AdBlue® By Madin – Nyedhiyani 95% pabrik otomotif Vietnam (Hino, Isuzu, UD Trucks, Ford, Chenglong, Howo lsp.)! Cocog karo standar ISO 22241 lan ISO 9001. Wis disertifikasi dening Persatuan Industri Otomotif Jerman (VDA). Cocog kanggo kabeh kendharaan diesel standar Euro 4, 5, lan 6.
AdBlue® nyedhiyakake layanan ing saindenging negara kanggo maneka jinis kendharaan, kanthi pilihan ukuran sing jembar, rega sing lumrah, lan mutu sing cocog karo standar ISO 22241.
Mutu Unggul
Layanan Profesional
Rega Kompetitif
Praktis
Merek Kapercayan
Mutu Unggul
Layanan Profesional
Rega Kompetitif
Praktis
Merek Kapercayan
Tim ahli Madin menehi pitutur khusus babagan cara nggunakake AdBlue® kanthi efektif lan mangsuli kabeh pitakonan ngenani AdBlue® kanggo kendharaan lan mesin standar Euro 4, 5, lan 6.
AdBlue® By Madin iku produk mutu dhuwur sing kadadeyan saka 32,5% urea lan 67,5% banyu deionisasi, cocog karo standar ISO 22241 lan DIN 70070. Kita nyedhiyakake layanan 24/7 menyang kabeh 63 provinsi lan kutha ing negara iki, kanthi pangiriman cepet.
Tim ahli Madin menehi pitutur khusus babagan cara nggunakake AdBlue® kanthi efektif lan mangsuli kabeh pitakonan panjenengan ngenani AdBlue®. Kejaba iku, ditawakake uga solusi sing dirancang khusus kanggo usaha kanthi kabutuhan tartamtu supaya biaya luwih efisien.
Jaringan stasiun pangisian AdBlue® duwe luwih saka 1.700 lokasi ing pom bensin lan toko eceran ing saindenging negara. Buka 24/7, jaringan iki menehi kepenak lan rasa tentrem marang pelanggan sing nganggo kendharaan kanthi teknologi SCR.
Kanthi 4 pusat layanan utama lan luwih saka 50 kendharaan Mobile Service, Madin siyap nyukupi kabeh kabutuhan perawatan sistem pangolahan gas buwangan panjenengan ing saindenging negara.
AdBlue® By Madin banget stabil lan ora rusak sanajan disimpen suwe.
AdBlue® By Madin iku produk mutu dhuwur sing kadadeyan saka 32,5% urea lan 67,5% banyu deionisasi, cocog karo standar ISO 22241 lan DIN 70070. Kita nyedhiyakake layanan 24/7 menyang kabeh 63 provinsi lan kutha ing negara iki, kanthi pangiriman cepet.
AdBlue® By Madin diprodhuksi ing jalur produksi otomatis kanthi standar mutu sing disertifikasi dening VDA (Persatuan Industri Otomotif Jerman).
Ngurangi emisi NOx sing mbebayani saka mesin diesel nganti 80–95% mbantu nyuda polusi, njaga kesehatan manungsa, lan nglestarekake ekosistem.
Digawe saka urea industri 100% impor saka Mitsui Chemical, Jepang, utawa sumber sing padha. Kemurniane cocog karo standar ISO 22241 lan aman kanggo sistem SCR.
Jaga mesin kendharaan panjenengan kanthi efektif nganggo AdBlue® By Madin asli, kanthi rega paling apik ing pasar. Mutu lan kaandalan dijamin!
Wiwit nganggo AdBlue® By Madin, kendharaan kula mlaku luwih alus lan biaya bahan bakar mudhun akeh. Stasiune gampang ditemokake, regane lumrah, lan petugase grapyak sarta seneng mbantu. Sakabehane kula marem banget.
Sopir
Kula tansah nggoleki mitra sing bisa dipercaya kanggo nyedhiyani AdBlue® marang pelanggan kula. AdBlue® By Madin nawakake mutu dhuwur, rega sing kompetitif, lan dhukungan distributor sing kuwat. Pelanggan kula tansah menehi tanggapan sing apik.
Pemilik dealer
Wiwit nganggo AdBlue® By Madin, kendharaan kula mlaku luwih alus lan biaya bahan bakar mudhun akeh. Stasiune gampang ditemokake, regane lumrah, lan petugase grapyak sarta seneng mbantu. Sakabehane kula marem banget.
Pemilik kendharaan wisata
Pitulungan darurat 24/7 — kanggo kabeh pelanggan:
Masalah panjenengan – solusi saka kita!
AdBlue® iku larutan pangolahan gas buwangan mesin diesel sing kadadeyan saka 32,5% urea kemurnian dhuwur lan 67,5% banyu deionisasi, cocog karo standar ISO 22241. Urea diprodhuksi kanthi sintesis saka amonia lan CO2 (karbon dioksida). AdBlue® dianggo dening kendharaan kanthi teknologi SCR (Selective Catalytic Reduction), kayata truk abot, bis, lan mesin konstruksi, lan wis nyebar wiwit September 2014. Larutan AdBlue® bisa diurai kanthi biologis, larut ing banyu, lan ora nduwe warna. AdBlue® ngristal ing suhu −11°C lan ngurai dadi amonia wiwit 80°C. AdBlue® iku merek dagang kadaftar saka Persatuan Industri Otomotif Jerman (VDA).
Urea murni iku produk industri sing digawe saka amonia (NH3) lan karbon dioksida (CO2). Rumus kimiane CO(NH2)2. Nalika dipanasi, urea ngurai dadi gas amonia. Ing kahanan iki, oksida nitrogen (NOx) diowahi dadi nitrogen lan banyu (N2, H2O).
SCR (Selective Catalytic Reduction) iku jeneng teknologi kanggo ngolah gas buwangan sawise pembakaran ing mesin diesel, kanthi ngowahi oksida nitrogen (NOx) dadi uap banyu lan nitrogen nganggo AdBlue®. Hawa sing kita ambegake ngandhut 80% nitrogen, sing babar pisan ora mbebayani. Amarga watesan emisi kanggo kendharaan abot miturut standar Eropa Euro 4, Euro 5, lan Euro 6, akeh produsen kendharaan milih teknologi iki supaya cocog karo aturan emisi NOx sing anyar. Kanggo mobil penumpang, SCR lagi muncul ing Eropa wiwit 2014 bareng standar Euro 6.
AdBlue® disuntikake menyang pipa knalpot, ing sadurunge konverter katalitik (SCR) lan sawise mesin. Nalika kepanasan ing jero pipa knalpot, AdBlue® ngurai dadi amonia (NH3) lan karbon dioksida (CO2). Nalika NOx bereaksi karo amonia ing jero konverter katalitik, molekul NOx sing mbebayani owah dadi nitrogen (N2) lan banyu (H2O) sing ora mbebayani.
Digabung karo teknologi SCR, AdBlue® ngowahi 85% nganti 95% emisi NOx (oksida nitrogen saka knalpot kendharaan diesel) dadi nitrogen lan uap banyu sing ora mbebayani. Mula NOx, salah sawijining sumber utama polusi udara, bisa suda kanthi signifikan.
Kanggo mbecikake mutu udara, Uni Eropa wis ngatur emisi polutan wiwit 1990 lumantar maneka arahan lan peraturan Eropa. Wiwit kuwi, sawetara standar (Euro 1 nganti Euro 6) ditrapake kanthi watesan emisi sing saya suda.
Standar emisi Eropa duwe tujuan nyuda emisi sing mbebayani, kayata oksida nitrogen (NOx), hidrokarbon, karbon monoksida, lan partikel (PM). Teknologi SCR sing nganggo AdBlue® iku salah sawijining sistem sing dipilih kanggo nyukupi standar EURO lan nyuda emisi polutan.
Apa banyu saring utawa banyu mineral bisa ngganteni AdBlue? Wangsulan sing bener saka ahli Madin, kanthi pandhuan rinci lan aman kanggo kendaraan diesel Euro 4-6.
Pandhuan rinci babagan cara njaga lan ngisi cairan urea SCR AdBlue® kanthi bener kanggo truk. Ngoptimalake kinerja, ngedawakake umur sistem SCR.
Apa AdBlue duwe tanggal kadaluwarsa? Cara nyimpen, tandha-tandha rusak, lan pancegahan nalika nggunakake larutan urea SCR asli saka Madin.
Nganalisa tren saiki ing panggunaan solusi AdBlue® ing industri transportasi Vietnam. Peraturan Euro 5/6, panjaluk pasar, lan solusi saka Madin.
