Conforme aux normes ISO 22241 & DIN 70070
Vérifié de manière indépendante selon les normes internationales applicables aux fluides d’échappement diesel.
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Depuis le 1er janvier 2018, le Vietnam applique officiellement la norme d’émission Euro 4 aux nouveaux modèles de véhicules. Cette réglementation vise à réduire les rejets toxiques dans l’environnement et à protéger la santé publique. Elle s’accompagne du besoin d’utiliser du DEF (Diesel Exhaust Fluid) pour les véhicules importés ou nouvellement fabriqués au Vietnam.
La dépendance aux approvisionnements étrangers rend le DEF importé souvent plus cher que les produits fabriqués localement.
La production locale de DEF est relativement récente, ce qui suscite de nombreuses interrogations sur la qualité.
Face à de nombreux fournisseurs et à une qualité inégale, choisir un partenaire AdBlue fiable n’est pas simple.
AdBlue By Madin est un fluide d’échappement diesel de haute qualité, fabriqué par Madin, premier producteur d’additifs automobiles au Vietnam. Grâce à un procédé moderne sur ligne automatisée, AdBlue By Madin répond pleinement aux normes d’émission les plus strictes : Euro 4, Euro 5 et Euro 6. Il réduit les émissions de NOx de 80 à 95%, économise 3 à 5% de carburant et préserve l’environnement.
Vous cherchez une solution économique, efficace et respectueuse de l’environnement pour votre véhicule diesel ?
AdBlue By Madin est le choix éprouvé des flottes diesel.
AdBlue® By Madin de haute qualité – conforme aux normes internationales
Conformité aux normes Euro 4, 5, 6 : le véhicule circule en toute légalité et dans le respect de l’environnement
Réduction des émissions de NOx de 80 à 95% : une meilleure qualité de l’air, au bénéfice de la santé et des écosystèmes
Baisse de 3 à 5% de la consommation : des coûts d’exploitation réduits et un meilleur rendement
Économies de carburant & durée de vie du système SCR prolongée : un moteur durable et moins de frais de réparation
Prix juste : AdBlue By Madin propose des tarifs compétitifs, adaptés à tous les clients.
Service professionnel : AdBlue® By Madin offre un accompagnement et des conseils attentifs et dévoués.
Madin bénéficie de l’appui de la JICA – première agence japonaise d’aide publique au développement – à travers un accompagnement approfondi visant à renforcer ses capacités industrielles et commerciales. Cette coopération confirme la réputation et le savoir-faire de Madin, tout en lui donnant accès aux technologies et aux connaissances les plus avancées du Japon pour améliorer la qualité de ses produits et services.
Madin est fier de détenir la certification ISO 9001:2015 de son système de management de la qualité, reconnue par l’International Accreditation Forum (IAF). Il s’agit de la référence en matière de management de la qualité, attestant que les produits et services de Madin répondent aux standards internationaux.
Composition : 32,5% d’urée et 67,5% d’eau déminéralisée, pour une qualité et une efficacité optimales
Vérifié de manière indépendante selon les normes internationales applicables aux fluides d’échappement diesel.
Certifié par l’Association allemande de l’industrie automobile — la référence en matière de qualité AdBlue®.
Reste conforme aux spécifications en stockage : aucun stock perdu.
Non toxique, ininflammable et sans danger pour les opérateurs comme pour l’environnement.
Matière première importée à 100% du Japon, avec origine documentée pour chaque lot.
Bidons de 10 et 20 L, fûts de 200 L, cuves de 1000 L et stations de distribution de 5 000 à 10 000 L.
Maintient les véhicules dans les clous de la réglementation et évite les amendes.
Réduit les rejets de NOx et protège la santé publique et les écosystèmes.
Diminue la consommation de carburant et prolonge la vie du moteur et du système SCR.
Le moteur tourne plus rond, plus fort et plus longtemps.
AdBlue® By Madin provides in-depth consulting services on the use of Adblue® solution, helping customers optimize efficiency and ensure safety for diesel vehicles.
Guide pas à pas pour faire l’appoint d’ AdBlue® en toute sécurité, comprendre les alertes du tableau de bord et régler les problèmes courants.
Answers on AdBlue® By Madin & les systèmes SCR, avec une assistance 24h/24 et des actualités techniques et réglementaires.
AdBlue® By Madin aide les systèmes SCR à réduire les émissions nocives de NOx des moteurs diesel.
AdBlue® By Madin aide à optimiser la fréquence des appoints et la capacité du réservoir pour gagner du temps et de l’argent.
Avançons avec Madin vers un environnement plus vert.
La contenance dépend du modèle de véhicule et varie généralement de 18 à 60 L. Pour la connaître précisément, contactez un concessionnaire agréé ou consultez le manuel du véhicule.
Comme pour le carburant, plusieurs facteurs jouent : type de véhicule, motorisation, charge, relief et style de conduite. De plus, la taille des réservoirs d’AdBlue varie beaucoup, si bien que la fréquence des appoints dépend surtout du type de véhicule.
En moyenne, la consommation d’AdBlue se situe autour de 3 à 5 L pour 100 L de gazole.
Sur les poids lourds, une jauge indique le niveau d’AdBlue ® restant. Sur les voitures particulières, un témoin s’allume au tableau de bord lorsque l’autonomie restante atteint 2 400 km (il est alors temps de faire l’appoint).
L’AdBlue ® est ininflammable, non explosif et sans danger pour l’environnement. Il est classé comme liquide transportable à risque minimal. En cas de projection d’AdBlue ® sur les mains ou les vêtements, il suffit de rincer à l’eau.
L’AdBlue ® n’influe pas directement sur les performances du moteur. Il réduit les émissions polluantes afin de respecter la réglementation européenne. En revanche, si le réservoir d’AdBlue ® est vide, la puissance peut être bridée, voire le véhicule immobilisé.
La technologie SCR associée à l’AdBlue ® permet d’optimiser la combustion, ce qui peut réduire la consommation sur certains véhicules. Cette baisse est déjà intégrée aux chiffres publiés par les constructeurs.
Le témoin s’allume au tableau de bord environ 2 400 km avant que l’appoint d’AdBlue ® ne soit nécessaire (ce seuil d’alerte est commun à tous les véhicules). Son allumage n’a rien d’alarmant : le véhicule peut encore parcourir plusieurs centaines de kilomètres. À noter qu’il faut verser au moins 4 L d’AdBlue pour que le témoin s’éteigne.