नए आयातित डीजल इंजनों का उपयोग करते हुए नए मॉडल वियतनाम में 2022 से सबसे अधिक संभावना है कि यूरोप में यूरो 5 मानकों के बराबर, स्तर 5 पर उत्सर्जन मानकों को पूरा करने के लिए एडब्लू समाधान जोड़ने की आवश्यकता होगी।
  का उपयोग करने वाले कुछ मॉडलों पर; डीजल इंजन वियतनाम में जल्द ही आ रहा है जैसे फोर्ड एवरेस्ट या फोर्ड रेंजर को एडब्लू (या डीईएफ) सॉल्यूशन टैंक से लैस किया जा सकता है – हवा में निकास गैस में नॉक्स की मात्रा को कम करने के लिए एक समर्थन समाधान। और यदि यह समाधान उपलब्ध नहीं है या इस प्रकार का समाधान सूखा है, तो भी वाहन शुरू नहीं हो सकता है।
तो AdBlue समाधान क्या है, महंगा या सस्ता और कहाँ बेचना है?
अतीत में, जब उत्सर्जन नियमों को कड़ा नहीं किया गया था, तो उत्सर्जन रीसर्क्युलेशन सिस्टम (ईजीआर) और डीजल उत्सर्जन कण फिल्टर (डीपीएफ) सिस्टम को गैस को सीमित करने में मदद करने के लिए पर्याप्त दो भाग थे पर्यावरण के लिए विषाक्त निर्वहन लेकिन हरित मानक बढ़ रहा है, उत्पादन को एक समर्पित डीईएफ और एनबीएसपी समाधान का उपयोग करके एससीआर (चयनात्मक उत्प्रेरक कमी) उत्प्रेरक नामक एक नई समर्थन प्रणाली को एकीकृत करना चाहिए।
वास्तव में, डीईएफ का मतलब डीजल एग्जॉस्ट फ्लूइड (डीजल एमिशन सॉल्यूशन) है, जिसे एडब्लू के रूप में भी जाना जाता है – वीडीए (जर्मनी ऑटोमोबाइल इंडस्ट्री एसोसिएशन) द्वारा कॉपीराइट, और इसे Aus 32 Hay arla 32; यह एक रसायन है जिसका उपयोग पर्यावरण में NOx (NO, NO2) की मात्रा को कम करने के लिए किया जाता है, जो SCR उत्प्रेरक प्रोसेसर के सामने स्थित अपशिष्ट पाइप में छिड़का जाता है।
यह समाधान इंजन डिब्बे या ईंधन योजक में दहन प्रक्रिया में भाग नहीं लेता है। AdBlue एक समाधान है जिसमें 32.5% URE (सूत्र (NH2)2CO) उच्च शुद्धता और 67.5% शेष है आसुत जल, पूरी तरह से भारी धातुएं, गैर विषैले जब मानव त्वचा के संपर्क में हैं (निश्चित रूप से नहीं लिया गया है, आंखों और बच्चों के संपर्क से बचें)। SCR प्रणाली AdBlue समाधान को सीधे स्ट्रीम में स्प्रे करेगी; उत्सर्जन, रासायनिक प्रतिक्रियाएं और NOX गैसों को साफ किया जाता है.
Scr जिसे 2004 से वाहन और बस पर रखा गया है, पर्यावरण पर महत्वपूर्ण प्रभाव दिखाता है। इसलिए 2016 से, यूरोप में डीजल कारों का उपयोग करते समय AdBlue एक अनिवार्य आवश्यकता बन गई है। adblue सभी गैस स्टेशनों के साथ-साथ पूरे यूरोप में सुपरमार्केट में बेचा जाता है। औसतन, adblue का 2-लीटर औसत 1.5 यूरो/लीटर (लगभग 1.8 USD, 40,000 VND के बराबर) की कीमत पर 1,000 किमी (500 किमी प्रति लीटर) तक दौड़ें। उदाहरण के लिए, 18-लीटर टैंक वाली फोर्ड एवरेस्ट कारों के लिए, उपयोगकर्ता 900,000 वीएनडी तक की लागत और लगभग 9,000 किमी की यात्रा।
वियतनाम में निर्मित, इकट्ठे और आयातित सभी नई कारें वर्तमान में 1 जनवरी, 2022 से उत्सर्जन मानक स्तर 5, समकक्ष euro5 लागू करती हैं; इसलिए, डीजल इंजन वाले कुछ मॉडलों को एससीआर सिस्टम से लैस बाजार में दिखाई देगा और एडब्लू समाधान लोड करने की आवश्यकता है। इन वाहनों पर, संकेतक लाइटें और चरणों में चेतावनियाँ जब AdBlue समाधान समाप्त होने वाला होता है, तो उपयोगकर्ता को जो करने की आवश्यकता होती है, वह समाधान को भरने के लिए अलग टैंक (आमतौर पर तेल टैंक टोपी के बगल में नीली टोपी) का ढक्कन खोलता है; यदि खाली छोड़ दिया जाए, तो कार पुनरारंभ नहीं हो सकती है। वर्तमान में, देश भर में पेट्रोल स्टेशनों को केवल कारों के लिए लोड adblue को लोड करने के लिए एक अलग बुर्ज पर तैनात किया जा रहा है, साथ ही अन्य खुदरा विक्रेता भी इस समाधान का व्यापार कर रहे हैं।
वर्तमान में, वियतनाम में AdBlue की कीमत 20,000 से लेकर – 50,000 Vnd/लीटर उत्पत्ति और गुणवत्ता के आधार पर। वर्तमान में देश में, इस समाधान के कुछ निर्माताओं का उल्लेख इस प्रकार किया जा सकता है: मैडिन, विनाडेफ द्वारा adblue®, … और वास्तव में उन्होंने कई ट्रकों और बसों को AdBlue समाधान वितरित किया है।
आने वाले समय में, नई यात्री कारों की एक श्रृंखला डीजल डीजल को वियतनामी बाजार में लाया जाएगा और उसे यूरो 5 मानकों को पूरा करना होगा, जैसे: फोर्ड एवरेस्ट, फोर्ड रेंजर, फोर्ड रेंजर रैप्टर, मित्सुबिशी पजेरो स्पोर्ट, निसान नवारा, निसान टेरा, इसुजु एमयू-एक्स … उनमें से कई … एक एससीआर प्रणाली से लैस होगा और वाहन को अच्छी तरह से संचालित करने और उत्सर्जन मानक स्तर 5 सुनिश्चित करने में मदद करने के लिए एडब्लू समाधान डालने की आवश्यकता है।
होआंग गुयेन
साधनों की दुनिया के अनुसार