Nyukupi ISO 22241 & DIN 70070
Diverifikasi kanthi mandiri miturut standar internasional kanggo cairan olah gas buang diesel.
- [email protected]
- Senin - Setu, 08.00 - 17.00
- +84 886 634 634
- +84 888 718 778
Wiwit 1 Januari 2018, Vietnam kanthi resmi nrapake standar emisi Euro 4 kanggo model kendaraan anyar. Aturan iki tujuane ngurangi emisi beracun menyang lingkungan lan njaga kesehatan masyarakat. Bebarengan karo kuwi ana kabutuhan nganggo DEF kanggo kendaraan impor utawa kendaraan sing lagi digawe ing Vietnam.
Amarga gumantung marang pasokan saka manca, rega DEF impor asring luwih larang tinimbang produk lokal.
Produksi DEF ing njero negeri isih relatif anyar, mula akeh sing kuwatir bab mutu produk.
Kanthi akeh pemasok lan mutu sing ora rata ing pasar, milih mitra AdBlue sing bisa dipercaya ora gampang.
AdBlue By Madin yaiku cairan olah gas buang diesel kanthi mutu dhuwur, digawe dening Madin, perusahaan sing dadi pangarep ing bidang aditif otomotif ing Vietnam. Kanthi proses produksi modern ing lini otomatis, AdBlue By Madin kanthi sampurna nyukupi standar emisi paling ketat: Euro 4, Euro 5 lan Euro 6, mbantu ngurangi emisi NOx 80-95%, ngirit bahan bakar 3-5% lan njaga lingkungan.
Lagi nggoleki solusi sing irit, efektif lan ramah lingkungan kanggo kendaraan diesel sampeyan?
AdBlue By Madin minangka pilihan sing wis kabukten kanggo armada diesel.
AdBlue® By Madin mutu dhuwur – nyukupi standar internasional
Nyukupi standar emisi Euro 4, 5, 6: mesthekake kendaraan mlaku kanthi sah lan ramah lingkungan
Ngurangi emisi NOx 80-95%: mbantu ndandani kualitas udhara, njaga kesehatan manungsa lan ekosistem
Ngurangi panggunaan bahan bakar 3-5%: ngirit biaya operasional lan ngundhakake efisiensi
Ngirit bahan bakar & nambah umur sistem SCR: mbantu mesin awet lan ngurangi biaya reparasi
Rega mlebu akal: AdBlue By Madin nawakake rega kompetitif ing pasar, cocog kanggo kabeh pelanggan.
Layanan profesional: AdBlue® By Madin nyedhiyakake dhukungan lan konsultasi pelanggan kanthi tumemen lan teliti.
Madin didhukung dening JICA, lembaga ODA utama Jepang, kanthi konsultasi njero kanggo ngundhakake kapasitas produksi lan bisnis. Kerja bareng karo JICA negesake reputasi lan kabisan Madin, sekaligus mbukak akses menyang teknologi lan kawruh paling maju saka Jepang kanggo ndandani mutu produk lan layanan.
Madin bangga nduweni sertifikasi sistem manajemen mutu ISO 9001:2015 sing diakoni dening International Accreditation Forum (IAF). Iki sertifikasi paling kondhang ing bidang manajemen mutu, negesake yen produk lan layanan Madin wis nyukupi standar internasional.
Komposisi: urea 32,5% lan banyu deionisasi 67,5%, njamin mutu lan efisiensi paling apik
Diverifikasi kanthi mandiri miturut standar internasional kanggo cairan olah gas buang diesel.
Disertifikasi dening Asosiasi Industri Otomotif Jerman — tolok ukur mutu AdBlue®.
Tetep ana ing spesifikasi sajrone disimpen, mula stok ora kebuwang.
Ora beracun, ora gampang kobong lan aman kanggo operator uga lingkungan.
Bahan baku diimpor 100% saka Jepang, kanthi dokumen asal kanggo saben batch.
Jerigen 10L lan 20L, drum 200L, tangki 1000L, lan unit pompa 5.000–10.000L.
Njaga kendaraan tetep manut aturan emisi lan nyingkiri denda.
Ngurangi emisi NOx, njaga kesehatan masyarakat lan ekosistem.
Ngurangi panggunaan bahan bakar lan nambah umur mesin sarta sistem SCR.
Mbantu mesin mlaku luwih alus, luwih kuwat lan luwih suwe.
AdBlue® By Madin provides in-depth consulting services on the use of Adblue® solution, helping customers optimize efficiency and ensure safety for diesel vehicles.
Pandhuan langkah demi langkah kanggo ngisi AdBlue® kanthi aman, maca tandha peringatan ing dasbor, lan ngatasi masalah sing kerep kedadeyan.
Answers on AdBlue® By Madin lan sistem SCR, kanthi dhukungan 24/7 sarta kabar anyar bab teknologi lan aturan.
AdBlue® By Madin mbantu sistem SCR ngurangi emisi NOx sing mbebayani ing mesin diesel.
AdBlue® By Madin mbantu ngoptimalake frekuensi pangisen lan kapasitas tangki supaya ngirit wektu lan biaya.
Bareng Madin tumuju lingkungan sing luwih ijo.
Kapasitas tangki gumantung model kendaraan, umume antara 18L nganti 60L. Kanggo informasi sing pesthi, hubungi dealer resmi utawa deleng buku manual kendaraan.
Padha kaya bahan bakar, akeh faktor sing mengaruhi panggunaan: jinis kendaraan, jinis mesin, muatan, kontur dalan lan cara nyetir. Kajaba iku ukuran tangki AdBlue beda-beda banget, mula frekuensi pangisen utamane gumantung jinis kendaraan.
Rata-rata, panggunaan AdBlue kira-kira 3-5L saben 100L solar.
Ing truk abot, indikator nuduhake sisa AdBlue ® ing tangki. Ing mobil penumpang, lampu peringatan murup ing dasbor nalika sisa jarak tempuh 2.400 km (nalika tandha iki metu, wektune ngisi maneh).
AdBlue ® ora gampang kobong, ora njeblug lan ora mbebayani lingkungan. Diklasifikasi minangka cairan sing bisa diangkut kanthi risiko paling cilik. Yen AdBlue ® tumpah ing tangan utawa sandhangan, cukup dikumbah nganggo banyu.
AdBlue ® ora langsung mengaruhi kinerja mesin. Fungsine ngurangi emisi polutan supaya cocog karo aturan Eropa. Nanging yen tangki AdBlue ® kosong, tenaga mesin bisa diwatesi utawa kendaraan bisa mati.
Nganggo teknologi SCR lan AdBlue ® ngidini proses pembakaran dioptimalake, saengga sawetara kendaraan bisa luwih irit. Pangurangan iki wis kalebu ing angka sing diumumake pabrikan mobil.
Lampu peringatan bakal murup kira-kira 2.400 km sadurunge AdBlue ® kudu diisi maneh (level peringatan iki padha kanggo kabeh kendaraan lan wis standar). Nanging nalika lampu murup ora perlu kuwatir, amarga kendaraan isih bisa mlaku pirang-pirang atus kilometer maneh. Elinga yen kudu ngisi paling sethithik 4L AdBlue supaya lampu peringatan mati.