Larutan urea 40% kanggo sistem SCR maritim miturut ISO 18611, dicampur nganggo banyu ultra-murni EDI lan diuji saben batch ing pabrik pisanan ing Vietnam sing bersertifikat VDA. Dikirim ing IBC utawa dipompa langsung menyang kapal ing dermaga.

Wiwit 2021, kapal anyar sing mlaku ing wilayah kontrol emisi kudu nyukupi Tier III — lan sistem SCR mung apik yen larutan urea nyukupi standar lan pasokan bisa ngetutake jadwal kapal.
Konsentrasi 40% ngurangi volume panyimpenan kira-kira 20% tinimbang AUS 32 — papan sing larang ing kapal endi wae. Alkalinitas, biuret lan logam jumlah cilik dikontrol miturut ISO 18611.
Dicampur nganggo banyu ultra-murni EDI; laboratorium internal nguji saben batch sadurunge dirilis. Pabrik nduweni sertifikasi VDA — sing kapisan ing Vietnam.
IBC 1000L, tanker khusus, utawa pasokan terjadwal manut wektu sandhar sampeyan — Hai Phong, Cai Mep, Cat Lai lan pelabuhan regional.
| Karakteristik | Satuan | Min | Maks | Metode uji |
|---|---|---|---|---|
| Kadar urea | % (m/m) | 39 | 41 | ISO 18611-2 |
| Kapadhetan ing 20°C | kg/m³ | 1105 | 1177 | ISO 3675 or ISO 12185 |
| Indeks bias ing 20°C | — | 1.3947 | 1.3982 | ISO 18611-2 |
| Alkalinitas minangka NH₃ | % (m/m) | — | 0.5 | ISO 18611-2 |
| Biuret | % (m/m) | — | 0.8 | ISO 18611-2 |
| Aldehida | mg/kg | — | 100 | ISO 18611-2 |
| Bahan ora larut | mg/kg | — | 50 | ISO 18611-2 |
| Fosfat (PO₄) | mg/kg | — | 1 | ISO 18611-2 |
| Kalsium | mg/kg | — | 1 | ISO 18611-2 |
| Wesi | mg/kg | — | 1 | ISO 18611-2 |
| Magnesium | mg/kg | — | 1 | ISO 18611-2 |
| Natrium | mg/kg | — | 1 | ISO 18611-2 |
| Kalium | mg/kg | — | 1 | ISO 18611-2 |
| Identitas | — | Padha karo rujukan | ISO 18611-2 | |
Angka miturut ISO 18611, Tabel 1 — COA batch dadi cathetan sah nalika serah terima. TDS/SDS lengkap diwenehake liwat formulir penawaran.
Jinis kapal, kapasitas SCR, volume saben sasi, pelabuhan sandhar — insinyur Madin ngusulake konfigurasi ing 24 jam.
Sampel 10L karo COA lan TDS/SDS supaya bagian mesin sampeyan bisa mriksa.
Format, jadwal kiriman, rega lan syarat kredit disepakati. Dokumen mutu lengkap kanggo badan klasifikasi.
Pangiriman dikoordinasi karo ETA saben pelayaran; hotline 24/7 ngurus apa wae sing kedadeyan ing pelabuhan.
AdBlue® yaiku urea 32,5% miturut ISO 22241 kanggo diesel dalan. AUS 40 yaiku urea 40% miturut ISO 18611, dirancang kanggo sistem SCR maritim kanthi output dhuwur — konsentrasi sing luwih dhuwur ngurangi volume panyimpenan sing digawa ing kapal.
Watesan NOx Tier III ing IMO MARPOL Annex VI, sing ditrapake kanggo kapal ing wilayah kontrol emisi NECA/ECA. Persetujuan tipe saka pabrik SCR sampeyan nyebutake standar cairan sing dadi dhasar sertifikasi.
Nyampur nganggo banyu ultra-murni EDI, nguji saben batch ing laboratorium internal sadurunge dirilis, nyimpen sampel referensi saben lot, lan COA ing saben pangiriman. Pabrik wis bersertifikat VDA.
Bisa — AUS 40 kalebu ing program OEM Madin: label sampeyan, desain rong basa VI/EN, dikemas ing IBC utawa dikirim nganggo tanker.
Critakna armada sampeyan — insinyur Madin bakal nelpon bali sajrone jam kerja, karo sampel lan dokumen mutu lengkap: COA · TDS · SDS.
Telung puluh detik kanggo ngisi — ora ana spam, mung siji telpon konsultasi.
Your details are used for this quotation only, per Madin’s kabijakan privasi.