adblue Comment fonctionne le système SCR ? – Si votre voiture diesel vous oblige à ajouter de l’AdBlue périodiquement, la voiture sera équipée du catalyseur SCR. Si ce système cesse de fonctionner, les conséquences peuvent être plus graves que le voyant de défaut du moteur ou l’inspection de base du véhicule (MOT). Après avoir décompté une certaine distance, le moteur ne démarre pas s’il n’est pas rempli à temps pour ajouter la solution de traitement des émissions au réservoir AdBlue.
Pourquoi le système de traitement des émissions du SCR est-il nécessaire ?
Beaucoup de gens reconnaissent l’importance de respecter les normes d’émission d’Euro VI comme des normes qui XE Doit être réalisé pour entrer dans les zones à faibles émissions de sol sans payer de frais.
L’un des principaux contaminants impliqués dans les émissions de NOx du tuyau d’échappement de la voiture, formé par un groupe de gaz pouvant causer des problèmes respiratoires lors de l’inhalation.
Les fabricants utilisent un certain nombre de moyens pour réduire les NOx, dont l’un est la recirculation des gaz d’échappement (EGR). Cependant, l’EGR unique n’est généralement pas en mesure de réduire suffisamment les NOx pour atteindre la limite de l’Euro VI. La solution est que le système de solution consiste à réduire la catalyse sélective (SCR).
Comment fonctionne AdBlue dans le système SCR ?
Contrairement à EGR, Le système SCR traite les émissions de NOx après leur formation. Lorsque les gaz d’échappement quittent le moteur, ils entrent dans le système d’échappement dans le convertisseur catalytique d’oxydation, où certains gaz sont convertis.
Ensuite, ils entrent dans le filtre à particules diesel (DPF), qui élimine les particules de suie (poussières fines PM). Enfin, ils entrent dans le convertisseur catalytique SCR, convertissant NOx en azote et vapeur inoffensifs.
Cette commande peut changer. Par exemple, sur certains véhicules Citroën/Peugeot Bluehdi, l’échappement passe par le catalyseur SCR avant d’entrer dans le DPF, pas après..
Contrairement au convertisseur de catalyseur oxydé, le catalyseur SCR a besoin d’urée, également connue sous le nom de solution de traitement d’émission AdBlue, qui est consommée lors de la réaction chimique. AdBlue® de Madin, connu sous le nom de qualité de marque AdBlue au Vietnam, Fournit de l’urée très pure sous une forme sûre et soluble dans l’eau.
AdBlue est stocké dans un récipient séparé et pulvérisé dans le système d’échappement dans certaines conditions, lorsque le gaz atteint une température de 150 à 200 degrés Celsius..
Le système de gestion électronique du moteur détermine le temps et la quantité d’AdBlue nécessaires, à l’aide du capteur NOx et de la température du gaz installée sur le système d’échappement..
Après avoir traversé le pulvérisateur, l’AdBlue traverse le mélangeur dans le système d’échappement, où son eau s’évapore, ce qui provoque le dépôt de l’urée sur le catalyseur SCR, où il est consommé dans la réaction chimique..
Choses à savoir
La consommation d’AdBlue doit être ajoutée périodiquement, la fréquence de cette solution variera selon les marques et les modèles. Le style de conduite plus rapide augmente également la consommation. L’AdBlue n’est pas nocif pour la santé et peut être lavé à l’eau, mais cette solution corrode certains métaux. Évitez donc de le renverser.
Le remplissage excessif du conteneur AdBlue peut également entraîner une défaillance du système, car l’espace d’air au sommet du réservoir est nécessaire pour contenir l’expansion du liquide, si l’AdBlue est gelé..
En plus de la défaillance du catalyseur SCR, les capteurs du système peuvent également mal fonctionner. Bien sûr, d’autres composants connexes peuvent également être endommagés, tels que les cordons d’alimentation.
Le pulvérisateur AdBlue a plusieurs trous de pulvérisation pour vaporiser le liquide avant qu’il ne pénètre dans la plaque de mélange et le catalyseur SCR. En plus d’être endommagés électriquement, ils peuvent fuir, provoquant une accumulation de cristaux d’urée blanche sur la buse. Cela affecte le modèle de pulvérisation et peut sursaturer le catalyseur SCR avec AdBlue, provoquant une congestion.
Le conseil est « N’ignorez pas les avertissements sur le système SCR » et soyez sérieux à propos de tout avertissement de démarrage de démarrage du moteur, en consultant un garage dès que possible..
Pour plus d’informations sur le système et les produits, contactez la hotline 0886 634 634 Pour le soutien et les conseils les plus rapides !