Sistem bahan bakar lan minyak mesin asring ngasilake rereget, sing mengaruhi kinerja kendaraan. Nanging jinis endi sing luwih angel diresiki? Ayo goleki karo Madin langsung!
1. Residu bahan bakar – formasi cepet, gampang diresiki
Residu bahan bakar kedadeyan nalika hidrokarbon sing ora diobong netepi permukaan mesin. Ing suhu dhuwur, dheweke ngobong lan dadi luwih angel suwe-suwe. Luwih akeh bahan bakar sing ora kobong, luwih akeh residu sing nglumpukake. Nanging, residu bahan bakar isih luwih gampang diresiki tinimbang residu minyak mesin.
Conto sing menarik: Apa sampeyan luwih seneng ngilangke teh manis garing utawa molase sing diobong ing teras? Residu bahan bakar kaya teh manis, lan residu minyak kaya molase!
2. Residu minyak mesin – luwih angel dicopot
Residu minyak mesin angel diresiki amarga minyak kasebut kenthel banget, sanajan ing bentuk tetesan cilik. Dheweke mbentuk ing sistem asupan udara bahan bakar kanthi lapisan, nglumpukake suwe-suwe.
Proses pembentukan:
- Nalika mesin mlaku, sistem ventilasi crankcase (PCV) nyuntikake uap minyak menyang garis asupan udara.
- Nalika ditemokake ing suhu sing luwih murah, minyak kasebut kondensasi dadi tetesan cilik lan saling netepi siji liyane.
- Ing wangun gas, tetesan minyak duwe area kontak sing gedhe, sing luwih gampang ditempelake nalika ana ing bentuk cair.
- Residu minyak sing kandel nggawe lapisan matriks awet sing angel diresiki.
3. Masalah Pelanggaran ing Mesin Modern
Mobil lawas utamane nggunakake sistem kasebut Injeksi Bahan Bakar menyang Port (PFI), sing mbantu ngresiki katup intake jet bahan bakar saben-saben mesin mlaku. Nanging, kendaraan modern asring nggunakake Injeksi Bahan Bakar Langsung (GDI), nyuntikake bahan bakar langsung menyang ruang pembakaran tinimbang menyang port asupan. Sistem iki nambah efisiensi lan nyuda emisi nanging luwih cenderung nyebabake celengan minyak nglumpukake.
Panyebab:
– Sistem PCV nyelehake uap minyak saka crankcase menyang garis intake udara, netepi katup asupan.
– Piston lan cincin sarung tangan sing ora bisa digunakake nyebabake uap minyak bocor menyang ruang pembakaran.
– Nalika katup intake lan relief mbukak ing wektu sing padha (sajrone duplikasi katup), uap minyak disedhot maneh ing garis asupan.
Apa akibate? Celengan minyak keras kayata molase sing diobong, netepi garis asupan udara lan katup asupan, nyebabake penurunan kinerja mesin.
Apa sampeyan wis ngelingi yen mobil sampeyan alon utawa nggunakake bahan bakar luwih akeh? Wayahe mriksa lan ngresiki mesin!
Sumber: Dustin Willhite – Chief Product Technology Officer ing BG Products, Inc. https://www.bgprod.com/blog/engine-cleaning-oil-based-vs-fuel-based-deposits/?fbclid=IwY2xjawIAoyZleHRuA2FlbQIxMAABHWnIY8ai2yUYJkUwQzb9jEfxLqTAyWp7Qhj0VTruSLF_LJTlzNHadD_Gtg_aem_nc-VT-bsLmTbFTaR09D1jw