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AdBlue® in Kanistern zu 10 und 20 L, Fässern zu 200 L und Tanks zu 1000 L — alle VDA-zertifiziert.
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Antworten auf Ihre Fragen zu AdBlue® By Madin
AdBlue ® ist eine Abgasflüssigkeit für Dieselmotoren, bestehend aus 32,5% hochreinem Harnstoff und 67,5% entionisiertem Wasser, konform mit der Norm ISO 22241. Der Harnstoff wird synthetisch aus Ammoniak und CO2 (Kohlendioxid) hergestellt. AdBlue ® wird in Fahrzeugen mit SCR-Technik (selektive katalytische Reduktion) eingesetzt, etwa in schweren Lkw, Bussen und Baumaschinen. Verwendet wird es seit September 2014. Biologisch abbaubar, wasserlöslich und farblos, kristallisiert AdBlue ® bei −11 °C und zersetzt sich ab 80 °C zu Ammoniak. AdBlue ® ist eine eingetragene Marke des Verbands der Automobilindustrie (VDA).
Reiner Harnstoff ist ein Industrieprodukt, hergestellt aus Ammoniak (NH3) und Kohlendioxid (CO2). Die chemische Formel lautet CO(NH2)2. Beim Erhitzen zersetzt sich Harnstoff zu Ammoniakgas. In diesem Zustand werden Stickoxide (NOx) in Stickstoff und Wasser (N2, H2O) umgewandelt.
In Verbindung mit der SCR-Technik wandelt AdBlue ® 85% bis 95% der NOx-Emissionen (im Dieselabgas entstehende Stickoxide) in unschädlichen Stickstoff und Wasserdampf um. Dadurch wird NOx, eine wesentliche Quelle der Luftverschmutzung, deutlich reduziert.
Zur Verbesserung der Luftqualität regelt die Europäische Union den Schadstoffausstoß seit 1990 über verschiedene Richtlinien und Verordnungen. Seither wurden mehrere Stufen (Euro 1 bis Euro 6) eingeführt, die immer niedrigere Emissionsgrenzwerte festlegen.
Die europäischen Abgasnormen zielen darauf ab, schädliche Emissionen wie Stickoxide (NOx), Kohlenwasserstoffe, Kohlenmonoxid und Feinstaub (PM) zu senken. Die SCR-Technik mit AdBlue® ist eines der Systeme, die zur Erfüllung der EURO-Vorgaben und zur Senkung der Schadstoffemissionen gewählt wurden.
SCR (Selective Catalytic Reduction, selektive katalytische Reduktion) ist eine Technik zur Abgasnachbehandlung bei Dieselmotoren, die Stickoxide (NOx) mithilfe von AdBlue® in Wasserdampf und Stickstoff umwandelt. Die Luft, die wir atmen, besteht zu 80% aus Stickstoff und ist völlig unschädlich. Angesichts der Emissionsgrenzwerte für schwere Fahrzeuge nach den europäischen Normen Euro 4, Euro 5 und 6 haben sich die meisten Hersteller für diese Technik entschieden, um die neuen NOx-Vorgaben einzuhalten. Bei Pkw kam SCR in Europa erst 2014 mit der Norm Euro 6 auf.
AdBlue® wird in den Abgasstrang eingespritzt, vor dem SCR-Katalysator und hinter dem Motor. Durch die Hitze im Abgasstrang zersetzt sich AdBlue® zu Ammoniak (NH3) und Kohlendioxid (CO2). Reagiert NOx im Katalysator mit Ammoniak, werden die schädlichen NOx-Moleküle in unschädlichen Stickstoff (N2) und Wasser (H2O) umgewandelt.
Die Tankgröße hängt vom Fahrzeug ab, nicht von AdBlue® selbst. Pkw und leichte Nutzfahrzeuge haben meist einen Tank von 10–20 Litern; schwere Lkw und Busse fassen in der Regel 40–90 Liter, ausgelegt so, dass das Nachfüllen etwa mit einem regulären Serviceintervall zusammenfällt.
Da sich der Verbrauch am Dieselverbrauch orientiert und nicht allein an der Strecke, hält derselbe Tank im Fernverkehr anders lange als im Stop-and-go-Stadtbetrieb. Den genauen Wert nennt die Betriebsanleitung. Madin liefert Kanister zu 10 und 20 L, Fässer zu 200 L und Tanks zu 1000 L – passend für Einzelfahrzeuge wie für die Betankung im Depot.
Wie beim Kraftstoff beeinflussen mehrere Faktoren den Verbrauch: Fahrzeugtyp, Motorisierung, Beladung, Topografie und Fahrweise. Zudem unterscheiden sich die AdBlue-Tankgrößen erheblich, sodass die Nachfüllhäufigkeit besonders vom Fahrzeugtyp abhängt.
Im Mittel liegt der AdBlue-Verbrauch bei etwa 3-5 L je 100 L Diesel.
Bei schweren Nutzfahrzeugen zeigt eine Anzeige den verbleibenden AdBlue®-Füllstand. Bei Pkw erscheint eine Warnleuchte im Cockpit, wenn noch 2.400 km Reichweite verbleiben (dann ist es Zeit zum Nachfüllen).
AdBlue ® ist nicht brennbar, nicht explosiv und umweltverträglich. Es gilt als transportfähige Flüssigkeit mit minimalem Risiko. Gelangt AdBlue ® auf Hände oder Kleidung, genügt Abwaschen mit Wasser.
On the dashboard, the warning light will come on for approximately 2,400km before you need to refill AdBlue ® (this warning level is common to all vehicles and is standard). However, when the light comes on, you should not worry too much because the vehicle can travel a few hundred more kilometres . Note that you need to pour at least 4L of AdBlue into the tank for the warning light to go out.
Nein. AdBlue® gelangt nie in den Motor oder das Kraftstoffsystem — es wird nach der Verbrennung in den Abgasstrom eingespritzt, vor dem SCR-Katalysator. Leistung, Drehmoment und Gasannahme bleiben unverändert.
Wenn überhaupt, ist der Effekt positiv: Da NOx nachgelagert gereinigt wird, kann der Motor auf Effizienz statt allein auf Abgaskonformität ausgelegt werden. Die Leistung ändert sich nur in einem Fall — wenn der Tank leer läuft oder mit nicht spezifikationsgerechter Flüssigkeit befüllt wird. Dann drosselt das Steuergerät den Motor und begrenzt die Geschwindigkeit, bis wieder korrektes AdBlue® vorhanden ist. Wer den Tank mit zertifizierter Flüssigkeit von einer Madin-Tankstelle gefüllt hält, vermeidet das vollständig.
Der Einsatz von SCR- und AdBlue ®-Technik ermöglicht eine Optimierung der Verbrennung, was bei manchen Fahrzeugen den Kraftstoffverbrauch senken kann. Diese Einsparung ist in den Herstellerangaben bereits berücksichtigt.
Die SCR-Technik ist auf AdBlue ausgelegt, das die Anforderungen der ISO 22241 erfüllt. Alle Produkte mit der Kennzeichnung AdBlue® erfüllen diese ISO-Norm und gewährleisten einen reibungslosen SCR-Betrieb, unabhängig von der Fahrzeugmarke.
AdBlue® By Madin ist eine Abgasnachbehandlungslösung für Dieselmotoren, hergestellt von der Firma Madin, von vielen Kunden geschätzt, erfüllt die Abgasnormen Euro 4, 5, 6 sowie ISO 22241 und DIN 70070, ist VDA-zertifiziert, steht für gute Qualität und ist mit aktuellen Dieselfahrzeugen kompatibel.
Ja. AdBlue® By Madin verfügt derzeit über 1700 Einsatzstellen und 800 Verkaufsstellen, sodass Sie die nächstgelegene Tankstelle finden oder die Hotline +84 886 634 634 anrufen können.
Der Verkaufspreis von AdBlue® By Madin an den AdBlue-Zapfstellen liegt je nach Region und Zeitpunkt etwa zwischen 12.000 und 16.000 VND pro Liter; die Unterschiede fallen gering aus.
Die SCR-Technik ist heute die fortschrittlichste Lösung bei geringen Kosten und optimaler Kraftstoffersparnis. SCR kann NOx-Emissionen um bis zu 90%, HC- und CO-Emissionen um 50-90% und PM-Emissionen um 30-50% senken. Im Transportgewerbe verzeichnen einige Unternehmen mit SCR-ausgerüsteten Flotten Kraftstoffeinsparungen von 3-5% gegenüber Fahrzeugen mit EGR-Systemen.
Mit der Zeit verliert der Katalysator durch Schmutz und Rußablagerungen an Wirkung, was langfristig leicht zu Schäden führt. Ein Austausch ist teurer als die Wartung des Systems durch regelmäßiges Spülen: Lkw benötigen in der Regel nach etwa 20.000-50.000 km eine Wartung samt Spülung, damit der Motor wieder seinen Ausgangszustand erreicht.
Derzeit bietet nur Madin einen Wartungs- und Reinigungsservice für das SCR-Abgassystem an, mit unserer Spezialreinigungslösung Madin Cleaner. Der Servicepreis bei direkter Reinigung vor Ort bei Madin beträgt 2.000.000 VND.
Madin ist der führende Hersteller von Kraftfahrzeug-Additiven in Vietnam und bietet folgende Produkte und Leistungen: AdBlue-Lösung, Kühlerfrostschutz, Scheibenwaschflüssigkeit, Kühlerreiniger, Reinigungslösung für Abgasnachbehandlungssysteme und mehr.
Madin beliefert Händler in allen 34 Provinzen und Städten Vietnams. Wir bauen das Händlernetz weiter aus, um die Servicequalität zu erhöhen und Kunden leichter zu erreichen.
Madin is committed to providing maximum support to agents to ensure that agents can operate effectively and successfully. Below are some of Madin’s main agent support policies:
Price: Competitive and flexible discounts according to quantity, support promotional programs.
Marketing: Provide marketing materials and support building online and offline sales channels.
Training: support staff training on products/services, sales, customer care
Sales: Professional sales staff
After-sales: Good warranty policy, complaint resolution and professional customer care.
Please contact Madin immediately via Hotline +84 886 634 634 for support and answers to all questions quickly and specifically!
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