AdBlue® By Madin – Nyedhiyani 95% pabrik mobil ing Vietnam (Hino, Isuzu, UD Trucks, Ford, Chenglong, Howo…). Cocog karo standar ISO 22241 lan ISO 9001. Bersertifikat saka Asosiasi Industri Otomotif Jerman (VDA). Cocog kanggo kabeh kendaraan diesel standar Euro 4, 5, lan 6.
make it a better place.
Standar global, kinerja optimal
Adblue® nglayani saindenging negara kanggo maneka jinis kendaraan, kanthi pirang-pirang ukuran kemasan, rega sing wajar, lan kualitas miturut standar ISO 22241.
Premium Quality
Professional Service
Competitive Pricing
Convenient
Trusted Brand
Premium Quality
Professional Service
Competitive Pricing
Convenient
Trusted Brand
Tim ahli Madin menehi saran langsung babagan cara nganggo Adblue® kanthi efektif lan mangsuli kabeh pitakonan bab Adblue® kanggo kendaraan lan mesin sing cocog standar Euro 4, 5, lan 6.
AdBlue® By Madin yaiku larutan kualitas dhuwur kanthi 32,5% urea lan 67,5% banyu deionisasi, cocog karo standar 22241 & DIN 70070. Kita nglayani 24/7 ing kabeh 34 provinsi lan kutha, kanthi pangiriman cepet.
Tim ahli Madin bakal menehi saran langsung babagan cara nganggo Adblue® kanthi efektif lan mangsuli kabeh pitakonan bab Adblue®. Kita nawakake solusi sing dicocogake kanggo saben usaha supaya biaya luwih efisien.
Jaringan stasiun pangisen Adblue® duwe luwih saka 1.700 titik ing SPBU utawa toko ritel saindenging negara. Mlaku 24/7, iki menehi kepenak lan rasa tenang kanggo pelanggan sing nganggo kendaraan teknologi SCR.
Kanthi 4 titik layanan utama lan luwih saka 50 kendaraan Mobile Service, Madin siyap nyukupi kabeh kebutuhan perawatan sistem gas buang saindenging negara.
AdBlue® By Madin stabil banget lan ora rusak sanajan disimpen suwe.
Cairan gas buang diesel khusus: 32,5% urea kanthi kemurnian dhuwur lan 67,5% banyu deionisasi, bersertifikat ISO 22241 lan DIN 70070.
AdBlue® By Madin digawe ing lini produksi otomatis kanthi standar kualitas sing disertifikasi dening VDA (Asosiasi Industri Otomotif Jerman).
Ngurangi emisi NOx sing mbebayani saka mesin diesel nganti 80-95% mbantu nyuda polusi lingkungan, njaga kesehatan manungsa, lan ngreksa ekosistem.
Digawe saka 100% urea industri sing diimpor saka Mitsui Chemical, Jepang, utawa sing padha. Kemurnian cocog karo standar ISO 22241 lan aman kanggo sistem SCR.
Reksa mesin kendaraan sampeyan kanthi AdBlue® By Madin asli, ing rega paling apik ing pasar. Kualitas lan kaandalan dijamin.
Wiwit nganggo AdBlue® By Madin, kendaraanku mlaku luwih alus lan biaya bahan bakar kegawa mudhun akeh. Stasiune gampang ditemokake, regane wajar, lan petugase grapyak sarta gelem mbantu. Sakabehe aku marem banget.
Sopir
Aku tansah nggoleki mitra sing bisa dipercaya kanggo nyedhiyani AdBlue® menyang pelangganku. AdBlue® By Madin kualitase dhuwur, regane kompetitif, lan dhukungan kanggo agen kuwat. Pelangganku terus menehi tanggapan sing apik.
Pemilik agen
AdBlue® By Madin dadi pilihan sing bisa dipercaya kanggo armada bis wisataku – kualitas asli, lan stasiun pangisen ing sadawane rute nggawe ngrancang lelungan adoh luwih gampang.
Pemilik kendaraan wisata
Pitulungan 24/7, saindenging negara:
Pitakonan sing kerep muncul – dijawab Madin.
AdBlue® yaiku cairan olah gas buang kanggo mesin diesel sing kasusun saka 32,5% urea kanthi kemurnian dhuwur lan 67,5% banyu deionisasi, cocog karo standar ISO 22241. Urea digawe kanthi sintesis saka amonia lan CO2 (karbon dioksida). AdBlue® dianggo kendaraan sing nganggo teknologi SCR (Selective Catalytic Reduction), kayata truk abot, bis, lan mesin konstruksi, lan wis dianggo wiwit September 2014. Larutan AdBlue® bisa diurai kanthi biologis, larut ing banyu, lan ora warna. Ngkristal ing -11°C lan ngurai dadi amonia wiwit 80°C. AdBlue® minangka merek dagang kadhaftar saka Asosiasi Industri Otomotif Jerman (VDA).
Urea murni yaiku produk industri sing digawe saka amonia (NH3) lan karbon dioksida (CO2). Rumus kimiane CO(NH2)2. Yen dipanasi, urea ngurai dadi gas amonia. Ing kahanan iki, oksida nitrogen (NOx) diowahi dadi nitrogen lan banyu (N2, H2O).
SCR (Selective Catalytic Reduction) yaiku jeneng teknologi olah gas buang sawise pembakaran ing mesin diesel, sing ngowahi oksida nitrogen (NOx) dadi uap banyu lan nitrogen nganggo AdBlue®. Udhara sing kita ambegake 80%-e nitrogen, sing babar pisan ora mbebayani. Kanthi tingkat emisi sing ditetepake standar Eropa Euro 4, Euro 5, lan Euro 6 kanggo kendaraan abot, akeh pabrikan mobil milih teknologi iki supaya manut aturan anyar bab NOx. Kanggo mobil penumpang, SCR lagi muncul ing Eropa taun 2014 bareng standar Euro 6.
AdBlue® disemprotake menyang pipa gas buang, ing sadurunge katalis SCR lan sawise mesin. Nalika kepanasan ing pipa gas buang, AdBlue® ngurai dadi amonia (NH3) lan karbon dioksida (CO2). Nalika NOx bereaksi karo amonia ing katalis, molekul NOx sing mbebayani diowahi dadi nitrogen sing ora mbebayani (N2) lan banyu (H2O).
Digabung karo teknologi SCR, AdBlue® ngowahi 85% nganti 95% emisi NOx (oksida nitrogen saka gas buang kendaraan diesel) dadi nitrogen lan uap banyu sing ora mbebayani. Asile, NOx sing dadi sumber utama polusi udhara suda kanthi signifikan.
Kanggo nambah becik kualitas udhara, Uni Eropa wis ngatur emisi polutan wiwit taun 1990 liwat maneka arahan lan aturan. Wiwit kuwi, sawetara standar (Euro 1 nganti Euro 6) ditrapake kanthi wates emisi sing saya suda.
Standar emisi Eropa tujuane ngurangi emisi mbebayani kayata oksida nitrogen (NOx), hidrokarbon, karbon monoksida, lan partikel alus (PM). Teknologi SCR sing nganggo AdBlue® kalebu sistem sing dipilih kanggo nggayuh target standar EURO lan nyuda emisi polutan.
Nemtokake titik pesen AdBlue maneh saka panggunaan nyata, wektu pasokan lan stok cadangan. Ana conto lan priksa pesenan sing durung teka.
Dhaptar priksa AdBlue kanggo armada lan gudhang: cocogna COA bets, priksa segel lan piranti, banjur cathet riwayat panriman.
SGS Vietnam ngukur kabeh 18 parameter spesifikasi ISO 22241-1 kanggo AUS 32 ing batch produksi Juli 2026, lan kabeh asile ana ing sajerone batas. Laporan 26073103F3, diterbitake tanggal 31/07/2026.
SGS Vietnam ngukur kabeh 18 parameter spesifikasi ISO 22241-1 kanggo AUS 32 ing batch produksi Juli 2026, lan kabeh asile ana ing sajerone batas. Laporan 2607090475, diterbitake tanggal 13/07/2026.
