รุ่นใหม่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลนำเข้าใหม่ ตั้งแต่ปี 2022 ในเวียดนามมักจะต้องเพิ่มโซลูชัน AdBlue เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่ระดับ 5 ซึ่งเทียบเท่ากับมาตรฐานยูโร 5 ในยุโรป
ในบางรุ่นโดยใช้ เครื่องยนต์ดีเซล เร็วๆ นี้ในเวียดนาม เช่น Ford Everest หรือ Ford Ranger สามารถติดตั้ง AdBlue (หรือ DEF) Solution Tank ซึ่งเป็นโซลูชันการสนับสนุนเพื่อลดปริมาณ NOx ในก๊าซไอเสียสู่อากาศ และหากโซลูชันนี้ไม่พร้อมใช้งานหรือโซลูชันประเภทนี้แห้ง แม้แต่รถก็อาจไม่สตาร์ท
แล้ว AdBlue Solution คืออะไร ราคาแพงหรือถูกและสำคัญขายที่ไหน?
ในอดีต เมื่อกฎระเบียบการปล่อยมลพิษไม่เข้มงวด ระบบหมุนเวียนการปล่อยมลพิษ (EGR) และตัวกรองอนุภาคการปล่อยดีเซล (DPF) เป็นสองส่วนเพียงพอที่จะช่วยให้ระบบจำกัดก๊าซ การปล่อยสารพิษสู่สิ่งแวดล้อม แต่มาตรฐานสีเขียวกำลังเพิ่มขึ้น ทำให้การผลิตต้องรวมระบบสนับสนุนใหม่ที่เรียกว่าตัวเร่งปฏิกิริยาตัวเร่งปฏิกิริยา SCR (การเลือกตัวเร่งปฏิกิริยา) โดยใช้โซลูชัน DEF&NBSP เฉพาะ
ในความเป็นจริง DEF ย่อมาจากดีเซลไอเสียไอเสีย (Diesel Emissions Solution) หรือที่เรียกว่า AdBlue – ลิขสิทธิ์โดย VDA (Germany Automobile Industry Association) และยังเป็นที่รู้จักในชื่อ aus 32 Hay arla 32; นี่คือสารเคมีที่ใช้เพื่อลดปริมาณ NOx (NO, NO2) สู่สิ่งแวดล้อม ฉีดพ่นลงในท่อของเสีย ซึ่งอยู่ด้านหน้าตัวประมวลผลตัวเร่งปฏิกิริยา SCR
โซลูชันนี้ไม่ได้มีส่วนร่วมในกระบวนการเผาไหม้ในห้องเครื่องหรือสารเติมแต่งเชื้อเพลิง AdBlue เป็นสารละลายที่มี URE 32.5% (สูตร (NH2)2CO) ความบริสุทธิ์สูงและ 67.5% ที่เหลือคือน้ำกลั่น โลหะหนักอย่างสมบูรณ์ ปลอดสารพิษเมื่อสัมผัสกับผิวหนังมนุษย์ (แน่นอนว่าไม่ได้ถ่าย หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับดวงตาและเด็ก) ระบบ SCR จะพ่นสารละลาย AdBlue ลงในกระแสน้ำที่ปล่อยออกมา ปฏิกิริยาเคมี และก๊าซ NOx จะถูกทำความสะอาด.
Scr ซึ่งถูกวางบนยานพาหนะและ bus ตั้งแต่ปี 2004, แสดงผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อสภาพแวดล้อม ดังนั้นตั้งแต่ปี 2016 AdBlue ได้กลายเป็นข้อกำหนดที่จำเป็นเมื่อใช้รถยนต์ดีเซลในยุโรป และ AdBlue จำหน่ายที่ปั๊มน้ำมันทุกแห่งรวมถึงซูเปอร์มาร์เก็ตทั่วยุโรป โดยเฉลี่ยแล้ว AdBlue เฉลี่ย 2 ลิตรสามารถ วิ่งได้ไกลถึง 1,000 กม. (500 กม. ต่อลิตร) ในราคา 1.5 ยูโร/ลิตร (ประมาณ 1.8 USD เทียบเท่ากับมากกว่า 40,000 VND) ตัวอย่างเช่น สำหรับรถยนต์ Ford Everest ที่มีถังขนาด 18 ลิตร ผู้ใช้จะ ราคาสูงถึง 900,000 VND และเดินทางประมาณ 9,000 กม.
รถยนต์ใหม่ทั้งหมดที่ผลิต ประกอบ และนำเข้าในเวียดนาม ปัจจุบันใช้ Emission Standard Level 5 เทียบเท่า euro5 ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2022; ดังนั้นบางรุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซลจะต้อง การติดตั้งระบบ SCR จะปรากฏในตลาดและจำเป็นต้องโหลดโซลูชัน AdBlue ในยานพาหนะเหล่านี้มีไฟแสดงสถานะ และคำเตือนในขั้นตอน เมื่อโซลูชัน AdBlue กำลังจะหมด สิ่งที่ผู้ใช้ต้องทำคือเปิดฝาถังแยก (โดยปกติคือฝาสีน้ำเงินถัดจากฝาถังน้ำมัน) เพื่อเติมสารละลาย หากว่างไว้ รถอาจไม่สามารถรีสตาร์ทได้ ในปัจจุบัน สถานีบริการน้ำมันทั่วประเทศกำลังถูกติดตั้งบนป้อมปราการแยกต่างหากเท่านั้นเพื่อโหลด adblue สำหรับรถยนต์ พร้อมกับผู้ค้าปลีกรายอื่น ๆ ที่ซื้อขายโซลูชันนี้ด้วย
ปัจจุบันราคาของ AdBlue ในเวียดนาม ช่วงตั้งแต่ 20,000 – 50,000 VND/ลิตร ขึ้นอยู่กับแหล่งกำเนิดและคุณภาพ ในปัจจุบันในประเทศ ผู้ผลิตโซลูชันนี้บางรายสามารถกล่าวถึงได้ว่าเป็น: AdBlue® โดย Madin, Vinadef…และในความเป็นจริงพวกเขาได้แจกจ่ายโซลูชัน AdBlue ให้กับรถบรรทุกและรถโดยสารจำนวนมาก
ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ชุดของรถยนต์นั่งใหม่ ดีเซลดีเซลจะนำเข้าสู่ตลาดเวียดนามและต้องได้มาตรฐาน Euro 5 เช่น: Ford Everest, Ford Ranger, Ford Ranger Raptor, Mitsubishi Pajero Sport, Nissan Navara, Nissan Terra, Isuzu MU-X… หลาย ๆ ตัวจะติดตั้ง ระบบ SCR และจำเป็นต้องเทสารละลาย AdBlue เพื่อช่วยให้รถทำงานได้ดีและมั่นใจได้ถึงมาตรฐานการปล่อยมลพิษระดับ 5
ฮวงเหงียน
ตามโลกของวิธีการ