ប្រព័ន្ធប្រព្រឹត្តិកម្មឧស្ម័នភាយ SCR មានឈ្មោះជាភាសាអង់គ្លេសថា A Selective Catalytic Reduction (SCR) ប្រព័ន្ធនេះគឺជាបច្ចេកវិទ្យាជឿនលឿនដែលមានមុខងារត្រួតពិនិត្យឧស្ម័នភាយយ៉ាងសកម្ម ដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនឌីសែល។
មើលបន្ថែម: សូលុយស្យុងប្រព្រឹត្តិកម្មឧស្ម័នភាយ AdBlue
យល់ដឹងបន្ថែមអំពីប្រព័ន្ធប្រព្រឹត្តិកម្មឧស្ម័នភាយ SCR
ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ប្រព័ន្ធប្រព្រឹត្តិកម្មឧស្ម័នភាយ SCR (Selective Catalytic Reduction) គឺជាប្រព័ន្ធបច្ចេកវិទ្យាត្រួតពិនិត្យឧស្ម័នភាយយ៉ាងសកម្មជឿនលឿន ដែលដំណើរការដោយការបញ្ជូនសារធាតុរាវបំបាត់តាមរយៈសារធាតុរំញោចពិសេសមួយចូលទៅក្នុងចរន្តឧស្ម័នភាយនៃម៉ាស៊ីនឌីសែល។
ប្រភពសារធាតុបំបាត់កាកសំណល់ជាទូទៅគឺអ៊ុយរ៉េកម្រិតរថយន្ត ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាសារធាតុរាវប្រព័ន្ធស៊ីម៉ាំងឌីសែល (DEF)/AdBlue។ សូលុយស្យុង AdBlue បង្កើតប្រតិកម្មគីមីដែលបំប្លែងនីត្រសអុកស៊ីតទៅជានីត្រសែន ទឹក និងកាបូនឌីអុកស៊ីត (CO2) មួយចំនួនតូច ដែលជាសមាសធាតុធម្មជាតិនៃបរិយាកាសមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់បរិស្ថាន និងមនុស្សឡើយ បន្ទាប់មកត្រូវបានបញ្ចេញមកក្រៅតាមរយៈបំពង់ស៊ីម៉ាំងនៃយានយន្ត។
បច្ចេកវិទ្យា SCR ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិកម្មរេដុកម្មនីត្រូសែនអុកស៊ីត (NOx) ប្រព្រឹត្តទៅនៅក្នុងបរិស្ថានអុកស៊ីតកម្ម ឬហៅថា “ជ្រើសរើស”។ ប្រតិកម្មនេះនឹងកាត់បន្ថយកម្រិត NOx ដោយប្រើប្រាស់អាម៉ូញាក់ជាភ្នាក់ងាររេដុករនៅក្នុងប្រព័ន្ធកាតាលីករ។ ប្រតិកម្មគីមីដែលហៅថា “រេដុកម្ម” គឺនៅក្នុងនោះ DEF/ AdBlue គឺជាភ្នាក់ងាររេដុករដែលប្រតិកម្មជាមួយ NOx ដើម្បីបំប្លែងសារធាតុបំពុលទៅជានីត្រូសែន ទឹក និងកាបូនឌីអុកស៊ីត (CO2) ក្នុងបរិមាណតូចមួយ។ សារធាតុរាវ AdBlue អាចបំបែកយ៉ាងឆាប់រហ័សដើម្បីបង្កើតជាអាម៉ូញាក់អុកស៊ីតកម្មនៅក្នុងចរន្តឧស្ម័នភាយ។ តែបច្ចេកវិទ្យា SCR មួយប៉ុណ្ណោះអាចកាត់បន្ថយ NOx រហូតដល់ 90%។
សមាសភាគចម្បងនៃប្រព័ន្ធ SCR:
1/ កាតាលីករ SCR
2/ ផ្នែកក្បាលបាញ់សារធាតុរាវ AdBlue®
3/ ធុងផ្ទុក AdBlue®
4/ កញ្ចប់បញ្ជាការបាញ់ AdBlue®។
គោលការណ៍ដំណើរការនៃប្រព័ន្ធ SCR
ប្រព័ន្ធប្រព្រឹត្តិកម្មឧស្ម័នភាយ SCR (Selective Catalytic Reduction – ការកាត់បន្ថយកាតាលីករជ្រើសរើស) ដំណើរការដោយបំប្លែងនីត្រូសែនអុកស៊ីត (NOx) នៅក្នុងឧស្ម័នភាយទៅជាចំហាយទឹក និងនីត្រូសែន តាមរយៈឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ។ ដំណើរការនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយការបូមភ្នាក់ងាររេដុករជាបន្តបន្ទាប់ចូលទៅក្នុងចរន្តឧស្ម័នភាយតាមរយៈម៉ូឌុលវាស់វែង។ ភ្នាក់ងាររេដុករ ដែលជាធម្មតាជាសារធាតុរាវ AdBlue ប្រតិកម្មយ៉ាងឆាប់រហ័សដើម្បីបង្កើតជាអាម៉ូញាក់ (NH3) នៅក្នុងចរន្តឧស្ម័នភាយ។ បន្ទាប់មកអាម៉ូញាក់បំប្លែង NOx ទៅជានីត្រូសែន និងទឹកនៅក្នុងឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ SCR។
ប្រព័ន្ធប្រព្រឹត្តិកម្មឧស្ម័នភាយ SCR កាត់បន្ថយបរិមាណ NOx នៅក្នុងឧស្ម័នភាយដោយការបូមសារធាតុរាវទឹក-អ៊ុយរ៉េ/ AdBlue ចូលទៅក្នុងចរន្តឧស្ម័នភាយនៅមុនឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ SCR ដោយបង្កើតបានជានីត្រូសែន និងទឹកក្នុងដំណើរការរេដុកម្មកាតាលីករជ្រើសរើស។
សារធាតុកាត់បន្ថយបំភាយនេះ មិនពុល និងគ្មានក្លិន ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងយានយន្តពាណិជ្ជកម្ម ហើយបានបង្ហាញខ្លួននៅអឺរ៉ុបចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2004 និងសហរដ្ឋអាមេរិកចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2010។ នៅអឺរ៉ុប សារធាតុនេះត្រូវបានគេស្គាល់តាមឈ្មោះពាណិជ្ជកម្មថា “AdBlue” រួមមានសូលុយស្យុងអ៊ុយរ៉េបរិសុទ្ធ 32.5% និងទឹកបាត់អុយយ៉ុង 67.5%។ បរិមាណសារធាតុកាត់បន្ថយដែលបានប្រើប្រាស់មានប្រមាណពី 5 ទៅ 7% នៃបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលបានប្រើប្រាស់។
សារធាតុកាត់បន្ថយត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងធុងដាច់ដោយឡែកមួយ ហើយត្រូវបានបូមតាមទុយោទៅកាន់ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ ដើម្បីធានាថាអត្រាបំប្លែង NOx ខ្ពស់ជាង 90% ក្នុងករណីជាច្រើន។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិកនឹងគណនាយ៉ាងត្រឹមត្រូវនូវបរិមាណសារធាតុកាត់បន្ថយដែលត្រូវការ ដោយផ្អែកលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រចម្បងនៃម៉ាស៊ីន ដូចជាសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ និងល្បឿនម៉ាស៊ីន ដោយធានានូវប្រសិទ្ធភាពដ៏ល្អប្រសើរនៃប្រព័ន្ធរុញច្រាន។
សារៈសំខាន់នៃប្រព័ន្ធប្រព្រឹត្តិកម្មឧស្ម័នកាកសំណល់ SCR?
បច្ចេកវិទ្យា SCR ត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានៃការបំភាយឧស្ម័នកាកសំណល់ពីម៉ាស៊ីនឌីសែលទៅកាន់បរិស្ថាន មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ ថែមទាំងមានសមត្ថភាពជួយសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈ និងផ្តល់ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ផងដែរ។ នៅប្រទេសវៀតណាម រថយន្តដឹកទំនិញ រថយន្តកុងតឺន័រ និងរថយន្តក្រុងឌីសែល ដែលបានផលិតបន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2010 ត្រូវតែឆ្លើយតបតាមស្តង់ដារបំភាយឧស្ម័ន EPA ចុងក្រោយបង្អស់ ដែលជាស្តង់ដារមួយក្នុងចំណោមស្តង់ដារតឹងរ៉ឹងបំផុតនៅលើពិភពលោក ដោយកាត់បន្ថយភាគល្អិតស្អិត (PM) និងនីត្រសែនអុកស៊ីត (NOx) ឱ្យមកនៅជិតកម្រិតសូន្យ។
ដោយសារបច្ចេកវិទ្យាទំនើប SCR ៖
- កាត់បន្ថយការបំភាយ NOx រហូតដល់ 90%
- កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន HC និង CO ពី 50-90%
- 30-50% នៃបរិមាណបំភាយឧស្ម័ន PM។
- ប្រព័ន្ធ SCR ផ្លាស់ប្តូររួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយតម្រងភាគល្អិតម៉ាស៊ីនឌីសែល ដើម្បីសម្រេចបាននូវការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ធូលីល្អិត PM។
នៅក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ក្រុមហ៊ុនប្រតិបត្តិការរថយន្តដឹកទំនិញមួយចំនួនដែលបំពាក់ប្រព័ន្ធ SCR បានរាយការណ៍ពីការកើនឡើងនៃការសន្សំសំចៃប្រេងពី 3-4%។ លើសពីនេះ ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្រៅផ្លូវ រួមទាំងឧបករណ៍សំណង់ និងកសិកម្ម ត្រូវតែឆ្លើយតបតាមស្តង់ដារបំភាយឧស្ម័ន Tier 4 របស់ EPA ដែលតម្រូវឱ្យកាត់បន្ថយ NOx, PM និងសារធាតុបំពុលផ្សេងទៀតប្រហាក់ប្រហែលគ្នា។ SCR គឺជាបច្ចេកវិទ្យាមួយដែលអាចជួយឱ្យឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្រៅផ្លូវឆ្លើយតបតាមស្តង់ដារបំភាយឧស្ម័នដ៏តឹងរ៉ឹងទាំងនេះ។
តើអនាគតនៃបច្ចេកវិទ្យា SCR គឺជាអ្វី?
បច្ចេកវិទ្យាកាត់បន្ថយកាតាលីករជ្រើសរើស (SCR) កំពុងឆ្ពោះទៅរកអនាគតដ៏សំខាន់ក្នុងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នពីយានយន្ត។ ភ្នាក់ងារការពារបរិស្ថានសហរដ្ឋអាមេរិក (EPA) បានស្នើឡើងនូវ “គំនិតផ្តួចផ្តើមរថយន្តដឹកទំនិញស្អាតជាងមុន” ដោយមានគោលបំណងអភិវឌ្ឍស្តង់ដារបំភាយឧស្ម័នចេញពីបំពង់ស៊ីម៉ាំងកាន់តែតឹងរ៉ឹង ដោយឆ្ពោះទៅរកកម្រិតបំភាយជិតសូន្យ។
ការកែលម្អ និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធ SCR នឹងក្លាយជាផ្នែកស្នូលក្នុងការសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការរចនាបង្រួមតូច និងការរៀបចំប្រព័ន្ធ SCR រួមបញ្ចូលទៅក្នុងយានយន្តពាណិជ្ជកម្ម នឹងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន។ បច្ចេកវិទ្យា SCR មិនត្រឹមតែជួយកែលម្អប្រសិទ្ធភាពនៃការបំប្លែងឧស្ម័នបំភាយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងគាំទ្រដល់ការបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងងាយស្រួលទៅក្នុងទម្រង់រចនាយានយន្តពាណិជ្ជកម្ម ដោយធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ក្នុងគ្រប់លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ។
ដោយសារកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងនេះ បច្ចេកវិទ្យា SCR នឹងបន្តអភិវឌ្ឍ រួមចំណែកដល់ការការពារបរិស្ថាន និងឆ្លើយតបតាមស្តង់ដារបំភាយឧស្ម័នដែលកាន់តែតឹងរ៉ឹងទៅៗនាពេលអនាគត。
Hotline: 0886 634 634