AdBlue® By Madin – Membekalkan 95% kilang automotif di Vietnam (Hino, Isuzu, UD Trucks, Ford, Chenglong, Howo…). Memenuhi piawaian ISO 22241 dan ISO 9001. Bertauliah daripada Persatuan Industri Automotif Jerman (VDA). Sesuai untuk semua kenderaan diesel piawaian Euro 4, 5 dan 6.
make it a better place.
Piawaian global, prestasi optimum
Adblue® memberi perkhidmatan di seluruh negara untuk pelbagai jenis kenderaan, dalam banyak saiz pembungkusan, pada harga berpatutan dan berkualiti menurut piawaian ISO 22241.
Premium Quality
Professional Service
Competitive Pricing
Convenient
Trusted Brand
Premium Quality
Professional Service
Competitive Pricing
Convenient
Trusted Brand
Pasukan pakar Madin memberi nasihat secara peribadi tentang cara menggunakan Adblue® dengan berkesan dan menjawab semua pertanyaan mengenai Adblue® bagi kenderaan dan jentera berpiawaian Euro 4, 5 dan 6.
AdBlue® By Madin ialah larutan berkualiti tinggi dengan 32.5% urea dan 67.5% air ternyahion, memenuhi piawaian 22241 & DIN 70070. Kami memberi perkhidmatan 24/7 ke kesemua 34 wilayah dan bandar, dengan penghantaran pantas.
Pasukan pakar Madin akan memberi nasihat secara peribadi tentang cara menggunakan Adblue® dengan berkesan dan menjawab semua pertanyaan mengenai Adblue®. Kami menawarkan penyelesaian khusus bagi setiap perniagaan untuk mengoptimumkan kos.
Rangkaian stesen pengisian Adblue® mempunyai lebih 1,700 lokasi di stesen minyak atau kedai peruncitan seluruh negara. Beroperasi 24/7, ia memberi kemudahan dan ketenangan kepada pelanggan yang menggunakan kenderaan teknologi SCR.
Dengan 4 titik perkhidmatan utama dan lebih 50 kenderaan Mobile Service, Madin bersedia memenuhi semua keperluan penyelenggaraan sistem rawatan gas ekzos di seluruh negara.
AdBlue® By Madin sangat stabil dan tidak merosot walaupun disimpan lama.
Cecair ekzos diesel khusus: 32.5% urea ketulenan tinggi dan 67.5% air ternyahion, bertauliah ISO 22241 dan DIN 70070.
AdBlue® By Madin dikeluarkan pada barisan pengeluaran automatik dengan piawaian kualiti yang ditauliahkan oleh VDA (Persatuan Industri Automotif Jerman).
Mengurangkan pelepasan NOx berbahaya daripada enjin diesel sebanyak 80-95% membantu mengurangkan pencemaran, melindungi kesihatan manusia dan memelihara ekosistem.
Dibuat daripada 100% urea perindustrian yang diimport dari Mitsui Chemical, Jepun, atau setara. Ketulenannya memenuhi piawaian ISO 22241 dan selamat untuk sistem SCR.
Lindungi enjin kenderaan anda dengan berkesan menggunakan AdBlue® By Madin tulen, pada harga terbaik di pasaran. Kualiti dan kebolehpercayaan dijamin.
Sejak menggunakan AdBlue® By Madin, kenderaan saya berjalan jauh lebih lancar dan saya berjaya menjimatkan kos bahan api. Stesen mudah dicari, harganya berpatutan, dan kakitangan ramah serta membantu. Secara keseluruhan saya amat berpuas hati.
Pemandu
Saya sentiasa mencari rakan niaga yang boleh dipercayai untuk membekalkan AdBlue® kepada pelanggan saya. AdBlue® By Madin menawarkan kualiti tinggi, harga bersaing dan sokongan pengedar yang kukuh. Maklum balas pelanggan saya sentiasa positif.
Pemilik pengedar
AdBlue® By Madin ialah pilihan yang boleh dipercayai untuk armada bas persiaran saya – kualiti tulen, dan dengan stesen pengisian sepanjang laluan kami, merancang perjalanan jauh menjadi jauh lebih mudah.
Pemilik kenderaan pelancongan
Bantuan 24/7, seluruh negara:
Soalan yang kerap ditanya – dijawab oleh Madin.
AdBlue® ialah cecair rawatan gas ekzos untuk enjin diesel yang mengandungi 32.5% urea ketulenan tinggi dan 67.5% air ternyahion, mematuhi piawaian ISO 22241. Urea dihasilkan secara sintetik daripada ammonia dan CO2 (karbon dioksida). AdBlue® digunakan oleh kenderaan yang dilengkapi teknologi SCR (Selective Catalytic Reduction), seperti trak berat, bas dan jentera pembinaan, dan telah digunakan sejak September 2014. Larutan AdBlue® terbiodegradasi, larut air dan tidak berwarna. Ia menghablur pada -11°C dan terurai menjadi ammonia bermula 80°C. AdBlue® ialah tanda dagangan berdaftar Persatuan Industri Automotif Jerman (VDA).
Urea tulen ialah produk industri yang dihasilkan daripada ammonia (NH3) dan karbon dioksida (CO2). Formula kimianya CO(NH2)2. Apabila dipanaskan, urea terurai menjadi gas ammonia. Dalam keadaan ini, oksida nitrogen (NOx) ditukarkan kepada nitrogen dan air (N2, H2O).
SCR (Selective Catalytic Reduction) ialah nama teknologi rawatan gas ekzos selepas pembakaran pada enjin diesel, yang menukarkan oksida nitrogen (NOx) kepada wap air dan nitrogen menggunakan AdBlue®. Udara yang kita sedut mengandungi 80% nitrogen, yang langsung tidak berbahaya. Dengan tahap pelepasan yang ditetapkan piawaian Eropah Euro 4, Euro 5 dan Euro 6 bagi kenderaan berat, kebanyakan pengeluar kenderaan memilih teknologi ini bagi mematuhi peraturan baharu mengenai NOx. Bagi kereta penumpang, SCR hanya muncul di Eropah pada 2014 dengan piawaian Euro 6.
AdBlue® disuntik ke dalam paip ekzos, sebelum pemangkin SCR dan selepas enjin. Apabila dipanaskan dalam paip ekzos, AdBlue® terurai menjadi ammonia (NH3) dan karbon dioksida (CO2). Apabila NOx bertindak balas dengan ammonia di dalam pemangkin, molekul NOx berbahaya ditukarkan kepada nitrogen tidak berbahaya (N2) dan air (H2O).
Digabungkan dengan teknologi SCR, AdBlue® menukarkan 85% hingga 95% pelepasan NOx (oksida nitrogen daripada ekzos kenderaan diesel) kepada nitrogen dan wap air yang tidak berbahaya. Hasilnya, NOx yang merupakan punca utama pencemaran udara berkurang dengan ketara.
Bagi menambah baik kualiti udara, Kesatuan Eropah telah mengawal pelepasan bahan cemar sejak 1990 melalui pelbagai arahan dan peraturan. Sejak itu, beberapa piawaian (Euro 1 hingga Euro 6) dilaksanakan dengan had pelepasan yang semakin rendah.
Piawaian pelepasan Eropah bertujuan mengurangkan pelepasan berbahaya seperti oksida nitrogen (NOx), hidrokarbon, karbon monoksida dan zarah halus (PM). Teknologi SCR yang menggunakan AdBlue® ialah antara sistem yang dipilih untuk mencapai sasaran piawaian EURO dan mengurangkan pelepasan bahan cemar.
Tetapkan titik pesanan semula AdBlue daripada penggunaan sebenar, tempoh bekalan dan stok keselamatan. Dengan contoh dan semakan pesanan terbuka.
Senarai semak penerimaan AdBlue: padankan COA lot, periksa pengedap, sediakan peralatan pemindahan dan simpan rekod kebolehkesanan.
SGS Vietnam telah mengukur kesemua 18 parameter spesifikasi ISO 22241-1 untuk AUS 32 pada kelompok pengeluaran Julai 2026, dan semuanya berada dalam had yang ditetapkan. Laporan 26073103F3, dikeluarkan pada 31/07/2026.
SGS Vietnam telah mengukur kesemua 18 parameter spesifikasi ISO 22241-1 untuk AUS 32 pada kelompok pengeluaran Julai 2026, dan semuanya berada dalam had yang ditetapkan. Laporan 2607090475, dikeluarkan pada 13/07/2026.
