Poiché il Vietnam ha adottato gli standard di emissione Euro 4 e aggiornato a Euro 5, le auto diesel devono utilizzare una soluzione di trattamento delle emissioni standard. questo rende la necessità di cercare un indirizzo di fornitura Soluzione per il trattamento delle emissioni Euro 4, Euro 5, Euro 6 La qualità è in aumento. Ci sono molti prodotti nazionali e importati sul mercato con prezzi e qualità diversi. Tuttavia, la scelta del giusto fornitore rispettabile è ancora motivo di preoccupazione per molti proprietari e aziende di auto.
1. Scopri le soluzioni per il trattamento delle emissioni Euro 4, Euro 5, Euro 6
Dal 2015, il Vietnam ha applicato ufficialmente gli standard di emissione Euro 4 e entro il 2022 è stato aggiornato a Euro 5. Di conseguenza, le auto diesel assemblate e importate, soprattutto dal 2010 in poi, la maggior parte di esse sono dotate di sistemi di trattamento. SCR (riduzione catalitica selettiva) e uso obbligatorio Soluzione per il trattamento delle emissioni Euro 4, Euro 5 o Euro 6.
Questa soluzione è anche nota come AdBlue – una soluzione di urea pura al 32,5% e acqua deionizzata al 67,5%. Questo è il rapporto standard secondo le normative internazionali, che garantisce la capacità di decomporre efficacemente NOx nel sistema SCR. I prodotti che soddisfano gli standard devono essere conformi alla ISO 22241, equivalenti a DIN 70070 e testati secondo gli standard della German Automobile Industry Association (VDA).
l’uso principale di Soluzione per il trattamento delle emissioni Euro 4, Euro 5, Euro 6 è quello di ridurre la quantità di emissioni nocive generate dai motori diesel. Quando viene spruzzata nel flusso dei gas di scarico, la soluzione si decompone e reagisce nel catalizzatore SCR, che converte Nox in gas azoto e vapore innocuo. Di conseguenza, i veicoli possono ridurre fino a circa l’80-95% di NOx e allo stesso tempo limitare la polvere fine, il CO e l’HC all’ambiente.
La maggior parte dei camion, dei container, delle autovetture, delle macchine edili e delle navi che utilizzano motori diesel hanno bisogno di questa soluzione per funzionare legalmente. Molti nuovi modelli come Ford Everest o Ford Ranger Raptor sono inoltre dotati di un sistema SCR e richiedono un normale AdBlue.
la comprensione Soluzione per il trattamento delle emissioni Euro 4, EURO 5, EURO 6 Aiuta i proprietari di auto ad essere più proattivi nel funzionamento, nel mantenimento e nel rispetto delle vigenti normative sulle emissioni.
2. Perché è necessario trovare un indirizzo che fornisca soluzioni per il trattamento delle emissioni Euro 4, Euro 5, Euro 6 di qualità?
Il mercato oggi ha molti tipi di soluzioni per il trattamento dei gas di scarico dei motori diesel, tra cui importati e prodotti a livello nazionale. Tuttavia, non tutti i prodotti soddisfano gli standard ISO 22241 o soddisfano il tasso di urea pura al 32,5%. L’uso di una soluzione di scarsa qualità può influire direttamente sul sistema SCR e sulle prestazioni del veicolo.
Una soluzione non standard può contenere impurità, intasando l’iniettore, causando residui nel catalizzatore o distorcendo il sensore. Di conseguenza, l’auto segnala un errore, riduce la capacità o passa alla modalità operativa limitata. Nei casi più gravi, il proprietario del veicolo potrebbe dover sostituire i componenti SCR a un costo elevato.
Oltre ai fattori tecnici, l’uso di soluzioni scadenti fa sì che il veicolo non soddisfi i requisiti per l’ispezione delle emissioni. Ciò influisce direttamente sul processo di registrazione e sulle attività commerciali delle imprese di trasporto.
La soluzione AdBlue importata è spesso costosa, causando molti proprietari di auto a considerare il costo. Nel frattempo, i prodotti di produzione nazionale, se soddisfano gli standard internazionali, garantiscono comunque l’efficienza del trattamento delle emissioni e ottimizzano i costi operativi.
Pertanto, trovando il diritto Soluzione per il trattamento delle emissioni Euro 4, Euro 5, Euro 6 La qualità è importante. Il fornitore deve essere trasparente su standard, certificazioni, origine di produzione e avere un chiaro sistema di distribuzione. Inoltre, la politica di supporto tecnico, consegna e post-vendita è anche un criterio da considerare per garantire un uso stabile a lungo termine.
3. Madin Chem – L’indirizzo che fornisce una soluzione per il trattamento delle emissioni di qualità Euro 4, Euro 5, Euro 6
Nel contesto di standard di emissione sempre più inaspriti, la necessità di trovare fornitori Soluzione per il trattamento delle emissioni Euro 4, Euro 5, Euro 6 La qualità in Vietnam è in aumento. Uno dei pionieri in questo campo è Madin Chem, un’impresa specializzata nella produzione di soluzioni per il trattamento dei gas di scarico a motore diesel dal 2016.
I prodotti AdBlue® By Madin soddisfano gli standard internazionali
AdBlue® By Madin è prodotto con ingredienti standard di urea pura al 32,5% e acqua deionizzata al 67,5%, in conformità con gli standard AdBlue della German Automobile Industry Association (VDA). Il prodotto è conforme a ISO 22241, equivalente a DIN 70070 e possiede la certificazione ISO 9001:2015 riconosciuta da IAF. Questi standard garantiscono che la soluzione sia ad alta purezza, priva di impurità dannose per il sistema SCR, non combustibile e non tossico.
Compatibile con tutti i veicoli diesel con sistema SCR
AdBlue® By Madin è compatibile con tutti i veicoli diesel dotati di sistema SCR, da camion, container, autovetture a macchine edili e barche. Il prodotto soddisfa i requisiti degli standard di emissione Euro 4, Euro 5, Euro 6, aiutando i veicoli a operare legalmente e stabilmente. Il corretto utilizzo della soluzione standard aiuta a ridurre il rischio di errori sistematici e a garantire un processo di registrazione regolare.
Riduzione dell’80-95% delle emissioni di NOx e del risparmio di carburante
Assicurando il corretto rapporto e purezza secondo gli standard internazionali, AdBlue® By Madin supporta il sistema SCR per ridurre le emissioni di NOx dell’80-95%. Allo stesso tempo, quando il motore è ottimizzato in base al design, il consumo di carburante può essere ridotto di circa il 3-5%. Questo aiuta a trasportare le imprese a risparmiare i costi operativi e a migliorare l’efficienza del veicolo.
prolungare la vita del sistema SCR
La soluzione standard aiuta a limitare la formazione di sporco e ruggine nel catalizzatore, iniettori e tubi. Di conseguenza, il sistema SCR funziona in modo più stabile e sostenibile, riducendo il rischio di danni e costi di riparazione. Questo è un fattore importante per i veicoli che operano continuamente e con carichi pesanti.
Prezzi ragionevoli e servizio professionale
Rispetto ai prodotti importati ad alto prezzo, AdBlue® By Madin offre una soluzione di ottimizzazione dei costi ma garantisce comunque standard internazionali. Madin offre una politica di vendita flessibile, spedizione gratuita e supporto per la consulenza. Un team di professionisti è pronto a supportare 24 ore su 24, 7 giorni su 7, rispondere a domande e istruzioni per l’uso adatte a ogni tipo di veicolo.
Sistema di distribuzione a livello nazionale
Madin Chem ha un’ampia rete di distribuzione che consente di accedere facilmente ai clienti Soluzione per il trattamento delle emissioni Euro 4, Euro 5, Euro 6 soddisfano lo standard senza dipendere dalla fonte di importazione.
Con standard chiari, qualità stabile e servizi di supporto adeguati, Madin Chem è uno degli indirizzi che fornisce soluzioni affidabili per il trattamento delle emissioni per individui e aziende in Vietnam.
Informazioni di contatto
Madin Company Limited
- Magazzino Hanoi: 756b Nguyen Khoai – Thanh Tri – Hoang Mai – Hanoi
- Hotline: 0886634634
- E-mail: [email protected]
- Indirizzo di fabbrica: Strada 206 Pho Noi un parco industriale, Van Lam, Hung Yen
Epilogo
Per garantire che l’auto diesel funzioni correttamente, la selezione del fornitore Soluzione per il trattamento delle emissioni Euro 4, Euro 5, Euro 6 La qualità è importante. Il prodotto dovrebbe soddisfare gli standard ISO 22241, DIN 70070, riconosciuto da VDA e garantire il tasso di urea pura al 32,5%. in esso, Madin Chem In qualità di produttore di AdBlue® By Madin dal 2016, soddisfa gli standard internazionali, riducendo gli NOx dell’80-95%, risparmiando il 3-5% di carburante e fornendo sistemi di distribuzione nel nord e nel sud.
