베트남은 유로 4 배출 기준을 채택하고 유로 5로 업그레이드했기 때문에 디젤 자동차는 표준 배출 처리 솔루션을 사용해야 합니다. 이로 인해 공급 주소를 검색할 필요가 있습니다. 유로 4 배출 처리 솔루션, 유로 5, 유로 6 품질이 증가하고 있습니다. 가격과 품질이 다른 많은 국내 및 수입 제품이 시장에 있습니다. 그러나 평판이 좋은 공급업체를 선택하는 것은 여전히 많은 자동차 소유자와 기업에게 문제입니다.
1. 유로 4, 유로 5, 유로 6 배출 처리 솔루션에 대해 알아보기
2015년부터 베트남은 공식적으로 유로 4 배출 기준을 적용하고 2022년까지 유로 5로 업그레이드했습니다. 이에 따라 특히 2010년부터 조립 및 수입된 디젤 자동차, 특히 2010년부터 대부분이 처리 시스템을 갖추고 있습니다. SCR(선택적 촉매 환원) 및 필수 사용 유로 4 배출 처리 솔루션, 유로 5 또는 유로 6.
이 용액은 32.5%의 순수 요소와 67.5%의 탈이온수의 용액인 AdBlue라고도 합니다. 이는 국제 규정에 따른 표준 비율로 SCR 시스템에서 NOx를 효과적으로 분해할 수 있는 능력을 보장합니다. 표준을 충족하는 제품은 DIN 70070에 해당하는 ISO 22241을 준수해야 하며 독일 자동차 산업 협회(VDA)의 표준에 따라 테스트해야 합니다.
의 주요 용도 유로 4 배출 처리 솔루션, 유로 5, 유로 6은 디젤 엔진에서 발생하는 유해 배출량을 줄이기 위한 것입니다. 배기 가스 스트림에 분사하면 용액이 분해되어 SCR 촉매에서 반응하여 NOx를 질소 가스와 무해한 증기로 변환합니다. 결과적으로 차량은 NOx를 최대 약 80-95%까지 줄일 수 있으며 동시에 미세 먼지, CO 및 HC를 환경으로 제한할 수 있습니다.
대부분의 트럭, 컨테이너, 승용차, 건설 기계 및 디젤 엔진을 사용하는 선박은 합법적으로 작동하기 위해 이 솔루션이 필요합니다. Ford Everest 또는 Ford Ranger Raptor와 같은 많은 새로운 모델에도 SCR 시스템이 장착되어 있으며 일반 AdBlue가 필요합니다.
이해 유로 4 배출 처리 솔루션, Euro 5, Euro 6은 자동차 소유자가 현재 배출 규정 준수를 보다 적극적으로 운영, 유지 및 준수할 수 있도록 지원합니다.
2. 품질 유로 4, 유로 5, 유로 6 배출 처리 솔루션을 제공하는 주소를 찾아야 하는 이유는 무엇입니까?
오늘날 시장에는 수입 및 국내 생산을 포함하여 다양한 유형의 디젤 엔진 배기 가스 처리 솔루션이 있습니다. 그러나 모든 제품이 ISO 22241 표준을 충족하거나 32.5% 순수 요소 비율을 충족하는 것은 아닙니다. 저품질 솔루션을 사용하면 SCR 시스템과 차량 성능에 직접적인 영향을 미칠 수 있습니다.
비표준 용액은 불순물을 포함하여 인젝터를 막고 촉매에 잔류물을 유발하거나 센서를 왜곡할 수 있습니다. 결과적으로 자동차는 오류를 보고하고 용량을 줄이거나 제한된 작동 모드로 전환합니다. 심각한 경우 차량 소유자는 높은 비용으로 SCR 구성 요소를 교체해야 할 수 있습니다.
기술적 요소 외에도 표준 이하의 솔루션을 사용하면 차량이 배기 가스 검사 요구 사항을 충족하지 못합니다. 이는 운송 기업의 등록 프로세스 및 비즈니스 활동에 직접적인 영향을 미칩니다.
수입된 AdBlue 솔루션은 종종 비용이 많이 들기 때문에 많은 자동차 소유자가 비용을 고려하게 됩니다. 한편, 국내 생산 제품은 국제 표준을 충족하더라도 배출 처리의 효율성을 보장하고 운영 비용을 최적화합니다.
따라서 권리를 찾습니다 유로 4 배출 처리 솔루션, 유로 5, 유로 6 품질이 중요합니다. 공급업체는 표준, 인증, 생산 원산지에 대해 투명해야 하며 명확한 유통 시스템이 있어야 합니다. 또한 기술 지원, 배송 및 판매 후 정책도 장기적이고 안정적인 사용을 보장하기 위해 고려해야 할 기준입니다.
3. Madin Chem – 품질 배출 처리 솔루션 Euro 4, Euro 5, Euro 6을 제공하는 주소
점점 더 타이트한 배출량 기준의 상황에서 공급업체를 찾아야 할 필요성 유로 4 배출 처리 솔루션, 유로 5, 유로 6 베트남의 품질이 증가하고 있습니다. 이 분야의 선구자 중 하나는 2016년부터 디젤 엔진 배기 가스 처리 솔루션 생산을 전문으로 하는 기업인 Madin Chem입니다.
AdBlue® By Madin 제품은 국제 표준을 충족합니다
AdBlue® By Madin는 독일 자동차 산업 협회(VDA)의 AdBlue 표준에 따라 32.5%의 순수 요소와 67.5%의 탈이온수의 표준 재료로 제조됩니다. 이 제품은 DIN 70070에 해당하는 ISO 22241을 준수하며 IAF에서 인정한 ISO 9001:2015 인증을 보유하고 있습니다. 이러한 표준은 용액이 SCR 시스템에 유해한 불순물, 불연성 및 무독성인 고순도의 용액을 보장합니다.
SCR 시스템이 있는 모든 디젤 차량과 호환됩니다
AdBlue® By Madin는 트럭, 컨테이너, 승용차에서 건설 기계 및 보트에 이르기까지 SCR 시스템이 장착된 모든 디젤 차량과 호환됩니다. 이 제품은 배기가스 기준 Euro 4, Euro 5, Euro 6의 요구 사항을 충족하여 차량이 합법적이고 안정적으로 작동하도록 지원합니다. 표준 솔루션의 올바른 사용은 체계적인 오류의 위험을 줄이고 원활한 등록 프로세스를 보장하는 데 도움이 됩니다.
80-95% NOx 배출 및 연비 감소
AdBlue® By Madin는 국제 표준에 따라 정확한 비율과 순도를 보장함으로써 SCR 시스템을 지원하여 NOx 배출량을 80-95% 줄입니다. 동시에 엔진이 설계에 따라 최적화되면 연료 소비를 약 3-5% 줄일 수 있습니다. 이는 운송 기업이 운영 비용을 절감하고 차량 효율성을 개선하는 데 도움이 됩니다.
SCR 시스템의 수명을 연장하십시오
표준 용액은 촉매, 인젝터 및 파이프에서 먼지와 녹의 형성을 제한하는 데 도움이 됩니다. 결과적으로 SCR 시스템은 보다 안정적이고 지속 가능하게 작동하여 손상 및 수리 비용의 위험을 줄입니다. 이것은 무거운 짐을 가지고 연속적으로 작동하는 차량에 중요한 요소입니다.
합리적인 가격과 전문적인 서비스
고가의 수입 제품과 비교하여 AdBlue® By Madin는 비용 최적화 솔루션을 제공하지만 여전히 국제 표준을 보장합니다. Madin은 유연한 판매 정책, 무료 배송 및 상담 지원을 제공합니다. 전문가 팀은 연중무휴 24시간 지원하고 질문에 답하며 각 차량 유형에 적합한 지침을 사용할 준비가 되어 있습니다.
전국 유통 시스템
Madin Chem은 고객이 쉽게 액세스할 수 있는 광범위한 유통 네트워크를 보유하고 있습니다. 유로 4 배출 처리 솔루션, 유로 5, 유로 6은 수입 출처에 의존하지 않고 표준을 충족합니다.
Madin Chem은 명확한 표준, 안정적인 품질 및 적절한 지원 서비스를 통해 베트남의 개인과 기업을 위한 신뢰할 수 있는 배출 처리 솔루션을 제공하는 주소 중 하나입니다.
연락처 정보
매딘 컴퍼니 리미티드
- 하노이 창고: 756B Nguyen Khoai – Thanh Tri – Hoang Mai – 하노이
- 핫라인: 0886634634
- 이메일: [email protected]
- 공장 주소: 로드 206 Pho Noi A Industrial Park, Van Lam, Hung Yen
발문
디젤차가 제대로 작동하도록 하기 위해 공급업체 선택 유로 4 배출 처리 솔루션, 유로 5, 유로 6 품질이 중요합니다. 제품은 VDA에서 인정한 ISO 22241, DIN 70070 표준을 충족하고 32.5% 순수 요소의 비율을 보장해야 합니다. 그 안에서, 마딘 켐 2016년부터 AdBlue® By Madin의 제조업체로서 국제 표준을 충족하여 NOx를 80-95% 줄여 연료를 3-5% 절약하고 남북의 유통 시스템을 제공합니다.