Model kenderaan baharu yang menggunakan enjin Diesel diimport baharu mulai tahun 2022 di Vietnam berkemungkinan besar perlu ditambah cecair AdBlue untuk memenuhi piawaian emisi Tahap 5, setara dengan piawaian Euro 5 di Eropah.
Pada sesetengah model kenderaan yang menggunakan enjin Diesel akan datang di Vietnam seperti Ford Everest atau Ford Ranger, ia mungkin akan dilengkapi dengan tangki cecair AdBlue (atau DEF) – cecair sokongan untuk mengurangkan pelepasan NOx dalam gas ekzos ke udara. Dan jika cecair ini tiada atau habis, kenderaan itu mungkin tidak dapat dihidupkan sama sekali.
Jadi, apa itu cecair AdBlue, adakah kosnya mahal atau murah dan yang paling penting, di manakah ia akan dijual?
Sebelum ini, apabila peraturan emisi belum diperketatkan, sistem Peredaran Semula Gas Ekzos (EGR) dan Penapis Zarah Diesel (DPF) adalah 2 komponen yang mencukupi untuk membantu sistem mengehadkan pelepasan gas berbahaya ke alam sekitar, tetapi piawaian mesra alam yang semakin ketat memaksa pengeluar mengintegrasikan sistem sokongan baharu yang dipanggil Pengurangan Pemangkin Selektif SCR (Selective Catalytic Reduction), yang menggunakan cecair DEF khas.
Sebenarnya, DEF ialah singkatan bagi Diesel Exhaust Fluid (Cecair Ekzos Diesel), atau turut mempunyai nama dagangan AdBlue – yang didaftarkan hak ciptanya oleh VDA (Persatuan Industri Automotif Jerman), serta mempunyai nama lain seperti AUS 32 atau ARLA 32; ini merupakan jenis bahan kimia yang digunakan untuk mengurangkan pelepasan NOx (NO, NO2) ke alam sekitar, yang disembur ke dalam paip ekzos di kedudukan sebelum unit pemangkin SCR.
Cecair ini tidak terlibat trong proses pembakaran di dalam kebuk enjin mahupun berfungsi sebagai aditif bahan api. AdBlue ialah cecair yang mengandungi 32.5% Urea (formula (NH2)2CO) ketulenan tinggi dan 67.5% sisanya ialah air suling, yang telah dirawat untuk menyingkirkan hampir sepenuhnya logam berat, tidak toksik apabila bersentuhan dengan kulit manusia (sudah tentu tidak boleh diminum, elakkan daripada terkena mata dan kanak-kanak). Sistem SCR akan menyembur cecair AdBlue secara terus ke dalam aliran gas ekzos, berlaku tindak balas kimia dan gas NOx dibersihkan.
SCR sememangnya telah diperkenalkan pada lori dan bas sejak tahun 2004, menunjukkan keberkesanan yang ketara terhadap alam sekitar. Oleh itu sejak tahun 2016, AdBlue telah menjadi keperluan wajib apabila menggunakan kenderaan Diesel di Eropah. AdBlue dijual di semua stesen minyak serta pasar raya di seluruh Eropah. Purata satu botol 2 liter AdBlue boleh digunakan sehingga 1,000 km (setiap liter 500 km), dengan harga 1.5 Euro/liter (kira-kira 1.8 USD, setara dengan lebih 40,000 VND). Sebagai contoh untuk model Ford Everest dengan tangki 18 liter, pengguna akan membelanjakan maksimum 900,000 dong dan berjalan kira-kira 9,000 km.
Semua kereta yang dikeluarkan, dipasang dan diimport baharu di Vietnam kini mengguna pakai piawaian emisi Tahap 5, setara dengan Euro5 bermula 1/1/2022; oleh itu, beberapa model kenderaan dengan enjin Diesel yang perlu dilengkapi dengan sistem SCR akan muncul di pasaran dan perlu mengisi cecair AdBlue. Pada semua kenderaan ini terdapat lampu penunjuk dan amaran secara berperingkat apabila cecair AdBlue hampir habis, apa yang perlu dilakukan oleh pengguna hanyalah membuka penutup tangki khas (kebiasaannya penutup berwarna biru bersebelahan penutup tangki bahan api) untuk mengisi semula cecair; jika dibiarkan habis, kenderaan mungkin tidak dapat dihidupkan semula. Masa ini, stesen minyak di seluruh negara sedang memasang pam khas hanya untuk mengisi AdBlue bagi kenderaan, bersama-sama dengan unit peruncit lain yang turut menjual cecair ini.
Pada masa ini, harga Adblue di Vietnam berkisar antara 20.0000 – 50.000 VNĐ/liter bergantung pada asal usul dan kualitinya. Di dalam negara, beberapa pengeluar cecair ini termasuk: AdBlue® By Madin, VinaDef,… dan pada hakikatnya mereka telah mengedarkan cecair AdBlue untuk pelbagai jenis trak dan bas.
Dalam masa terdekat, pelbagai kenderaan penumpang baharu berkuasa diesel akan dibawa ke pasaran Vietnam dan perlu mematuhi piawaian Euro 5, seperti: Ford Everest, Ford Ranger, Ford Ranger Raptor, Mitsubishi Pajero Sport, Nissan Navara, Nissan Terra, Isuzu mu-X… banyak daripadanya akan dilengkapi dengan sistem SCR dan perlu diisi dengan cecair AdBlue bagi membantu kenderaan beroperasi dengan baik serta memastikan pematuhan piawaian emisi Tahap 5.
Hoàng Nguyễn
Menurut Thế Giới Phương Tiện