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Antworten auf Ihre Fragen zu AdBlue® By Madin
AdBlue ® ist eine Abgasnachbehandlungsflüssigkeit für Dieselmotoren, die gemäß der Norm ISO22241 aus 32,5 % hochreinem Harnstoff * und 67,5 % entmineralisiertem Wasser besteht. Der Harnstoff wird synthetisch aus Ammoniak und CO2 ( Kohlendioxid ) hergestellt. AdBlue ® wird in Fahrzeugen mit SCR-Technologie (Selective Catalytic Reduction) eingesetzt, etwa in schweren Lkw, Bussen und Baumaschinen, und seit September 2014. Biologisch abbaubar , wasserlöslich und farblos, kristallisiert AdBlue ® bei -11 °C und zersetzt sich ab 80 °C (ab 30 °C) zu Ammoniak. AdBlue ® ist eine eingetragene Marke des Verbands der Automobilindustrie (VDA).
Reiner Harnstoff ist ein Industrieprodukt , das aus Ammoniak (NH3) und Kohlendioxid (CO 2 ) hergestellt wird. Die chemische Formel lautet CO(NH2)2. Bei Erwärmung zersetzt sich Harnstoff zu Ammoniakgas. In diesem Zustand werden Stickoxide ( NOx ) in Stickstoff und in Wasser (N2, H 2 O) umgewandelt.
In Verbindung mit der SCR-Technologie wandelt AdBlue ® 85 % bis 95 % der NOx-Emissionen ( Stickoxide aus dem Dieselabgas ) in unschädlichen Stickstoff und Wasserdampf um. Damit werden NOx , eine der Hauptquellen der Luftverschmutzung, deutlich verringert.
Zur Verbesserung der Luftqualität regelt die Europäische Union die Schadstoffemissionen seit 1990 über verschiedene europäische Richtlinien und Verordnungen. Seitdem wurde eine Reihe von Normen (Euro 1 bis Euro 6) eingeführt, die immer niedrigere Emissionsgrenzwerte festlegen.
Die europäischen Abgasnormen sollen schädliche Emissionen wie Stickoxide (NOx), Kohlenwasserstoffe, Kohlenmonoxid und Feinstaub (PM) senken. Die SCR-Technologie mit AdBlue® ist eines der Systeme, die ausgewählt wurden, um die Ziele der EURO-Normen zu erreichen und Schadstoffemissionen zu verringern.
SCR (Selective Catalytic Reduction) ist die Bezeichnung einer Technologie zur Abgasnachbehandlung bei Dieselmotoren, die Stickoxide (NOx) mithilfe von AdBlue® in Wasserdampf und Stickstoff umwandelt. Die Luft, die wir atmen, besteht zu 80 % aus Stickstoff und ist damit völlig unbedenklich. Angesichts der Emissionsgrenzwerte für schwere Nutzfahrzeuge nach den europäischen Normen Euro 4, Euro 5 und 6 haben sich die meisten Fahrzeughersteller für diese Technologie entschieden, um die neuen Vorschriften für NOx-Emissionen einzuhalten. Bei Pkw kommt SCR in Europa erst seit 2014 mit der Norm Euro 6 zum Einsatz.
AdBlue® wird in den Abgasstrang eingespritzt, vor dem SCR-Katalysator und hinter dem Motor. Durch die Hitze im Abgasstrang zersetzt sich AdBlue® zu Ammoniak (NH3) und zu Kohlendioxid (CO 2 ). Wenn NOx im Katalysator mit Ammoniak reagiert, werden die schädlichen NOx-Moleküle in unschädlichen Stickstoff (N2) und in Wasser (H2O) umgewandelt.
Wie beim Kraftstoff beeinflussen mehrere Faktoren den Verbrauch: Fahrzeugtyp, Motortyp, Fahrzeuggewicht, Streckenprofil und Fahrweise. Zudem fallen die AdBlue-Tanks sehr unterschiedlich groß aus, sodass die Nachfüllintervalle vor allem vom Fahrzeugtyp abhängen.
Bei schweren Lkw zeigt die Anzeige den verbleibenden AdBlue ® -Füllstand im Tank an. Bei Pkw erscheint eine Warnleuchte im Armaturenbrett, wenn noch 2.400 km Reichweite verbleiben (sobald dieses Signal erscheint, ist es Zeit zum Nachfüllen ).
Wie beim Kraftstoff beeinflussen mehrere Faktoren den Verbrauch: Fahrzeugtyp, Motortyp, Beladung, Streckenprofil und Fahrweise. Zudem fallen die AdBlue-Tanks sehr unterschiedlich groß aus, sodass die Nachfüllintervalle vor allem vom Fahrzeugtyp abhängen.
Im Durchschnitt liegt der AdBlue-Verbrauch bei etwa 3-5 l auf 100 l Diesel.
Bei schweren Lkw zeigt die Anzeige den verbleibenden AdBlue®-Füllstand im Tank an. Bei Pkw erscheint eine Warnleuchte im Armaturenbrett, wenn noch 2.400 km verbleiben (sobald dieses Signal erscheint, ist es Zeit zum Nachfüllen).
AdBlue ® ist nicht brennbar, nicht explosiv und umweltverträglich. Es ist als transportfähige Flüssigkeit mit minimalem Risiko eingestuft. Gelangt AdBlue ® an Hände oder Kleidung, genügt es, die Stelle mit Wasser abzuwaschen.
Im Armaturenbrett leuchtet die Warnleuchte etwa 2.400 km auf, bevor Sie AdBlue ® nachfüllen müssen (diese Warnschwelle ist bei allen Fahrzeugen üblich und Standard). Wenn die Leuchte angeht, brauchen Sie sich jedoch keine großen Sorgen zu machen, denn das Fahrzeug kann noch einige hundert Kilometer zurücklegen. Bitte beachten Sie, dass Sie mindestens 4 l AdBlue in den Tank füllen müssen, damit die Warnleuchte erlischt.
AdBlue ® ist eine Abgasnachbehandlungsflüssigkeit für Dieselmotoren, die gemäß der Norm ISO22241 aus 32,5 % hochreinem Harnstoff * und 67,5 % entmineralisiertem Wasser besteht. Der Harnstoff wird synthetisch aus Ammoniak und CO2 ( Kohlendioxid ) hergestellt. AdBlue ® wird in Fahrzeugen mit SCR-Technologie (Selective Catalytic Reduction) eingesetzt, etwa in schweren Lkw, Bussen und Baumaschinen, und seit September 2014. Biologisch abbaubar , wasserlöslich und farblos, kristallisiert AdBlue ® bei -11 °C und zersetzt sich ab 80 °C (ab 30 °C) zu Ammoniak. AdBlue ® ist eine eingetragene Marke des Verbands der Automobilindustrie (VDA).
Der Einsatz der SCR-Technologie und von AdBlue ® ermöglicht eine Optimierung des Verbrennungsprozesses, wodurch bei manchen Fahrzeugen der Kraftstoffverbrauch sinken kann. Diese Verbrauchsminderung ist in den von den Fahrzeugherstellern veröffentlichten Werten bereits berücksichtigt.
Die SCR-Technologie ist für AdBlue-Flüssigkeit ausgelegt, die die Anforderungen der ISO 22241 erfüllt. Alle Produkte mit der Kennzeichnung AdBlue® erfüllen diese ISO-Norm und sorgen unabhängig von der Fahrzeugmarke für einen störungsfreien SCR-Betrieb.
AdBlue® By Madin ist eine von Madin hergestellte Abgasnachbehandlungslösung für Dieselmotoren, der zahlreiche Kunden vertrauen. Sie erfüllt die Abgasnormen Euro 4, 5 und 6 sowie die Normen ISO 22241 und DIN70070, ist VDA-zertifiziert, steht für gute Qualität und ist mit den heute gängigen Dieselfahrzeugen kompatibel.
Ja. AdBlue® By Madin verfügt derzeit über 1700 Einsatzstellen und 800 Verkaufsstellen. Sie finden also problemlos die nächstgelegene Stelle oder erreichen uns über die Hotline 0886 634 634.
Der Verkaufspreis der Abgasnachbehandlungslösung AdBlue® By Madin liegt an den AdBlue-Zapfstellen zwischen 12.000 und 16.000 VND/Liter. Je nach Region und Zeitpunkt kann der Preis abweichen, die Unterschiede sind jedoch gering.
Die SCR-Technologie ist heute die fortschrittlichste Technologie: geringe Kosten und optimale Kraftstoffeffizienz. SCR kann die NOx-Emissionen um bis zu 90 % , die HC- und CO-Emissionen um 50-90 % und die PM-Emissionen um 30-50 % senken. Im Transportgewerbe haben Unternehmen mit SCR-ausgerüsteten Flotten Kraftstoffeinsparungen von 3-5 % gegenüber Fahrzeugen mit EGR-System festgestellt.
Mit der Zeit lässt die Wirkung des Katalysators durch Verschmutzung und Rußablagerungen nach … auf Dauer kann das leicht zu Schäden führen. Ein Austausch ist teurer als die regelmäßige Wartung mit einer Systemspülung : In der Regel sollten Lkw alle 20.000-50.000 km einmal gewartet und gespült werden, damit der Motor wieder seinen ursprünglichen Zustand erreicht.
Derzeit bietet nur Madin die Wartung und Reinigung des SCR-Abgasnachbehandlungssystems mit der Spezialreinigungslösung Madin Cleaner an. Der Servicepreis für eine Reinigung direkt bei Madin beträgt 2.000.000 VND .Derzeit bietet nur Madin die Wartung und Reinigung des SCR-Abgasnachbehandlungssystems mit der Spezialreinigungslösung Madin Cleaner an. Der Servicepreis für eine Reinigung direkt bei Madin beträgt 2.000.000 VND .
Madin ist der führende Hersteller von Kfz-Additiven in Vietnam und liefert insbesondere folgende Produkte und Dienstleistungen: AdBlue-Lösung , Kfz-Kühlmittel, Scheibenwaschflüssigkeit, Kühlerspüllösung, Spüllösung für Abgasnachbehandlungssysteme…
Derzeit hat Madin 64 Händler in 64 Provinzen und Städten . Madin möchte das Händlernetz weiter ausbauen, um die Servicequalität zu steigern und Kunden noch leichter zu erreichen.
Madin unterstützt seine Händler bestmöglich, damit sie effizient und erfolgreich arbeiten können. Nachfolgend die wichtigsten Punkte der Händlerunterstützung von Madin:
Preis: Wettbewerbsfähige Preise und flexible Mengenrabatte, Unterstützung bei Aktionsprogrammen.
Marketing: Bereitstellung von Werbematerial und Unterstützung beim Aufbau von Online- und Offline-Vertriebskanälen.
Schulung: Unterstützung bei der Mitarbeiterschulung zu Produkten/Dienstleistungen, Verkauf und Kundenbetreuung
Vertrieb: Professionelles Vertriebspersonal
After-Sales: Gute Garantieleistungen, Reklamationsbearbeitung und professionelle Kundenbetreuung.
Bitte kontaktieren Sie Madin sofort über die Hotline 0886 634 634 – wir beantworten alle Ihre Fragen schnell und konkret!
