Sfoglia la gamma
AdBlue® in taniche da 10 e 20 L, fusti da 200 L e cisterne da 1000 L — tutti certificati VDA.
Vedi i prodotti- [email protected]
- Lun - Sab, 8:00 - 17:00
- +84 886 634 634
- +84 888 718 778
Risposte alle tue domande su AdBlue® By Madin
L’AdBlue ® è un fluido per il trattamento dei gas di scarico diesel composto dal 32,5% di urea ad alta purezza e dal 67,5% di acqua deionizzata, conforme alla norma ISO 22241. L’urea è prodotta per sintesi da ammoniaca e CO2 (anidride carbonica). L’AdBlue ® è usato dai veicoli dotati di tecnologia SCR (riduzione catalitica selettiva), come autocarri pesanti, autobus e macchine da cantiere. È in uso dal settembre 2014. Biodegradabile, solubile in acqua e incolore, l’AdBlue ® cristallizza a -11 °C e si decompone in ammoniaca a partire da 80 °C. AdBlue ® è un marchio registrato dell’Associazione tedesca dell’industria automobilistica (VDA).
L’urea pura è un prodotto industriale ottenuto da ammoniaca (NH3) e anidride carbonica (CO2). La formula chimica è CO(NH2)2. Se riscaldata, l’urea si decompone in ammoniaca gassosa. In questo stato gli ossidi di azoto (NOx) vengono convertiti in azoto e acqua (N2, H2O).
In combinazione con la tecnologia SCR, l’AdBlue ® converte dall’85% al 95% delle emissioni di NOx (ossidi di azoto prodotti nei gas di scarico diesel) in azoto e vapore acqueo innocui. Gli NOx, tra le principali fonti di inquinamento atmosferico, risultano così notevolmente ridotti.
Per migliorare la qualità dell’aria, l’Unione europea regola le emissioni inquinanti con direttive e regolamenti dal 1990. Da allora sono state introdotte diverse norme (da Euro 1 a Euro 6), che fissano limiti di emissione sempre più bassi.
Le norme europee mirano a ridurre le emissioni nocive quali ossidi di azoto (NOx), idrocarburi, monossido di carbonio e particolato fine (PM). La tecnologia SCR con AdBlue® è uno dei sistemi scelti per raggiungere gli obiettivi delle norme EURO e ridurre le emissioni inquinanti.
L’SCR (Selective Catalytic Reduction, riduzione catalitica selettiva) è una tecnologia di post-trattamento dei gas di scarico per motori diesel che converte gli ossidi di azoto (NOx) in vapore acqueo e azoto grazie all’AdBlue®. L’aria che respiriamo è composta per l’80% da azoto, del tutto innocuo. Visti i limiti di emissione imposti ai veicoli pesanti dalle norme europee Euro 4, Euro 5 e 6, la maggior parte dei costruttori ha scelto questa tecnologia per rispettare le nuove regole sugli NOx. Sulle autovetture l’SCR è arrivato in Europa solo nel 2014 con la norma Euro 6.
L’AdBlue® viene iniettato nella linea di scarico, prima del catalizzatore SCR e dopo il motore. Riscaldandosi, si decompone in ammoniaca (NH3) e anidride carbonica (CO2). Quando gli NOx reagiscono con l’ammoniaca nel catalizzatore, le molecole nocive si trasformano in azoto innocuo (N2) e acqua (H2O).
La capacità del serbatoio dipende dal veicolo e non dall’AdBlue® in sé. Autovetture e veicoli commerciali leggeri montano di norma un serbatoio da 10–20 litri; autocarri pesanti e autobus da 40–90 litri, dimensionati perché il rabbocco cada vicino a un tagliando ordinario.
Poiché il consumo segue quello del gasolio e non solo la distanza, lo stesso serbatoio dura diversamente sulle lunghe percorrenze rispetto all’uso urbano con continue soste. Per il dato esatto consultare il libretto del veicolo. Madin fornisce taniche da 10 e 20 L, fusti da 200 L e cisterne da 1000 L, adatti sia al singolo veicolo sia al rifornimento in deposito.
Come per il carburante, incidono diversi fattori: tipo di veicolo, motorizzazione, carico, morfologia del percorso e stile di guida. Inoltre la capacità dei serbatoi AdBlue varia molto, per cui la frequenza dei rabbocchi dipende soprattutto dal tipo di veicolo.
In media il consumo di AdBlue si aggira sui 3-5 L ogni 100 L di gasolio.
Sui veicoli pesanti un indicatore mostra il livello di AdBlue® residuo. Sulle autovetture, una spia si accende sul cruscotto quando restano 2.400 km di autonomia (è il momento di rabboccare).
L’AdBlue ® non è infiammabile né esplosivo ed è innocuo per l’ambiente. È classificato come liquido trasportabile a rischio minimo. In caso di contatto con mani o indumenti è sufficiente lavare con acqua.
On the dashboard, the warning light will come on for approximately 2,400km before you need to refill AdBlue ® (this warning level is common to all vehicles and is standard). However, when the light comes on, you should not worry too much because the vehicle can travel a few hundred more kilometres . Note that you need to pour at least 4L of AdBlue into the tank for the warning light to go out.
No. L’AdBlue® non entra mai nel motore né nel circuito del carburante: viene iniettato nei gas di scarico dopo la combustione, prima del catalizzatore SCR. Potenza, coppia e risposta all’acceleratore restano invariate.
Semmai l’effetto è positivo: poiché gli NOx sono trattati a valle, il motore può essere tarato per l’efficienza e non solo per la conformità alle emissioni. Le prestazioni cambiano in un solo caso: serbatoio vuoto o riempito con fluido non conforme. In quel caso la centralina riduce la potenza e limita la velocità finché non viene ripristinato AdBlue® corretto. Tenere il serbatoio rifornito con fluido certificato di una stazione Madin evita del tutto il problema.
L’uso della tecnologia SCR con AdBlue ® consente di ottimizzare la combustione, con possibili riduzioni di consumo su alcuni veicoli. Tale riduzione è già inclusa nei dati dichiarati dalle case costruttrici.
La tecnologia SCR è progettata per funzionare con AdBlue conforme ai requisiti della ISO 22241. Tutti i prodotti con marchio AdBlue® rispettano questa norma e garantiscono il corretto funzionamento dell’SCR, indipendentemente dalla marca del veicolo.
AdBlue® By Madin è una soluzione per il trattamento dei gas di scarico dei motori diesel, prodotta da Madin e apprezzata da molti clienti. Soddisfa gli standard Euro 4, 5, 6 e le norme ISO 22241 e DIN 70070, è certificata VDA, garantisce buona qualità ed è compatibile con gli attuali veicoli diesel.
Sì. Attualmente AdBlue® By Madin dispone di 1700 punti di utilizzo e 800 punti vendita, quindi puoi trovare la stazione più vicina oppure chiamare il numero +84 886 634 634 per assistenza.
Il prezzo di vendita dell’AdBlue® By Madin presso le stazioni AdBlue varia da 12.000 a 16.000 VND al litro, a seconda della zona e del periodo; le differenze ci sono ma restano contenute.
La tecnologia SCR è oggi la più avanzata, a basso costo e con un’ottima resa sui consumi. Può ridurre le emissioni di NOx fino al 90%, quelle di HC e CO del 50-90% e il particolato del 30-50%. Nel settore dei trasporti, alcune aziende con flotte dotate di SCR registrano risparmi di carburante del 3-5% rispetto ai veicoli con sistemi EGR.
Con il tempo il catalizzatore perde efficacia a causa di sporco e fuliggine, con il rischio di danni duraturi. La sostituzione costa più della manutenzione con lavaggi periodici: in genere un camion che percorre 20.000-50.000 km necessita di una manutenzione con lavaggio per riportare il motore alle condizioni originali.
Ad oggi solo Madin offre un servizio di manutenzione e pulizia del sistema SCR, con la nostra soluzione specializzata Madin Cleaner. Il prezzo del servizio, portando il veicolo direttamente da Madin, è di 2.000.000 VND.
Madin rifornisce rivenditori in tutte le 34 province e città del Vietnam. Continuiamo ad ampliare la rete di rivenditori per migliorare la qualità del servizio e raggiungere più facilmente i clienti.
Madin is committed to providing maximum support to agents to ensure that agents can operate effectively and successfully. Below are some of Madin’s main agent support policies:
Price: Competitive and flexible discounts according to quantity, support promotional programs.
Marketing: Provide marketing materials and support building online and offline sales channels.
Training: support staff training on products/services, sales, customer care
Sales: Professional sales staff
After-sales: Good warranty policy, complaint resolution and professional customer care.
Please contact Madin immediately via Hotline +84 886 634 634 for support and answers to all questions quickly and specifically!
Dove andare adesso
AdBlue® in taniche da 10 e 20 L, fusti da 200 L e cisterne da 1000 L — tutti certificati VDA.
Vedi i prodottiIndividua un punto di rifornimento AdBlue® By Madin vicino a te.
Trova una stazioneLavaggio del sistema, rifornimento in loco e supporto 24/7 in tutto il Paese.
Vedi i serviziParla con un tecnico Madin — rispondiamo in modo semplice.
Contattaci
