AdBlue® By Madin: suministra al 95 % de las fábricas de automóviles de Vietnam (Hino, Isuzu, UD Trucks, Ford, Chenglong, Howo…). Cumple las normas ISO 22241 e ISO 9001. Certificado por la Asociación Alemana de la Industria Automovilística (VDA). Apto para todos los vehículos diésel de las normas Euro 4, 5 y 6.
AdBlue® ofrece servicio en todo el país para todo tipo de vehículos, en una amplia gama de formatos, a precios razonables y con una calidad conforme a la norma ISO 22241.
Calidad superior
Servicio profesional
Precios competitivos
Cómodo
Marca de confianza
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El equipo de expertos de Madin le asesora personalmente sobre el uso eficaz del AdBlue® y resuelve todas sus dudas sobre el AdBlue® para vehículos y maquinaria conformes a las normas Euro 4, 5 y 6.
AdBlue® By Madin es un producto de alta calidad compuesto por un 32,5 % de urea y un 67,5 % de agua desmineralizada, conforme a las normas ISO 22241 y DIN 70070. Prestamos servicio 24/7 en las 63 provincias y ciudades del país, con entrega rápida.
El equipo de expertos de Madin le asesora personalmente sobre el uso eficaz del AdBlue® y resuelve todas sus dudas sobre el AdBlue®. Además, diseña soluciones a medida para empresas con necesidades específicas, con el fin de optimizar costes.
La red de estaciones de repostaje de AdBlue® cuenta con más de 1.700 puntos en gasolineras y comercios de todo el país. Abierta 24/7, aporta comodidad y tranquilidad a los clientes cuyos vehículos incorporan tecnología SCR.
Con 4 centros de servicio principales y más de 50 vehículos de servicio móvil, Madin atiende todas sus necesidades de mantenimiento del sistema de tratamiento de gases de escape en todo el país.
AdBlue® By Madin es muy estable y no se degrada durante un almacenamiento prolongado.
AdBlue® By Madin es un producto de alta calidad compuesto por un 32,5 % de urea y un 67,5 % de agua desmineralizada, conforme a las normas ISO 22241 y DIN 70070. Prestamos servicio 24/7 en las 63 provincias y ciudades del país, con entrega rápida.
AdBlue® By Madin se fabrica en una línea de producción automatizada, con estándares de calidad certificados por la VDA (Asociación Alemana de la Industria Automovilística).
Reducir entre un 80 y un 95 % las emisiones nocivas de NOx de los motores diésel ayuda a disminuir la contaminación, proteger la salud de las personas y preservar los ecosistemas.
Elaborado con urea industrial 100 % importada de Mitsui Chemical (Japón) o de origen equivalente. Su pureza cumple la norma ISO 22241 y resulta segura para los sistemas SCR.
Proteja eficazmente el motor de su vehículo con AdBlue® By Madin original, al mejor precio del mercado. ¡Calidad y fiabilidad garantizadas!
Desde que uso AdBlue® By Madin, mi vehículo funciona con mucha más suavidad y he ahorrado bastante en combustible. Las estaciones son fáciles de encontrar, los precios son razonables y el personal es amable y servicial. Estoy muy satisfecho.
Conductor
Siempre busco socios fiables para suministrar AdBlue® a mis clientes. AdBlue® By Madin ofrece alta calidad, precios competitivos y un sólido apoyo al distribuidor. Mis clientes me dan siempre buenas opiniones.
Propietario de concesionario
Desde que uso AdBlue® By Madin, mi vehículo funciona con mucha más suavidad y he ahorrado bastante en combustible. Las estaciones son fáciles de encontrar, los precios son razonables y el personal es amable y servicial. Estoy muy satisfecho.
Propietaria de vehículos turísticos
Asistencia 24/7, para todos los clientes:
Su problema, nuestra solución.
El AdBlue® es una solución para el tratamiento de los gases de escape de los motores diésel, compuesta por un 32,5 % de urea de alta pureza y un 67,5 % de agua desmineralizada, conforme a la norma ISO 22241. La urea se obtiene por síntesis a partir de amoníaco y CO2 (dióxido de carbono). El AdBlue® lo emplean los vehículos equipados con tecnología SCR (Selective Catalytic Reduction), como camiones pesados, autobuses y maquinaria de construcción, y se ha generalizado desde septiembre de 2014. La solución AdBlue® es biodegradable, soluble en agua e incolora. Cristaliza a −11 °C y se descompone en amoníaco a partir de 80 °C. AdBlue® es una marca registrada de la Asociación Alemana de la Industria Automovilística (VDA).
La urea pura es un producto industrial obtenido a partir de amoníaco (NH3) y dióxido de carbono (CO2). Su fórmula química es CO(NH2)2. Al calentarse, la urea se descompone en amoníaco gaseoso. En ese estado, los óxidos de nitrógeno (NOx) se convierten en nitrógeno y agua (N2, H2O).
La SCR (Selective Catalytic Reduction, reducción catalítica selectiva) es una tecnología de tratamiento de los gases de escape tras la combustión en los motores diésel: convierte los óxidos de nitrógeno (NOx) en vapor de agua y nitrógeno mediante AdBlue®. El aire que respiramos se compone en un 80 % de nitrógeno, totalmente inocuo. Ante los límites de emisiones que las normas europeas Euro 4, Euro 5 y Euro 6 imponen a los vehículos pesados, la mayoría de los fabricantes ha optado por esta tecnología para cumplir la nueva normativa sobre NOx. En los turismos, la SCR no llegó a Europa hasta 2014, con la norma Euro 6.
El AdBlue® se inyecta en el tubo de escape, antes del catalizador (SCR) y después del motor. Con el calor del escape, el AdBlue® se descompone en amoníaco (NH3) y dióxido de carbono (CO2). Cuando los NOx reaccionan con el amoníaco dentro del catalizador, las moléculas nocivas de NOx se transforman en nitrógeno (N2) y agua (H2O), ambos inocuos.
Combinado con la tecnología SCR, el AdBlue® transforma entre el 85 % y el 95 % de las emisiones de NOx (óxidos de nitrógeno procedentes del escape de los vehículos diésel) en nitrógeno y vapor de agua inocuos. Así, los NOx, una de las principales fuentes de contaminación atmosférica, se reducen de forma notable.
Para mejorar la calidad del aire, la Unión Europea regula las emisiones contaminantes desde 1990 mediante diversas directivas y reglamentos europeos. Desde entonces se han implantado varias normas (de Euro 1 a Euro 6) que fijan límites de emisión cada vez más estrictos.
Las normas europeas de emisiones buscan reducir los contaminantes nocivos, como los óxidos de nitrógeno (NOx), los hidrocarburos, el monóxido de carbono y las partículas en suspensión (PM). La tecnología SCR con AdBlue® es uno de los sistemas elegidos para cumplir las normas EURO y reducir las emisiones contaminantes.
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Análisis de las tendencias actuales en el uso de la solución AdBlue® en el sector del transporte vietnamita. Normativa Euro 5/6, demanda del mercado y soluciones de Madin.
