베트남의 유로 배출 기준 및 규정 | AdBlue® by Madin

유로 배출 기준 최대 배출 농도에 대한 규정 시스템입니다. 차량용으로 허용됨; 기계는 유럽 시장에서 판매됩니다. 이 표준의 목적은 환경 오염을 줄이는 것입니다. 디젤 엔진으로 작동되는 차량의 배기 가스로 인해. 

유로 배출 기준 적용의 영향

  • 환경 오염 감소: 유로 표준은 독성 배출을 줄이는 데 도움이 됩니다. 자동차로부터 인간의 건강과 환경 보호에 기여. 
  • 자동차의 품질 향상: 제조업체는 유로 배출 기준을 충족하기 위해 고급 기술을 채택하여 자동차의 품질을 개선해야 합니다.. 

유로는 얼마나 효과적이었습니까?  

제조업체 협회 및 AMP; 자동차 사업, 유로 배출 기준은 배출량에 상당한 영향을 미쳤습니다..  

1993년 이후 일산화탄소 수준은 디젤 자동차의 경우 82%, 가솔린 및 입상 물질의 경우 63%가 96% 감소했습니다. 2001년 이후 질소 산화물은 84% 감소했으며 가솔린 자동차는 탄화수소가 50% 감소했습니다.. 

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베트남 유로 배출 규정 적용의 역사

  • 2009: 베트남은 국내에서 제조 및 조립된 오토바이 및 자동차에 대해 유로 2 배출 규정을 적용하기 시작했습니다.. 
  • 2015: 베트남, 국내에서 제조 및 조립된 오토바이 및 자동차에 대한 유로 4 표준으로 업그레이드. 
  • 2018: 베트남, 신규 수입차에 유로 5 배출 기준 적용. 
  • 2022: 베트남은 공식적으로 제조, 조립 및 수입되는 모든 신차에 유로 5 표준을 적용합니다.. 

2022년 1월 1일부터 2022년 1월 1일부터 베트남으로 수입 및 조립된 차량은 유로 5 기준을 충족해야 합니다.. 

배출 표준 레벨 5는 무엇입니까? 

현재 베트남에서 유통되는 자동차는 레벨 4 규정을 적용하고 있습니다. 레벨 5 배출 기준은 더 깨끗한 자동차를 만들고, 독성 물질을 덜 배출하고, 환경 오염을 줄이는 데 도움이 된다고 합니다..   

배출 규제 수준 5는 유엔 유럽 경제 위원회의 유엔 유럽 경제 위원회 또는 자동차에 적용되는 유럽 연합 지침의 자동차 배기가스 사양에 명시된 유로 5 수준에 해당하는 자동차 배출에 포함된 오염 물질을 제한하는 표준입니다. 표준 레벨 5는 외부로 배출되는 입자의 무게 – 양의 한계에 대해 매우 엄격하고 구체적인 규정을 가지고 있습니다. Euro 5 배출 규제는 배기 가스 엔진의 먼지 입자 부피 계산을 직접 적용합니다..   

구체적으로:  

레벨 5 배출 표준은 모든 디젤 자동차에 디젤 엔진 입자 필터(DPFS)의 도입을 추진했습니다. 직접 분사 가솔린 엔진에 대해서도 입자 제한이 제공됩니다.. 

2013년 1월 1일부터 등록된 자동차에 대해서도 디젤 엔진에서 배출되는 입자 수에 대한 추가 제한이 도입되었습니다.. 

유로 5 배출 제한(가솔린) CO: 1.00g/km HC: 0.10g/km NOx: 0.06g/km PM: 0.005g/km. 

유로 5 배출 제한(디젤 엔진) CO: 0.50g/km HC + NOx: 0.23g/km NOx: 0.18g/km PM: 0.005g/km PM: 6.0×10 ^ 11/km 

세계에서 자동차는 유로 1에서 유로 6까지의 표준을 가지고 있습니다. 또한, 최종 표준인 배출 기준 수준 7(유로 7)의 세부 사항은 2021 또는 2022년에 발표될 것으로 예상되며 2025년까지 유효할 수 있습니다. 세부 정보 이산화탄소 배출 감소를 위한 유럽 녹색 거래 목표의 영향을 받을 수 있는 유로 7.  

비고 배출 표준 레벨 5를 적용할 때 

레벨 5 가솔린은 낮은 가솔린 수준보다 기술 요구 사항이 더 높습니다. 자동차에는 유로 5가 장착되어 있지만 표준을 충족하지 않는 연료를 사용하여 연료 인젝터, DPF 시스템(디젤 엔진의 입자 필터), A/F 센서(광대역 산소 센서), 산소 센서와 같은 일부 세부 사항에 오류 또는 손상을 일으킬 수 있습니다. 연료의 함량; 산성 H2SO4의 형성은 엔진의 구동부 부식을 일으킨다…. 

차량 제조업체는 항상 고객이 차량의 배기 가스 표준과 동등하거나 그 이상의 표준 수준의 연료를 사용하도록 권장합니다. 유로 5를 충족하지 못하는 연료로 인해 차량에 결함이 있거나 손상된 경우 각 회사의 정책에 따라 고객이 처리 및 보증을 지원합니다.. 

따라서 연료 레벨 5를 사용하는 유로 5 표준 엔진이 가장 합리적이며 다른 품질 수준과 함께 가솔린 사용을 피하거나 최소화합니다.. 

결론을 내리다 

유로 배출 기준의 채택은 환경을 보호하고 자동차의 품질을 향상시키는 효과적인 솔루션입니다. 소비자는 유로배출규제에 부합하는 차량의 사용을 우선시하여 공중보건과 생활환경 보호에 기여해야 합니다.. 

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