Norme sulle emissioni in euro è un sistema di normative sulla concentrazione massima delle emissioni; consentito per veicoli; Le macchine sono vendute nel mercato europeo. L’obiettivo di questo standard è ridurre l’inquinamento ambientale; A causa delle emissioni per veicoli, macchine azionate da motori diesel.
Impatto dell’applicazione degli standard di emissione in euro
- Ridurre l’inquinamento ambientale: Gli standard europei aiutano a ridurre le emissioni tossiche; dai veicoli a motore, contribuendo alla protezione della salute umana e dell’ambiente.
- Migliorare la qualità dei veicoli a motore: I produttori sono costretti ad adottare tecnologie più avanzate per soddisfare gli standard di emissione in euro, migliorando così la qualità dei veicoli a motore.
Quanto sono stati efficaci gli euro?
Secondo i dati dell’Association of Manufacturers & Il business automobilistico, gli standard sulle emissioni in euro hanno avuto un impatto significativo sulle emissioni.
Dal 1993, i livelli di monossido di carbonio sono diminuiti dell’82% per le auto diesel e del 63% per la benzina e le sostanze granulari sono diminuite del 96%. Dal 2001, l’ossido di azoto è diminuito dell’84% e gli idrocarburi sono diminuiti del 50% nelle auto a benzina..
Storia dell’applicazione delle normative sulle emissioni europee in Vietnam
- 2009: Il Vietnam inizia ad applicare le normative sulle emissioni di Euro 2 per moto e auto assemblate a livello nazionale.
- 2015: Il Vietnam si aggiorna agli standard Euro 4 per moto e auto assemblate a livello nazionale.
- 2018: Il Vietnam inizia ad applicare gli standard di emissione Euro 5 per le nuove auto importate.
- 2022: Il Vietnam applica ufficialmente lo standard Euro 5 per tutte le auto nuove prodotte, assemblate e importate.
Secondo la decisione 49/2011/QD-TTG, dal 1 gennaio 2022, le auto appena importate e assemblate in Vietnam devono soddisfare gli standard Euro 5..
Qual è lo standard di emissione di livello 5?
Attualmente, le auto che circolano in Vietnam stanno applicando i regolamenti di livello 4. Si dice che lo standard di emissione di livello 5 aiuti a creare auto più pulite, emettando sostanze meno tossiche, riduca l’inquinamento ambientale.
Il regolamento sulle emissioni di livello 5 è il livello di inquinanti limitanti standard contenuti nelle emissioni automobilistiche corrispondenti al livello di Euro 5 specificato nella specifica delle emissioni di veicoli a motore della Commissione economica europea delle Nazioni Unite delle Nazioni Unite o nella direttiva dell’Unione europea applicabile ai veicoli a motore Nuove esportazioni, assemblaggio e importazione. Il livello standard 5 ha regolamenti molto rigorosi e specifici sul limite di quantità – peso delle particelle scaricate all’esterno. Il regolamento sulle emissioni Euro 5 applica anche il calcolo del volume delle particelle di polvere nel motore dei gas di scarico direttamente.
In particolare:
Lo standard di emissione di livello 5 ha promosso l’introduzione del filtro antiparticolato (DPFS) per motori diesel per tutte le auto diesel. Viene fornito anche un limite di particelle per i motori a benzina ad iniezione diretta.
Un ulteriore limite al numero di particelle scaricate dai motori diesel viene inoltre introdotto per le auto immatricolate dal 1 gennaio 2013.
Limite di emissione Euro 5 (benzina) CO: 1,00 g/km HC: 0,10 g/km NOx: 0,06 g/km pm: 0,005 g/km.
Limite di emissione Euro 5 (motore diesel) CO: 0,50 g/km HC + NOx: 0,23 g/km NOx: 0,18 g/km pm: 0,005 g/km pm: 6,0×10 ^ 11/km
Nel mondo, le auto hanno standard da Euro 1 a Euro 6. Inoltre, attualmente, i dettagli del livello di emissione standard 7 (Euro 7), lo standard finale, dovrebbero essere annunciati nel 2021 o nel 2022 e possono essere validi per il 2025. I dettagli dell’Euro 7 potrebbero essere influenzati dagli obiettivi del Green Deal europeo per ridurre le emissioni di anidride carbonica.
Note Quando si applica il livello di emissione standard 5
La benzina di livello 5 ha requisiti tecnici più elevati rispetto ai livelli di benzina inferiori. L’auto è dotata di EURO 5 ma utilizza carburante che non soddisfa gli standard, che possono causare errori o danni ad alcuni dettagli come iniettori di carburante, sistema DPF (filtro antiparticella del motore diesel), sensore A/F (sensore di ossigeno a banda larga), sensore di ossigeno … Ridurre la durata del motore a causa dell’elevata contenuto di zolfo nel carburante; La formazione di acido H2SO4 provoca la corrosione delle parti di azionamento nel motore… Quando il sistema di trattamento dei gas di scarico segnala un errore, la potenza del motore sarà limitata, causando debolezza del motore e aumentando il consumo di carburante.
I produttori di veicoli raccomandano sempre ai clienti di utilizzare carburante con un livello standard equivalente o superiore agli standard di emissione del veicolo. Se il veicolo è difettoso o danneggiato a causa del carburante che non soddisfa EURO 5, a seconda della politica di ciascuna azienda, il cliente sarà supportato per la gestione e la garanzia..
Pertanto, i motori Euro 5 standard che utilizzano il livello di carburante 5 sono i più ragionevoli, evitando o minimizzando l’uso della benzina con altri livelli di qualità..
Concludere
L’adozione dello standard di emissione Euro è una soluzione efficace per proteggere l’ambiente e migliorare la qualità dei veicoli a motore. I consumatori dovrebbero dare la priorità all’uso di veicoli che soddisfino le normative sulle emissioni in euro per contribuire alla protezione della salute pubblica e dell’ambiente di vita.
