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AdBlue® By Madin —— 为越南 95% 的汽车工厂供货（Hino、Isuzu、UD Trucks、Ford、Chenglong、Howo 等）！符合 ISO 22241 与 ISO 9001 标准，通过德国汽车工业协会（VDA）认证。适用于所有 Euro 4、5、6 排放标准的柴油车辆。
AdBlue® 面向各类车型提供全国性服务，规格齐全、价格合理，品质符合 ISO 22241 标准。
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便捷省心
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Madin 专家团队为您提供一对一咨询，指导如何高效使用 AdBlue®，并解答符合 Euro 4、5、6 标准的车辆与机械在使用 AdBlue® 时的一切疑问。
AdBlue® By Madin 是由 32.5% 尿素与 67.5% 去离子水配制的优质产品，符合 ISO 22241 与 DIN 70070 标准。我们为全国 63 个省市提供 7×24 小时服务，配送迅速。
Madin 专家团队为您提供一对一咨询，指导如何高效使用 AdBlue®，并解答您关于 AdBlue® 的所有疑问；同时为有特殊需求的企业量身定制方案，优化成本。
AdBlue® By Madin 稳定性极高，长期储存也不会变质。
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AdBlue® By Madin 采用自动化生产线制造，质量标准通过德国汽车工业协会（VDA）认证。
将柴油发动机有害的 NOx 排放降低 80–95%，有助于减轻环境污染、保护人体健康、维护生态系统。
100% 采用日本三井化学或同等来源的工业尿素制成，纯度符合 ISO 22241 标准，对 SCR 系统安全无害。
使用正品 AdBlue® By Madin，以市场最优价格有效保护您的车辆发动机。品质与可靠性有保障！
自从使用 AdBlue® By Madin，我的车行驶顺畅了许多，燃油开支也省下不少。加注站好找，价格实惠，工作人员热情周到。整体体验我非常满意。
货车司机
我一直在寻找可靠的合作伙伴，为客户供应 AdBlue®。AdBlue® By Madin 品质出色、价格有竞争力，对经销商的支持力度也很大。客户的反馈一直很好。
经销商负责人
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旅游车经营者
您的难题，我们来解决！
AdBlue® 是一种柴油发动机尾气处理液，由 32.5% 高纯度尿素与 67.5% 去离子水组成，符合 ISO 22241 标准。尿素以氨与 CO2（二氧化碳）合成制取。AdBlue® 用于配备 SCR（选择性催化还原）技术的车辆，如重型卡车、客车和工程机械，自 2014 年 9 月起广泛应用。AdBlue® 溶液可生物降解、溶于水且无色。它在 −11°C 时结晶，从 80°C 起分解为氨。AdBlue® 是德国汽车工业协会（VDA）的注册商标。
纯尿素是一种工业产品，由氨（NH3）与二氧化碳（CO2）制取，化学式为 CO(NH2)2。受热时，尿素分解为氨气；在此状态下，氮氧化物（NOx）被转化为氮气和水（N2、H2O）。
SCR（Selective Catalytic Reduction，选择性催化还原）是柴油发动机燃烧后的尾气处理技术，借助 AdBlue® 将氮氧化物（NOx）转化为水蒸气和氮气。我们呼吸的空气中 80% 是氮气，完全无害。为满足重型车辆的欧洲 Euro 4、Euro 5、Euro 6 排放标准，多数汽车制造商选择该技术以符合新的 NOx 排放法规。至于乘用车，SCR 直到 2014 年随 Euro 6 标准才在欧洲出现。
AdBlue® 被喷入排气管，位置在发动机之后、催化转化器（SCR）之前。在排气管内受热后，AdBlue® 分解为氨（NH3）和二氧化碳（CO2）。当 NOx 在催化转化器内与氨发生反应时，有害的 NOx 分子便转化为无害的氮气（N2）和水（H2O）。
配合 SCR 技术，AdBlue® 可将 85% 至 95% 的 NOx 排放（柴油车尾气中产生的氮氧化物）转化为无害的氮气与水蒸气。因此，作为大气污染主要来源之一的 NOx 得以大幅减少。
为改善空气质量，欧盟自 1990 年起通过多项欧洲指令与法规对污染物排放进行管控。此后陆续实施了多项标准（Euro 1 至 Euro 6），排放限值不断收紧。
欧洲排放标准旨在减少氮氧化物（NOx）、碳氢化合物、一氧化碳和颗粒物（PM）等有害排放。采用 AdBlue® 的 SCR 技术，正是为达到 EURO 标准、减少污染排放而选定的系统之一。
