使用新进口柴油发动机的新车型 从 2022 年起，越南最有可能需要添加 AdBlue 解决方案以满足 5 级排放标准，相当于欧洲 5 欧标准。
在某些使用 的模型上 柴油发动机 即将在越南推出的越南，例如福特珠穆朗玛峰或福特游侠可以配备 AdBlue（或 DEF）溶液罐 – 一种支持解决方案，可减少排气中的 NOx 进入空气中的含量。 和 如果该溶液不可用或这种类型的溶液干燥，甚至可能无法启动。
那么什么是 AdBlue 解决方案，昂贵或廉价且重要的是在哪里销售？
过去，当排放法规没有收紧时，“排放”再循环系统 (EGR) 和柴油排放颗粒过滤器 (DPF) 是足以帮助系统限制气体的两部分。 有毒排放到环境中，但绿色标准正在增加，生产必须集成一个名为 SCR（选择性催化还原）催化处理器的新支持系统，使用专用的 DEF&NBSP 解决方案。
事实上，DEF 代表柴油排气流体（柴油排放解决方案），也称为 AdBlue – 由 VDA（德国汽车工业协会）版权所有，也称为 aus 32 Hay arla 32; 这是一种化学物质，用于减少NOx（NO，NO2）进入环境，喷入废液管，位于SCR催化处理器前面。
该解决方案不参与发动机舱内的燃烧过程或燃料添加剂。 AdBlue 是含有 32.5% Ure (式(NH 2 ) 2 CO ) 2 高纯度和67.5% 的溶液 剩余的是蒸馏水， 完全重金属，与人体皮肤接触时无毒（当然不服用，避免与眼睛和儿童接触）。 SCR系统将AdBlue溶液直接喷射到水流中，化学反应和NOx气体被清洗.
自 2004 年以来，已在车辆和总线上放置的 Scr 显示出对环境的显着影响。 因此，自 2016 年以来，AdBlue 在欧洲使用柴油车时已成为强制性要求。 AdBlue 在欧洲的所有加油站和超市都销售。 平均而言，AdBlue Can 的平均 2 升 以1.5欧元/升（约1.8美元，相当于40,000越南盾）的价格运行至1,000公里（500公里）。 例如，对于配备 18 升油箱的福特珠穆朗玛峰汽车， 用户将 成本高达 900,000 越南盾，行程约 9,000 公里。
所有在越南生产、组装和进口的新车目前都适用于 2022 年 1 月 1 日起的排放标准 5，当量 Euro5 因此，一些带有柴油发动机的车型必须是 装备SCR系统将上市，需要加载AdBlue解决方案。 在这些车辆上，有指示灯 和分阶段警告“当 AdBlue 解决方案即将耗尽时，用户需要做的就是打开单独油箱的盖子（通常是油箱盖旁边的蓝色盖子）以填充溶液； 如果留空，汽车可能无法重新启动。 目前，全国各地的加油站正在部署一个单独的炮塔，仅用于为汽车装载 AdBlue，其他零售商也交易该解决方案。
目前，AdBlue 在越南的价格 范围为 20,000 – 50,000 Vnd/Li 取决于原点和质量。 目前在该国，该解决方案的一些制造商可以将其提及为：Madin、Vinadef 的 AdBlue®，实际上他们已经向许多卡车和巴士分发了 AdBlue 解决方案。
在即将到来的时间里，一系列新的乘用车 柴油柴油将被带到越南市场，必须满足欧 5 标准，例如：福特珠穆朗玛峰、福特游骑兵、福特游骑兵猛禽、三菱帕杰罗运动、日产纳瓦拉、日产泰拉、五十铃 MU-X … 他们将配备 SCR 系统，需要倒入 AdBlue 解决方案，以帮助车辆正常运行并确保排放标准 5 级。
黄阮
根据手段的世界
