AdBlue® By Madin – Membekalkan 95% kilang automotif Vietnam (Hino, Isuzu, UD Trucks, Ford, Chenglong, Howo…)! Memenuhi piawaian ISO 22241 dan ISO 9001. Diperakui oleh Persatuan Industri Automotif Jerman (VDA). Sesuai untuk semua kenderaan diesel berpiawaian Euro 4, 5 dan 6.
AdBlue® menyediakan perkhidmatan di seluruh negara untuk pelbagai jenis kenderaan, dengan pilihan saiz yang luas, harga berpatutan dan kualiti menepati piawaian ISO 22241.
Kualiti Terbaik
Perkhidmatan Profesional
Harga Kompetitif
Mudah
Jenama Dipercayai
Kualiti Terbaik
Perkhidmatan Profesional
Harga Kompetitif
Mudah
Jenama Dipercayai
Pasukan pakar Madin memberikan nasihat khusus tentang cara menggunakan AdBlue® dengan berkesan dan menjawab segala pertanyaan mengenai AdBlue® bagi kenderaan serta jentera berpiawaian Euro 4, 5 dan 6.
AdBlue® By Madin ialah produk berkualiti tinggi yang mengandungi 32.5% urea dan 67.5% air ternyahion, menepati piawaian ISO 22241 dan DIN 70070. Kami menawarkan perkhidmatan 24/7 ke seluruh 63 wilayah dan bandar di negara ini, dengan penghantaran pantas.
Pasukan pakar Madin memberikan nasihat khusus tentang cara menggunakan AdBlue® dengan berkesan dan menjawab semua soalan anda mengenai AdBlue®. Mereka turut menawarkan penyelesaian yang disesuaikan bagi perniagaan berkeperluan khusus untuk mengoptimumkan kos.
Rangkaian stesen pengisian AdBlue® mempunyai lebih 1,700 lokasi di stesen minyak dan pusat runcit seluruh negara. Beroperasi 24/7, ia memberikan kemudahan dan ketenangan kepada pelanggan yang menggunakan kenderaan berteknologi SCR.
Dengan 4 pusat perkhidmatan utama dan lebih 50 kenderaan Mobile Service, Madin bersedia memenuhi segala keperluan penyelenggaraan sistem rawatan gas ekzos anda di seluruh negara.
AdBlue® By Madin amat stabil dan tidak merosot walaupun disimpan dalam jangka masa panjang.
AdBlue® By Madin ialah produk berkualiti tinggi yang mengandungi 32.5% urea dan 67.5% air ternyahion, menepati piawaian ISO 22241 dan DIN 70070. Kami menawarkan perkhidmatan 24/7 ke seluruh 63 wilayah dan bandar di negara ini, dengan penghantaran pantas.
AdBlue® By Madin dihasilkan pada barisan pengeluaran automatik dengan piawaian kualiti yang diperakui oleh VDA (Persatuan Industri Automotif Jerman).
Mengurangkan pelepasan NOx berbahaya daripada enjin diesel sebanyak 80–95% membantu mengurangkan pencemaran, melindungi kesihatan manusia dan memelihara ekosistem.
Dihasilkan daripada urea industri 100% import daripada Mitsui Chemical, Jepun, atau sumber setara. Ketulenannya menepati piawaian ISO 22241 dan selamat untuk sistem SCR.
Lindungi enjin kenderaan anda dengan berkesan menggunakan AdBlue® By Madin tulen pada harga terbaik di pasaran. Kualiti dan kebolehpercayaan terjamin!
Sejak menggunakan AdBlue® By Madin, kenderaan saya berjalan jauh lebih lancar dan saya menjimatkan kos bahan api dengan ketara. Stesennya mudah dicari, harganya berpatutan dan kakitangannya mesra serta membantu. Saya amat berpuas hati secara keseluruhan.
Pemandu
Saya sentiasa mencari rakan niaga yang boleh dipercayai untuk membekalkan AdBlue® kepada pelanggan saya. AdBlue® By Madin menawarkan kualiti tinggi, harga kompetitif dan sokongan pengedar yang kukuh. Pelanggan saya sentiasa memberikan maklum balas yang positif.
Pemilik pengedar
Sejak menggunakan AdBlue® By Madin, kenderaan saya berjalan jauh lebih lancar dan saya menjimatkan kos bahan api dengan ketara. Stesennya mudah dicari, harganya berpatutan dan kakitangannya mesra serta membantu. Saya amat berpuas hati secara keseluruhan.
Pemilik kenderaan pelancongan
Bantuan kecemasan 24/7 — untuk semua pelanggan:
Masalah anda – penyelesaian kami!
AdBlue® ialah larutan rawatan gas ekzos enjin diesel yang mengandungi 32.5% urea berketulenan tinggi dan 67.5% air ternyahion, menepati piawaian ISO 22241. Urea dihasilkan secara sintetik daripada ammonia dan CO2 (karbon dioksida). AdBlue® digunakan oleh kenderaan berteknologi SCR (Selective Catalytic Reduction) seperti trak berat, bas dan jentera pembinaan, dan telah meluas sejak September 2014. Larutan AdBlue® terbiodegradasi, larut dalam air dan tidak berwarna. AdBlue® menghablur pada −11°C dan terurai menjadi ammonia bermula 80°C. AdBlue® ialah tanda dagangan berdaftar Persatuan Industri Automotif Jerman (VDA).
Urea tulen ialah produk industri yang dihasilkan daripada ammonia (NH3) dan karbon dioksida (CO2). Formula kimianya ialah CO(NH2)2. Apabila dipanaskan, urea terurai menjadi gas ammonia. Dalam keadaan ini, oksida nitrogen (NOx) ditukarkan kepada nitrogen dan air (N2, H2O).
SCR (Selective Catalytic Reduction) ialah nama bagi teknologi merawat gas ekzos selepas pembakaran dalam enjin diesel, yang menukarkan oksida nitrogen (NOx) kepada wap air dan nitrogen menggunakan AdBlue®. Udara yang kita hidu mengandungi 80% nitrogen, yang langsung tidak berbahaya. Dengan had pelepasan bagi kenderaan berat menurut piawaian Eropah Euro 4, Euro 5 dan Euro 6, kebanyakan pengeluar kenderaan memilih teknologi ini bagi mematuhi peraturan pelepasan NOx yang baharu. Bagi kereta penumpang, SCR hanya muncul di Eropah pada 2014 bersama piawaian Euro 6.
AdBlue® disuntik ke dalam paip ekzos, terletak sebelum penukar bermangkin (SCR) dan selepas enjin. Apabila dipanaskan di dalam paip ekzos, AdBlue® terurai menjadi ammonia (NH3) dan karbon dioksida (CO2). Apabila NOx bertindak balas dengan ammonia di dalam penukar bermangkin, molekul NOx yang berbahaya ditukarkan kepada nitrogen (N2) dan air (H2O) yang tidak berbahaya.
Digabungkan dengan teknologi SCR, AdBlue® menukarkan 85% hingga 95% pelepasan NOx (oksida nitrogen daripada ekzos kenderaan diesel) kepada nitrogen dan wap air yang tidak berbahaya. Justeru, NOx yang merupakan punca utama pencemaran atmosfera dapat dikurangkan dengan ketara.
Bagi menambah baik kualiti udara, Kesatuan Eropah telah mengawal selia pelepasan bahan cemar sejak 1990 melalui pelbagai arahan dan peraturan Eropah. Sejak itu, beberapa piawaian (Euro 1 hingga Euro 6) telah dilaksanakan dengan had pelepasan yang semakin ketat.
Piawaian pelepasan Eropah bertujuan mengurangkan pelepasan berbahaya seperti oksida nitrogen (NOx), hidrokarbon, karbon monoksida dan zarah terampai (PM). Teknologi SCR yang menggunakan AdBlue® ialah salah satu sistem yang dipilih untuk memenuhi piawaian EURO dan mengurangkan pelepasan bahan cemar.
Bolehkah air tapis atau air mineral menggantikan AdBlue? Jawapan tepat daripada pakar Madin, dengan panduan terperinci dan selamat untuk kenderaan diesel Euro 4-6.
Panduan terperinci tentang cara menyelenggara dan menjaga larutan urea SCR AdBlue® dengan betul untuk trak. Mengoptimumkan prestasi, memanjangkan jangka hayat sistem SCR.
Adakah AdBlue mempunyai tarikh luput? Cara menyimpannya, tanda-tanda kerosakan dan langkah berjaga-jaga semasa menggunakan larutan urea SCR tulen daripada Madin.
Menganalisis trend semasa dalam penggunaan penyelesaian AdBlue® dalam industri pengangkutan Vietnam. Peraturan Euro 5/6, permintaan pasaran dan penyelesaian daripada Madin.
