νέα μοντέλα που χρησιμοποιούν νέους εισαγόμενους κινητήρες ντίζελ Από το 2022 στο Βιετνάμ πιθανότατα θα χρειαστεί να προσθέσει λύση AdBlue για να πληροί τα πρότυπα εκπομπών στο Επίπεδο 5, ισοδύναμα με τα πρότυπα Euro 5 στην Ευρώπη.
Σε ορισμένα μοντέλα που χρησιμοποιούν κινητήρες ντίζελ Σύντομα στο Βιετνάμ, όπως το Ford Everest ή το Ford Ranger, μπορούν να εξοπλιστούν με δεξαμενή διαλύματος AdBlue (ή Def) – μια λύση υποστήριξης για τη μείωση της ποσότητας NOx στα καυσαέρια στον αέρα. και εάν αυτό το διάλυμα δεν είναι διαθέσιμο ή αυτός ο τύπος διαλύματος είναι στεγνός, ακόμη και το όχημα μπορεί να μην ξεκινήσει.
Ποια είναι λοιπόν η λύση AdBlue, ακριβή ή φθηνή και σημαντική πού να πουλήσετε;
Στο παρελθόν, όταν οι κανονισμοί εκπομπών δεν ήταν αυστηρότεροι, το Emissions Recirculation System (EGR) και το Diesel Emissions Particle Filter (DPF) ήταν δύο μέρη επαρκή για να βοηθήσουν το σύστημα να περιορίσει το αέριο &nBSP; Τοξική απόρριψη στο περιβάλλον Αλλά το πράσινο πρότυπο αυξάνεται, καθιστώντας την παραγωγή πρέπει να ενσωματώσει ένα νέο σύστημα υποστήριξης που ονομάζεται καταλυτικός επεξεργαστής SCR (Selective Catalytic Reduction), χρησιμοποιώντας μια ειδική λύση DEF&NBSP.
Στην πραγματικότητα, το DEF σημαίνει υγρό καυσαερίων ντίζελ (λύση εκπομπών ντίζελ), γνωστό και ως AdBlue – με πνευματικά δικαιώματα από την VDA (Germany Automobile Industry Association) και επίσης γνωστή ως Aus 32 Hay Arla 32; Αυτή είναι μια χημική ουσία που χρησιμοποιείται για τη μείωση της ποσότητας NOx (NO, NO2) στο περιβάλλον, που ψεκάζεται στον σωλήνα απορριμμάτων, που βρίσκεται μπροστά από τον καταλυτικό επεξεργαστή SCR.
Αυτή η λύση δεν συμμετέχει στη διαδικασία καύσης στο χώρο του κινητήρα ή σε ένα πρόσθετο καυσίμου. Το ADBlue είναι ένα διάλυμα που περιέχει 32,5% Ure (τύπος (NH2)2CO) υψηλή καθαρότητα και 67,5% υπόλοιπο είναι απεσταγμένο νερό, Εντελώς βαρέα μέταλλα, μη τοξικά όταν έρχονται σε επαφή με ανθρώπινο δέρμα (φυσικά δεν λαμβάνονται, αποφύγετε την επαφή με μάτια και παιδιά). Το σύστημα SCR θα ψεκάσει το διάλυμα AdBlue απευθείας στο ρεύμα εκπομπές, χημικές αντιδράσεις και αέρια NOx καθαρίζονται.
SCR που έχει τοποθετηθεί σε οχήματα και λεωφορείο από το 2004, δείχνει σημαντική επίδραση στο περιβάλλον. Έτσι, από το 2016, το AdBlue έχει γίνει υποχρεωτική απαίτηση όταν χρησιμοποιείτε αυτοκίνητα ντίζελ στην Ευρώπη. Το AdBlue πωλείται σε όλα τα βενζινάδικα καθώς και σε σούπερ μάρκετ σε όλη την Ευρώπη. Κατά μέσο όρο, ένας μέσος όρος 2 λίτρων του AdBlue μπορεί τρέχουν έως και 1.000 km (500 km ανά λίτρο), με τιμή 1,5 ευρώ/λίτρο (περίπου 1,8 USD, που ισοδυναμεί με περισσότερα από 40.000 VND). Για παράδειγμα, για αυτοκίνητα της Ford Everest με ρεζερβουάρ 18 λίτρων, Οι χρήστες θα κοστίζουν έως και 900.000 VND και ταξιδεύουν περίπου 9.000 χλμ.
Όλα τα νέα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται, συναρμολογούνται και εισάγονται στο Βιετνάμ εφαρμόζουν επί του παρόντος το πρότυπο εκπομπών ρύπων 5, ισοδύναμο euro5 από την 1η Ιανουαρίου 2022. Επομένως, ορισμένα μοντέλα με κινητήρες ντίζελ θα πρέπει να είναι εξοπλισμένο με σύστημα SCR θα εμφανιστεί στην αγορά και θα πρέπει να φορτώσει τη λύση AdBlue. Σε αυτά τα οχήματα, υπάρχουν ενδεικτικές λυχνίες και προειδοποιήσεις σε στάδια Όταν η λύση AdBlue πρόκειται να εξαντληθεί, αυτό που πρέπει να κάνει ο χρήστης είναι απλώς να ανοίξει το καπάκι της ξεχωριστής δεξαμενής (συνήθως το μπλε καπάκι δίπλα στο καπάκι της δεξαμενής λαδιού) για να γεμίσει το διάλυμα. Εάν μείνει άδειο, το αυτοκίνητο ενδέχεται να μην μπορεί να επανεκκινήσει. Επί του παρόντος, τα πρατήρια καυσίμων σε εθνικό επίπεδο αναπτύσσονται σε ξεχωριστό πυργίσκο μόνο για τη φόρτωση adblue για αυτοκίνητα, μαζί με άλλους λιανοπωλητές που εμπορεύονται επίσης αυτήν τη λύση.
Επί του παρόντος, η τιμή του AdBlue στο Βιετνάμ κυμαίνεται από 20.000 – 50.000 VND/λίτρο ανάλογα με την προέλευση και την ποιότητα. Επί του παρόντος, στη χώρα, ορισμένοι κατασκευαστές αυτής της λύσης μπορούν να αναφερθούν ως: ADBLUE® by Madin, Vinadef,…και στην πραγματικότητα έχουν διανείμει λύση AdBlue σε πολλά φορτηγά και λεωφορεία.
Τον επόμενο χρόνο, μια σειρά από νέα επιβατικά αυτοκίνητα Το ντίζελ ντίζελ θα μεταφερθεί στην αγορά του Βιετνάμ και πρέπει να πληροί τα πρότυπα Euro 5, όπως: Ford Everest, Ford Ranger, Ford Ranger Raptor, Mitsubishi Pajero Sport, Nissan Navara, Nissan Terra, Isuzu MU-X… Πολλά από αυτά θα είναι εξοπλισμένα με σύστημα SCR και θα πρέπει να ρίξουν λύση AdBlue για να βοηθήσουν το όχημα να λειτουργεί καλά και να διασφαλίζει το πρότυπο εκπομπών 5.
Hoang Nguyen
Σύμφωνα με τον κόσμο των μέσων