Sistem pangolahan gas buang SCR uga nduweni jeneng basa Inggris Selective Catalytic Reduction (SCR), sistem iki minangka teknologi canggih kanthi kegunaan ngontrol gas buang kanthi aktif sing digunakake ing mesin diesel.
Deleng uga: Cairan pangolahan gas buang AdBlue
Ngerti luwih akeh babagan sistem pangolahan gas buang SCR
Kaya sing wis dijentrengake ing ndhuwur, sistem pangolahan gas buang SCR (Selective Catalytic Reduction) minangka sistem teknologi ngontrol gas buang aktif sing canggih, sing nyambut gawe kanthi nglebokake zat pangurang cair lumantar katalis khusus menyang aliran gas buang mesin diesel.
Sumber pangurang limbah biasane yaiku urea kelas otomotif, sing uga dikenal minangka Cairan Knalpot Diesel (DEF)/AdBlue. Larutan AdBlue nindakake reaksi kimia sing ngowahi nitrogen oksida dadi nitrogen, banyu, lan karbon dioksida (CO2) sithik sing minangka komponen alami hawa sing ora mbebayani kanggo lingkungan lan manungsa, sing banjur dibuwang metu liwat knalpot kendaraan.
Teknologi SCR dirancang kanggo ngidini reaksi reduksi nitrogen oksida (NOx) dumadi ing lingkungan oksidasi utawa sing uga diarani “selektif”. Reaksi iki bakal nyuda tingkat NOx kanthi nggunakake amonia minangka agen pereduksi ing sistem katalis. Reaksi kimia iki diarani “reduksi” ing ngendi DEF/ AdBlue minangka agen pereduksi sing bereaksi karo NOx kanggo ngowahi bahan cemar dadi nitrogen, banyu, lan sawetara CO2. Larutan AdBlue bisa kanthi cepet terurai kanggo ngasilake amonia oksidasi ing aliran gas buang. Teknologi SCR wae bisa nyuda NOx nganti 90%.
Komponen utama sistem SCR:
1/ Katalis SCR
2/ Perangkat injektor cairan AdBlue®
3/ Tangki AdBlue®
4/ Unit kontrol injeksi AdBlue®.
Prinsip kerja sistem SCR
Sistem pangolahan gas buang SCR (Selective Catalytic Reduction – Reduksi Katalitik Selektif) makarya kanthi ngowahi nitrogen oksida (NOx) ing gas buang dadi uap banyu lan nitrogen, liwat konverter katalitik. Proses iki ditindakake kanthi nyemprotake agen pereduksi kanthi terus-terusan menyang aliran gas buang liwat modul pangukuran. Agen pereduksi, sing biasane awujud larutan AdBlue, kanthi cepet bereaksi kanggo ngasilake amonia (NH3) ing aliran gas buang. Amonia banjur ngowahi NOx dadi nitrogen lan banyu ing konverter katalitik SCR.
Sistem pangolahan gas buang SCR nyuda jumlah NOx ing gas buang kanthi nyemprotake larutan banyu-urea/ AdBlue menyang aliran gas buang sadurunge konverter katalitik SCR, ngasilake nitrogen lan banyu ing proses reduksi katalitik selektif.
Bahan reduksi iki, ora mawa racun lan ora mambu, wis digunakake kanthi wiyar ing kendaraan komersial lan muncul ing Eropa wiwit taun 2004 lan Amerika Serikat wiwit taun 2010. Ing Eropa, bahan iki dikenal kanthi jeneng dagang “AdBlue”, sing dumadi saka larutan 32,5% urea murni lan 67.5% banyu terdeionisasi. Jumlah bahan reduksi sing digunakake udakara 5 nganti 7% saka bahan bakar sing dikonsumsi.
Bahan reduksi disimpen ing tangki sing kapisah lan dipompa liwat pipa menyang unit pangukur kanggo mestheake rasio konversi NOx luwih saka 90% ing pirang-pirang kasus. Sistem kontrol elektronik bakal ngitung kanthi tepat jumlah bahan reduksi sing dibutuhake adhedhasar parameter utama mesin kayata suhu operasional lan kacepatan mesin, mestheake kinerja optimal saka sistem pendorong.
Pentinge sistem pangolahan gas buang SCR?
Teknologi SCR diciptakake kanggo ngrampungi masalah emisi mesin diesel menyang lingkungan, ora mung kuwi nanging uga nduweni kemampuan kanggo mbantu ngirit bahan bakar lan efisien. Ing Vietnam, jinis truk, kontainer, lan bus diesel sing diproduksi sawise tanggal 1 Januari 2010 kudu memenuhi standar emisi EPA paling anyar, salah siji standar paling ketat ing donya, ngurangi materi partikulat (PM) lan nitrogen oksida (NOx) nganti meh nol.
Amarga teknologi canggih SCR :
- Ngurangi emisi NOx nganti 90%
- Ngurangi 50-90% emisi HC lan CO
- 30-50% jumlah emisi PM.
- Sistem SCR digabungake karo saringan partikel mesin diesel kanggo nggayuh pangurangan emisi sing gedhe kanggo bledug alus PM.
Ing industri angkutan dalan, sawetara operator truk sing dilengkapi SCR nglaporake paningkatan irit bahan bakar udakara 3-4%. Kajaba iku, peralatan off-road, kalebu peralatan konstruksi lan pertanian, kudu memenuhi Standar Emisi Tier 4 saka EPA sing mbutuhake pangurangan NOx, PM, lan polutan liyane sing padha. SCR minangka teknologi sing bisa mbantu peralatan off-road memenuhi standar emisi sing ketat iki.
Apa Masa Depan Teknologi SCR?
Teknologi Selective Catalytic Reduction (SCR) tumuju masa depan sing penting ing ngurangi emisi saka kendaraan. Badan Perlindungan Lingkungan AS (EPA) wis ngusulake “Inisiatif Truk Luwih Resik” kanthi tujuan ngembangake standar emisi knalpot sing luwih ketat, tumuju tingkat emisi sing meh nol.
Inovasi lan paningkatan sistem SCR bakal dadi bagean inti ing nggayuh tujuan iki. Ngoptimalake desain sing ringkes lan tata letak sistem SCR sing terintegrasi menyang kendaraan komersial bakal nduweni peran penting ing ngurangi jumlah emisi. Teknologi SCR ora mung mbantu ningkatake efisiensi konversi emisi nanging uga nyengkuyung integrasi sing gampang menyang desain kendaraan komersial, njamin efisiensi dhuwur ing kabeh kahanan operasi.
Amarga upaya iki, teknologi SCR bakal terus berkembang, nyumbang kanggo nglindungi lingkungan lan memenuhi standar emisi sing sansaya ketat ing masa depan.
Hotline: 0886 634 634