មើលក្រុមផលិតផល
AdBlue® មានធុង 10L និង 20L ធុងធំ 200L និងអាងស្តុក 1000L — ទាំងអស់បញ្ជាក់ដោយ VDA។
មើលផលិតផល- [email protected]
- ច័ន្ទ-សៅរ៍ពីម៉ោង ៨ ព្រឹក-៥ ល្ងាច
- +84 886 634 634
- +84 888 718 778
ចម្លើយចំពោះសំណួររបស់អ្នកអំពី AdBlue® By Madin
AdBlue ® គឺជាវត្ថុរាវបំបាត់ឧស្ម័នផ្សែងម៉ាស៊ូត ដែលមានអ៊ុយរ៉េបរិសុទ្ធខ្ពស់ 32,5% និងទឹកគ្មានអ៊ីយ៉ុង 67,5% ស្របតាមស្តង់ដារ ISO 22241។ អ៊ុយរ៉េត្រូវបានផលិតដោយសំយោគពីអាម៉ូញាក់ និង CO2 (កាបូនឌីអុកស៊ីត)។ AdBlue ® ប្រើសម្រាប់រថយន្តដែលមានបច្ចេកវិទ្យា SCR ដូចជាឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ រថយន្តក្រុង និងម៉ាស៊ីនសំណង់។ ត្រូវបានប្រើតាំងពីខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2014។ អាចរលួយតាមជីវសាស្ត្រ រលាយក្នុងទឹក និងគ្មានពណ៌ AdBlue ® កកនៅ -11°C ហើយបំបែកទៅជាអាម៉ូញាក់ចាប់ពី 80°C។ AdBlue ® ជាម៉ាកចុះបញ្ជីរបស់សមាគមឧស្សាហកម្មរថយន្តអាល្លឺម៉ង់ (VDA)។
អ៊ុយរ៉េបរិសុទ្ធជាផលិតផលឧស្សាហកម្ម ផលិតពីអាម៉ូញាក់ (NH3) និងកាបូនឌីអុកស៊ីត (CO2)។ រូបមន្តគីមីគឺ CO(NH2)2។ ពេលកម្តៅ អ៊ុយរ៉េបំបែកទៅជាឧស្ម័នអាម៉ូញាក់។ ក្នុងស្ថានភាពនេះ អុកស៊ីតអាសូត (NOx) ត្រូវបានប្តូរទៅជាអាសូត និងទឹក (N2, H2O)។
រួមជាមួយបច្ចេកវិទ្យា SCR AdBlue ® ប្តូរ 85% ដល់ 95% នៃការបំភាយ NOx (អុកស៊ីតអាសូតក្នុងឧស្ម័នផ្សែងម៉ាស៊ូត) ទៅជាអាសូត និងចំហាយទឹកគ្មានគ្រោះថ្នាក់។ ជាលទ្ធផល NOx ដែលជាប្រភពបំពុលបរិយាកាសសំខាន់ ត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងច្រើន។
ដើម្បីកែលម្អគុណភាពខ្យល់ សហភាពអឺរ៉ុបបានគ្រប់គ្រងការបំភាយសារធាតុបំពុលតាមរយៈបទបញ្ជា និងបទប្បញ្ញត្តិផ្សេងៗតាំងពីឆ្នាំ 1990។ តាំងពីពេលនោះមក ស្តង់ដារជាបន្តបន្ទាប់ (Euro 1 ដល់ Euro 6) ត្រូវបានអនុវត្ត កំណត់ដែនកំណត់បំភាយទាបជាងមុនជាលំដាប់។
ស្តង់ដារបំភាយអឺរ៉ុបមានគោលដៅកាត់បន្ថយការបំភាយគ្រោះថ្នាក់ ដូចជាអុកស៊ីតអាសូត (NOx) អ៊ីដ្រូកាបូន កាបូនម៉ូណូអុកស៊ីត និងធូលីល្អិត (PM)។ បច្ចេកវិទ្យា SCR ដែលប្រើ AdBlue® ជាប្រព័ន្ធមួយក្នុងចំណោមប្រព័ន្ធដែលបានជ្រើសរើស។
SCR (Selective Catalytic Reduction) ជាឈ្មោះបច្ចេកវិទ្យាបំបាត់ឧស្ម័នផ្សែងក្រោយការឆេះសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ដែលប្តូរអុកស៊ីតអាសូត (NOx) ទៅជាចំហាយទឹក និងអាសូតដោយប្រើ AdBlue®។ ខ្យល់ដែលយើងដកដង្ហើមមានអាសូត 80% ដែលគ្មានគ្រោះថ្នាក់ទាល់តែសោះ។ ជាមួយកម្រិតបំភាយរបស់រថយន្តធុនធ្ងន់តាមស្តង់ដារអឺរ៉ុប Euro 4, Euro 5 និង 6 អ្នកផលិតរថយន្តភាគច្រើនបានសម្រេចប្រើបច្ចេកវិទ្យានេះ។ ចំពោះរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ SCR ទើបលេចឡើងនៅអឺរ៉ុបក្នុងឆ្នាំ 2014 ជាមួយស្តង់ដារ Euro 6។
AdBlue® ត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងបំពង់ផ្សែង នៅមុខកាតាលីករ SCR និងក្រោយម៉ាស៊ីន។ ពេលកម្តៅក្នុងបំពង់ផ្សែង AdBlue® បំបែកទៅជាអាម៉ូញាក់ (NH3) និងកាបូនឌីអុកស៊ីត (CO2)។ ពេល NOx ប្រតិកម្មជាមួយអាម៉ូញាក់ក្នុងកាតាលីករ ម៉ូលេគុល NOx គ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានប្តូរទៅជាអាសូតគ្មានគ្រោះថ្នាក់ (N2) និងទឹក (H2O)។
ចំណុះធុងអាស្រ័យលើរថយន្ត មិនមែនលើ AdBlue® ខ្លួនឯងទេ។ រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងរថយន្តពាណិជ្ជកម្មស្រាលភាគច្រើនមានធុង 10–20 លីត្រ រីឯឡានធុនធ្ងន់ និងរថយន្តក្រុងជាទូទៅ 40–90 លីត្រ ដែលរចនាឱ្យការបំពេញធ្លាក់ជិតរយៈពេលថែទាំធម្មតា។
ដោយសារការប្រើប្រាស់អាស្រ័យលើបរិមាណម៉ាស៊ូតជាជាងចម្ងាយតែម្យ៉ាង ធុងដូចគ្នានឹងប្រើបានយូរខុសគ្នារវាងការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ និងការបើកក្នុងទីក្រុងដែលឈប់ដើរញឹកញាប់។ សូមមើលសៀវភៅណែនាំរថយន្តសម្រាប់តួលេខពិតប្រាកដ។ Madin ផ្គត់ផ្គង់ ធុង 10L និង 20L ធុងធំ 200L និងអាងស្តុក 1000L សមស្របទាំងរថយន្តតែមួយ និងការបំពេញនៅឃ្លាំង។
ដូចប្រេងឥន្ធនៈដែរ កត្តាជាច្រើនប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់៖ ប្រភេទរថយន្ត ប្រភេទម៉ាស៊ីន ទម្ងន់ដឹក លក្ខណៈផ្លូវ និងរបៀបបើកបរ។ លើសពីនេះ ទំហំធុង AdBlue ខុសគ្នាច្រើន ដូច្នេះប្រេកង់បំពេញអាស្រ័យជាពិសេសលើប្រភេទរថយន្ត។
ជាមធ្យម AdBlue ប្រើប្រហែល 3-5L សម្រាប់ម៉ាស៊ូត 100L។
នៅលើឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ ឧបករណ៍វាស់បង្ហាញកម្រិត AdBlue® នៅសល់។ នៅលើរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ភ្លើងព្រមានលេចឡើងនៅពេលនៅសល់ចម្ងាយ 2.400 គីឡូម៉ែត្រ (ដល់ពេលបំពេញហើយ)។
AdBlue ® មិនឆេះ មិនផ្ទុះ និងមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់បរិស្ថាន។ វាត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាវត្ថុរាវអាចដឹកជញ្ជូនដែលមានហានិភ័យតិចបំផុត។ ប្រសិនបើ AdBlue ® ប្រឡាក់លើដៃ ឬសម្លៀកបំពាក់ គ្រាន់តែលាងសម្អាតដោយទឹកជាការស្រេច។
On the dashboard, the warning light will come on for approximately 2,400km before you need to refill AdBlue ® (this warning level is common to all vehicles and is standard). However, when the light comes on, you should not worry too much because the vehicle can travel a few hundred more kilometres . Note that you need to pour at least 4L of AdBlue into the tank for the warning light to go out.
ទេ។ AdBlue® មិនដែលចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន ឬប្រព័ន្ធឥន្ធនៈឡើយ — វាត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងលំហូរឧស្ម័នផ្សែងក្រោយការឆេះ នៅមុខកាតាលីករ SCR។ កម្លាំង កម្លាំងបង្វិល និងការឆ្លើយតបរបស់ឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនមិនប៉ះពាល់ទេ។
ផ្ទុយទៅវិញឥទ្ធិពលគឺវិជ្ជមាន៖ ដោយសារ NOx ត្រូវបានសម្អាតនៅខាងក្រោយ ម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានលៃតម្រូវសម្រាប់ប្រសិទ្ធភាព មិនត្រឹមតែសម្រាប់អនុលោមភាពបំភាយឡើយ។ ករណីតែមួយគត់ដែលសមត្ថភាពប្រែប្រួល គឺពេលធុងអស់ ឬបំពេញដោយវត្ថុរាវមិនត្រូវតាមស្តង់ដារ — ពេលនោះ ECU នឹងបន្ថយកម្លាំងម៉ាស៊ីន និងកម្រិតល្បឿនរហូតដល់មាន AdBlue® ត្រឹមត្រូវ។ ការរក្សាធុងឱ្យពេញដោយវត្ថុរាវបញ្ជាក់ពីស្ថានីយបំពេញ Madin ជៀសវាងបញ្ហានេះទាំងស្រុង។
ការប្រើបច្ចេកវិទ្យា SCR និង AdBlue ® អនុញ្ញាតឱ្យបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការឆេះ ដែលអាចធ្វើឱ្យរថយន្តខ្លះប្រើប្រេងតិចជាងមុន។ ការថយចុះនេះត្រូវបានរាប់បញ្ចូលរួចហើយក្នុងតួលេខដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តប្រកាស។
បច្ចេកវិទ្យា SCR ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការជាមួយ AdBlue ដែលត្រូវតាមតម្រូវការ ISO 22241។ ផលិតផលទាំងអស់ដែលមានស្លាក AdBlue® ត្រូវតាមស្តង់ដារ ISO នេះ និងធានាឱ្យ SCR ដំណើរការរលូន ដោយមិនគិតពីម៉ាករថយន្ត។
AdBlue® By Madin ជាសូលុយស្យុងបំបាត់ឧស្ម័នផ្សែងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ផលិតដោយក្រុមហ៊ុន Madin ដែលអតិថិជនជាច្រើនទុកចិត្ត ត្រូវតាមស្តង់ដារបំភាយ Euro 4, 5, 6 និងស្តង់ដារ ISO 22241, DIN70070 បញ្ជាក់ដោយ VDA និងសមនឹងរថយន្តម៉ាស៊ូតបច្ចុប្បន្ន។
មាន។ បច្ចុប្បន្ន AdBlue® By Madin មានចំណុចប្រើប្រាស់ 1700 កន្លែង និងចំណុចលក់ 800 កន្លែង ដូច្នេះអ្នកអាចរកស្ថានីយបំពេញជិតបំផុត ឬទូរស័ព្ទមក +84 886 634 634 ដើម្បីទទួលជំនួយ។
តម្លៃលក់ AdBlue® By Madin នៅស្ថានីយបូម AdBlue មានចន្លោះពី 12.000 ដល់ 16.000 VND ក្នុងមួយលីត្រ អាស្រ័យលើតំបន់ និងពេលវេលា។ ភាពខុសគ្នាមាន ប៉ុន្តែមិនច្រើនទេ។
បច្ចេកវិទ្យា SCR ជាបច្ចេកវិទ្យាទំនើបបំផុតសព្វថ្ងៃ ដែលមានតម្លៃទាប និងសន្សំប្រេងបានល្អបំផុត។ SCR អាចកាត់បន្ថយការបំភាយ NOx រហូតដល់ 90% កាត់បន្ថយ HC និង CO 50-90% និងធូលីល្អិត 30-50%។ ក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន ក្រុមហ៊ុនខ្លះដែលមានកងរថយន្តបំពាក់ប្រព័ន្ធ SCR បានឃើញការសន្សំប្រេង 3-5% ធៀបនឹងរថយន្តប្រើប្រព័ន្ធ EGR។
តាមពេលវេលា ឧបករណ៍កាតាលីករអាចថយប្រសិទ្ធភាពដោយសារកំណកកខ្វក់ និងសំណល់កាបូន ដែលងាយនាំឱ្យខូចខាតរយៈពេលវែង។ ការប្តូរថ្មីមានតម្លៃថ្លៃជាងការថែទាំដោយលាងសម្អាតជាទៀងទាត់។ ជាទូទៅឡានដឹកទំនិញធ្វើដំណើរប្រហែល 20.000-50.000 គីឡូម៉ែត្រ គួរថែទាំ និងលាងសម្អាតម្តង។
បច្ចុប្បន្នមានតែ Madin ប៉ុណ្ណោះដែលផ្តល់សេវាថែទាំ និងសម្អាតប្រព័ន្ធបំបាត់ឧស្ម័នផ្សែង SCR ដោយប្រើសូលុយស្យុងឯកទេស Madin Cleaner។ តម្លៃសេវាពេលអតិថិជននាំរថយន្តមកសម្អាតផ្ទាល់នៅ Madin គឺ 2.000.000 VND។
Madin ផ្គត់ផ្គង់ភ្នាក់ងារនៅគ្រប់ខេត្ត និងក្រុងទាំង 34 របស់វៀតណាម។ យើងកំពុងបន្តពង្រីកភ្នាក់ងារបន្ថែម ដើម្បីលើកកម្ពស់គុណភាពសេវាកម្ម និងទាក់ទងអតិថិជនកាន់តែងាយស្រួល។
Madin is committed to providing maximum support to agents to ensure that agents can operate effectively and successfully. Below are some of Madin’s main agent support policies:
Price: Competitive and flexible discounts according to quantity, support promotional programs.
Marketing: Provide marketing materials and support building online and offline sales channels.
Training: support staff training on products/services, sales, customer care
Sales: Professional sales staff
After-sales: Good warranty policy, complaint resolution and professional customer care.
Please contact Madin immediately via Hotline +84 886 634 634 for support and answers to all questions quickly and specifically!
ទៅណាបន្ទាប់
AdBlue® មានធុង 10L និង 20L ធុងធំ 200L និងអាងស្តុក 1000L — ទាំងអស់បញ្ជាក់ដោយ VDA។
មើលផលិតផលកំណត់ទីតាំងចំណុចបំពេញ AdBlue® By Madin នៅជិតអ្នក។
រកស្ថានីយលាងសម្អាតប្រព័ន្ធ បំពេញនៅនឹងកន្លែង និងគាំទ្រ 24/7 ទូទាំងប្រទេស។
មើលសេវាកម្មនិយាយជាមួយជាងបច្ចេកទេស Madin — យើងឆ្លើយដោយភាសាងាយយល់។
ទាក់ទងយើង
