ការសម្អាតម៉ាស៊ីន: សំណល់ប្រេងឬសំណល់ប្រេងឥន្ធនៈ – តើមួយណាពិបាកក្នុងការយកចេញ?

ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងម៉ាស៊ីនជាញឹកញាប់បង្កើតកខ្វក់ ដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការរថយន្ត។ប៉ុន្តែប្រភេទមួយណាពិបាកសម្អាតជាង?តោះស្វែងយល់ជាមួយ Madin ភ្លាមៗ! 

1. សំណល់ប្រេងឥន្ធនៈ – ការបង្កើតលឿន ងាយស្រួលសម្អាត

សំណល់ឥន្ធនៈកើតឡើងនៅពេលដែលអ៊ីដ្រូកាបូនដែលមិនបានដុតជាប់នឹងផ្ទៃម៉ាស៊ីន។ នៅក្រោមសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ពួកវាដុត និងកាន់តែរឹងតាមពេលវេលា។ ប្រេងឥន្ធនៈដែលមិនឆេះកាន់តែច្រើន សំណល់កាន់តែច្រើនប្រមូលផ្តុំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សំណល់ប្រេងឥន្ធនៈនៅតែងាយស្រួលសម្អាតជាងសំណល់ប្រេងម៉ាស៊ីន។

ឧទាហរណ៍គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍: តើអ្នកចូលចិត្តជូតតែផ្អែមស្ងួត ឬ molasses ដុតនៅលើផ្ទៃរាប?សំណល់ឥន្ធនៈគឺដូចជាតែផ្អែម ហើយសំណល់ប្រេងគឺដូចជា molasses! 

2. សំណល់ប្រេងម៉ាស៊ីន – ពិបាកដកចេញ

សំណល់ប្រេងម៉ាស៊ីនពិបាកសម្អាត ព្រោះប្រេងមាន viscous ខ្ពស់ សូម្បីតែក្នុងទម្រង់ជាដំណក់ទឹកតូចៗក៏ដោយ។ពួកវាបង្កើតនៅក្នុងប្រព័ន្ធទទួលខ្យល់ឥន្ធនៈជាស្រទាប់ ប្រមូលផ្តុំតាមពេលវេលា។

ដំណើរការបង្កើត:

• នៅពេលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ crankcase vent system (PCV) ចាក់ចំហាយប្រេងទៅក្នុងខ្សែទទួលខ្យល់។
• នៅពេលជួបប្រទះនៅសីតុណ្ហភាពទាប ប្រេង condenses ទៅជាដំណក់ទឹកតូចៗ និងជាប់នឹងគ្នា។
• នៅក្នុងទម្រង់ឧស្ម័ន ដំណក់ប្រេងមានផ្ទៃទំនាក់ទំនងធំ ដែលងាយស្រួលក្នុងការជាប់នៅពេលស្ថិតក្នុងទម្រង់រាវ។
• សំណល់ប្រេងក្រាស់បង្កើតជាស្រទាប់ម៉ាទ្រីសប្រើប្រាស់បានយូរដែលពិបាកសម្អាត. 

3. បញ្ហាកំហុសនៅក្នុងម៉ាស៊ីនទំនើប

រថយន្តចាស់ភាគច្រើនប្រើប្រព័ន្ធនេះ ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈចូលទៅក្នុងច្រក (PFI)ដែលជួយសម្អាតសន្ទះទទួលទានឥន្ធនៈរាល់ពេលដែលម៉ាស៊ីនដំណើរការ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថយន្តទំនើបតែងតែប្រើ ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈដោយផ្ទាល់ (GDI)ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះជំនួសឱ្យចូលទៅក្នុងច្រកទទួលទាន។ប្រព័ន្ធនេះបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន ប៉ុន្តែទំនងជាបណ្តាលឱ្យមានប្រេងប្រមូលផ្តុំ។

មូលហេតុ:
– ប្រព័ន្ធ PCV ដាក់ចំហាយប្រេងពី crankcase ចូលទៅក្នុងខ្សែទទួលខ្យល់ ដោយជាប់នឹងសន្ទះទទួលទាន។
– piston និងចិញ្ចៀនស្រោមដៃដែលដំណើរការមិនល្អបណ្តាលឱ្យចំហាយប្រេងលេចធ្លាយចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។
– នៅពេលដែលសន្ទះទទួលទាន និងសង្គ្រោះបើកក្នុងពេលតែមួយ (ក្នុងអំឡុងពេលស្ទួនសន្ទះ) ចំហាយប្រេងត្រូវបានបឺតត្រឡប់មកវិញតាមបន្ទាត់ទទួលទាន។

តើមានផលវិបាកអ្វីខ្លះ?ប្រាក់បញ្ញើប្រេងរឹងដូចជា molasses ដុត ជាប់យ៉ាងតឹងរឹងទៅនឹងខ្សែទទួលខ្យល់ និងសន្ទះបិទបើក ដែលបណ្តាលឱ្យដំណើរការម៉ាស៊ីនថយចុះ. 

តើអ្នកបានកត់សម្គាល់ឃើញថារថយន្តរបស់អ្នកយឺត ឬប្រើប្រាស់ប្រេងច្រើនទេ?ដល់ពេលពិនិត្យ និងសម្អាតម៉ាស៊ីនហើយ! 

ប្រភព៖ Dustin Willhite – ប្រធានផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាផលិតផលនៅ BG Products, Inc. https://www.bgprod.com/blog/engine-cleaning-oil-based-vs-fuel-based-deposits/?fbclid=IwY2xjawIAoyZleHRuA2FlbQIxMAABHWnIY8ai2yUYJkUwQzb9jEfxLqTAyWp7Qhj0VTruSLF_LJTlzNHadD_Gtg_aem_nc-VT-bsLmTbFTaR09D1jw