AdBlue® By Madin – Suministra al 95 % de las fábricas de automóviles de Vietnam (Hino, Isuzu, UD Trucks, Ford, Chenglong, Howo…). Cumple las normas ISO 22241 e ISO 9001. Certificado por la Asociación Alemana de la Industria del Automóvil (VDA). Apto para todos los vehículos diésel Euro 4, 5 y 6.
make it a better place.
Estándares globales, rendimiento optimizado
Adblue® presta servicio en todo el país para vehículos de todo tipo, en múltiples formatos, a precios razonables y con una calidad conforme a la norma ISO 22241.
Premium Quality
Professional Service
Competitive Pricing
Convenient
Trusted Brand
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El equipo de expertos de Madin le asesora personalmente sobre el uso eficaz de Adblue® y resuelve todas sus dudas sobre Adblue® para vehículos y maquinaria con normas Euro 4, 5 y 6.
AdBlue® By Madin es una solución de alta calidad con 32,5 % de urea y 67,5 % de agua desionizada, conforme a las normas 22241 y DIN 70070. Ofrecemos servicio 24/7 en las 34 provincias y ciudades del país, con entrega rápida.
El equipo de expertos de Madin le asesorará personalmente sobre el uso eficaz de Adblue® y resolverá todas sus dudas sobre Adblue®. Ofrecemos soluciones a medida para que cada empresa optimice sus costes.
La red de estaciones Adblue® cuenta con más de 1.700 puntos en gasolineras y comercios de todo el país. Abierta 24/7, aporta comodidad y tranquilidad a los clientes con vehículos de tecnología SCR.
Con 4 puntos de servicio principales y más de 50 vehículos Mobile Service, Madin cubre todas las necesidades de mantenimiento de los sistemas de tratamiento de gases de escape en todo el país.
AdBlue® By Madin es muy estable y no se degrada durante un almacenamiento prolongado.
Una solución especializada para gases de escape diésel: 32,5 % de urea de alta pureza y 67,5 % de agua desionizada, certificada según ISO 22241 y DIN 70070.
AdBlue® By Madin se fabrica en una línea de producción automatizada cuyos estándares de calidad están certificados por la VDA (Asociación Alemana de la Industria del Automóvil).
Reducir entre un 80 y un 95 % las emisiones nocivas de NOx de los motores diésel ayuda a limitar la contaminación, proteger la salud de las personas y preservar los ecosistemas.
Elaborado con urea industrial 100 % importada de Mitsui Chemical, Japón, o equivalente. La pureza cumple la norma ISO 22241 y es segura para los sistemas SCR.
Proteja eficazmente el motor de su vehículo con AdBlue® By Madin original, al mejor precio del mercado. Calidad y fiabilidad garantizadas.
Desde que uso AdBlue® By Madin, mi vehículo funciona mucho mejor y he ahorrado bastante en combustible. Las estaciones son fáciles de encontrar, los precios razonables y el personal amable y servicial. Estoy muy satisfecho con la experiencia en general.
Conductor
Siempre busco socios fiables para suministrar AdBlue® a mis clientes. AdBlue® By Madin ofrece alta calidad, precios competitivos y un buen respaldo al distribuidor. Mis clientes me dan siempre comentarios positivos.
Distribuidor
AdBlue® By Madin ha sido una opción fiable para mi flota de autocares turísticos: calidad original y, con estaciones a lo largo de nuestras rutas, planificar viajes largos resulta mucho más sencillo.
Propietario de autocares turísticos
Asistencia 24/7, en todo el país:
Las dudas más habituales, respondidas por Madin.
El AdBlue® es una solución de tratamiento de gases de escape para motores diésel compuesta por un 32,5 % de urea de alta pureza y un 67,5 % de agua desionizada, conforme a la norma ISO 22241. La urea se produce por síntesis a partir de amoníaco y CO2 (dióxido de carbono). El AdBlue® lo utilizan los vehículos equipados con tecnología SCR (reducción catalítica selectiva), como camiones pesados, autobuses y maquinaria de construcción, y se emplea desde septiembre de 2014. La solución AdBlue® es biodegradable, soluble en agua e incolora. Cristaliza a -11 °C y se descompone en amoníaco a partir de 80 °C. AdBlue® es una marca registrada de la Asociación Alemana de la Industria del Automóvil (VDA).
La urea pura es un producto industrial obtenido a partir de amoníaco (NH3) y dióxido de carbono (CO2). Su fórmula química es CO(NH2)2. Al calentarse, la urea se descompone en amoníaco gaseoso. En ese estado, los óxidos de nitrógeno (NOx) se convierten en nitrógeno y agua (N2, H2O).
El SCR (Selective Catalytic Reduction, reducción catalítica selectiva) es el nombre de una tecnología de tratamiento de gases de escape posterior a la combustión en motores diésel, que convierte los óxidos de nitrógeno (NOx) en vapor de agua y nitrógeno mediante AdBlue®. El aire que respiramos es nitrógeno en un 80 %, totalmente inocuo. Ante los niveles de emisión exigidos a los vehículos pesados por las normas europeas Euro 4, Euro 5 y Euro 6, la mayoría de los fabricantes optó por esta tecnología para cumplir la nueva normativa sobre NOx. En turismos, el SCR no llegó a Europa hasta 2014 con la norma Euro 6.
El AdBlue® se inyecta en la línea de escape, antes del catalizador SCR y después del motor. Al calentarse dentro del escape, el AdBlue® se descompone en amoníaco (NH3) y dióxido de carbono (CO2). Cuando los NOx reaccionan con el amoníaco en el catalizador, las moléculas nocivas de NOx se transforman en nitrógeno inocuo (N2) y agua (H2O).
Combinado con la tecnología SCR, el AdBlue® transforma entre el 85 % y el 95 % de las emisiones de NOx (óxidos de nitrógeno procedentes del escape de los vehículos diésel) en nitrógeno y vapor de agua inocuos. Así, los NOx, una de las principales fuentes de contaminación atmosférica, se reducen notablemente.
Para mejorar la calidad del aire, la Unión Europea regula las emisiones contaminantes desde 1990 mediante diversas directivas y reglamentos. Desde entonces se han aplicado varias normas (de Euro 1 a Euro 6), que fijan límites de emisión cada vez más bajos.
Las normas europeas de emisiones buscan reducir emisiones nocivas como los óxidos de nitrógeno (NOx), los hidrocarburos, el monóxido de carbono y las partículas finas (PM). La tecnología SCR con AdBlue® es uno de los sistemas elegidos para cumplir los objetivos de las normas EURO y reducir las emisiones contaminantes.
SGS Vietnam midió los 18 parámetros de la especificación ISO 22241-1 para AUS 32 en el lote de producción de julio de 2026, y todos resultaron dentro del límite. Informe 26073103F3, emitido el 31/07/2026.
SGS Vietnam midió los 18 parámetros de la especificación ISO 22241-1 para AUS 32 en el lote de producción de julio de 2026, y todos resultaron dentro del límite. Informe 2607090475, emitido el 13/07/2026.
SGS Vietnam midió los 18 parámetros de la especificación ISO 22241-1 para AUS 32 en el lote de producción de julio de 2026, y todos resultaron dentro del límite. Informe 2606290157, emitido el 07/07/2026.
SGS Vietnam midió los 18 parámetros de la especificación ISO 22241-1 para AUS 32 en el lote de producción de junio de 2026, y todos resultaron dentro del límite. Informe 26061504C2, emitido el 15/06/2026.
