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AdBlue® en bidones de 10 y 20 L, barriles de 200 L y depósitos de 1000 L — todos certificados por VDA.
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Respuestas a sus preguntas sobre AdBlue® By Madin
El AdBlue ® es un fluido de tratamiento de gases de escape para motores diésel compuesto por un 32,5% de urea de alta pureza y un 67,5% de agua desionizada, conforme a la norma ISO 22241. La urea se produce sintéticamente a partir de amoníaco y CO2 (dióxido de carbono). El AdBlue ® lo utilizan los vehículos equipados con tecnología SCR (reducción catalítica selectiva), como camiones pesados, autobuses y maquinaria de obra. Se emplea desde septiembre de 2014. Biodegradable, soluble en agua e incoloro, el AdBlue ® cristaliza a -11 °C y se descompone en amoníaco a partir de 80 °C. AdBlue ® es una marca registrada de la Asociación Alemana de la Industria del Automóvil (VDA).
La urea pura es un producto industrial obtenido a partir de amoníaco (NH3) y dióxido de carbono (CO2). Su fórmula química es CO(NH2)2. Al calentarse, la urea se descompone en amoníaco gaseoso. En ese estado, los óxidos de nitrógeno (NOx) se convierten en nitrógeno y agua (N2, H2O).
Combinado con la tecnología SCR, el AdBlue ® convierte entre el 85% y el 95% de las emisiones de NOx (óxidos de nitrógeno presentes en los gases de escape diésel) en nitrógeno y vapor de agua inocuos. Así se reducen notablemente los NOx, una de las principales fuentes de contaminación atmosférica.
Para mejorar la calidad del aire, la Unión Europea regula las emisiones contaminantes mediante distintas directivas y reglamentos desde 1990. Desde entonces se han aplicado varias normas (Euro 1 a Euro 6) que fijan límites de emisión cada vez más bajos.
Las normas europeas buscan reducir emisiones nocivas como los óxidos de nitrógeno (NOx), los hidrocarburos, el monóxido de carbono y las partículas finas (PM). La tecnología SCR con AdBlue® es uno de los sistemas elegidos para cumplir los objetivos de las normas EURO y reducir las emisiones contaminantes.
El SCR (Selective Catalytic Reduction, reducción catalítica selectiva) es una tecnología de postratamiento de gases de escape para motores diésel que convierte los óxidos de nitrógeno (NOx) en vapor de agua y nitrógeno mediante AdBlue®. El aire que respiramos es nitrógeno en un 80% y resulta totalmente inocuo. Dados los niveles de emisión exigidos a los vehículos pesados por las normas europeas Euro 4, Euro 5 y 6, la mayoría de los fabricantes optaron por esta tecnología para cumplir la nueva normativa sobre NOx. En turismos, el SCR no llegó a Europa hasta 2014 con la norma Euro 6.
El AdBlue® se inyecta en la línea de escape, antes del catalizador SCR y después del motor. Al calentarse, se descompone en amoníaco (NH3) y dióxido de carbono (CO2). Cuando los NOx reaccionan con el amoníaco dentro del catalizador, las moléculas nocivas se convierten en nitrógeno inocuo (N2) y agua (H2O).
La capacidad del depósito depende del vehículo y no del AdBlue® en sí. Los turismos y vehículos comerciales ligeros suelen llevar un depósito de 10 a 20 litros; los camiones pesados y autobuses, de 40 a 90 litros, dimensionados para que la reposición coincida más o menos con una revisión periódica.
Como el consumo sigue al del gasóleo y no solo a la distancia, un mismo depósito dura de forma distinta en larga distancia que en ciudad con paradas continuas. Consulte el manual del vehículo para el dato exacto. Madin suministra bidones de 10 y 20 L, barriles de 200 L y depósitos de 1000 L, adecuados tanto para vehículos sueltos como para el repostaje en base.
Como con el combustible, influyen varios factores: tipo de vehículo, motorización, carga, orografía y estilo de conducción. Además, el tamaño de los depósitos de AdBlue varía bastante, por lo que la frecuencia de reposición depende sobre todo del tipo de vehículo.
De media, el consumo de AdBlue ronda los 3-5 L por cada 100 L de gasóleo.
En camiones pesados, un indicador muestra el nivel restante de AdBlue®. En turismos, se enciende un testigo en el cuadro cuando quedan 2.400 km de autonomía (es el momento de reponer).
El AdBlue ® no es inflamable ni explosivo y es inocuo para el medio ambiente. Está clasificado como líquido transportable de riesgo mínimo. Si cae en las manos o la ropa, basta con lavarlo con agua.
On the dashboard, the warning light will come on for approximately 2,400km before you need to refill AdBlue ® (this warning level is common to all vehicles and is standard). However, when the light comes on, you should not worry too much because the vehicle can travel a few hundred more kilometres . Note that you need to pour at least 4L of AdBlue into the tank for the warning light to go out.
No. El AdBlue® nunca entra en el motor ni en el circuito de combustible: se inyecta en los gases de escape después de la combustión, antes del catalizador SCR. La potencia, el par y la respuesta al acelerador no se ven afectados.
Si acaso el efecto es positivo: al depurarse los NOx aguas abajo, el motor puede ajustarse buscando eficiencia y no solo el cumplimiento de emisiones. El rendimiento solo cambia en un caso: cuando el depósito se vacía o se llena con un fluido fuera de especificación. Entonces la centralita limita la potencia y la velocidad hasta que se repone AdBlue® correcto. Mantener el depósito lleno con fluido certificado de una estación Madin evita por completo esa situación.
La tecnología SCR junto al AdBlue ® permite optimizar la combustión, lo que puede reducir el consumo en algunos vehículos. Esa reducción ya está incluida en las cifras que publican los fabricantes.
La tecnología SCR está diseñada para funcionar con AdBlue que cumpla los requisitos de la ISO 22241. Todos los productos con la marca AdBlue® cumplen esta norma ISO y garantizan un funcionamiento correcto del SCR, sea cual sea la marca del vehículo.
AdBlue® By Madin es una solución de tratamiento de gases de escape para motores diésel, fabricada por Madin y de confianza para numerosos clientes. Cumple las normas Euro 4, 5, 6 y las normas ISO 22241 y DIN 70070, está certificada por VDA, garantiza buena calidad y es compatible con los vehículos diésel actuales.
Sí. Actualmente AdBlue® By Madin cuenta con 1700 puntos de uso y 800 puntos de venta, así que puede localizar la estación más cercana o llamar al +84 886 634 634 para recibir ayuda.
El precio de venta del AdBlue® By Madin en las estaciones de AdBlue oscila entre 12.000 y 16.000 VND por litro, según la zona y el momento; las diferencias existen, pero son pequeñas.
La tecnología SCR es hoy la más avanzada, de bajo coste y con un ahorro de combustible óptimo. Puede reducir las emisiones de NOx hasta un 90%, las de HC y CO entre un 50 y un 90%, y las de partículas entre un 30 y un 50%. En el transporte, algunas empresas con flotas equipadas con SCR registran ahorros de combustible del 3-5% frente a vehículos con sistemas EGR.
Con el tiempo, el catalizador pierde eficacia por la suciedad y el hollín, lo que puede provocar daños duraderos. Sustituirlo resulta más caro que mantener el sistema con limpiezas periódicas: por lo general, un camión que recorre entre 20.000 y 50.000 km necesita un mantenimiento con limpieza para que el motor recupere su estado original.
Actualmente solo Madin ofrece un servicio de mantenimiento y limpieza del sistema SCR, con nuestra solución especializada Madin Cleaner. El precio del servicio, cuando el cliente acude directamente a Madin, es de 2.000.000 VND.
Madin abastece a distribuidores en las 34 provincias y ciudades de Vietnam. Seguimos ampliando la red de distribuidores para mejorar la calidad del servicio y llegar más fácilmente a los clientes.
Madin is committed to providing maximum support to agents to ensure that agents can operate effectively and successfully. Below are some of Madin’s main agent support policies:
Price: Competitive and flexible discounts according to quantity, support promotional programs.
Marketing: Provide marketing materials and support building online and offline sales channels.
Training: support staff training on products/services, sales, customer care
Sales: Professional sales staff
After-sales: Good warranty policy, complaint resolution and professional customer care.
Please contact Madin immediately via Hotline +84 886 634 634 for support and answers to all questions quickly and specifically!
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