AdBlue® By Madin – Fornisce il 95 % degli stabilimenti automobilistici del Vietnam (Hino, Isuzu, UD Trucks, Ford, Chenglong, Howo…). Conforme alle norme ISO 22241 e ISO 9001. Certificato dall’Associazione tedesca dell’industria automobilistica (VDA). Adatto a tutti i veicoli diesel Euro 4, 5 e 6.
make it a better place.
Standard globali, prestazioni ottimizzate
Adblue® offre assistenza in tutto il Paese per veicoli di ogni tipo, in diversi formati, a prezzi ragionevoli e con una qualità conforme alla norma ISO 22241.
Premium Quality
Professional Service
Competitive Pricing
Convenient
Trusted Brand
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Il team di esperti Madin ti segue personalmente sull’uso efficace di Adblue® e risponde a ogni domanda su Adblue® per veicoli e macchinari conformi agli standard Euro 4, 5 e 6.
AdBlue® By Madin è una soluzione di alta qualità con 32,5 % di urea e 67,5 % di acqua deionizzata, conforme alle norme 22241 e DIN 70070. Offriamo servizio 24/7 in tutte le 34 province e città del Paese, con consegna rapida.
Il team di esperti Madin ti seguirà personalmente sull’uso efficace di Adblue® e risponderà a ogni domanda su Adblue®. Proponiamo soluzioni su misura per ottimizzare i costi di ciascuna impresa.
La rete di stazioni Adblue® conta oltre 1.700 punti presso distributori di carburante e rivenditori in tutto il Paese. Aperta 24/7, offre comodità e tranquillità a chi guida veicoli con tecnologia SCR.
Con 4 punti di assistenza principali e oltre 50 mezzi Mobile Service, Madin copre ogni esigenza di manutenzione dei sistemi di trattamento dei gas di scarico in tutto il Paese.
AdBlue® By Madin è molto stabile e non si degrada durante lo stoccaggio prolungato.
Un fluido specifico per gas di scarico diesel: 32,5 % di urea ad alta purezza e 67,5 % di acqua deionizzata, certificato ISO 22241 e DIN 70070.
AdBlue® By Madin è prodotto su una linea automatizzata con standard di qualità certificati dalla VDA (Associazione tedesca dell’industria automobilistica).
Ridurre dell’80-95 % le emissioni nocive di NOx dei motori diesel aiuta a limitare l’inquinamento, proteggere la salute delle persone e preservare gli ecosistemi.
Prodotto con urea industriale importata al 100 % da Mitsui Chemical, Giappone, o equivalente. La purezza soddisfa la norma ISO 22241 ed è sicura per i sistemi SCR.
Proteggi davvero il motore del tuo veicolo con AdBlue® By Madin originale, al miglior prezzo di mercato. Qualità e affidabilità garantite.
Da quando uso AdBlue® By Madin il mezzo va molto più fluido e ho risparmiato parecchio sul carburante. Le stazioni sono facili da trovare, i prezzi ragionevoli e il personale gentile e disponibile. Nel complesso sono molto soddisfatto.
Autista
Cerco sempre partner affidabili per fornire AdBlue® ai miei clienti. AdBlue® By Madin unisce qualità elevata, prezzi competitivi e un solido supporto ai rivenditori. Dai miei clienti ricevo riscontri sempre positivi.
Titolare di rivendita
AdBlue® By Madin è una scelta affidabile per la mia flotta di autobus turistici: qualità originale e, con le stazioni lungo i nostri itinerari, programmare i viaggi lunghi è molto più semplice.
Titolare di autobus turistici
Soccorso 24/7, in tutto il Paese:
Le domande più comuni, con le risposte di Madin.
L’AdBlue® è un fluido per il trattamento dei gas di scarico dei motori diesel composto dal 32,5 % di urea ad alta purezza e dal 67,5 % di acqua deionizzata, conforme alla norma ISO 22241. L’urea è prodotta per sintesi da ammoniaca e CO2 (anidride carbonica). L’AdBlue® è usato dai veicoli dotati di tecnologia SCR (riduzione catalitica selettiva), come autocarri pesanti, autobus e macchine da cantiere, ed è in uso dal settembre 2014. La soluzione AdBlue® è biodegradabile, solubile in acqua e incolore. Cristallizza a -11 °C e si decompone in ammoniaca a partire da 80 °C. AdBlue® è un marchio registrato dell’Associazione tedesca dell’industria automobilistica (VDA).
L’urea pura è un prodotto industriale ottenuto da ammoniaca (NH3) e anidride carbonica (CO2). La formula chimica è CO(NH2)2. Se riscaldata, l’urea si decompone in ammoniaca gassosa. In questo stato gli ossidi di azoto (NOx) vengono convertiti in azoto e acqua (N2, H2O).
L’SCR (Selective Catalytic Reduction, riduzione catalitica selettiva) è il nome di una tecnologia di post-trattamento dei gas di scarico per motori diesel che converte gli ossidi di azoto (NOx) in vapore acqueo e azoto grazie all’AdBlue®. L’aria che respiriamo è composta per l’80 % da azoto, del tutto innocuo. Visti i limiti di emissione imposti ai veicoli pesanti dalle norme europee Euro 4, Euro 5 ed Euro 6, la maggior parte dei costruttori ha scelto questa tecnologia per rispettare le nuove regole sugli NOx. Sulle autovetture l’SCR è arrivato in Europa solo nel 2014 con la norma Euro 6.
L’AdBlue® viene iniettato nella linea di scarico, prima del catalizzatore SCR e dopo il motore. Riscaldandosi nella linea di scarico, l’AdBlue® si decompone in ammoniaca (NH3) e anidride carbonica (CO2). Quando gli NOx reagiscono con l’ammoniaca nel catalizzatore, le molecole nocive di NOx si trasformano in azoto innocuo (N2) e acqua (H2O).
In combinazione con la tecnologia SCR, l’AdBlue® trasforma dall’85 % al 95 % delle emissioni di NOx (ossidi di azoto prodotti dallo scarico dei veicoli diesel) in azoto e vapore acqueo innocui. Gli NOx, tra le principali fonti di inquinamento atmosferico, risultano così notevolmente ridotti.
Per migliorare la qualità dell’aria, l’Unione europea regola le emissioni inquinanti dal 1990 attraverso diverse direttive e regolamenti. Da allora sono state introdotte varie norme (da Euro 1 a Euro 6), che fissano limiti di emissione sempre più bassi.
Le norme europee sulle emissioni mirano a ridurre le emissioni nocive quali ossidi di azoto (NOx), idrocarburi, monossido di carbonio e particolato fine (PM). La tecnologia SCR con AdBlue® è uno dei sistemi scelti per raggiungere gli obiettivi delle norme EURO e ridurre le emissioni inquinanti.
Calcolare il punto di riordino AdBlue da consumo, tempi di approvvigionamento e scorta di sicurezza. Esempio e controlli prima dell’ordine.
Checklist per ricevere AdBlue: abbinare il COA al lotto, controllare sigilli e attrezzature e registrare la tracciabilità della consegna.
SGS Vietnam ha misurato tutti i 18 parametri della specifica ISO 22241-1 per AUS 32 sul lotto di produzione di luglio 2026, e ognuno è risultato entro il limite. Rapporto 26073103F3, emesso il 31/07/2026.
SGS Vietnam ha misurato tutti i 18 parametri della specifica ISO 22241-1 per AUS 32 sul lotto di produzione di luglio 2026, e ognuno è risultato entro il limite. Rapporto 2607090475, emesso il 13/07/2026.
