τα συστήματα καυσίμου και το λάδι κινητήρα συχνά παράγουν βρωμιά, η οποία επηρεάζει την απόδοση του οχήματος. αλλά ποιος τύπος είναι πιο δύσκολο να καθαριστεί; ας το μάθουμε με τον Madin αμέσως!
1. υπολείμματα καυσίμου – γρήγορος σχηματισμός, εύκολος καθαρισμός
τα υπολείμματα καυσίμου εμφανίζονται όταν οι άκαυστοι υδρογονάνθρακες προσκολλώνται στην επιφάνεια του κινητήρα. σε υψηλές θερμοκρασίες, καίγονται και γίνονται πιο σκληρά με την πάροδο του χρόνου. όσο περισσότερο καύσιμο δεν καίγεται, τόσο περισσότερα υπολείμματα συσσωρεύονται. ωστόσο, τα υπολείμματα καυσίμου καθαρίζονται ευκολότερα από τα υπολείμματα λαδιού κινητήρα.
ενδιαφέροντα παραδείγματα: προτιμάτε να σκουπίζετε ξηρό γλυκό τσάι ή καμένη μελάσα στη βεράντα; τα υπολείμματα καυσίμου είναι σαν το γλυκό τσάι και τα υπολείμματα λαδιού είναι σαν τη μελάσα!
2. υπολείμματα λαδιού κινητήρα – πιο δύσκολο να αφαιρεθούν
τα υπολείμματα λαδιού κινητήρα είναι δύσκολο να καθαριστούν επειδή το λάδι είναι πολύ παχύρρευστο, ακόμη και με τη μορφή μικρών σταγονιδίων. σχηματίζονται στο σύστημα εισαγωγής αέρα καυσίμου σε στρώσεις, συσσωρεύονται με την πάροδο του χρόνου.
διαδικασία σχηματισμού:
- όταν ο κινητήρας λειτουργεί, το σύστημα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου (PCV) εγχέει ατμούς λαδιού στη γραμμή εισαγωγής αέρα.
- όταν συναντάται σε χαμηλότερες θερμοκρασίες, το λάδι συμπυκνώνεται σε μικρά σταγονίδια και προσκολλάται μεταξύ τους.
- σε αέρια μορφή, τα σταγονίδια λαδιού έχουν μεγάλη επιφάνεια επαφής, στην οποία κολλάνε ευκολότερα όταν βρίσκονται σε υγρή μορφή.
- τα παχιά υπολείμματα λαδιού δημιουργούν ένα ανθεκτικό στρώμα μήτρας που είναι δύσκολο να καθαριστεί.
3. το πρόβλημα των φάουλ στους σύγχρονους κινητήρες
τα παλαιότερα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν κυρίως το σύστημα έγχυση καυσίμου στη θύρα (PFI), η οποία βοηθά στον καθαρισμό της βαλβίδας εισαγωγής πίδακα καυσίμου κάθε φορά που λειτουργεί ο κινητήρας. ωστόσο, τα σύγχρονα οχήματα χρησιμοποιούν συχνά άμεσος ψεκασμός καυσίμου (GDI), εγχέοντας καύσιμο απευθείας στον θάλαμο καύσης αντί στη θύρα εισαγωγής. αυτό το σύστημα αυξάνει την απόδοση και μειώνει τις εκπομπές ρύπων, αλλά είναι πιο πιθανό να προκαλέσει τη συσσώρευση εναποθέσεων λαδιού.
αιτίες:
– το σύστημα PCV τοποθετεί ατμούς λαδιού από τον στροφαλοθάλαμο στη γραμμή εισαγωγής αέρα, προσκολλώντας στη βαλβίδα εισαγωγής.
– τα έμβολα και οι δακτύλιοι γαντιών που δεν λειτουργούν σωστά προκαλούν διαρροή ατμών λαδιού στον θάλαμο καύσης.
– όταν οι βαλβίδες εισαγωγής και εκτόνωσης ανοίγουν ταυτόχρονα (κατά τον διπλασιασμό της βαλβίδας), οι ατμοί λαδιού αναρροφώνται πίσω στη γραμμή εισαγωγής.
ποιες είναι οι συνέπειες; οι εναποθέσεις σκληρού λαδιού, όπως η καμένη μελάσα, προσκολλώνται σφιχτά στη γραμμή εισαγωγής αέρα και στις βαλβίδες εισαγωγής, προκαλώντας μείωση της απόδοσης του κινητήρα.
έχετε παρατηρήσει ότι το αυτοκίνητό σας είναι αργό ή καταναλώνει περισσότερο καύσιμο; ήρθε η ώρα να ελέγξετε και να καθαρίσετε τον κινητήρα!
πηγή: Dustin Willhite – Chief Product Technology Officer της BG Products, Inc. https://www.bgprod.com/blog/engine-cleaning-oil-based-vs-fuel-based-deposits/?fbclid=IwY2xjawIAoyZleHRuA2FlbQIxMAABHWnIY8ai2yUYJkUwQzb9jEfxLqTAyWp7Qhj0VTruSLF_LJTlzNHadD_Gtg_aem_nc-VT-bsLmTbFTaR09D1jw