายที่ติดตั้ง SCR กำลังรายงานการประหยัดเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 3-4% นอกจากนี้ อุปกรณ์ภูมิประเทศ รวมทั้งอุปกรณ์ก่อสร้างและการเกษตร ต้องเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษระดับ 4 ของ EPA ที่ต้องการการลด NOx, PM และสารมลพิษอื่นที่คล้ายคลึงกัน SCR เป็นเทคโนโลยีที่สามารถช่วยให้อุปกรณ์ภูมิประเทศเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดเหล่านี้.
อนาคตของเทคโนโลยี SCR คืออะไร?
Selective Catalytic Reduction Technology (SCR) มุ่งเป้าไปที่อนาคตที่สำคัญในการลดการปล่อยมลพิษของยานพาหนะ สำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมแห่งสหรัฐอเมริกา (EPA) ได้เสนอโครงการ “Cleaner Truck Initiative” โดยมีเป้าหมายเพื่อพัฒนามาตรฐานการปล่อยไอเสียที่เข้มงวดขึ้น.
การปรับปรุงและอัปเกรดเป็นระบบ SCR จะเป็นส่วนสำคัญในการบรรลุเป้าหมายนี้ การเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบที่กะทัดรัดและรูปแบบระบบ SCR ที่รวมเข้ากับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์จะมีบทบาทสำคัญในการลดการปล่อยมลพิษ เทคโนโลยี SCR ไม่เพียงปรับปรุงประสิทธิภาพการแปลงการปล่อยมลพิษ แต่ยังสนับสนุนการผสานรวมเข้ากับการออกแบบรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ได้อย่างง่ายดายเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพสูงในทุกสภาวะการทำงาน.
ด้วยความพยายามเหล่านี้ เทคโนโลยี SCR จะยังคงพัฒนาต่อไป มีส่วนสนับสนุนในการปกป้องสิ่งแวดล้อม และปฏิบัติตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดมากขึ้นในอนาคต
สายด่วน: 0886 634 634